JP2009046001A

JP2009046001A - アシストグリップおよびその取り付け構造

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Publication number: JP2009046001A
Application number: JP2007213382A
Authority: JP
Inventors: Tsunetoshi Hattori; 恒利服部; Katsuichi Omachi; 勝一大町
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2007-08-20
Filing date: 2007-08-20
Publication date: 2009-03-05
Anticipated expiration: 2027-08-20
Also published as: JP5061791B2

Abstract

【課題】車両内での乗員の満足度を高めることができるアシストグリップおよびその取り付け構造を提供することである。
【解決手段】車両内の壁面に取り付けられるアシストグリップ１００であって、車両内の乗員が把持する把持部１１０と、この把持部１１０の両端に設けられ乗員と向かい合う側に開口１２１を有する略ケース状の座部１２０とから構成されており、この座部１２０の凹み面１２２には、スピーカ１３０が組み付けられている。
【選択図】図１

Description

本発明は、アシストグリップおよびその取り付け構造に関し、詳しくは、車両内の壁面に取り付けられるアシストグリップおよびその取り付け構造に関する。

従来、車両内の壁面であるシートバックの背面もしくは車体ルーフ等には、アシストグリップが取り付けられている。このアシストグリップを掴むことによって、走行時に、運転者以外の乗員は自身の体を支えることができる。

なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
特開２０００−１５８９９２号公報

しかしながら、上述したアシストグリップでは、単に乗員の体を支持する機能しか備えていないため、車両内での乗員の満足度を高めるといった観点から、車両内に組み付けられている各種電装品をアシストグリップにも組み付けることが求められていた。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、車両内での乗員の満足度を高めることができるアシストグリップおよびその取り付け構造を提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、車両内の壁面に取り付けられるアシストグリップであって、車両内の乗員が把持する把持部と、この把持部の両端に設けられ乗員と向かい合う側に開口を有する略ケース状の座部とから構成されており、この座部の凹み面には、スピーカが組み付けられていることを特徴とする。
この構成によれば、アシストグリップにはスピーカが組み付けられているため、アシストグリップを車両内の乗員の体を支持する機能のみでなく、音声信号を出力する機能としても使用できるため、車両内の乗員の満足度を高めることができる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のアシストグリップであって、車両内の壁面は、車両内に設けられた前部座席のシートバックの背面であり、その背面には、表示モニタが設けられており、表示モニタの音声信号は、スピーカから出力されることを特徴とする。
この構成によれば、前部座席のシートバックの背面には、アシストグリップと共に表示モニタを備えているため、表示モニタの音声信号をアシストグリップのスピーカから出力させることができる。そのため、後部座席の乗員は、表示モニタの音声信号を良い音質で聴くことができる。

また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれか１項に記載のアシストグリップの取り付け構造であって、座部の凹み面にスピーカを組み付ける組付部材を利用して、座部を車両内の壁面に取り付けることを特徴とする。
この構成によれば、組付部材（例えば、ボルト）を介してアシストグリップの座部の凹み面にスピーカを組み付け、これと同時に、この組付部材を介して前部座席のシートバックの背面にアシストグリップの座部を取り付けることができる。そのため、組付部材の数を削減することができると共に、作業工程を簡便化することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図１〜２を用いて説明する。
まず、図１〜２を参照して、本発明の実施例に係るアシストグリップ１００を説明する。なお、この図１では、前部座席のシートバック２０は内部骨組構造のみが示されており、本発明において主要構成でないクッションパッドや表皮カバー等の組み付け部品については省略されている。また、図１では、アシストグリップ１００は、向かって左半分の構成のみが記載されている。しかし、図２からも明らかなように、アシストグリップ１００は左右対称に構成されているため、向かって右半分にも、この左半分の構成と左右対称となる同じ構成が存在している。

図１に戻って、アシストグリップ１００は、乗員が把持する把持部１１０と、この把持部１１０の両側に設けられた座部１２０とから主として構成されている。把持部１１０は、車両内の前部座席に対して後方に位置する後部座席の乗員が掴みやすいように、湾曲した略棒状に構成されている。一方、座部１２０は、後部座席の乗員と向かい合う側に開口１２１を有する略ケース状に構成されている。なお、これら把持部１１０と座部１２０とは、剛性を有する合成樹脂によって、一体成形によって成形されている。また、把持部１１０の表面には、必要に応じて合皮等が巻かれている。

この座部１２０には、前部座席のシートバック２０の背面に設けられた表示モニタ４０（図２参照）の音声信号を出力可能な出力部１３１と、この出力部１３１を支持するベース部材１３２とから構成されたスピーカ１３０が組み付けられている。この組み付け構造について詳述すると、スピーカ１３０のベース部材１３２は、座部１２０の凹み面１２２と対応するように形成されている。これら凹み面１２２とベース部材１３２の各４隅には、貫通孔１２２ａ、１３２ａが対応するようにそれぞれ形成されている。そして、これら４箇所の貫通孔１２２ａ、１３２ａに４本のボルト１５０をそれぞれ挿通させることで、スピーカ１３０を座部１２０に組み付けることができる。

また、座部１２０には、その開口１２１を覆うためのスピーカグリル１４０が組み付けられている。この組み付け構造について詳述すると、スピーカグリル１４０の左右には、係止爪１４１が形成されている。一方、座部１２０の左右には、この係止爪１４１を係止させる引掛部１２３がそれぞれ形成されている。そして、スピーカグリル１４０の両係止爪１４１を座部１２０の両引掛部１２３に係止させることで、スピーカグリル１４０を座部１２０に組み付けることができる。

