CN203358409U - 一种车辆座椅海绵钢丝结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆座椅海绵钢丝结构，包括两根纵置钢丝、一根横置钢丝和海绵椅面，横置钢丝的两端部朝向横置钢丝的内侧弯曲成O形；纵置钢丝的两端部朝向两根纵置钢丝的内侧弯曲成O形，纵置钢丝的前段部分斜向朝向两根纵置钢丝的外侧上方翘起。与现有技术相比，本座椅海绵钢丝结构不会出现戳穿座椅面套的现象，同时也避免了戳穿凸起割伤乘员，而且在乘员坐在座椅上面也不会感觉面套下面有异物，提高了乘车的舒适性；另外，本座椅海绵结构还具有结构简单、可靠性高、加工制造容易的优点，不需要进行复杂的结构改变，无需过大的成本投入，却大大地提高了座椅的舒适性与使用寿命。

Description

一种车辆座椅海绵钢丝结构

技术领域

本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种车辆座椅海绵钢丝结构。

背景技术

车辆座椅海绵钢丝是汽车座椅上的一个重要零部件，其结构是否合理直接影响到汽车座椅舒适性及座椅海绵的使用寿命。

如图3和图4所示，目前的座椅海绵钢丝结构包括纵置钢丝1、横置钢丝2及海绵椅面3。

如图3所示，海绵椅面3具有复杂的空间实体结构，其面上设有布置钢丝的安装槽3-1。

如图4所示，两根纵置钢丝1对称纵置分布在海绵椅面3的安装槽3-1中。纵置钢丝1的前段部分1-1的端部和后端的端部为朝向下方弯曲成O形的纵置钢丝O形端。

如图4所示，横置钢丝2包括U形中段2-1和位于中段两端的端部延伸段2-3，且钢丝整体呈轴对称分布，端部延伸段2-3并向上翘起，在端部延伸段2-3的末端为朝向下方弯曲成O形的横置钢丝O形端。

上述的座椅海绵钢丝结构存在以下问题：

1、对于人员经常进出使用的车辆，横置钢丝2很容易将座椅面套戳穿；

2、在对座椅进行清理的时候，也很容易感觉到座椅面套下面有钢丝，因此清理时也会将面套戳穿；

3、当乘车人员坐在座椅上时，可以明显感觉到座椅下面有异物，影响乘坐的舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不会戳穿座椅面套的车辆座椅海绵钢丝结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种车辆座椅海绵钢丝结构，包括两根纵置钢丝、一根横置钢丝和海绵椅面，横置钢丝呈U形，在海绵椅面上设有用于布置纵置钢丝和横置钢丝的安装槽；

所述横置钢丝的两端部朝向横置钢丝的内侧弯曲成O形；

所述纵置钢丝的两端部朝向两根纵置钢丝的内侧弯曲成O形，纵置钢丝的前段部分斜向朝向两根纵置钢丝的外侧上方翘起。

所述纵置钢丝的前段部分包括一个位于末端的折弯部，该折弯部由钢丝先斜向朝向所述两根纵置钢丝的外侧上方弯折后，再朝向纵置钢丝的后端部方向弯折形成。

所述横置钢丝位于所述两根纵置钢丝之间，且横置钢丝的长度要小于两根纵置钢丝之间的距离。

所述横置钢丝和纵置钢丝在所述海绵椅面的安装槽中通过填充的海绵材料固定。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本座椅海绵钢丝结构不会出现戳穿座椅面套的现象，同时也避免了戳穿凸起割伤乘员，而且在乘员坐在座椅上面也不会感觉面套下面有异物，提高了乘车的舒适性；另外，本座椅海绵结构还具有结构简单、可靠性高、加工制造容易的优点，不需要进行复杂的结构改变，无需过大的成本投入，却大大地提高了座椅的舒适性与使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型座椅海绵钢丝结构的结构示意图，图中海绵椅面未示出；

图2为本实用新型中座椅海绵钢丝结构的俯视图；

图3为背景技术中的座椅海绵钢丝结构的结构示意图；

图4为背景技术中的座椅海绵钢丝结构的俯视图；

上述图中的标记均为：1、纵置钢丝；1-1、前段部分；1-2、纵置钢丝O形端；1-3、折弯部；2、横置钢丝；2-1、U形中段；2-2、横置钢丝O形端；2-3、端部延伸段；3、海绵椅面；3-1、安装槽。

具体实施方式

如图1和图2所示为本实用新型的一种车辆座椅海绵钢丝结构，其包括两根纵置钢丝1、一根横置钢丝2和海绵椅面（图中未示出），在海绵椅面上设有用于布置纵置钢丝1和横置钢丝2的安装槽。

如图1和图2所示，横置钢丝2呈U形，其包括U形中段2-1，U形中段2-1两侧的钢丝沿斜向朝向外侧延伸，形成一种敞开状的结构；横置钢丝2的两端部并朝向纵置钢丝1的内侧弯曲成O形，形成横置钢丝O形端2-2。横置钢丝2并位于两根纵置钢丝1之间，且横置钢丝2的长度要小于两根纵置钢丝1之间的距离。改进后的横置钢丝2的总体长度缩减了，不存在现有技术中的端部延伸段，也就减小了钢丝戳穿座椅面套的可能性。

如图1和图2所示，纵置钢丝1的两端部朝向两根纵置钢丝1的内侧弯曲成O形，形成纵置钢丝O形端1-2，纵置钢丝1的前段部分1-1斜向朝向两根纵置钢丝1的外侧上方翘起。具体的，纵置钢丝1的前段部分1-1加长，在末端形成一个折弯部1-3，该折弯部1-3由钢丝先斜向朝向两根纵置钢丝1的外侧上方弯折后，再朝向纵置钢丝1的后端部方向弯折形成。

在海绵椅面上，两个相同的纵置钢丝1对称分布在安装槽中，并通过在安装槽中添加海绵材料的方法进行固定。同样的，横置钢丝2在安装槽中也是通过填充的海绵材料的方法进行固定。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车辆座椅海绵钢丝结构，包括两根纵置钢丝（1）、一根横置钢丝（2）和海绵椅面，横置钢丝（2）呈U形，在海绵椅面上设有用于布置纵置钢丝（1）和横置钢丝（2）的安装槽；

其特征在于：

所述横置钢丝（2）的两端部朝向横置钢丝（2）的内侧弯曲成O形；

所述纵置钢丝（1）的两端部朝向两根纵置钢丝（1）的内侧弯曲成O形，纵置钢丝（1）的前段部分（1-1）斜向朝向两根纵置钢丝（1）的外侧上方翘起。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅海绵钢丝结构，其特征在于：所述纵置钢丝（1）的前段部分（1-1）包括一个位于末端的折弯部（1-3），该折弯部（1-3）由钢丝先斜向朝向所述两根纵置钢丝（1）的外侧上方弯折后，再朝向纵置钢丝（1）的后端部方向弯折形成。

3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅海绵钢丝结构，其特征在于：所述横置钢丝（2）位于所述两根纵置钢丝（1）之间，且横置钢丝（2）的长度要小于两根纵置钢丝（1）之间的距离。

4.根据权利要求3所述的车辆座椅海绵钢丝结构，其特征在于：所述横置钢丝（2）和纵置钢丝（1）在所述海绵椅面的安装槽中通过填充的海绵材料固定。

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