JP2004124510A - 道路標示装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】道路標示を、外部から良好に視認される状態と外部から見えない状態とに切り換えることが可能な道路標示装置を提供する。
【解決手段】上面が路面に露出するように道路に埋設される筐体３０と、筐体３０の内部に配設された発光部３１と、発光部３１が発した光を拡散して面状に発光する光拡散板４３と、光拡散板４３の直上に配設された半透過パネル４２と、筐体３０の上面に嵌め込まれたクリアパネル４１とを備える。半透過パネル４２は、道路の路面と同色または類似する色に着色されているので、発光部３１が点灯した状態では、光拡散板４３が面状に発光してクリアパネル４１の全体が外部から明瞭に視認され、発光部３１が消灯した状態では、発光部３１が半透過パネル４２によって隠蔽され、道路標示が外部から見えなくなる。
【選択図】 図３
【解決手段】上面が路面に露出するように道路に埋設される筐体３０と、筐体３０の内部に配設された発光部３１と、発光部３１が発した光を拡散して面状に発光する光拡散板４３と、光拡散板４３の直上に配設された半透過パネル４２と、筐体３０の上面に嵌め込まれたクリアパネル４１とを備える。半透過パネル４２は、道路の路面と同色または類似する色に着色されているので、発光部３１が点灯した状態では、光拡散板４３が面状に発光してクリアパネル４１の全体が外部から明瞭に視認され、発光部３１が消灯した状態では、発光部３１が半透過パネル４２によって隠蔽され、道路標示が外部から見えなくなる。
【選択図】 図３
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路上の各種標示を行うため道路に埋設される道路標示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、道路上において交差点の中心位置や道路の走行区分には道路鋲が設置されている。道路鋲の多くは、日光や車のヘッドライトを反射する反射板を備えることで視認性の向上を図っており、近年では、夜間における視認性を向上させるため、光源を内蔵した自発光式道路鋲（発光鋲）が多く利用されている。
さらに、交通を妨げないように、路面からの突出を小さくした道路鋲が種々提案されている（例えば、特許文献１，２，３参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−７４２１７号公報（第３頁、第２図）
【特許文献２】
特開平８−３９４６号公報（第２−３頁、第３図）
【特許文献３】
特開平６−３３０５１２号公報（第３−４頁、第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の自発光式道路鋲は、いかなる場合でも運転者に良好に視認されることを目的として反射板や光源を内蔵したものであった。従って、道路鋲の存在そのものを目立たなくする機能を備えたものは無かった。特に、上記特許文献１，２，３に開示された道路鋲は、路面からの突出を小さくするために光源が路面から見えやすい位置にあり、日光や車のヘッドライトで照らされた場合に路上から光源の色が視認できる。このため、光源の発光時だけでなく非発光時も目立つものであった。
【０００５】
道路標示の中には、限られた時間帯や日時においてのみ使用されるものがある。このような道路標示は、使用時に明瞭に出現し、かつ、使用しない時には見えなくなることが非常に好ましいが、従来、そのような機能を実現するものはなかった。このため、道路標示を見た運転者は、その標示がその時点で道路標示が有効か否かを判断する必要があり、不便であった。
【０００６】
本発明は、道路標示を、良好に視認される状態と目立たない状態とに切り換えることが可能な標示装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、第１の発明は、上面が路面に露出するように道路に埋め込まれる筐体を有し、道路の路面標示を行う道路標示装置であって、前記筐体の上面には発光窓を備え、前記筐体内には、前記発光窓に向けて光を発する発光状態と、前記発光窓に向けた光を発しない非発光状態とを切り換え可能な発光部と、前記発光窓と前記発光部との間に設けられ、前記非発光状態において前記発光部を隠蔽する隠蔽部材とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
上記の第１の発明によれば、発光部の発光状態では発光窓から光を発するので、道路上に明瞭に道路標示として視認することができ、また、発光部の非発光状態では発光部が隠蔽され、外部から道路標示を見えなくすることができる。従って、本発明の道路標示装置を用いて道路標示を形成すれば、道路標示が外部から明瞭に視認される状態と外部から視認できない状態とを切り換えることにより、所定の時間帯に使用される道路標示を実現できる。さらに、上面の発光窓を路面と同一面とすれば、路面上への突出が殆ど無く、交通の妨げにならない。このため、埋設場所が限定されず、様々な場所における道路標示に用いることができる。
【０００９】
第２の発明は、第１の発明の道路標示装置において、前記隠蔽部材は、前記路面と同色または類似する色に着色され、前記発光部が発した光を透過する半透明板であることを特徴とする。
【００１０】
上記の第２の発明によれば、隠蔽部材が、路面と同色または類似する色に着色され、発光部が発した光を透過させる半透明板である。従って、発光部が非発光状態にあるときに、発光部を、発光窓の外から見えないよう隠蔽することができる。これにより、可動部を用いることなく半透明板を配設するだけで、発光状態において道路標示を明瞭に出現させ、かつ、非発光状態において道路標示を外部から見えないようにすることができる。
【００１１】
第３の発明は、第１の発明の道路標示装置において、前記隠蔽部材は、光を透過する状態と光を遮蔽する状態とを切り換え可能な切換遮光板であることを特徴とする。
【００１２】
