CN202138185U - 一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构 - Google Patents
一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202138185U CN202138185U CN201120225030U CN201120225030U CN202138185U CN 202138185 U CN202138185 U CN 202138185U CN 201120225030 U CN201120225030 U CN 201120225030U CN 201120225030 U CN201120225030 U CN 201120225030U CN 202138185 U CN202138185 U CN 202138185U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat board
- gum cover
- panhard rod
- geometrical clamp
- spacing hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构,包括横向稳定杆(1)、固定夹(2)、座板(3)和缓冲胶套(4),所述横向稳定杆(1)通过固定夹(2)固定在座板(3)上,所述缓冲胶套(4)装在固定夹(2)与横向稳定杆(1)之间,关键在于:所述缓冲胶套(4)靠近座板(3)的一端朝座板(3)延伸有凸起(4a),所述座板(3)上开有与所述凸起(4a)匹配的限位孔(5)对缓冲胶套(4)左右限位。该结构解决了横向稳定杆受离心力作用左右移动时,将装在横向稳定杆与固定夹之间的缓冲胶套拉出的技术问题,从而提高了行驶稳定性,避免产生异响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体的讲,是一种可防止汽车横向稳定杆的缓冲胶套被拉出的结构。
背景技术
横向稳定杆,又称防倾杆,是汽车悬架中的一种辅助弹性元件,它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾,改善平稳性。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧,形状呈“U”形,横置在汽车的前端和后端,分别称之为前横向稳定杆和后横向稳定杆。当车身只作垂直运动时,两侧悬架变形相同,横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时,两侧悬架跳动不一致,横向稳定杆发生扭转,杆身的弹力成为继续侧倾的阻力,起到横向稳定的作用。
如图3所示,横向稳定杆1的左、右两端对称设置有形固定夹2(图中只画出了其中一端),螺栓6焊接在座板3上,螺栓6穿过固定夹2及座板3将横向稳定杆1固定安装在座板3上,座板3靠近固定夹2的部分为平板,座板3属于汽车底盘的一部分。为避免横向稳定杆1与固定夹2直接接触而产生异响,在横向稳定杆1与固定夹2之间装有缓冲胶套4。缓冲胶套4为抱环式结构,其下方设置有开口,便于安装,缓冲胶套4抱在横向稳定杆1上。汽车在转向时,受离心力影响,横向稳定杆相对于车身左右移动,时间一长,会慢慢地将缓冲胶套拉出固定夹,横向稳定杆与固定夹之间出现大的空隙,产生严重异响,同时横向稳定杆发生扭转变形量相对减小,汽车的行驶稳定性降低。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题进行改进,确保横向稳定杆受离心力作用左右移动时,不会将塞在横向稳定杆与固定夹之间的缓冲胶套拉出,从而提高行驶稳定性,避免产生异响。
为此,本实用新型所采用的技术方案是:一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构,包括横向稳定杆(1)、环形固定夹(2)、座板(3)和缓冲胶套(4),所述横向稳定杆(1)通过固定夹(2)固定在座板(3)上,所述缓冲胶套(4)装在固定夹(2)与横向稳定杆(1)之间,关键在于:所述缓冲胶套(4)靠近座板(3)的一端朝座板(3)延伸有凸起(4a),所述座板(3)上开有与所述凸起(4a)匹配的限位孔(5)对缓冲胶套(4)左右限位。
优选为,所述座板(3)在对应固定夹(2)的位置处朝远离固定夹(2)的方向凹陷形成条形槽(3a),所述限位孔(5)设置在所述条形槽(3a)内。条形槽由座板凹陷形成,增加了座板强度;同时,凸起装在条形槽的限位孔内,节省了占用空间。
所述条形槽(3a)沿与固定夹(2)的轴线平行的方向延伸,该条形槽(3a)的横截面呈梯形且梯形的口部宽度大于底部宽度,所述凸起(4a)与所述条形槽(3a)相适应。条形槽的横截面呈梯形,便于条形槽成型,相应地,缓冲胶套的凸起也对应设置成梯形。
所述限位孔(5)为矩形孔且限位孔(5)左右两边分别位于缓冲胶套(4)的左右两侧,所述凸起(4a)与限位孔(5)的左右两边之间留有间隙。凸起与限位孔的左右两边之间留有间隙,抱环式的缓冲胶套受到横向稳定杆拉动时,为缓冲胶套自身的相对扭动预留了空间,还能保证缓冲胶套不会被横向稳定杆拉出。
