CN204642011U - 一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架 - Google Patents
一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架，包括左边梁、右边梁和头管，所述右边梁的端部与所述头管的上部相连接，所述左边梁的端部与所述头管的下部相连接。本实用新型是将左右边梁在与头管相连接的部分采用非对称结构，以右边在上，左边在下分别与头管焊接，取消了中间过渡的主梁，简化车架结构，提高的车架的强度和刚度，消除了易断裂区域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车车架结构，特别是涉及一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架。
背景技术
踏板型两轮电动车由于前后都可以安装车轮悬挂，避免了简易型电动自行车后轮与车架之间的硬链接，骑行舒适性有很大提高，深受广大群众的喜爱，是民众中短距离的重要交通工具。
通常踏板型电动车有左右对称的可安装踏板的双梁结构，双梁在对称状态下较难与车架头管相焊接，而是通过一段与头管焊接主梁引出，即两对称的左右边梁是焊接在主梁上的，结构复杂，焊接位置多，是车架失效最主要的薄弱区域。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架，能够消除易断裂区域。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架，包括左边梁、右边梁和头管，所述右边梁的端部与所述头管的上部相连接，所述左边梁的端部与所述头管的下部相连接。
所述左边梁和右边梁由一根弯管弯成。
所述左边梁和右边梁之间焊接有结构加强板。
所述结构加强板上设有后悬挂链接铰链，所述左边梁和右边梁的后部对称设有一个后悬挂弹簧安装铰链。
所述左边梁和右边梁的中部对称设有一个鞍座安装铰链。
有益效果
由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型是将左右边梁在与头管相连接的部分采用非对称结构，以右边在上，左边在下分别与头管焊接，取消了中间过渡的主梁，简化车架结构，提高的车架的强度和刚度，消除了易断裂区域。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架，如图1所示，包括左边梁3、右边梁2和头管1，所述右边梁2的端部与所述头管1的上部相连接，所述左边梁3的端部与所述头管1的下部相连接。
其中，所述左边梁3和右边梁2由一根弯管弯成。所述左边梁3和右边梁2之间焊接有结构加强板4。所述结构加强板4上设有后悬挂链接铰链5，所述左边梁3和右边梁2的后部对称设有一个后悬挂弹簧安装铰链6。所述左边梁3和右边梁2的中部对称设有一个鞍座安装铰链7。
不难发现，本实用新型是将左右边梁在与头管相连接的部分采用非对称结构，以右边在上，左边在下分别与头管焊接，取消了中间过渡的主梁，简化车架结构，提高的车架的强度和刚度，消除了易断裂区域。同时采用该右上左下车架设计的电动车与采用左上右下车架设计的电动车可构成情侣些列、父子系列等。
Claims (5)
1.一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架，包括左边梁(3)、右边梁(2)和头管(1)，其特征在于，所述右边梁(2)的端部与所述头管(1)的上部相连接，所述左边梁(3)的端部与所述头管(1)的下部相连接。
2.根据权利要求1所述的右上左下非对称踏板型两轮电动车车架，其特征在于，所述左边梁(3)和右边梁(2)由一根弯管弯成。
3.根据权利要求1所述的右上左下非对称踏板型两轮电动车车架，其特征在于，所述左边梁(3)和右边梁(2)之间焊接有结构加强板(4)。
4.根据权利要求3所述的右上左下非对称踏板型两轮电动车车架，其特征在于，所述结构加强板(4)上设有后悬挂链接铰链(5)，所述左边梁(3)和右边梁(2)的后部对称设有一个后悬挂弹簧安装铰链(6)。
5.根据权利要求1所述的右上左下非对称踏板型两轮电动车车架，其特征在于，所述左边梁(3)和右边梁(2)的中部对称设有一个鞍座安装铰链(7)。
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| CN201520266915.7U CN204642011U (zh) | 2015-04-28 | 2015-04-28 | 一种右上左下非对称踏板型两轮电动车车架 |
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Cited By (1)
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| CN111038632A (zh) * | 2018-10-12 | 2020-04-21 | 雅马哈发动机株式会社 | 骑乘型车辆 |
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2015
- 2015-04-28 CN CN201520266915.7U patent/CN204642011U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN111038632B (zh) * | 2018-10-12 | 2021-09-24 | 雅马哈发动机株式会社 | 骑乘型车辆 |
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