上記の第３の発明によれば、隠蔽部材が、光を透過する状態と光を遮蔽する状態とを切り換え可能な切換遮光板であるので、道路標示が、発光状態において明瞭に視認されるようにし、さらに、非発光状態において外部から見えないようにすることができる。
【００１３】
第４の発明は、第１から第３の発明の道路標示装置において、前記発光部は、点灯および消灯が切換可能な光源と、前記光源の上方に配設され、前記光源が発した光を拡散することにより面状に発光する拡散板とを備えて構成されることを特徴とする。
【００１４】
上記の第４の発明によれば、発光状態において、道路標示装置の外部からは面状に発光する拡散板が見える。このため、道路上に、外部から明瞭に視認される道路標示を実現することができる。また、拡散板を備えたことで、光源が点光源または線状に発光する光源であっても、道路標示装置の外部から発光する面が見えるので、様々な光源を用いることができる。
【００１５】
第５の発明は、第４の発明の道路標示装置において、前記光拡散板は、白色の状態と透明な状態とを切り換え可能な切換光拡散板であることを特徴とする。
【００１６】
上記の第５の発明によれば、光拡散板が、白色の状態においては光源からの光を良好に拡散して面状に発光する。さらに、光源が消灯している間、切換光拡散板を透明な状態に切り換えれば、道路標示装置の外部から内部の部材が見えないので、道路標示を外部から見えなくすることができる。
【００１７】
第６の発明は、第１から第３の発明の道路標示装置において、前記発光部は、点灯および消灯が切換可能な長尺の光源と、前記光源に近接して配設され、側面から前記光源が発した光を導入して面状に発光する導光板とを備えたことを特徴とする。
【００１８】
上記の第６の発明によれば、発光状態において、道路標示装置の外部から面状に発光する導光板が見えるので、道路上に、外部から明瞭に視認される道路標示を実現できる。また、導光板を備えたことで、線状に発光する光源を用いることが可能であり、例えば、照明用光ファイバのような低コストな光源を用いることができる。
【００１９】
第７の発明は、第１から第３の発明の道路標示装置において、前記発光部は、光源と、前記光源が上方へ向けて発した光を遮る位置、および、前記光源が上方へ向けて発した光を遮らない位置に移動可能な遮光板と、前記遮光板を前記２つの位置に移動させる移動機構とを備えたことを特徴とする。
【００２０】
上記の第７の発明によれば、移動機構によって遮光板を移動させることで、光源を点灯させたままで、発光状態と非発光状態を切り換えることができる。また、遮光板を、光源の周囲を回転するように移動可能なフードとした場合、フードの曲率半径を大きくすることにより、面上に発光する光源を用いた場合と同様の効果を得ることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して本発明の実施の形態について説明する。
実施の形態１．
図１および図２は、本発明の第１の実施の形態における道路標示装置１の設置状態を示す図であり、図１は複数の道路標示装置１を連結した構成例を示す斜視図であり、図２は図１に示す構成例の側面図である。
【００２２】
道路標示装置１は箱形の筐体３０を有し、筐体３０の上面にはクリアパネル４１が嵌め込まれる。道路標示装置１を道路に埋設して道路標示に用いる場合、図１に示すように、必要な数の道路標示装置１を連結管２０を介して連結する。連結管２０は、筐体３０に内蔵される発光部３１に電源を供給するための電源ライン等を収容する。なお、道路に埋設された状態において、道路標示装置１は、クリアパネル４１が路面とほぼ同一平面を成すように路面に埋設される。
【００２３】
また、道路標示装置１を複数連結する場合、図２に示すように、連結された複数の道路標示装置１の終端に１台の電源供給装置１０を接続し、電源供給装置１０から各道路標示装置１へ、連結管２０を介して電源を供給する。
【００２４】
図３は、道路標示装置１の構成を示す一部切断斜視図である。また、図４は道路標示装置１のＡ−Ａ線断面図である。
【００２５】
筐体３０は、上面が開口した中空の箱であり、その上端面は道路の路面と同色または類似する色に着色されている。
筐体３０内の内部には発光部３１が設置される。発光部３１は、電源ライン３２を介して電源供給装置１０に接続される。発光部３１は、例えば、白色に発光するＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）、レーザまたは各種電球等の光源を内蔵し、電源ライン３２から供給される電源により光源を点灯させる。
【００２６】
発光部３１の上方は、複数の板状部材で覆われている。発光部３１の直上には光拡散板４３が配設される。光拡散板４３は、発光部３１が発した光を拡散して表面全体が発光する板である。その上方には、光拡散板４３の上面を覆うように、半透過パネル４２が配設される。半透過パネル４２は、道路の路面と同色または類似する色に着色された半透明の板であり、光拡散板４３が発した光を透過させる。そして、半透過パネル４２の上面はクリアパネル４１により覆われる。クリアパネル４１は筐体３０の上面の開口部を封止する透明な板である。
【００２７】
なお、クリアパネル４１、半透過パネル４２および光拡散板４３を構成する材料としては、強化ガラス等のガラス材料、またはアクリルやポリカーボネート等の合成樹脂材料を用いることができる。また、クリアパネル４１は路面に露出するものであるから、表面に滑り止め加工等を施しても良い。さらに、クリアパネル４１の表面に、不要な光の反射を防ぐため反射防止加工等を施しても良い。
【００２８】
図５は、複数の道路標示装置１を連結して道路に埋設した状態を示し、（ａ）は発光部３１が点灯した状態を示し、（ｂ）は発光部３１が消灯した状態を示す。図中、１００は、道路の路面である。
発光部３１が点灯した場合、発光部３１からの光が光拡散板４３により拡散され、光拡散板４３が面状に発光する。光拡散板４３が発した光は半透過パネル４２およびクリアパネル４１を透過するので、道路標示装置１の上方からは、クリアパネル４１の全体が発光しているように見える。