本结构通过座板上设置的限位孔对缓冲胶套进行轴向限位,防止横向稳定杆受离心力作用左右移动时,将缓冲胶套拉出,避免了横向稳定杆工作中产生异响,提高了汽车行驶过程中的平稳性;座板凹陷形成的条形槽,增加了座板强度;缓冲胶套的凸起设置在座板的条形槽内,不会占用座板外侧的空间,具有结构简单、构思巧妙、强度高、布局合理等特点,有效地解决了车身倾斜时,横向稳定杆将缓冲胶套拉出的难题。
附图说明
图1 是本实用新型的结构示意图。
图2 是图1的A向视图。
图2 是改进前的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型作进一步详细说明:
如图1所示的一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构,由横向稳定杆1、固定夹2、座板3、缓冲胶套4和两个挡块5等组成。横向稳定杆1的左、右两端对称设置有固定夹2(图中只画出了其中一端)。固定夹2呈环形,两端带有翻边用于安装螺栓6,横向稳定杆1通过固定夹2并结合螺栓6固定在座板3上,座板3属于汽车底盘的一部分。缓冲胶套4装在固定夹2与横向稳定杆1之间的空隙内,避免固定夹2与横向稳定杆1直接接触,在工作过程中产生异响。缓冲胶套4为抱环式结构,其下方设置有开口,便于安装,缓冲胶套4抱在横向稳定杆1上。
座板3在对应固定夹2地位置处朝远离固定夹2的方向凹陷形成条形槽3a,条形槽3a内开有限位孔5。限位孔5为矩形孔,其中两条边与固定夹2的轴线垂直, 另外两条边与固定夹2的轴线平行,缓冲胶套4靠近座板3的一端朝座板3延伸有凸起4a。凸起4a与限位孔5形状匹配,以保证安装时,固定夹2将凸起4a压入限位孔5内,限位孔5的左右两边对缓冲胶套4左右限位,以阻止缓冲胶套4被横向稳定杆1拉出。
作为优选,条形槽3a沿与固定夹2的轴线平行的方向延伸,条形槽3a的横截面呈梯形且梯形的口部宽度大于底部宽度,凸起4a的宽度最好与缓冲胶套4的宽度一致,凸起4a与条形槽3a的横截面形状相适应。限位孔5左右两边分别位于缓冲胶套4的左右两侧,凸起4a与限位孔5的左右两边之间最好留有间隙。
如图2所示,座板3的一侧焊接有加强板7,加强板7与横向稳定杆1分别位于座板3的两侧,螺栓6的根部焊接在座板3上,螺栓6穿过加强板7和座板3伸到座板3的另一侧。开在座板3上的限位孔5为通孔,当固定夹将凸起4a压入限位孔5内时,加强板7对缓冲胶套的凸起4a托起。
条形槽的形状及延伸方向也可以根据需要设置,限位孔的形状可以设置成圆形、椭圆形,对应地将凸起的形状也设置成圆形或椭圆形,只要能将凸起压入限位孔中对缓冲胶套进行左右限位;如果座板厚度足够,限位孔也可以设置成盲孔,以上所述均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构,包括横向稳定杆(1)、固定夹(2)、座板(3)和缓冲胶套(4),所述横向稳定杆(1)通过固定夹(2)固定在座板(3)上,所述缓冲胶套(4)装在固定夹(2)与横向稳定杆(1)之间,其特征在于:所述缓冲胶套(4)靠近座板(3)的一端朝座板(3)延伸有凸起(4a),所述座板(3)上开有与所述凸起(4a)匹配的限位孔(5)对缓冲胶套(4)左右限位。
2.按照权利要求1所述的一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构,其特征在于:所述座板(3)在对应固定夹(2)的位置处朝远离固定夹(2)的方向凹陷形成条形槽(3a),所述限位孔(5)设置在所述条形槽(3a)内。
3.按照权利要求2所述的一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构,其特征在于:所述条形槽(3a)沿与固定夹(2)的轴线平行的方向延伸,该条形槽(3a)的横截面呈梯形且梯形的口部宽度大于底部宽度,所述凸起(4a)与所述条形槽(3a)相适应。
4.按照权利要求1所述的一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构,其特征在于:所述限位孔(5)为矩形孔且限位孔(5)左右两边分别位于缓冲胶套(4)的左右两侧,所述凸起(4a)与限位孔(5)的左右两边之间留有间隙。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201120225030U CN202138185U (zh) | 2011-06-29 | 2011-06-29 | 一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201120225030U CN202138185U (zh) | 2011-06-29 | 2011-06-29 | 一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202138185U true CN202138185U (zh) | 2012-02-08 |
