JP2008240448A - 路面標示プレート - Google Patents

Abstract

【課題】運転者や歩行者から路面標示が見やすく、しかも十分に高い耐荷重性を実現可能な路面標示プレートを提供すること。
【解決手段】本発明の路面標示プレート１０は、プレート本体１に複数の光源２が設けられたものであって、プレート本体１は並行する複数の光源設置用溝１ａが上側表面Ｆ１に設けられており、各光源２はこの光源設置用溝１ａ内に収容されている。この路面標示プレート１０は、プレート本体１の光源設置用溝１ａの長手方向と路面の長手方向とが略一致する向きとなるように道路に設置される。
【選択図】図１

Description

本発明は、プレート本体に複数の光源が設けられた路面標示プレートに関する。

自動車等が通行する道路の表面には、交通の安全や円滑を図るための路面標示が設けられている。路面標示の具体例としては、車道中央線や境界線などの区画線、直進又は右折・左折を示す矢印などの記号、「止まれ」や「徐行」などの文字が挙げられる。これらの路面標示は、一般に塗料を用いて設置される。

路面標示のなかには、運転者や歩行者（以下、「運転者等」という。）から見やすいように、発光ダイオード（ＬＥＤ）などの発光素子が用いられたものがある。例えば、特許文献１には、路面標示用のＬＥＤが多数埋設された覆工板が記載されている。また、特許文献２には、路面にＬＥＤで文字を表示する装置が記載されている。
特許第３２５６４８８号公報 特開平１０−３７１１２号公報

ところで、ＬＥＤなどの発光素子は、荷重が加わると容易に破損してしまう。そのため、路面標示に使用する際には、従来、発光素子を路面下に埋設して頑丈に保護しなければならず、装置全体が大掛かりなものとなっていた。また、発光素子を用いた従来の路面標示は運転者等からの見やすさの点においても未だ改善の余地があった。

本発明は、このような実情に鑑みてなされたものであり、運転者や歩行者から路面標示が見やすく、しかも十分に高い耐荷重性を実現可能な路面標示プレートを提供することを目的とする。

本発明の路面標示プレートは、プレート本体に複数の光源が設けられたものであって、プレート本体は並行する複数の光源設置用溝が上側表面に設けられており、各光源はこの光源設置用溝内に収容されていることを特徴とする。

本発明の路面標示プレートにおいては、光源設置用溝内に路面標示用の各光源が収容されているため、プレート本体上を自動車等が通過しても光源に荷重が加わることがない。しかも、プレート本体の上側表面に並行に設けられた複数の溝といった比較的簡易な構成によって、優れた耐荷重性を達成可能であるから、光源のための大掛かりな保護構造が不要である。

また、本発明の路面標示プレートは、プレート本体の光源設置用溝の長手方向と路面の長手方向とが略一致するように配置されることによって、この路面上を通行する運転者等が複数の光源の発光により形成される路面標示を視認しやすいという利点がある。この理由は以下のように説明される。

例えば、各光源が発光している状態の路面標示プレートを光源設置用溝の長手方向と直交する方向から見ると、各光源からの光は光源設置用溝の側壁で遮られるため、光源設置用溝の長手方向と略一致する方向から見た場合と比較すると暗い印象を受ける。これに対し、光源設置用溝の長手方向と略一致する方向には、各光源からの光を遮る側壁がないから、他の方向から見た場合と比較すると、路面標示が明るく見えて視認性が高い。

本発明の路面標示プレートは、光源の上方に配置された透光性の光拡散カバーを更に備えることが好ましい。この構成を採用することにより、光拡散カバーの下面に向けて出射された光は、光拡散カバー内で拡散されて、この光拡散カバーの上面が広く発光する。これにより、路面標示の視認性が一層向上する。

また、本発明の路面標示プレートにおいて、光源の出射光は、光源設置用溝の長手方向に対して斜め上方に出射されるように、プレート本体の上側表面に対して所定の仰角を有していることが好ましい。この構成を採用することにより、路面標示プレートに近づいてくる運転者等の方向に光を出射させることができ、路面標示の視認性がより一層向上する。

また、本発明の路面標示プレートにおいて、プレート本体の表面には滑り止め加工が施されていることが好ましく、これにより、路面標示プレート上を通行する自動車や通行人がスリップして生じる事故を未然に防止することができる。