従って、発光部３１が点灯している状態では、図５（ａ）に示すように、道路標示装置１は道路上の白い長方形の線として、明瞭に視認される。
【００２９】
一方、発光部３１が消灯した状態では、図５（ｂ）に示すように、道路標示装置１は路面１００と同色または類似する色に見え、路面１００の他の部分と区別できない。
例えば日中は、道路標示装置１の外部が明るく、筐体３０の内部は暗いので、マジックミラーと同一の原理により、筐体３０の内部を道路標示装置１の外から見ることはできない。また、夜間は、道路標示装置１の外部が暗く、半透過パネル４２が完全な無色透明ではないので、半透過パネル４２の下方の様子は道路標示装置１の外部からは見えない。
従って、日中であっても夜間であっても、発光部３１が消灯した状態で、道路標示装置１を上方から見ると、道路標示装置１の上面は半透過パネル４２の色に見える。
【００３０】
さらに、道路標示装置１が備える半透過パネル４２は、道路と同色または類似する色に着色されている。このため、道路標示装置１は、発光部３１が消灯した状態では道路の路面と同色または類似する色に見えるので、路面の他の部分と区別することができない。このため、発光部３１が消灯すると、図５（ｂ）に示すように、道路標示装置１は路面１００と同じように見える。
【００３１】
このように、道路標示装置１を道路に埋設して、道路標示装置１が内蔵する発光部３１の点灯状態を切り換えることにより、発光部３１の点灯時には道路標示が明瞭に視認でき、発光部３１の消灯時には道路標示が目立たない道路標示を実現できる。従って、例えばリバーシブルレーンやバス専用レーンといった、限られた時間帯にのみ使用される道路標示を実現できる。
【００３２】
さらに、道路標示装置１は、クリアパネル４１が路面と同一平面を成すように埋設されるので、路面上への突出がほとんど無く、交通の妨げにならない。
【００３３】
また、発光部３１が内蔵する光源としては様々な発光色のＬＥＤ、レーザまたは各種電球等を用いることができる。また、白色に発光する光源を用い、この光源に着色された外装を被せることで、任意の色を出すことが可能である。
従って、例えば、道路標示装置１の筐体３０内に、白色に発光する発光部３１と橙色に発光する発光部３１とを併設すれば、これら２つの発光部３１の点灯状態を切り換えることにより、道路標示装置１は、白色に発光する状態と、橙色に発光する状態と、非発光状態とを切り換えて使用できる。すなわち、必要に応じて、道路標示の標示状態とともに標示色を切り換えることが可能になる。これにより、センターライン等、色によって異なる意味をもつ道路標示に用いれば、複数種類の道路標示を切り換えることが可能となる。
【００３４】
なお、上記第１の実施の形態において、道路標示装置１が有する発光部３１の点灯／消灯を切り換える動作は、各発光部３１が、例えばタイマや制御回路等を内蔵し、このタイマや制御回路の動作によって点灯／消灯を切り換えるようにしても良いし、または、電源供給装置１０によって、連結管２０に収容される電源ライン３２への電源供給をＯＮ／ＯＦＦすることにより、発光部３１の点灯／消灯を切り換えるようにしても良い。
【００３５】
実施の形態２．
図６は、本発明の第２の実施の形態における道路標示装置２の構成を示す一部切断斜視図である。また、図７は道路標示装置２のＢ−Ｂ線断面図である。
なお、本第２の実施の形態において、上記第１の実施の形態と同様に構成される部分は、同一の符号を用いて、それらの説明を省略する。
【００３６】
図６および図７に示す道路標示装置２は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１において、発光部３１および電源ライン３２に代えて、ライトファイバ３３を備えたものである。ライトファイバ３３は照明用の光ファイバであり、終端には光源（図示省略）が接続される。そして、ライトファイバ３３は、前記光源の点灯時に、その側面から光を発する。
ライトファイバ３３は、筐体３０内の内部に、筐体３０の長手方向に沿って配設される。
【００３７】
また、複数の道路標示装置２を連結する際には、電源供給装置１０に内蔵される光源（図示省略）からの光がライトファイバ３３に入射される構成とすれば良く、この場合、ライトファイバ３３は、連結管２０を通って上記複数の道路標示装置２に跨って配設される。
【００３８】
以上のように構成される道路標示装置２は、ライトファイバ３３の終端に接続された光源の点灯に応じて光拡散板４３が発光する。また、ライトファイバ３３の発光色は、ライトファイバ３３の終端に接続される光源（図示省略）の発光色を変更し、または、ライトファイバ３３に着色されたカラーフィルタを装着することで、任意の色にすることできる。これにより、道路標示装置２は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１と同様の効果を奏する。
さらに、ライトファイバ３３を用いた道路標示装置２は、ライトファイバ３３がもともと長尺であるので、例えば、道路上に長尺の線を表示する際には特に有用である。
【００３９】
図８は、道路標示装置２をパーキングメータの区画線に適用した例を示す図である。
図８に示す例では、長尺に形成した道路標示装置２によって、道路の路面１００に駐車位置区画線１０２を標示している。この場合、パーキングメータ装置１０１によって道路標示装置２の点灯／消灯を制御すれば、路面１００における駐車位置区画線１０２の標示／非標示を切り換えることができる。
これにより、例えば、パーキングメータを利用可能な時間帯にのみ駐車位置区画線１０２が道路標示され、パーキングメータを利用できない時間帯には、駐車位置区画線１０２が標示されないようにすることができる。
【００４０】
また、パーキングメータ装置１０１に光源（図示省略）を内蔵し、この光源にライトファイバ３３の終端を接続する構成とすれば、路面を掘削して筐体３０を埋設し、その後にクリアパネル４１、半透過パネル４２、光拡散板４３を現場で組み立てることが可能であるので、道路標示装置２を簡単に設置することができる。