また、シートバック２０のシートフレーム２１に形成されたブラケット２２の４隅にも、上述した座部１２０とベース部材１３２に形成の両貫通孔１２２ａ、１３２ａに対応する取付孔２２ａがそれぞれ形成されている。

続いて、上述したアシストグリップ１００の組み立て方法および、組み立てたアシストグリップ１００をシートバック２０に取り付ける構造について説明する。まず、シートバック２０の内部に予め配策されているシート信号配線（図示しない）の先端をシートバック２０のブラケット２２に形成の貫通孔２２ｂおよびアシストグリップ１００の座部１２０に形成の貫通孔１２２ｂを介してスピーカ１３０の出力部１３１に対して電気的に接続させる。このシート信号配線とは、既に説明した表示モニタ４０の音声信号を出力可能な配線である。

次に、この接続状態で、スピーカ１３０のベース部材１３２をアシストグリップ１００の座部１２０の凹み面１２２に嵌め合わせる。そして、この嵌め合わせ状態を保持させながら、座部１２０とベース部材１３２に形成の両組付孔１２２ａ、１３２ａとブラケット２２に形成の取付孔２２ａとの位置合わせを行いながら、ボルト１５０を両組付孔１２２ａ、１３２ａを介して取付孔２２に螺合させて締め付ける。この螺合は、４箇所の組付孔１２２ａ、１３２ａおよび４箇所の取付孔２２ａの全てで実施する。最後に、スピーカグリル１４０の両係止爪１４１を座部１２０の両引掛部１２３に組み付ける。このようにして、アシストグリップ１００を組み立てると同時に、組み立てたアシストグリップ１００をシートバック２０の背面に取り付けることができる。

本発明の実施例に係るアシストグリップ１００は、上述したように構成されている。この構成によれば、前部座席のシートバック２０の背面にアシストグリップ１００が取り付けられているため、後部座席の乗員は、走行時にアシストグリップ１００の把持部１１０を掴むことができる。これにより、後部座席の乗員は、走行時に自身の体を支えることができる。

また、この構成によれば、アシストグリップ１００にはスピーカ１３０が組み付けられているため、アシストグリップ１００を後部座席の乗員の体を支持する機能のみでなく、音声信号を出力する機能としても使用できるため、車両内での後部座席の乗員の満足度を高めることができる。また、後部座席の乗員は、前部座席の乗員に気兼ねすることなく、自身の所望する音量でスピーカ１３０の音量を設定することができる。

また、この構成によれば、前部座席のシートバック２０の背面には、アシストグリップ１００と共に表示モニタ４０を備えているため、表示モニタ４０の音声信号をアシストグリップ１００のスピーカ１３０から出力させることができる。そのため、後部座席の乗員は、表示モニタ４０の音声信号を良い音質で聴くことができる。

また、この構成によれば、アシストグリップ１００の座部１２０の凹み面１２２にスピーカ１３０を組み付けるボルト１５０を利用して、アシストグリップ１００の座部１２０を前部座席のシートバック２０の背面に取り付けることができる。そのため、ボルト１５０の数を削減することができると共に、作業工程を簡便化することができる。

また、この構成によれば、スピーカ１３０を組み付ける座部１２０は、ケース状に形成されている。そのため、スピーカ１３０を収容するためのケースが不要となり、部品点数を削減できると共に、作業工程を簡便化することができる。一般的に、スピーカ１３０を設置するとき、スピーカ１３０をケースの内部収納しなければ、スピーカ１３０は良い音を発揮することができない事が知られている。そのため、スピーカ１３０を設置する場合、スピーカ１３０を収納するケースも設置しなければいけない。しかし、本発明によれば、座部１２０の形状を利用してスピーカ１３０を設置するため、部品点数を削減できると共に、作業工程を簡便化することができる。

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、前部座席のシートバック２０の背面にアシストグリップ１００を取り付ける構成を例に説明した。しかし、これに限定されるものでなく、例えば、車体ルーフにアシストグリップ１００を取り付ける構成でも構わない。

図１は、本発明の実施例に係るアシストグリップおよびその取り付け構造を示す分解斜視図である。図２は、本発明の実施例に係るアシストグリップをシートバックの背面に取り付けた状態を示す斜視図である。

符号の説明

２０シートバック
４０表示モニタ
１００アシストグリップ
１１０把持部
１２０座部
１２２凹み面
１３０スピーカ
１５０組付部材（ボルト）

Claims

車両内の壁面に取り付けられるアシストグリップであって、
車両内の乗員が把持する把持部と、この把持部の両端に設けられ乗員と向かい合う側に開口を有する略ケース状の座部とから構成されており、
この座部の凹み面には、スピーカが組み付けられていることを特徴とするアシストグリップ。
請求項１に記載のアシストグリップであって、
車両内の壁面は、車両内に設けられた前部座席のシートバックの背面であり、
その背面には、表示モニタが設けられており、
表示モニタの音声信号は、スピーカから出力されることを特徴とするアシストグリップ。
請求項１〜２のいずれか１項に記載のアシストグリップの取り付け構造であって、
座部の凹み面にスピーカを組み付ける組付部材を利用して、座部を車両内の壁面に取り付けるアシストグリップの取り付け構造。