本発明によれば、運転者や歩行者から路面標示が見やすく、しかも十分に高い耐荷重性を実現可能な路面標示プレートを提供することができる。

以下、図面を参照しつつ本発明に係る路面標示プレートの好適な実施形態について詳細に説明する。

（第１実施形態）
本発明に係る路面標示プレートの第１実施形態について、図１〜図４を参照しながら、複数の白色ＬＥＤで右折を示す矢印を標示する場合を例に挙げて説明する。図１は、本実施形態の路面標示プレートを示す斜視図である。同図に示された路面標示プレート１０は、プレート本体１に設けられた複数の白色ＬＥＤ（光源）２が発光して右向き矢印を標示する。図２は、路面標示プレート１０の右向き矢印が自動車の前方で発光している状態を示す図である。図３は路面標示プレート１０のＩＩＩ−ＩＩＩ線部分断面図であり、図４は路面標示プレート１０のＩＶ−ＩＶ線部分断面図である。

図１に示すように、本実施形態に係る路面標示プレート１０は、プレート本体１と、複数の白色ＬＥＤ２と、白色ＬＥＤ２を覆うように設置される光拡散カバー３とを備えている。

プレート本体１は、矩形の鋼鉄製プレートであり、その上を自動車等が通行しても破壊されない強度を有している。プレート本体１の上側表面Ｆ１には滑り止め加工が施されている。これにより、路面標示プレート１０上を通行する自動車がスリップして生じる事故を未然に防止することができる。また、プレート本体１の上側表面Ｆ１には、並行する複数のＬＥＤ設置用溝（光源設置用溝）１ａが設けられている。

このＬＥＤ設置用溝１ａの内部には、右向きの矢印をかたどるように複数の白色ＬＥＤ２が配置されている。ＬＥＤ設置用溝１ａ内に各白色ＬＥＤ２が収容されているため、プレート本体１上を自動車等が通過しても白色ＬＥＤ２に荷重が加わることがない。したがって、白色ＬＥＤ２のための大掛かりな保護構造は不要である。しかも、ＬＥＤ設置用溝１ａ内に各白色ＬＥＤ２を配置するといった比較的簡易な手段によって優れた耐荷重性を達成可能であるから、路面標示プレート１０の軽量化が図られている。

複数の白色ＬＥＤ２は、図１及び図２に示すように、プレート本体１のＬＥＤ設置用溝１ａの長手方向とこの上を通過する自動車の進行方向とが一致するように設置されたときに、右向きの矢印をかたどるように配置される。このように白色ＬＥＤ２をＬＥＤ設置用溝１ａ内に配置することで、例えば、自動車の進行方向とＬＥＤ設置用溝１ａの長手方向とが互いに直交するようにプレート本体１が設置されたときに、右向きの矢印をかたどるように白色ＬＥＤ２を配置した場合と比較すると、運転者が右向きの矢印を視認しやすいという利点がある。この理由は以下のように説明される。

すなわち、例えば、各白色ＬＥＤ２が発光している状態の路面標示プレート１０をＬＥＤ設置用溝１ａの長手方向と直交する方向から見ると、各白色ＬＥＤ２からの光はＬＥＤ設置用溝１ａの側壁１ｂで遮られるため、ＬＥＤ設置用溝１ａの長手方向と略一致する方向から見た場合と比較すると暗い印象を受ける。これに対し、ＬＥＤ設置用溝１ａの長手方向と略一致する方向には、各白色ＬＥＤ２からの光を遮る側壁１ｂがないため、他の方向から見た場合と比較すると、右向きの矢印が明るく見えて視認性が高い。

ＬＥＤ設置用溝１ａ内に配置された各白色ＬＥＤ２は、図３に示すように、略円柱形状の本体部２ａと、本体部２ａの中央に設けられた発光部２ｂとを備え、本体部２ａの両端に電流供給用の配線が接続される。各白色ＬＥＤ２は、本体部２ａの長手方向がＬＥＤ設置用溝１ａの底面１ｃに対して、所定の角度で傾斜するように設置されている。各白色ＬＥＤ２を傾斜させて設置することで、白色ＬＥＤ２の出射光は、ＬＥＤ設置用溝１ａの長手方向に対して斜め上方に出射される。これにより、路面標示プレート１０が設置された位置に近づいてくる運転者の方向に光を出射させることができ、右向きの矢印の視認性がより一層向上する。