【００４１】
実施の形態３．
図９は、本発明の第３の実施の形態における道路標示装置３の構成を示す一部切断斜視図である。
なお、本第３の実施の形態において、上記第１〜２の実施の形態と同様に構成される部分は、同一の符号を用いて、それらの説明を省略する。
【００４２】
図９に示す道路標示装置３は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１において、発光部３１に代えて２本のライトファイバ３３を備え、さらに光拡散板４３に代えて導光板４４を備えたものである。
導光板４４は、半透過パネル４２の直下に配設された平板であり、所定の厚みを有し、側端面から入射した光を拡散することで上面および下面が面状に発光する。
【００４３】
そして、道路標示装置３においては、２本のライトファイバ３３が、それぞれ導光板４４の両側端面に接するように配設されている。なお、複数の道路標示装置３を連結して使用する場合、ライトファイバ３３は、連結管２０の内部を通って上記複数の道路標示装置３に跨って配設される。
【００４４】
以上のように構成される道路標示装置３においては、ライトファイバ３３の終端に接続された光源の点灯時に、導光板４４が面状に発光する。従って、道路標示装置３は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１および第２の実施の形態における道路標示装置２と同様の効果を奏する。
【００４５】
実施の形態４．
図１０は、本発明の第４の実施の形態における道路標示装置４の構成を示す一部切断斜視図である。
なお、本第４の実施の形態において、上記第１〜３の実施の形態と同様に構成される部分は、同一の符号を用いて、それらの説明を省略する。
【００４６】
図１０に示す道路標示装置４は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１において、光拡散板４３に代えて透明／白色切換板４５を備えたものである。透明／白色切換板４５は、電圧が印加された状態では透明となり、電圧が印加されない状態では白色となる板である。なお、透明／白色切換板４５は、白色に変化するものに限らず、乳白色に変化するものであっても良いし、遮光しない色であれば白や乳白色以外の色に変化するものであっても良い。
透明／白色切換板４５は、電圧が印加されていない白色の状態において、上記第１の実施の形態における光拡散板４３と同様の機能を発揮するものである。
【００４７】
以上のように構成される道路標示装置４は、発光部３１の点灯状態とともに透明／白色切換板４５への印加電圧のＯＮ／ＯＦＦを切り換えることにより、上記第１の実施の形態における道路標示装置１と同様の効果を奏するものである。
さらに、透明／白色切換板４５は、電圧が印加された状態においては透明となる。このため、発光部３１の消灯時に、透明／白色切換板４５に電圧を印加すると、筐体３０内に発光するものが全く存在しないことになる。この状態で、道路標示装置４は、外部からは路面と同色または類似する色に見えるので、路面との区別が非常に困難になる。すなわち、道路標示装置４は、発光部３１が消灯して透明／白色切換板４５が透明な時には上部から見えなくなるので、道路標示装置４を用いて、使用しない時に目立たない道路標示を実現することができる。
【００４８】
なお、透明／白色切換板４５は板状部材に限らず、柔軟なフィルムであっても良い。この場合、例えば、上記フィルムを半透過パネル４２の下面に貼り付けて透明／白色切換板４５とする構成としても良いし、或いは、半透過パネル４２の下方に透明な板を設置し、この透明な板の上面または下面に上記フィルムを貼り付けて透明／白色切換板４５を構成するようにしても良い。
【００４９】
実施の形態５．
図１１は、本発明の第５の実施の形態における道路標示装置５の構成を示す一部切断斜視図である。
なお、本第５の実施の形態において、上記第１〜４の実施の形態と同様に構成される部分は、同一の符号を用いて、それらの説明を省略する。
【００５０】
図１１に示す道路標示装置５は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１において、半透過パネル４２に代えて透明／黒色切換板４６を備えたものである。
透明／黒色切換板４６は、電圧が印加された状態では透明となり、電圧が印加されない状態では黒色となる板である。なお、透明／黒色切換板４６は、黒色に変化するものに限らず、その他の遮光性を有する色に変化するものを用いても良い。
【００５１】
以上のように構成される道路標示装置４は、発光部３１の点灯状態とともに透明／黒色切換板４６への印加電圧のＯＮ／ＯＦＦを切り換えることにより、上記第１の実施の形態における道路標示装置１と同様の効果を奏するものである。
すなわち、発光部３１の消灯時に透明／黒色切換板４６への印加電圧をＯＦＦにすれば、道路標示装置５は、上方からは黒く見える。従って、道路標示装置５は、発光部３１の点灯時には明瞭な道路標示として機能し、発光部３１の消灯時には上部から見えなくすることができる。
【００５２】
さらに、透明／黒色切換板４６は、電圧が印加された状態においては透明となるので、発光部３１の点灯時に透明／黒色切換板４６への印加電圧をＯＮにすると、光拡散板４３で拡散された光が、透明／黒色切換板４６およびクリアパネル４１を透過して放射される。すなわち、透明／黒色切換板４６を用いると、着色された半透過パネル４２を用いた場合に比べ、光拡散板４３が発した光を損失なく透過させることができる。従って、道路標示装置５を用いることによって、非常に目立つ道路標示を実現することができる。
【００５３】
なお、透明／黒色切換板４６は板状部材に限らず、柔軟なフィルムであっても良い。この場合、例えば、上記フィルムをクリアパネル４１の下面に貼り付けて透明／黒色切換板４６とする構成としても良いし、或いは、クリアパネル４１の下方に透明な板を設置し、この透明な板の上面または下面に上記フィルムを貼り付けて透明／黒色切換板４６を構成するようにしても良い。
【００５４】
