CN108297756A - 一种基于房车座椅靠背架构总成 - Google Patents

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路春华
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Zhejiang Yao Ou Beijing Great Automotive Components Co Ltd
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Zhejiang Yao Ou Beijing Great Automotive Components Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames

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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种基于房车座椅靠背架构总成，包括中间横板，中间横板的顶部设置有上横板，中间横板的底部设置有下横板，中间横板的一侧设置有左侧板，中间横板的另一侧设置有右侧板，中间横板与上横坂之间设置有纵向蛇簧，左侧板和右侧板之间设置有横向蛇簧。本发明通过设置加强筋和蛇簧，加强筋增强了靠背的强度，蛇簧由聚氟乙烯材料制作而成，韧性及强度均很高，使靠背舒适度有大幅提高，使用寿命有所增加，重量也有所减轻，同时靠背骨架由镁合金材料制作而成，镁铝合金密度低，质量轻，具有较高的比性能，镁铝合金具有很好的强度、刚性和尺寸稳定性，制成的靠背质量轻，强度好。

Description

一种基于房车座椅靠背架构总成
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅，特别涉及一种基于房车座椅靠背架构总成。
背景技术
随着科技的进步和人们生活品质的提高，人们对汽车车内装饰的舒适性和安全性要求也越来越高，其中，座椅护板是汽车座椅不可缺少的组成部分，特别是汽车座椅靠背骨架，汽车座椅内部的重要结构之一，承载着人体对座椅的大部分冲击和压力，而现目前的汽车座椅背靠，结构采用一体式板体设计，刚性大，抗冲击能力差，内部的弹簧均采用金属材料，质量大且柔性不够，舒适度降低，且汽车经常有急刹车或者急启动的情况，十分容易造成人体对汽车背靠产生一定力度的冲击而使靠背破损甚至断裂。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种基于房车座椅靠背架构总成，通过设置加强筋和蛇簧，加强筋呈交叉形，增强了靠背的强度，蛇簧由聚氟乙烯材料制作而成，韧性及强度均很高，使靠背舒适度有大幅提高，且在承受相同冲击力的情况下骨架不容易断裂，使用寿命有所增加，重量也有所减轻，同时靠背骨架由镁合金材料制作而成，镁铝合金密度低，质量轻，具有较高的比性能，镁铝合金具有很好的强度、刚性和尺寸稳定性，制成的靠背质量轻，强度好。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种基于房车座椅靠背架构总成，包括中间横板，所述中间横板的顶部设置有上横板，所述中间横板的底部设置有下横板，所述中间横板的一侧设置有左侧板，所述中间横板的另一侧设置有右侧板，所述左侧板和右侧板与上横坂的连接处均设置有弯管，所述中间横板与上横坂之间设置有纵向蛇簧，所述左侧板和右侧板之间设置有横向蛇簧，且横向蛇簧位于中间横板和下横板之间。
作为本发明的一种优选技术方案，所述左侧板、右侧板、中间横板、上横板和弯管的内部均设置有交叉形加强筋。
作为本发明的一种优选技术方案，所述横向蛇簧和纵向蛇簧均由聚氟乙烯材料制作而成。
作为本发明的一种优选技术方案，所述左侧板、右侧板、中间横板、上横板和弯管均由镁合金材料制作而成。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明是一种基于房车座椅靠背架构总成，通过设置加强筋和蛇簧，加强筋呈交叉形，增强了靠背的强度，蛇簧由聚氟乙烯材料制作而成，韧性及强度均很高，使靠背舒适度有大幅提高，且在承受相同冲击力的情况下骨架不容易断裂，使用寿命有所增加，重量也有所减轻，同时靠背骨架由镁合金材料制作而成，镁铝合金密度低，质量轻，具有较高的比性能，镁铝合金具有很好的强度、刚性和尺寸稳定性，制成的靠背质量轻，强度好。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体结构示意图；
