JP2008511801A - カム軸調節装置 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、請求項1の上位概念部に記載した形式の、内燃機関のクランク軸に対するカム軸の相対的な角度位置を調節するためのカム軸調節装置に関する。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第10248351号明細書に開示されている、内燃機関のクランク軸に対するカム軸の相対的な角度位置を調節するためのカム軸調節装置では、調節が、作動ユニットにより駆動される作動軸にしたがって実施される。作動軸は、回動遊びもしくはバックラッシのない解離可能な継手を介して調節伝動装置、ここでは二重遊星歯車伝動装置として形成された高減速比の3軸伝動装置(Dreiwellengetriebe)と駆動結合関係にある。やはり揺動板伝動装置(Taumelscheibengetriebe)または別の3軸伝動装置の使用が可能である。作動ユニットと調節伝動装置とを別々に形成したことにより、作動ユニットは完全に前組み立てされ、解離可能な継手に基づいて簡単に組み付けもしくは交換されることができる。可能な継手として、キー継手、異形軸継手、例えば多角形軸継手、歯軸継手、楔軸継手および多角軸継手が挙げられる。場合により存在する回動遊びを回避する手段として、予圧された金属ばねまたはプラスチックばね、ポリマー帯材またはポリマーOリングが使用されることができ、個々の継手面間の遊びを橋渡しすべきである。さらに、遊びなしの継手にもかかわらず、継手の一方の継手半部の、継手の他方の継手半部に対する軸方向運動が可能であるように配慮されている。その結果、構成部分の熱膨張は阻害されない。継手は、互いに係合する軸方向の爪を備えた爪継手として形成されていることができる。その際、爪間に設けられている間隔は、予圧された弾性的なポリマーリングの歯エレメントにより回動遊びなしに橋渡しされている。爪継手はポリマー帯材の弾性に基づいて僅かな軸線ずれの補償も可能であり、付加的に振動減衰性に働く。さらに、継手の内側部分または外側部分が弾性的なプラスチックから形成されていることが提案される。合理的な製作およびコンパクトな構造形式のために、さらに、プラスチックから成る内歯列または外歯列が直接歯軸継手の相応の部分に加硫もしくは射出成形により被着されるか、または相応に形成された金属製の中間ブシュ上に加硫もしくは射出成形により被着され、中間ブシュが歯軸継手に有利にはプレスばめにより結合されていることが提起される。
本発明の課題は、コスト面および/または組立面の考慮の下で、作動軸との調節伝動装置の良好な結合を保証するカム軸調節装置を提供することである。
本発明により、上記課題は、独立特許請求項1の特徴部に記載した特徴により解決される。
本発明のその他の特徴は以下の説明および所属の図面から得られる。図面には本発明の実施例が概略的に示されている。
図1:継手により互いに結合されている作動軸と調節伝動装置とを備えたカム軸調節装置を示す図である(背景技術)。
図2:第1の継手半部と第2の継手半部とを備えた継手の縦断面図である。
図3:図2に示した継手の正面図である。
図4:図2に示した継手の第1の継手半部の縦断面図である。
図5:図4に示した第1の継手半部の正面図である。
図6:第1の継手半部の本発明による別の実施形態の縦断面図である。
図7:図6に示した第1の継手半部の正面図である。
図8:図2に示した継手の第2の継手半部の縦断面図である。
図9:図8に示した第2の継手半部の正面図である。
図10:継手の本発明による別の実施形態の縦断面図である。
図11:図10に示した継手の正面図である。
図12:図10および図11に示した継手の平面図である。
図13:図10〜図12に示した継手の、調節伝動装置に対する作動軸の偏心的な配置に関する図である。
図14:図13に示したXIV−XIVの詳細図である。
図1には例示的に、調節伝動装置2と電気的な作動ユニット3とを備えた電気的なカム軸調節装置1が示されている。調節伝動装置2と作動ユニット3とは別々のユニットとして形成されており、継手18により解離可能に結合されている。