なお、白色ＬＥＤ２は同一のＬＥＤ設置用溝１ａに収容された所定の個数ずつが直列に接続されて一つのユニットをなし、それぞれのユニットが電源（図示せず）に接続される。プレート本体１には、ＬＥＤ設置用溝１ａの底面１ｃから下側表面Ｆ２にかけて貫通する貫通孔１ｄが所定の間隔で設けられており、この貫通孔１ｄを通じて各ユニット用の配線をプレート本体１の下側に引き出して、電源に接続できるようになっている。

透光性の光拡散カバー３は、ポリカーボネートからなり、図４に示すように、その長手方向の断面はコ字状の形状を有している。光拡散カバー３は、各白色ＬＥＤ２の出射光を拡散させる機能を有している。この光拡散カバー３を、各白色ＬＥＤ２の上方でこれを覆うように設置することで、光拡散カバー３の下面に向けて出射された光は、光拡散カバー３内で拡散されて、光拡散カバー３の上面が広く発光する。これにより、右向きの矢印の視認性が一層向上する。

光拡散カバー３は、ＬＥＤ設置用溝１ａの底面１ｃに設けられたスペーサー５とビス止めされる。なお、図３に示すように、光拡散カバー３及びこれをビス止めするビス５ａは、ＬＥＤ設置用溝１ａ内に収容されている。これらをプレート本体１の上側表面Ｆ１よりも上方には突出しないように設けることで、プレート本体１の上を自動車等が通行しても光拡散カバー３や白色ＬＥＤ２が破損することを防止できる。

上述の通り、路面標示プレート１０は、ＬＥＤ設置用溝１ａの長手方向とこの上を通過する自動車等の進行方向とが一致するように設置されることで、明るく発光して運転者から見やすい右向き矢印を標示できる。また、路面標示プレート１０によれば、ＬＥＤ設置用溝１ａ内に白色ＬＥＤ２及び光拡散カバー３を収容することで、十分に高い耐荷重性が達成される。

（第２実施形態）

図５は、本発明に係る路面標示プレートの第２実施形態を示す平面図である。同図に示す路面標示プレート２０は、直進を示す矢印と右折を示す矢印とを切り替えて標示可能な構成となっている以外は、第１実施形態に係る路面標示プレートと同一の構成である。

図５に示された領域Ａ、領域Ｂ、領域Ｃにはそれぞれ複数の白色ＬＥＤ２がＬＥＤ設置用溝１ａ内に設置されており、これらの白色ＬＥＤ２のうち、所定の領域にあるものだけを点灯させることで、直進を示す矢印を標示したり、右折を示す矢印を標示したりすることができる。より具体的には、領域Ａ及び領域Ｃにある白色ＬＥＤ２を点灯させると、直進を示す矢印が標示され、領域Ｂ及び領域Ｃにある白色ＬＥＤ２を点灯させると、右折を示す矢印を標示される。

（第３実施形態）
図６は、本発明に係る路面標示プレートの第３実施形態を示す平面図である。同図に示す路面標示プレート３０は、各ＬＥＤ設置用溝１ａの長手方向の一端から他端にかけて多数の白色ＬＥＤ２が並べて設置されて、各白色ＬＥＤ２の点灯と消灯とを制御して所望の路面標示を行うことができる構成となっている以外は、第１実施形態に係る路面標示プレートと同一の構成である。

路面標示プレート３０においては、ＬＥＤ設置用溝１ａ内に配置された各白色ＬＥＤ２は、制御ユニット５０に接続されており、この制御ユニット５０から所定の白色ＬＥＤ２に電流が供給される。路面プレート３０によれば、設置場所に応じて、車道中央線や境界線などの区画線、直進又は右折・左折を示す矢印などの記号、「止まれ」や「徐行」などの文字を標示できる。また、所定の時間又は道路の状況に応じて所望の路面標示を行うように制御ユニット５０を設定してもよい。

