JP2009078778A - 車両用アウトサイドミラー装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】この発明は、止め具11が変形部22と係合爪部23とから構成されている。変形部22は、止め具11の挿入孔21の縁からシャフト3の挿入方向Gと反対側に折り曲げかつシャフト3の挿入方向G側に折り返してなる。係合爪部23は、変形部22の先端からスプリング当接部20よりもシャフト3の挿入方向G側に延設されていてシャフト3の係合部18に弾性係合する。この結果、この発明は、金属製の止め具11を樹脂製のシャフト3に組み付ける際に、樹脂製のシャフト3が金属製の止め具11により削られるのを防ぐことができる。
【選択図】 図5
Description
2 ベース
3 樹脂製のシャフト
4 ミラーアセンブリ
5 開口部
6 ワッシャ
7 ミラーハウジング
8 反射面
9 ミラーユニット
10 スプリング
11 金属製の止め具
12 取付部
13 挿通孔
14 シャフトホルダ
15 スクリュー
16 凹部
17 溝
18 係合部
19 係止部
20 スプリング当接部
21 挿入孔
22 変形部
23 係合爪部
24 連結部
25 貫通部
26 ストッパ凸部
A 使用位置
B 格納位置
C 前方傾倒位置
D ドア(車体)
E 車両の後方
F 車両の前方
G 挿入方向
O−O 回転中心
T1 係合爪部の間の距離
T2 変形部の間の距離
θ1 係合爪部が係合部に係合している状態のときの係合爪部に挟まれた角度
θ2 通常状態もしくは係合爪部が連結部に当接している状態のときの係合爪部に挟まれた角度
Claims (3)
- ミラーアセンブリが車体に対して傾倒可能である車両用アウトサイドミラー装置において、
前記車体に固定されるベースと、
前記ベースに固定されている樹脂製のシャフトと、
前記シャフトに固定されている金属製の止め具と、
前記止め具により前記シャフトの周囲に圧縮された状態で配置されているスプリングと、
前記スプリングおよび前記止め具を介して前記シャフトに傾倒可能に装備されている前記ミラーアセンブリと、
を備え、
前記シャフトには、係合部が設けられていて、
前記止め具は、前記シャフトが挿入する挿入孔を有していて前記シャフトが前記挿入孔中に挿入して前記スプリングが当接するスプリング当接部と、前記挿入孔の縁から前記シャフトの挿入方向と反対側に折り曲げかつ前記シャフトの挿入方向側に折り返してなる複数個の変形部と、前記複数個の変形部の先端から前記スプリング当接部よりも前記シャフトの挿入方向側にそれぞれ延設されていて前記シャフトの前記係合部に弾性係合する複数個の係合爪部と、から構成されている、
ことを特徴とする車両用アウトサイドミラー装置。 - 前記複数個の係合爪部の間の距離は、前記複数個の変形部の間の距離も小さい、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用アウトサイドミラー装置。 - 前記シャフトには、前記係合爪部と前記変形部とのうち少なくともいずれか一方の前記シャフトの周方向側の部分に係止する係止部が、設けられている、
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用アウトサイドミラー装置。
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- 2007-09-27 JP JP2007251170A patent/JP5179130B2/ja active Active
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