Family
ID=45549261
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201120225030U Expired - Fee Related CN202138185U (zh) | 2011-06-29 | 2011-06-29 | 一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202138185U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102285307A (zh) * | 2011-06-29 | 2011-12-21 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构 |
CN106274344A (zh) * | 2016-08-09 | 2017-01-04 | 安徽纯启动力机械有限公司 | 一种带凸起的高强度横向稳定杆衬套 |
CN109483207A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-19 | 成都焊研科技有限责任公司 | 汽车扭梁自动压胶套抓取定位机构及其定位方法 |
-
2011
- 2011-06-29 CN CN201120225030U patent/CN202138185U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102285307A (zh) * | 2011-06-29 | 2011-12-21 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构 |
CN106274344A (zh) * | 2016-08-09 | 2017-01-04 | 安徽纯启动力机械有限公司 | 一种带凸起的高强度横向稳定杆衬套 |
CN109483207A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-19 | 成都焊研科技有限责任公司 | 汽车扭梁自动压胶套抓取定位机构及其定位方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202138185U (zh) | 一种防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构 | |
CN102285307A (zh) | 防止横向稳定杆缓冲胶套被拉出的结构 | |
CN105172516A (zh) | 一种车辆用横向稳定杆安装结构 | |
CN205086634U (zh) | 车辆用横向稳定杆安装结构 | |
WO2012016622A3 (de) | Unterbaustruktur für ein kraftfahrzeug | |
CN202138184U (zh) | 一种横向稳定杆缓冲胶套防拉出的结构 | |
CN202147802U (zh) | 一种用于自行车的减震器 | |
CN208198577U (zh) | 一种汽车转向横向拉杆总成 | |
CN205768464U (zh) | 一种汽车稳定杆总成及汽车 | |
CN102350929A (zh) | 横向稳定杆缓冲胶套防拉出结构 | |
CN204222574U (zh) | 一种减振器上支架 | |
CN206749423U (zh) | 一种悬架弹簧的固定结构及汽车 | |
CN203211050U (zh) | 一种汽车稳定杆的衬套 | |
CN214356297U (zh) | 一种车厢用型材 | |
CN205226192U (zh) | 一种钢板弹簧结构 | |
KR20110060146A (ko) | 상용차의 현가장치 | |
CN202424389U (zh) | 电动自行车的电机引出线保护装置 | |
CN203237324U (zh) | 防扭摩托车座垫总成 | |
CN206754090U (zh) | 一种车用预紧式卡扣 | |
CN206623901U (zh) | 旋转驾驶室 | |
CN205022410U (zh) | 一种汽车座椅结构总成及汽车 | |
CN210257904U (zh) | 一种作用于减振系统的轻质支架 | |
CN202806276U (zh) | 用于客车中弹簧板过载时的缓冲块 | |
CN204020469U (zh) | 一种托臂总成、车辆悬架系统及使用该悬架系统的车辆 | |
CN205577705U (zh) | 一种升降器玻璃装夹结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120208 Termination date: 20170629 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |