JP2008504500A - 車両、特にレール車両のディスクブレーキに用いられるブレーキライニング - Google Patents
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Abstract
Description
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- 車両、有利にはレール車両のディスクブレーキに用いられるブレーキライニングであって、
a)支持プレート(2)に固定された複数の摩擦エレメント(1)が設けられており、
b)該摩擦エレメント(1)が、それぞれ1つの金属製のライニング支持体と、該ライニング支持体に固定された、特に焼結金属から成る摩擦ライニング(3)とを有している形式のものにおいて、
c)少なくとも1つの摩擦エレメント(1)、有利には各摩擦エレメント(1)に、音響振動の伝播を遮断するかまたは減少させるために、少なくとも1つの減衰エレメントが設けられていることを特徴とする、車両のディスクブレーキに用いられるブレーキライニング。 - 各摩擦エレメント(1)と支持プレート(2)との間に、音響振動の伝播を遮断するかまたは減少させるために、1つの減衰エレメントまたは上位の減衰エレメントが設けられている、請求項1記載のブレーキライニング。
- 減衰エレメントが、振動減衰する耐熱性の減衰層(6)から成っている、請求項1または2記載のブレーキライニング。
- 減衰層(6)の材料が、弾性的であるかまたはいわば弾性的である、請求項1から3までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 減衰層(6)が、耐熱性の織物、フリースまたはこれに類するものから成っている、請求項1から4までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 減衰層が、複数の個別層から成っている、請求項1から5までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 減衰層が、種々異なる材料の複数の層から成っている、請求項1から6までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 2つの減衰層(6)の間に金属プレート(17)が配置されている、請求項1から7までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 各減衰層(6)が、金属から成る少なくとも1つの層を備えている、請求項1から8までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 1つの減衰層(6)の各金属層が、その振動周波数が、スキール騒音に繋がる当該ブレーキライニングの周波数にほぼ相当するように寸法設定されている、請求項1から9までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 各減衰層(6)の金属層が、種々異なる材料、有利には鋼および銅から成っている、請求項1から10までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 各減衰層(6)が、最大10個、有利には1〜5個の個別層を有している、請求項1から11までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 減衰層(6)が、ワイヤクロス、肉薄の金属薄板またはこれに類するものの層、耐熱性の糸から成る織物および/または耐熱性の紙から成っている、請求項1から12までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 減衰エレメントが、さらに、接続プレート(5)を有しており、該接続プレート(5)で摩擦エレメント(1)が、支持プレート(2)に接触している、請求項1から13までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 減衰層(6)が、各摩擦エレメント(1)の各ライニング支持体(4)と、接続プレート(5)との間に配置されている、請求項1から14までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 減衰層(6)が、ライニング支持体(4)と接続プレート(5)との間に緩く位置している、請求項1から15までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 減衰層(6)が、ライニング支持体(4)および/または接続プレート(5)に固く結合されている、請求項1から16までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 減衰層(6)が、支持プレート(2)に直接載置していて、該支持プレート(2)に固定されている、請求項1から17までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 支持プレート(2)が、各摩擦エレメント(1)に対応配置されて、受け(16)を有しており、該受け(16)に摩擦エレメント(1)が、相対回動不能に形状接続によって接触している、請求項1から18までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 受け(16)と、摩擦エレメント(1)の、対応配置されたライニング支持体(4)とが、互いに噛み合う歯列を備えている、請求項1から19までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 歯列の間に減衰層(6)が配置されている、請求項1から20までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
- 各摩擦エレメント(1)が、マスクプレート(14)によって支持プレート(2)に保持されており、それぞれ摩擦ライニング(3)を取り付けるライニング支持体(4)と、支持プレート(2)との間にならびにマスクプレート(14)を貫く摩擦ライニング(3)の貫通領域に、それぞれ1つの減衰層(11)が配置されている、請求項1から21までのいずれか1項記載のブレーキライニング。
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