実施の形態６．
図１２は、本発明の第６の実施の形態における標示装置６の構成を示す一部切断斜視図である。また、図１３は、標示装置６に設けられた回転フード５１を回転させる回転機構を示す斜視図である。図１４は、回転フード５１を半回転させた状態を示す一部切断斜視図である。
なお、本第６の実施の形態において、上記第１〜５の実施の形態と同様に構成される部分は、同一の符号を用いて、それらの説明を省略する。
【００５５】
図１２に示す道路標示装置６は、筐体３０の内部において、クリアパネル４１の下方に、２本のライトファイバ３３と、これらライトファイバ３３の周囲にそれぞれ配設される２個の回転フード５１とを備えたものである。
【００５６】
図１３に示すように、回転フード５１は半円筒形状であり、ライトファイバ３３の軸を中心とした場合の中心角が約１８０度となる範囲において、ライトファイバ３３が発する光を遮るフードである。回転フード５１の内面、すなわちライトファイバ３３側の面は光を良好に反射する。一方、回転フード５１の外面は道路の路面と同色または類似する色に着色されている。
なお、回転フード５１の内面は、塗装、メッキまたは研磨等により鏡面に加工されていると好ましい。
【００５７】
筐体３０の内部には、回転フード５１をライトファイバ３３の軸を中心として回転させるギアボックス５２と、ギアボックス５２を駆動する駆動装置５３とが配設される。駆動装置５３によってギアボックス５２を駆動することにより、回転フード５１がライトファイバ３３の周囲を回転移動する。
【００５８】
図１２に示すように、回転フード５１が３３の上方に位置する状態では、ライトファイバ３３が発した光は回転フード５１により遮られる。この状態では、クリアパネル４１から光が上方に放射されない。
従って、道路標示装置６を上方から見た場合、クリアパネル４１は回転フード５１の外面の色、すなわち路面と同色または類似する色に見える。
【００５９】
一方、図１４に示すように、回転フード５１がライトファイバ３３の下方に位置する場合、ライトファイバ３３が発した光がクリアパネル４１を透過して上方に放射される。さらに、ライトファイバ３３が筐体３０の底に向けて発した光は、回転フード５１の内面で、クリアパネル４１に向けて反射される。特に、回転フード５１の曲率半径が大きい場合、ライトファイバ３３が発した光の殆ど全てが、クリアパネル４１に向かって反射される。
従って、ライトファイバ３３からの直接光と回転フード５１の内面で反射された光とによって、クリアパネル４１が面状に発光する。
【００６０】
従って、道路標示装置６は、回転フード５１を回転させることにより、外部から明瞭に視認される状態と、外部から見えない状態とを切り換えられるので、使用時にのみ視認できる道路標示を実現することができ、上記第１の実施の形態における道路標示装置１と同様の効果を奏するものである。
さらに、道路標示装置６は、ライトファイバ３３の発光状態を切り換えることなく、クリアパネル４１の上面の発光状態を切り換えることができる。これにより、複数の道路標示装置６を連結して一カ所の光源（図示省略）から光を供給する場合、前記光源を常時点灯させておいて、回転フード５１を回転させるだけで道路標示装置６を見えなくすることが可能である。
【００６１】
なお、上記第１〜第６の実施の形態において、筐体３０、クリアパネル４１、半透過パネル４２、光拡散板４３、導光板４４、透明／白色切換板４５および透明／黒色切換板４６のサイズについては特に制限は無い。また、クリアパネル４１と半透過パネル４２との間隔、半透過パネル４２と光拡散板４３との間隔、半透過パネル４２と導光板４４との間隔、半透過パネル４２と透明／白色切換板４５との間隔、光拡散板４３と透明／黒色切換板４６との間隔についても、特に制限は無く、設計上の都合に合わせて変更可能である。
また、筐体３０内に設置される発光部３１、電源ライン３２、およびライトファイバ３３の数については特に制限はなく、筐体３０のサイズに応じて複数設置しても良い。さらに、発光部３１やライトファイバ３３に代えて有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ ）パネルを用いることも可能である。この場合、光拡散板４３および導光板４４を用いなくても同様の効果が得られる。その他の細部構成についても、適宜変更可能であることは勿論である。
【００６２】
【発明の効果】
以上のように、本発明の道路標示装置によれば、道路標示が外部から明瞭に視認される状態と外部から見えない状態とを切り換えることにより、時間帯や交通状況に応じて道路標示の標示状態を切り換えることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態における道路標示装置１を複数個連結した構成例を示す斜視図である。
【図２】図１に示す道路標示装置１の側面図である。
【図３】図１に示す道路標示装置１の構成を示す一部切断斜視図である。
【図４】図１に示す道路標示装置１のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】複数の道路標示装置１を連結して道路に埋設した状態を示し、（ａ）は発光部３１が点灯した状態を示し、（ｂ）は発光部３１が消灯した状態を示す。
【図６】本発明の第２の実施の形態における道路標示装置２の構成を示す一部切断斜視図である。
【図７】図６に示す道路標示装置２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】道路標示装置２をパーキングメータの区画線に適用した例を示す図である。
【図９】本発明の第３の実施の形態における道路標示装置３の構成を示す一部切断斜視図である。
【図１０】本発明の第４の実施の形態における道路標示装置４の構成を示す一部切断斜視図である。
【図１１】本発明の第５の実施の形態における道路標示装置５の構成を示す一部切断斜視図である。
【図１２】本発明の第６の実施の形態における道路標示装置６の構成を示す一部切断斜視図である。
