JP2008265695A - 自動車用シートのスライドロック機構 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】
略中腹辺を支軸7でアッパーレール2に軸承枢着し、後端側をスプリング8で上方に変位支持し、ロアレール1の突歯1dと噛合するロック片5aを後端側に設けた施錠用のロックレバー5と、ロック片5aをアッパーレール2の切欠空間2dで下降させてロアレール1の突歯1dより離脱する開錠用の操作レバー6とを備え、前方衝突時等の慣性力により、ロアレール1の突歯1dから離脱方向の動き傾向を呈するロックレバー5を後端部で受入れ係止する切欠段部2eを切欠空間2dに相応する後縦辺に設けた。
【選択図】図1
Description
長手方向の略中腹辺を支軸でアッパーレールの内側に軸承枢着し、後端側よりアッパーレールとの間に掛け渡すスプリングで上方に変位支持させ、ロアレールの内端側に形成する下向きの突歯と噛合乃至は離脱可能なロック片を後端寄りに設けた施錠用のロックレバーと、
ロックレバーを前端側よりスプリングに抗してシートクッションの前側下部に引き寄せる一方、ロック片をアッパーレールの下部側に設けた切欠空間の内側で下降させてロアレールの突歯より離脱する開錠用の操作レバーとから組み立てられる自動車用シートのスライドロック機構において、
前方衝突時等の慣性力により、ロック片がロアレールの突歯から離脱方向の動き傾向を呈するロックレバーを後端側で受入れ係止する切欠段部をアッパーレールの切欠空間に相応する後縦辺に設けたことを特徴とする。
1d 突歯
2 アッパーレール
2d 切欠空間
2e 切欠段部
5 ロックレバー
5a ロック片
6 操作レバー
7 ロックレバーの支軸
8 スプリング
Claims (1)
- シートクッションの下部側に取り付けられるアッパーレールを車体のフロア面に取り付けられるロアレールの内側でスライド可能に組み付けた左右対のスライドレールを組立ベースとし、
長手方向の略中腹辺を支軸でアッパーレールの内側に軸承枢着し、後端側よりアッパーレールとの間に掛け渡すスプリングで上方に変位支持させ、ロアレールの内端側に形成する下向きの突歯と噛合乃至は離脱可能なロック片を後端寄りに設けた施錠用のロックレバーと、
ロックレバーを前端側よりスプリングに抗してシートクッションの前側下部に引き寄せる一方、ロック片をアッパーレールの下部側に設けた切欠空間の内側で下降させてロアレールの突歯より離脱する開錠用の操作レバーとから組み立てられる自動車用シートのスライドロック機構において、
前方衝突時等の慣性力により、ロック片がロアレールの突歯から離脱方向の動き傾向を呈するロックレバーを後端側で受入れ係止する切欠段部をアッパーレールの切欠空間に相応する後縦辺に設けたことを特徴とする自動車用シートのスライドロック機構。
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