2 調節伝動装置
3 作動ユニット
4 二角軸継手
5 チェーンホイール
6 閉鎖壁
7 締付けねじ
8 カム軸
9 調節伝動装置軸
10 作動軸
11 平歯車
12 平歯車
13 内歯列
14 ピン
15 ステータ
16 シリンダヘッド
17 永久磁石ロータ
18 継手
19 第1の継手半部
20 孔
21 半径方向の突起
22 底辺
23 側辺
24 側辺
25 第2の継手半部
26 金属ボディ
27 底辺
28 側辺
29 側辺
30 弾性的なエレメント
31 接触面
32 接触面
33 内側輪郭
34 横方向孔
35 ピン
36 溝
37 側面
38 側面
39 空所
40 ギャップ
41 偏心
Claims (17)
- 作動ユニット(3)により駆動される作動軸(10)にしたがって内燃機関のクランク軸に対するカム軸(8)の相対的な角度位置を調節するためのカム軸調節装置であって、作動軸(10)が継手(18)の介在下で調節伝動装置(2)と駆動結合関係にある形式のものにおいて、駆動モーメントの伝達が継手(18)の第1の継手半部(19)の半径方向の突起(21)を介して実施され、突起(21)が周方向で遊びなしに第2の継手半部(25)に当て付けられており、半径方向で第2の継手半部(25)に対して摺動可能であることを特徴とするカム軸調節装置。
- 突起(21)が第2の継手半部(25)に対して、第2の継手半部(25)の長手方向軸線(X−X)に対して平行に旋回可能に支持されている、請求項1記載のカム軸調節装置。
- 突起(21)と第2の継手半部(25)との間の少なくとも1つの接触面(31,32)が球面状に形成されている、請求項2記載のカム軸調節装置。
- 突起(21)が作動軸(10)とは別個に形成されており、軸−ハブ−結合部を介して作動軸(10)に結合されている、請求項1から3までのいずれか1項記載のカム軸調節装置。
- 突起(21)と作動軸(10)とがプレスばめ、素材結合、形状結合または固定手段を介して互いに結合されている、請求項4記載のカム軸調節装置。
- 突起(21)が非切削加工で製作されている、請求項4または5記載のカム軸調節装置。
- 突起(21)が作動軸(10)とは別個に形成されており、作動軸(10)の空所(横方向孔34)内に挿入されている、請求項1から3までのいずれか1項記載のカム軸調節装置。
- 突起(21)が、作動軸(10)の空所(横方向孔34)内に挿入されているピン(35)として形成されている、請求項7記載のカム軸調節装置。
- 突起(21)が周方向で遊びなしに第2の継手半部(25)の半径方向の空所(39)内に収容される、請求項1から8までのいずれか1項記載のカム軸調節装置。
- 半径方向の空所(39)が第2の継手半部(25)の横断面で見て略Ω形の内側輪郭(33)を有している、請求項9記載のカム軸調節装置。
- 前記空所が、中空軸として形成された第2の継手半部(25)の軸方向の溝(36)である、請求項9または10記載のカム軸調節装置。
- 第1の継手半部(19)が突起(21)と共に軸方向で第2の継手半部(25)に対して摺動可能である、請求項1から11までのいずれか1項記載のカム軸調節装置。
- 突起(21)と第2の継手半部(25)との間の力伝達経路が、周方向で弾性的なエレメント(30)を介して延びている、請求項1から12までのいずれか1項記載のカム軸調節装置。
- 弾性的なエレメント(30)がエラストマー、熱可塑性樹脂または熱硬化性樹脂であり、継手半部(19;25)に加硫により結合されている、請求項13記載のカム軸調節装置。
- 第1の継手半部(19)および/または第2の継手半部(25)が金属薄板部分により形成されている、請求項1から14までのいずれか1項記載のカム軸調節装置。
- 突起(21)を有する継手半部(19;25)が質量補償エレメントを、突起(21)の結果としての不釣合いを補償するために有している、請求項1から15までのいずれか1項記載のカム軸調節装置。
- 第1の継手半部(19)が相対回動不能に作動軸(10)に結合されている、請求項1から16までのいずれか1項記載のカム軸調節装置。
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