【図１３】図１２に示す道路標示装置６に内蔵される回転フード５１の回転機構を示す斜視図である。
【図１４】図１２に示す回転フード５１を半回転させた状態を示す一部切断斜視図である。
【符号の説明】
１，２，３，４，５，６…道路標示装置
１０…電源供給装置
２０…連結管
３０…筐体
３１…発光部
３２…電源ライン
３３…ライトファイバ
４１…クリアパネル
４２…半透過パネル
４３…光拡散板
４４…導光板
４５…透明／白色切換板
４６…透明／黒色切換板
５１…回転フード
５２…ギアボックス
５３…駆動装置
【発明の属する技術分野】
本発明は、道路上の各種標示を行うため道路に埋設される道路標示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、道路上において交差点の中心位置や道路の走行区分には道路鋲が設置されている。道路鋲の多くは、日光や車のヘッドライトを反射する反射板を備えることで視認性の向上を図っており、近年では、夜間における視認性を向上させるため、光源を内蔵した自発光式道路鋲（発光鋲）が多く利用されている。
さらに、交通を妨げないように、路面からの突出を小さくした道路鋲が種々提案されている（例えば、特許文献１，２，３参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−７４２１７号公報（第３頁、第２図）
【特許文献２】
特開平８−３９４６号公報（第２−３頁、第３図）
【特許文献３】
特開平６−３３０５１２号公報（第３−４頁、第３図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来の自発光式道路鋲は、いかなる場合でも運転者に良好に視認されることを目的として反射板や光源を内蔵したものであった。従って、道路鋲の存在そのものを目立たなくする機能を備えたものは無かった。特に、上記特許文献１，２，３に開示された道路鋲は、路面からの突出を小さくするために光源が路面から見えやすい位置にあり、日光や車のヘッドライトで照らされた場合に路上から光源の色が視認できる。このため、光源の発光時だけでなく非発光時も目立つものであった。
【０００５】
道路標示の中には、限られた時間帯や日時においてのみ使用されるものがある。このような道路標示は、使用時に明瞭に出現し、かつ、使用しない時には見えなくなることが非常に好ましいが、従来、そのような機能を実現するものはなかった。このため、道路標示を見た運転者は、その標示がその時点で道路標示が有効か否かを判断する必要があり、不便であった。
【０００６】
本発明は、道路標示を、良好に視認される状態と目立たない状態とに切り換えることが可能な標示装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、第１の発明は、上面が路面に露出するように道路に埋め込まれる筐体を有し、道路の路面標示を行う道路標示装置であって、前記筐体の上面には発光窓を備え、前記筐体内には、前記発光窓に向けて光を発する発光状態と、前記発光窓に向けた光を発しない非発光状態とを切り換え可能な発光部と、前記発光窓と前記発光部との間に設けられ、前記非発光状態において前記発光部を隠蔽する隠蔽部材とを備えたことを特徴とする。
【０００８】
上記の第１の発明によれば、発光部の発光状態では発光窓から光を発するので、道路上に明瞭に道路標示として視認することができ、また、発光部の非発光状態では発光部が隠蔽され、外部から道路標示を見えなくすることができる。従って、本発明の道路標示装置を用いて道路標示を形成すれば、道路標示が外部から明瞭に視認される状態と外部から視認できない状態とを切り換えることにより、所定の時間帯に使用される道路標示を実現できる。さらに、上面の発光窓を路面と同一面とすれば、路面上への突出が殆ど無く、交通の妨げにならない。このため、埋設場所が限定されず、様々な場所における道路標示に用いることができる。
【０００９】
第２の発明は、第１の発明の道路標示装置において、前記隠蔽部材は、前記路面と同色または類似する色に着色され、前記発光部が発した光を透過する半透明板であることを特徴とする。
【００１０】
上記の第２の発明によれば、隠蔽部材が、路面と同色または類似する色に着色され、発光部が発した光を透過させる半透明板である。従って、発光部が非発光状態にあるときに、発光部を、発光窓の外から見えないよう隠蔽することができる。これにより、可動部を用いることなく半透明板を配設するだけで、発光状態において道路標示を明瞭に出現させ、かつ、非発光状態において道路標示を外部から見えないようにすることができる。
【００１１】
第３の発明は、第１の発明の道路標示装置において、前記隠蔽部材は、光を透過する状態と光を遮蔽する状態とを切り換え可能な切換遮光板であることを特徴とする。
【００１２】
上記の第３の発明によれば、隠蔽部材が、光を透過する状態と光を遮蔽する状態とを切り換え可能な切換遮光板であるので、道路標示が、発光状態において明瞭に視認されるようにし、さらに、非発光状態において外部から見えないようにすることができる。
【００１３】
第４の発明は、第１から第３の発明の道路標示装置において、前記発光部は、点灯および消灯が切換可能な光源と、前記光源の上方に配設され、前記光源が発した光を拡散することにより面状に発光する拡散板とを備えて構成されることを特徴とする。
【００１４】
上記の第４の発明によれば、発光状態において、道路標示装置の外部からは面状に発光する拡散板が見える。このため、道路上に、外部から明瞭に視認される道路標示を実現することができる。また、拡散板を備えたことで、光源が点光源または線状に発光する光源であっても、道路標示装置の外部から発光する面が見えるので、様々な光源を用いることができる。
【００１５】
第５の発明は、第４の発明の道路標示装置において、前記光拡散板は、白色の状態と透明な状態とを切り換え可能な切換光拡散板であることを特徴とする。
【００１６】
上記の第５の発明によれば、光拡散板が、白色の状態においては光源からの光を良好に拡散して面状に発光する。さらに、光源が消灯している間、切換光拡散板を透明な状態に切り換えれば、道路標示装置の外部から内部の部材が見えないので、道路標示を外部から見えなくすることができる。
