JP2009023590A - 空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用空調装置において、ヒータコア15の延長上には、送風機20が配置されている。このため、バイパス通路16を通過した冷風とヒータコア15から吹き出される温風とは、スクロールケーシング24aの両吸込口に吸い込まれる前で約90度の角度で衝突する。したがって、冷風と温風とが送風機20の羽根車22により良好に混合されるので、吹出口35、36およびフット開口部39から車室内に吹き出される空調風において温度分布が生じることが抑制される。
【選択図】図1
Description
前記空調ケーシング内に配置され、電動モータ(21)と、この電動モータの回転軸の回転により回転軸方向から空気を吸入して径方向に吹き出して前記空気流を発生する羽根車(22、23、22A、23A)とを有する送風機(20)と、
前記空調ケーシング内に配置され、前記空気流を冷却する冷却用熱交換器(13)と、
前記空調ケーシング内に配置され、前記冷却用熱交換器を通過した空気流を加熱する加熱用熱交換器(15)と、
前記空調ケーシング内に配置され、前記冷却用熱交換器を通過した冷風を前記加熱用熱交換器をバイパスして流すバイパス通路(16)と、を備え、
前記送風機は、前記冷却用熱交換器と前記加熱用熱交換器とに対して空気下流側に位置するものであり、
前記冷却用熱交換器と前記加熱用熱交換器とは、それぞれ、扁平形状に形成され、かつ並行に配置されており、
前記バイパス通路を通過した冷風と前記加熱用熱交換器を通過した温風とに基づいて前記室内を空調する空調装置であって、
前記送風機は、前記加熱用熱交換器の延長上に配置されており、
前記電動モータの回転軸は、前記加熱用熱交換器と並行になっていることを第1の特徴とする。
前記電動モータの前記回転軸は、前記幅方向両側にそれぞれ突出しており、
前記回転軸のそれぞれの先端側には、前記羽根車としての前記第1、第2の羽根車(22、23、22A、23A)が配置されており、
前記電動モータは、前記空調ケーシングの幅方向の中央部に配置されていることを第5の特徴とする。
以下、本発明の車両空調装置の第1実施形態について図1、図2に基づいて説明する。図1は本実施形態による車両用空調装置の室内ユニット部10を車両左右方向から視た断面図、図2は図1中矢印A方向から視た部分断面図である。図1の上下前後の矢印と図2の上下左右の矢印とは、それぞれ、車両搭載状態における方向を示す。
吹出モードドア37は、車両前後方向に円弧状に湾曲して延びる板状部37aを、ギア機構37bを介して、図示しないサーボモータによって板状部37aの湾曲方向に駆動変位させるスライドドアで構成されている。
まず、送風機20の電動モータ21が羽根車22、23をそれぞれ回転駆動させる。すると、羽根車22は、スクロールケーシング24aの両方の吸込口から空気を吸い込んでスクロールケーシング24aの吹出口から吹き出す。羽根車23は、スクロールケーシング24bの両方の吸込口から空気を吸い込んでスクロールケーシング24bの吹出口から吹き出す。このような送風機20の作動により、空調ケーシング11内には、内気導入口11aと外気導入口11bとうち少なくとも一方の導入口を通して空気が導入される。
上述の第1実施形態では、送風機20の羽根車22(23)は、回転軸方向両側からそれぞれ空気を吸い込む羽根車を用いた例について説明したが、これに代えて、第2実施形態では、図3に示すように、送風機20の羽根車22A(23A)は、回転軸方向片側だけから空気を吸い込む羽根車を用いる。図3において図1、図2と同一符号は同一のものを示している。
上述の第1実施形態では、送風機20としては、2つの羽根車22、23を備えるものを用いた例について説明したが、これに代えて、第3実施形態では、図3に示すように、送風機20としては、1つの羽根車22だけを用いている。図4において図1、図2と同一符号は同一のものを示しその説明を省略する。
上述の第3実施形態では、送風機20の羽根車22として、回転軸方向両側からそれぞれ空気を吸い込んで径方向に吹き出す遠心式ファンを用いる例について説明したが、これに限らず、第4実施形態では、図5に示すように、羽根車22Aとして、回転軸方向片側だけから空気を吸い込んで径方向に吹き出す遠心式ファンを用いる。図5において図4と同一符号は同一のものを示しその説明を省略する。なお、本実施形態では、送風機20の羽根車22以外の構造は、上述の第1実施形態と同様であるため、その詳細説明は省略する。
上述の第4実施形態では、空調ケーシング11内部においてヒータコア15の扁平方向下側の延長上に送風機20を配置した例について説明したが、これに変えて、第5実施形態では、図6に示すように、ヒータコア15の延長上で上側(すなわち、扁平方向Sdで上側)に送風機20を配置する。
第6実施形態では、図7に示すように、送風機20が蒸発器13の天地方向上側に配置されている。図7において、図1、図2と同一符号は、同一又は実質的に同一のものを示している。
