JP2009019761A - 一体型樹脂ストラットを有する自動変速機クラッチ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自動変速機用のクラッチアセンブリで軸中心に運動できるドラム内にクラッチアセンブリのコンポーネントを支持する略環状の凹部を有し、クラッチパックがドラムの凹部内に支持され、クラッチピストンが運動自在にドラムに結合されクラッチパックに関して噛合位置と非噛合位置の間を略軸方向に相対運動できる。付勢ばねがクラッチピストンを非噛合位置に向けて連続的に付勢する。樹脂ストラットプレートがその側壁で付勢ばねの一端と接触する。側壁は、その一端からある角度で延びる外壁と、側壁の反対側の端から延び軸方向でクラッチピストンに向かって段を付けた内壁と、側壁と外壁と内壁を相互連結する補強リブと、で形成されたボックスセクションで補強されている。ストラットプレートの外端から一体で延びるリブがクラッチピストンと共にシールを形成する。
【選択図】図1
Description
12 ドラム
13 側壁
14 クラッチピストン
15 端壁
16 ストラットプレート
17 ハブ
18 クラッチパック
19 回転軸
20 内シール
22 外シール
24 ボス
26 流体室
30 端部分
32 外端
34 リップ
35 シール
36 内端
40 側壁
42 内壁
44 外壁
54 リテーナリング
60 ピストン戻りばね
62 補強リブ
Claims (20)
- 自動車の自動変速機に使用されるクラッチアセンブリであって、
回転軸を中心として運動でき、中に、前記クラッチアセンブリのコンポーネントを支持するためのほぼ環状の凹部を付けたドラムと、
前記ドラムの凹部の中に支持されたクラッチパックと、
運動自在でドラムに結合しており、前記クラッチパックに関して噛み合い位置と非噛み合い位置の間をほぼ軸方向に相対運動できるクラッチピストンと、
前記クラッチピストンを非噛み合い位置に向けて連続的に付勢する少なくとも1つの付勢ばねと、
側壁で少なくとも1つの付勢ばねの一端と接触する樹脂ストラットプレートと、
を具備し、
前記側壁が、該側壁の一端からある角度で延びる外壁と、前記側壁の反対側の端から延び、軸方向で前記クラッチピストンに向かって段を付けた内壁と、これら側壁と外壁と内壁を相互連結する補強リブによって形成されたボックスセクションで補強されている、
ことを特徴とするクラッチアセンブリ。 - 前記ストラットプレートがその外端から延びる一体形のリップを含み、前記リップが前記クラッチピストンとの締まりばめで圧縮され、それで前記クラッチピストンと共にシールを形成する、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記リップが、前記シールを形成する時、前記クラッチピストンに向かってほぼ軸方向に延びる、ことを特徴とする請求項2に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記クラッチピストンが、その中で前記ストラットプレートを支持するための凹部を限定する軸方向に延びる端部分を含む、ことを特徴とする請求項2に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記リップが、前記軸方向に延びる端部分との締まりばめで圧縮され、それで前記端部分と共にシールを形成する、ことを特徴とする請求項4に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記ストラットプレートの内端が前記ドラムの中心ハブに向かって延びる、ことを特徴とする請求項5に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記ストラットプレートとクラッチピストンが互いに間隔をあけ、それによって間に1つの室を画成し、この室が、前記シールとストラットプレートの内端の間を延びる、ことを特徴とする請求項6に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記中心ハブに関して少なくとも軸方向において固定締着されたリテーナリングを含み、該リテーナリングが前記ストラットプレート16を軸方向において前記ドラムに関して圧し付ける、ことを特徴とする請求項7に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記側壁と外壁と内壁を相互連結する補強リブを複数含み、前記リブが前記回転軸に関して半径方向外向きに延び、前記リブの隣接し合う各対が前記側壁、外壁及び内壁と共に開放端形のボックスセクションを形成する、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記ハブと前記クラッチプレートが、ほぼ平行で互いに間隔をあけて軸方向に延びる部分を有する、ことを特徴とする請求項1に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記クラッチプレートの軸方向に延びる部分から外シールが延び、前記ハブの軸方向に延びる部分と接触する、ことを特徴とする請求項10に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記クラッチプレートの内端から内シールが延び、前記ドラムの中心ハブと接触する、ことを特徴とする請求項11に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記ドラムと前記クラッチプレートが互いに間隔をあけ、それで前記内シールと外シールの間を延びる室を形成する、ことを特徴とする請求項12に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記クラッチプレートが、前記ドラムと前記クラッチプレートの間の最小の軸方向距離を維持する軸方向に延びるボスを含む、ことを特徴とする請求項13に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記ボスが、前記クラッチプレートのほぼ半径方向に延びる表面から延びる環状リングであり、この環状リングが、前記ドラムのほぼ半径方向に延びる表面と接触し、前記ドラムと前記クラッチプレートの間の最小の軸方向距離を維持する、ことを特徴とする請求項14に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記少なくとも1つの付勢ばねが前記側壁と前記ボスの間を軸方向に延びることを特徴とする、請求項14に記載のクラッチアセンブリ。
- 少なくとも1つのばねが前記ドラムの回転軸とほぼ平行の縦軸を有することを特徴とする、請求項16に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記付勢ばねの縦軸が前記側壁とボスの両方を通って延びることを特徴とする、請求項17に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記ストラットプレートがポリフェニレンサルファイド樹脂から成形されていることを特徴とする、請求項1に記載のクラッチアセンブリ。
- 前記ストラットプレートが射出成形されていることを特徴とする、請求項19に記載のクラッチアセンブリ。
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