【００１７】
第６の発明は、第１から第３の発明の道路標示装置において、前記発光部は、点灯および消灯が切換可能な長尺の光源と、前記光源に近接して配設され、側面から前記光源が発した光を導入して面状に発光する導光板とを備えたことを特徴とする。
【００１８】
上記の第６の発明によれば、発光状態において、道路標示装置の外部から面状に発光する導光板が見えるので、道路上に、外部から明瞭に視認される道路標示を実現できる。また、導光板を備えたことで、線状に発光する光源を用いることが可能であり、例えば、照明用光ファイバのような低コストな光源を用いることができる。
【００１９】
第７の発明は、第１から第３の発明の道路標示装置において、前記発光部は、光源と、前記光源が上方へ向けて発した光を遮る位置、および、前記光源が上方へ向けて発した光を遮らない位置に移動可能な遮光板と、前記遮光板を前記２つの位置に移動させる移動機構とを備えたことを特徴とする。
【００２０】
上記の第７の発明によれば、移動機構によって遮光板を移動させることで、光源を点灯させたままで、発光状態と非発光状態を切り換えることができる。また、遮光板を、光源の周囲を回転するように移動可能なフードとした場合、フードの曲率半径を大きくすることにより、面上に発光する光源を用いた場合と同様の効果を得ることができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、図を参照して本発明の実施の形態について説明する。
実施の形態１．
図１および図２は、本発明の第１の実施の形態における道路標示装置１の設置状態を示す図であり、図１は複数の道路標示装置１を連結した構成例を示す斜視図であり、図２は図１に示す構成例の側面図である。
【００２２】
道路標示装置１は箱形の筐体３０を有し、筐体３０の上面にはクリアパネル４１が嵌め込まれる。道路標示装置１を道路に埋設して道路標示に用いる場合、図１に示すように、必要な数の道路標示装置１を連結管２０を介して連結する。連結管２０は、筐体３０に内蔵される発光部３１に電源を供給するための電源ライン等を収容する。なお、道路に埋設された状態において、道路標示装置１は、クリアパネル４１が路面とほぼ同一平面を成すように路面に埋設される。
【００２３】
また、道路標示装置１を複数連結する場合、図２に示すように、連結された複数の道路標示装置１の終端に１台の電源供給装置１０を接続し、電源供給装置１０から各道路標示装置１へ、連結管２０を介して電源を供給する。
【００２４】
図３は、道路標示装置１の構成を示す一部切断斜視図である。また、図４は道路標示装置１のＡ−Ａ線断面図である。
【００２５】
筐体３０は、上面が開口した中空の箱であり、その上端面は道路の路面と同色または類似する色に着色されている。
筐体３０内の内部には発光部３１が設置される。発光部３１は、電源ライン３２を介して電源供給装置１０に接続される。発光部３１は、例えば、白色に発光するＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）、レーザまたは各種電球等の光源を内蔵し、電源ライン３２から供給される電源により光源を点灯させる。
【００２６】
発光部３１の上方は、複数の板状部材で覆われている。発光部３１の直上には光拡散板４３が配設される。光拡散板４３は、発光部３１が発した光を拡散して表面全体が発光する板である。その上方には、光拡散板４３の上面を覆うように、半透過パネル４２が配設される。半透過パネル４２は、道路の路面と同色または類似する色に着色された半透明の板であり、光拡散板４３が発した光を透過させる。そして、半透過パネル４２の上面はクリアパネル４１により覆われる。クリアパネル４１は筐体３０の上面の開口部を封止する透明な板である。
【００２７】
なお、クリアパネル４１、半透過パネル４２および光拡散板４３を構成する材料としては、強化ガラス等のガラス材料、またはアクリルやポリカーボネート等の合成樹脂材料を用いることができる。また、クリアパネル４１は路面に露出するものであるから、表面に滑り止め加工等を施しても良い。さらに、クリアパネル４１の表面に、不要な光の反射を防ぐため反射防止加工等を施しても良い。
【００２８】
図５は、複数の道路標示装置１を連結して道路に埋設した状態を示し、（ａ）は発光部３１が点灯した状態を示し、（ｂ）は発光部３１が消灯した状態を示す。図中、１００は、道路の路面である。
発光部３１が点灯した場合、発光部３１からの光が光拡散板４３により拡散され、光拡散板４３が面状に発光する。光拡散板４３が発した光は半透過パネル４２およびクリアパネル４１を透過するので、道路標示装置１の上方からは、クリアパネル４１の全体が発光しているように見える。
従って、発光部３１が点灯している状態では、図５（ａ）に示すように、道路標示装置１は道路上の白い長方形の線として、明瞭に視認される。
【００２９】
一方、発光部３１が消灯した状態では、図５（ｂ）に示すように、道路標示装置１は路面１００と同色または類似する色に見え、路面１００の他の部分と区別できない。
例えば日中は、道路標示装置１の外部が明るく、筐体３０の内部は暗いので、マジックミラーと同一の原理により、筐体３０の内部を道路標示装置１の外から見ることはできない。また、夜間は、道路標示装置１の外部が暗く、半透過パネル４２が完全な無色透明ではないので、半透過パネル４２の下方の様子は道路標示装置１の外部からは見えない。
従って、日中であっても夜間であっても、発光部３１が消灯した状態で、道路標示装置１を上方から見ると、道路標示装置１の上面は半透過パネル４２の色に見える。
【００３０】
さらに、道路標示装置１が備える半透過パネル４２は、道路と同色または類似する色に着色されている。このため、道路標示装置１は、発光部３１が消灯した状態では道路の路面と同色または類似する色に見えるので、路面の他の部分と区別することができない。このため、発光部３１が消灯すると、図５（ｂ）に示すように、道路標示装置１は路面１００と同じように見える。
