JP2009040176A - 流体動力伝動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両のエンジンEが駆動している場合に、ステアリングポンプ42からステアリング回路40に作動油を供給する一方、車両のエンジンEが停止し、かつ、車両が走行している場合には、車両の走行機構91により駆動される油圧モータ22のポンプ作用によって、一対の伝達管路23,24の高圧側からステアリング回路40に作動油を供給するようにし、緊急供給手段70の緊急供給管路71に流量制御弁80を設けている。
【選択図】 図1
Description
21 HSTポンプ
22 油圧モータ
23 伝達管路
24 伝達管路
25 閉回路
30 チャージ手段
40 ステアリング回路
41 ステアリング管路
42 ステアリングポンプ
50 作業機回路
51 作業機管路
60 プライオリティ弁
61 設定バネ
70 緊急供給手段
71 緊急供給管路
72 高圧選択ユニット
73 切換弁
73a バネ
80 流量制御弁
80a 固定絞り
80b 設定バネ
91 走行機構
92 ステアリングホイール
93 ステアリング用油圧アクチュエータ
94 作業機用油圧アクチュエータ
171 緊急供給管路
E エンジン
Claims (3)
- 車両のエンジンによって駆動されるHSTポンプと、車両のエンジンによって駆動されるステアリングポンプと、前記HSTポンプに一対の管路を介して接続される油圧モータと、前記ステアリングポンプにステアリング管路を介して接続され、ステアリング用油圧アクチュエータに対する作動油の供給制御を行うステアリング回路と、前記一対の管路の高圧側を選択する高圧選択ユニットと、前記高圧選択ユニットが選択した管路から前記ステアリング管路に緊急供給管路を介して作動油を供給する緊急供給手段とを備え、
車両のエンジンが駆動している場合に、前記ステアリングポンプから前記ステアリング回路に作動油を供給する一方、車両のエンジンが停止し、かつ、車両が走行している場合には、車両の走行機構により駆動される前記油圧モータのポンプ作用によって、前記一対の管路の高圧側から前記ステアリング回路に作動油を供給するようにし、
前記緊急供給手段の緊急供給管路に流量制御弁を設けたことを特徴とする流体動力伝動装置。 - 作業機用油圧アクチュエータに対する作動油の供給制御を行う作業機回路と、前記ステアリング管路に配設し、前記ステアリング回路及び前記作業機回路への作動油の供給を制御するプライオリティ弁とをさらに備え、
前記ステアリング管路における前記プライオリティ弁の上流側に前記緊急供給手段の緊急供給管路を接続したことを特徴とする請求項1に記載の流体動力伝動装置。 - 作業機用油圧アクチュエータに対する作動油の供給制御を行う作業機回路と、前記ステアリング管路に配設し、前記ステアリング回路及び前記作業機回路への作動油の供給を制御するプライオリティ弁とをさらに備え、
前記ステアリング管路における前記プライオリティ弁の下流側に前記緊急供給手段の緊急供給管路を接続したことを特徴とする請求項1に記載の流体動力伝動装置。
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---|---|---|---|---|
JP2009190538A (ja) * | 2008-02-14 | 2009-08-27 | Kobelco Cranes Co Ltd | 作動流体の回路 |
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2007
- 2007-08-08 JP JP2007206316A patent/JP5005465B2/ja not_active Expired - Fee Related
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