以上、本発明に係る路面標示プレートの実施形態について詳しく説明したが、本発明は更に下記のような形態であってもよい。

例えば、上記実施形態にあっては、光源として白色ＬＥＤ２を使用する場合を例示したが、面実装タイプのＬＥＤ又は白熱電球やハロゲンランプなどを使用してもよい。また、光の色も白色に限られず、路面標示の種類に応じて適宜選択すればよい。例えば、最高速度を示すための路面標示には、オレンジ色の光に発光するＬＥＤを使用すればよい。

また、プレート本体１は、鋼鉄製プレートに限定されず、十分な強度を有するものであれば、例えば、鉄筋コンクリート構造のプレートを使用してもよい。また、光拡散カバー３の材質としては、ポリカーボネートに限定されず、光を拡散する性質を有し且つ十分な強度を有する材質であれば他の種類のものであってもよい。ポリカーボネートの他に好ましい材質として、ＡＢＳ樹脂などが挙げられる。また、使用する光源の色を変更する代わりに、光拡散カバー３に所定の色が着色されたものを使用してもよい。

なお、上記実施形態に係る路面標示プレート１０，２０，３０は、一般の道路に常設して使用してもよく、また、工事現場の仮設道路等に設置して使用してもよい。後者の具体例としては、上記実施形態に係る路面標示プレートを覆工板の用途に使用することが挙げられる。覆工板とは、地下トンネルなどの工事現場において、掘削された地下空間を覆うように設置されるプレートである。

図７は、路面標示プレート１０を用いて構成された覆工板を示す斜視図である。同図に示す覆工板４０は、路面標示プレート１０と、その下側表面Ｆ２に溶接により設けられた４本のＨ形鋼８とを備えている。４本のＨ形鋼８は、路面標示プレート１０を補強するためのものである。これらのＨ形鋼８は、互いに離間してプレート本体１の下側表面Ｆ２に設置され、その間から白色ＬＥＤ２用の配線を下側表面Ｆ２側に引き出せるようになっている。このような構成の覆工板４０は以下の利点を有している。

一般に、覆工板は地下工事の作業によって撤去又は再設置が繰り返されるところ、路面標示プレート１０は、白色ＬＥＤ２のための大掛かりな保護構造が不要で十分に軽量化が図られているため、これを用いて構成される覆工板４０は撤去作業又は再設置作業を効率的に行うことができる。

また、このような覆工板が使用される地下工事は夜間に地上の車線を規制しながら行われることが多く、日中とは車線を変更することが多い。したがって、例えば、日中は直進車線であった車線に覆工板４０を設置して右向き矢印を光らせることで、通行している車線が右折車線に変更されていることを夜間であっても運転者に認識させることができる。

本発明に係る第１実施形態の路面標示プレートを示す斜視図である。 図１に示された路面標示プレートの右向き矢印が自動車の前方で発光している状態を示す図である。 図１に示された路面標示プレートのＩＩＩ−ＩＩＩ線部分断面図である。 図１に示された路面標示プレートのＩＶ−ＩＶ線部分断面図である。 本発明に係る第２実施形態の路面標示プレートの平面図である。 本発明に係る第３実施形態の路面標示プレートの平面図である。 図１に示された路面標示プレートを用いて構成された覆工板を示す斜視図である。

符号の説明

１…プレート本体、１ａ…ＬＥＤ設置用溝（光源設置用溝）、２…白色ＬＥＤ（光源）、３…光拡散カバー、１０，２０，３０…路面標示プレート、Ｆ１…プレート本体の上側表面。

Claims (4)

1. プレート本体に複数の光源が設けられた路面標示プレートにおいて、
   前記プレート本体は、並行する複数の光源設置用溝が上側表面に設けられており、前記各光源は、前記光源設置用溝内に収容されていることを特徴とする路面標示プレート。
2. 前記光源の上方に配置された透光性の光拡散カバーを更に備えることを特徴とする、請求項１に記載の路面標示プレート。
3. 前記光源の出射光は、前記光源設置用溝の長手方向に対して斜め上方に出射されるように、前記プレート本体の前記上側表面に対して所定の仰角を有していることを特徴とする、請求項１又は２に記載の路面標示プレート。
4. 前記プレート本体の前記上側表面には滑り止め加工が施されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の路面標示プレート。

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