图中：1、左侧板；2、右侧板；3、中间横板；4、下横板；5、上横板；6、弯管；7、横向蛇簧；8、加强筋；9、纵向蛇簧。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
此外，如果已知技术的详细描述对于本发明的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
如图1所示，本发明提供一种基于房车座椅靠背架构总成，包括中间横板3，中间横板3的顶部设置有上横板5，中间横板5的底部设置有下横板4，中间横板3的一侧设置有左侧板1，中间横板3的另一侧设置有右侧板2，左侧板1和右侧板2与上横坂5的连接处均设置有弯管6，防止交接处应力集中造成靠背断裂，中间横板3与上横坂5之间设置有纵向蛇簧9，左侧板1和右侧板2之间设置有横向蛇簧7，且横向蛇簧7位于中间横板3和下横板4之间，可提高靠背的舒适度和强度。
进一步的，左侧板1、右侧板2、中间横板3、上横板5和弯管6的内部均设置有交叉形加强筋8，由于靠背边缘处应力最薄弱，容易损坏，交叉形加强筋8增强了靠背的强度。
横向蛇簧7和纵向蛇簧9均由聚氟乙烯材料制作而成，聚氟乙烯材料韧性很高及强度均很高，使靠背舒适度有大幅提高，且在承受相同冲击力的情况下骨架不容易断裂，使用寿命有所增加，重量也有所减轻。
左侧板1、右侧板2、中间横板3、上横板5和弯管6均由镁合金材料制作而成，镁铝合金是合金中的一种，密度低，质量轻，具有较高的比性能，镁铝合金具有很好的强度、刚性和尺寸稳定性，制成的靠背质量轻，强度好。
具体的，由于靠背边缘处应力最薄弱，容易损坏，左侧板1、右侧板2、中间横板3、上横板5和弯管6的内部均设置有交叉形加强筋8，交叉形加强筋8增强了靠背的强度，同时左侧板1和右侧板2之间设置的由聚氟乙烯材料制作而成横向蛇簧7和纵向蛇簧8，使靠背舒适度有大幅提高，且在承受相同冲击力的情况下骨架不容易断裂，使用寿命有所增加，重量也有所减轻，最后整个靠背骨架由镁合金材料制作而成，镁铝合金是合金中的一种，密度低，质量轻，具有较高的比性能，镁铝合金具有很好的强度、刚性和尺寸稳定性，制成的靠背质量轻，强度好。
本发明通过设置加强筋8、横向蛇簧7和纵向蛇簧9，加强筋8呈交叉形，增强了靠背的强度，蛇簧由聚氟乙烯材料制作而成，韧性及强度均很高，使靠背舒适度有大幅提高，且在承受相同冲击力的情况下骨架不容易断裂，使用寿命有所增加，重量也有所减轻，同时靠背骨架由镁合金材料制作而成，镁铝合金密度低，质量轻，具有较高的比性能，镁铝合金具有很好的强度、刚性和尺寸稳定性，制成的靠背质量轻，强度好。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种基于房车座椅靠背架构总成，包括中间横板（3），其特征在于，所述中间横板（3）的顶部设置有上横板（5），所述中间横板（5）的底部设置有下横板（4），所述中间横板（3）的一侧设置有左侧板（1），所述中间横板（3）的另一侧设置有右侧板（2），所述左侧板（1）和右侧板（2）与上横坂（5）的连接处均设置有弯管（6），所述中间横板（3）与上横坂（5）之间设置有纵向蛇簧（9），所述左侧板（1）和右侧板（2）之间设置有横向蛇簧（7），且横向蛇簧（7）位于中间横板（3）和下横板（4）之间。
2.根据权利要求1所述的一种基于房车座椅靠背架构总成，其特征在于，所述左侧板（1）、右侧板（2）、中间横板（3）、上横板（5）和弯管（6）的内部均设置有交叉形加强筋（8）。
3.根据权利要求1所述的一种基于房车座椅靠背架构总成，其特征在于，所述横向蛇簧（7）和纵向蛇簧（9）均由聚氟乙烯材料制作而成。
4.根据权利要求1所述的一种基于房车座椅靠背架构总成，其特征在于，所述左侧板（1）、右侧板（2）、中间横板（3）、上横板（5）和弯管（6）均由镁合金材料制作而成。
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