CN204055462U - 一种汽车座椅及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅及汽车，该汽车座椅包括：座椅靠背，该座椅靠背设置有凹槽，凹槽的开口朝向所述座椅靠背的前侧；以及头枕，包括：位于头枕内的可弯折的枕骨架，该头枕以可拆卸方式固定在所述凹槽中。本实用新型实施例中的汽车座椅上的头枕不会占用多余空间，在使用时可以将头枕掰成合适形状，可以很好的固定乘客的头部；在不使用时可将头枕掰成直形，放置于座椅靠背的凹槽中。

Description

一种汽车座椅及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种将可弯折的头枕集成一体的汽车座椅及汽车。 

背景技术

现在汽车现有车型的座椅大多类似“L”型，乘坐时乘客的头部会随着车辆的左右转弯而摆动，长期以往，会给乘客带来一系列的颈椎病，造成乘坐的舒适性不够，乘客自带的U形枕体积较大，不易携带。 

实用新型内容

为提高汽车整车的舒适性，本实用新型公开了一种汽车座椅及汽车，将可弯折头枕与汽车座椅本体集成于一体，提高了汽车的乘坐舒适性。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 

依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车座椅，将可弯折的头枕与汽车座椅本体集成于一体，包括：设有凹槽的座椅靠背，凹槽的开口朝向座椅靠背的前侧；以及头枕，包括可弯折的头枕骨架，该头枕以可拆卸方式固定在凹槽内；座椅靠背包括：位于座椅靠背内的用于卡接头枕的卡接支架；以及用于支撑座椅靠背的座椅骨架横梁，座椅骨架横梁中部设有固定卡接支架的固定部；头枕包括：位于所述头枕中部的连接部和卡扣部，连接部的一端与头枕骨架连接，连接部另一端与卡扣部连接，连接部外露于头枕外部。 

可选地，凹槽中部设有容纳连接部的缺口。 

可选地，卡接支架的一端与座椅骨架横梁固定连接，卡接支架的另一端设有用于与所述卡扣部卡接固定的安装孔，头枕通过卡扣部与卡接支架相配合以可拆卸方式卡接在凹槽中。 

可选地，头枕为圆柱形。 

可选地，凹槽深度大于头枕的径向尺寸。 

可选地，凹槽的轴向尺寸大于头枕的轴向尺寸。 

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括有上述汽车座椅。 

本实用新型的实施例的有益效果是：将可弯折的头枕以可拆卸的方式安装在汽车座椅靠背上，实现头枕与汽车座椅集成于一体，在使用时可以将头枕掰成合适形状，例如“U”形，可以很好的固定乘客的头部，使其头部不会随着车辆的转弯或更换车道时而摆动，提高了乘坐的舒适性；而在不使用时，可以将头枕掰成“一”字形，放置于座椅靠背的凹槽中，且不会占用多余空间，也避免了乘客自带U形枕所带来的携带不方便的问题。 

附图说明

图1表示本实用新型的汽车座椅靠背结构示意图； 

图2表示本实用新型的汽车座椅上的头枕使用时示意图； 

图3表示本实用新型的汽车座椅上的头枕未使用时示意图； 

图4表示本实用新型的汽车座椅断面示意图； 

图5表示本实用新型的汽车座椅的头枕与卡接支架、座椅骨架横梁配合示意图； 

图6表示本实用新型的汽车座椅的卡接支架与座椅骨架横梁配合示意图； 

图7表示本实用新型的汽车座椅的头枕与卡接支架配合示意图； 

图8表示本实用新型的汽车座椅的卡接支架结构示意图； 

图9表示本实用新型的汽车座椅的头枕结构示意图； 

图10表示本实用新型的汽车座椅骨架结构示意图。 

其中图中：1、座椅靠背，2、凹槽，3、头枕，4、卡接支架，5、座椅骨架横梁，6、固定部，7、连接部，8、卡扣部，9、安装孔。 

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被 这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。 

实施例一 

如图1至图4所示，本实用新型一种汽车座椅，将可弯折的头枕可拆卸的安装在汽车座椅靠背上，实现头枕与汽车座椅集成于一体。汽车座椅包括：设有凹槽2的座椅靠背1，凹槽2的开口朝向座椅靠背的前侧；以及头枕3，包括可弯折的头枕骨架，该头枕以可拆卸方式固定在凹槽2内。 

在本实用新型的实施例中，头枕3内部为圆柱形可弯折头枕骨架的材料可以为软质塑料或者铝材，使得乘客可根据需要将头枕3的头枕骨架掰成合适的形状，例如“U”形，以固定乘客的头部，参见图2。使用完毕后，可将头枕3中的头枕骨架掰直(即“一”字形)，使得头枕3可以放置于凹槽2内，参见图3。由于头枕可以放置于座椅靠背的凹槽中，从而避免了乘客自带U形枕所带来的携带不方便的问题。 

可选地，在本实用新型的实施例中，如图5～图10所示，座椅靠背1内部还包括用于卡接头枕3的卡接支架4(参见图5～图8)，以及座椅骨架横梁5(参见图5、图6、图10)，座椅骨架横梁5的中部设有固定卡接支架4的固定部6，卡接支架4通过固定部6固定在座椅骨架横梁5上，如图6所示。 

可选地，在本实用新型的另一实施例中，如图9所示，头枕3后端还包括连接部7和卡扣部8，连接部为方形结构，此方形结构外露于头枕外部，但头枕3内部的头枕骨架不外露。连接部7的一端与头枕3中的头枕骨架连接，另一端设有安装孔9与卡扣部8卡接连接，卡扣部8卡接在卡接支架4上，如图7所示。 

可选地，在本实用新型的另一实施例中，如图1～图4所示，凹槽2的深度大于头枕3的径向尺寸，凹槽2的轴向尺寸大于头枕3的轴向尺寸，以使头枕3完全位于凹槽2内。 

可选地，在本实用新型的另一实施例中，如图8所示，卡接支架4的断面可设置为类似“U”型结构，冲压性能强，三处与座椅骨架横梁5贴合，利用二氧化碳保护焊焊接在座椅骨架横梁5上，增加了接触面积，焊接强度较强。 

可选地，在本实用新型的另一实施例中，座椅靠背1上的凹槽2的中部设 有一长方形缺口，此长方形缺口尺寸大于头枕3后端的房型结构，以实现头枕3的准确安装与定位。 

实施例二 

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述实施例一中的汽车座椅，所述汽车座椅集可弯折的头枕3于一体。 

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。 

Claims (7)

1.一种汽车座椅，其特征在于，包括：座椅靠背，设有凹槽，所述凹槽的开口朝向座椅靠背的前侧；以及头枕，以可拆卸方式固定在所述凹槽内，所述头枕包括可弯折的头枕骨架；其中， 

所述座椅靠背包括：用于卡接所述头枕的卡接支架，位于座椅靠背内；以及座椅骨架横梁，位于座椅靠背内部，用于支撑座椅靠背，所述座椅骨架横梁中部设有固定所述卡接支架的固定部； 

所述头枕包括：连接部和卡扣部，位于所述头枕中部，所述连接部的一端与头枕骨架连接，所述连接部的另一端与所述卡扣部连接，所述连接部外露于所述头枕外部。 

2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述凹槽中部设有一缺口，用于容纳所述连接部。 

3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述卡接支架的一端与所述座椅骨架横梁的固定部固定连接，所述卡接支架的另一端设有安装孔，用于与所述卡扣部卡接固定；所述头枕通过所述卡扣部与所述卡接支架相配合以可拆卸方式卡接在所述凹槽中。 

4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述头枕为圆柱形。 

5.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述凹槽深度大于所述头枕的径向尺寸。 

6.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述凹槽的轴向尺寸大于所述头枕的轴向尺寸。 

7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至6任一项所述的汽车座椅。