上述の第1〜第5実施形態では、本発明の空調装置を車両用空調装置に適用した例について説明したが、これに限らず、車両用空調装置以外の設置型の空調装置に適用してもよい。
11b…外気導入口、12…内外気切替ドア、13…蒸発器、15…ヒータコア、
17a…エアミックスドア、20…送風機、21…電動モータ、22、23…羽根車、 24a、24b…スクロールケーシング、35、36…吹出口、
37…吹出モードドア、39、41…フット開口部。
Claims (14)
- 空気流を室内に向けて流す空調ケーシング(11)と、
前記空調ケーシング内に配置され、電動モータ(21)と、この電動モータの回転軸の回転により回転軸方向から空気を吸入して径方向に吹き出して前記空気流を発生する羽根車(22、23、22A、23A)とを有する送風機(20)と、
前記空調ケーシング内に配置され、前記空気流を冷却する冷却用熱交換器(13)と、
前記空調ケーシング内に配置され、前記冷却用熱交換器を通過した空気流を加熱する加熱用熱交換器(15)と、
前記空調ケーシング内に配置され、前記冷却用熱交換器を通過した冷風を前記加熱用熱交換器をバイパスして流すバイパス通路(16)と、を備え、
前記送風機は、前記冷却用熱交換器と前記加熱用熱交換器とに対して空気下流側に位置するものであり、
前記冷却用熱交換器と前記加熱用熱交換器とは、それぞれ、扁平形状に形成され、かつ並行に配置されており、
前記バイパス通路を通過した冷風と前記加熱用熱交換器を通過した温風とに基づいて前記室内を空調する空調装置であって、
前記送風機は、前記加熱用熱交換器の延長上に配置されており、
前記電動モータの回転軸は、前記加熱用熱交換器と並行になっていることを特徴とする空調装置。 - 前記空調ケーシング内にて変位自在に支持され、前記バイパス通路に流れる空気量と前記加熱用熱交換器に流れる空気量との比率を変位により調整して、前記室内に吹き出す空気温度を調整する温度調整用ドア(17)と、を備え、
前記温度調整用ドアは、前記冷却用熱交換器の空気下流側で、かつ前記加熱用熱交換器の空気上流側に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の空調装置。 - 前記送風機の羽根車に吸い込まれる前で、前記バイパス通路を通過した冷風と前記加熱用熱交換器を通過した温風とが、70度〜110度の角度で衝突するようになっていることを特徴とする請求項1または2に記載の空調装置。
- 前記空調ケーシング内に配置され、前記加熱用熱交換器を通過した空気流を前記送風機側に案内する案内壁(18、18d)が設けられていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに記載の空調装置。
- 前記加熱用熱交換器の扁平方向の一端部が天地方向上側に位置し、前記扁平方向の他端部が天地方向下側に位置するものであることを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1つに記載の空調装置。
- 前記送風機は、前記加熱用熱交換器に対して上側に位置することを特徴とする請求項5に記載の空調装置。
- 前記送風機は、前記加熱用熱交換器に対して下側に位置することを特徴とする請求項5に記載の空調装置。
- 前記送風機は、前記冷却用熱交換器に対して上側に位置することを特徴とする請求項7に記載の空調装置。
- 前記冷却用熱交換器と前記加熱用熱交換器とは、前記空調ケーシングの幅方向に対して並行に配置されており、
前記電動モータの前記回転軸は、前記幅方向両側にそれぞれ突出しており、
前記回転軸のそれぞれの先端側には、前記羽根車としての第1、第2の羽根車(22、23、22A、23A)が配置されており、
前記電動モータは、前記空調ケーシングの幅方向の中央部に配置されていることを特徴とする請求項1ないし8のいずれか1つに記載の空調装置。 - 前記第1、第2の羽根車(22A、23A)は、回転軸方向片側だけから空気を吸入するものであることを特徴とする請求項9に記載の空調装置。
- 前記第1、第2の羽根車(22、23)は、それぞれ、回転軸方向両側から空気を吸入するものであることを特徴とする請求項9に記載の空調装置。
- 前記冷却用熱交換器と前記加熱用熱交換器とは、前記空調ケーシングの幅方向に対して並行に配置されており、
前記電動モータの前記回転軸は、前記幅方向一方側にだけ突出しており、
前記回転軸の先端側には前記羽根車(22、22A)が配置されており、
前記電動モータは、前記空調ケーシングの幅方向で幅方向他方側にオフセットして配置されていることを特徴とする請求項1ないし8のいずれか1つに記載の空調装置。 - 前記羽根車(22A)は、回転軸方向片側だけから空気を吸入するものであることを特徴とする請求項12に記載の空調装置。
- 前記羽根車(22)は、回転軸方向両側から空気を吸入するものであることを特徴とする請求項12に記載の空調装置。
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