【００３１】
このように、道路標示装置１を道路に埋設して、道路標示装置１が内蔵する発光部３１の点灯状態を切り換えることにより、発光部３１の点灯時には道路標示が明瞭に視認でき、発光部３１の消灯時には道路標示が目立たない道路標示を実現できる。従って、例えばリバーシブルレーンやバス専用レーンといった、限られた時間帯にのみ使用される道路標示を実現できる。
【００３２】
さらに、道路標示装置１は、クリアパネル４１が路面と同一平面を成すように埋設されるので、路面上への突出がほとんど無く、交通の妨げにならない。
【００３３】
また、発光部３１が内蔵する光源としては様々な発光色のＬＥＤ、レーザまたは各種電球等を用いることができる。また、白色に発光する光源を用い、この光源に着色された外装を被せることで、任意の色を出すことが可能である。
従って、例えば、道路標示装置１の筐体３０内に、白色に発光する発光部３１と橙色に発光する発光部３１とを併設すれば、これら２つの発光部３１の点灯状態を切り換えることにより、道路標示装置１は、白色に発光する状態と、橙色に発光する状態と、非発光状態とを切り換えて使用できる。すなわち、必要に応じて、道路標示の標示状態とともに標示色を切り換えることが可能になる。これにより、センターライン等、色によって異なる意味をもつ道路標示に用いれば、複数種類の道路標示を切り換えることが可能となる。
【００３４】
なお、上記第１の実施の形態において、道路標示装置１が有する発光部３１の点灯／消灯を切り換える動作は、各発光部３１が、例えばタイマや制御回路等を内蔵し、このタイマや制御回路の動作によって点灯／消灯を切り換えるようにしても良いし、または、電源供給装置１０によって、連結管２０に収容される電源ライン３２への電源供給をＯＮ／ＯＦＦすることにより、発光部３１の点灯／消灯を切り換えるようにしても良い。
【００３５】
実施の形態２．
図６は、本発明の第２の実施の形態における道路標示装置２の構成を示す一部切断斜視図である。また、図７は道路標示装置２のＢ−Ｂ線断面図である。
なお、本第２の実施の形態において、上記第１の実施の形態と同様に構成される部分は、同一の符号を用いて、それらの説明を省略する。
【００３６】
図６および図７に示す道路標示装置２は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１において、発光部３１および電源ライン３２に代えて、ライトファイバ３３を備えたものである。ライトファイバ３３は照明用の光ファイバであり、終端には光源（図示省略）が接続される。そして、ライトファイバ３３は、前記光源の点灯時に、その側面から光を発する。
ライトファイバ３３は、筐体３０内の内部に、筐体３０の長手方向に沿って配設される。
【００３７】
また、複数の道路標示装置２を連結する際には、電源供給装置１０に内蔵される光源（図示省略）からの光がライトファイバ３３に入射される構成とすれば良く、この場合、ライトファイバ３３は、連結管２０を通って上記複数の道路標示装置２に跨って配設される。
【００３８】
以上のように構成される道路標示装置２は、ライトファイバ３３の終端に接続された光源の点灯に応じて光拡散板４３が発光する。また、ライトファイバ３３の発光色は、ライトファイバ３３の終端に接続される光源（図示省略）の発光色を変更し、または、ライトファイバ３３に着色されたカラーフィルタを装着することで、任意の色にすることできる。これにより、道路標示装置２は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１と同様の効果を奏する。
さらに、ライトファイバ３３を用いた道路標示装置２は、ライトファイバ３３がもともと長尺であるので、例えば、道路上に長尺の線を表示する際には特に有用である。
【００３９】
図８は、道路標示装置２をパーキングメータの区画線に適用した例を示す図である。
図８に示す例では、長尺に形成した道路標示装置２によって、道路の路面１００に駐車位置区画線１０２を標示している。この場合、パーキングメータ装置１０１によって道路標示装置２の点灯／消灯を制御すれば、路面１００における駐車位置区画線１０２の標示／非標示を切り換えることができる。
これにより、例えば、パーキングメータを利用可能な時間帯にのみ駐車位置区画線１０２が道路標示され、パーキングメータを利用できない時間帯には、駐車位置区画線１０２が標示されないようにすることができる。
【００４０】
また、パーキングメータ装置１０１に光源（図示省略）を内蔵し、この光源にライトファイバ３３の終端を接続する構成とすれば、路面を掘削して筐体３０を埋設し、その後にクリアパネル４１、半透過パネル４２、光拡散板４３を現場で組み立てることが可能であるので、道路標示装置２を簡単に設置することができる。
【００４１】
実施の形態３．
図９は、本発明の第３の実施の形態における道路標示装置３の構成を示す一部切断斜視図である。
なお、本第３の実施の形態において、上記第１〜２の実施の形態と同様に構成される部分は、同一の符号を用いて、それらの説明を省略する。
【００４２】
図９に示す道路標示装置３は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１において、発光部３１に代えて２本のライトファイバ３３を備え、さらに光拡散板４３に代えて導光板４４を備えたものである。
導光板４４は、半透過パネル４２の直下に配設された平板であり、所定の厚みを有し、側端面から入射した光を拡散することで上面および下面が面状に発光する。
【００４３】
そして、道路標示装置３においては、２本のライトファイバ３３が、それぞれ導光板４４の両側端面に接するように配設されている。なお、複数の道路標示装置３を連結して使用する場合、ライトファイバ３３は、連結管２０の内部を通って上記複数の道路標示装置３に跨って配設される。
【００４４】
以上のように構成される道路標示装置３においては、ライトファイバ３３の終端に接続された光源の点灯時に、導光板４４が面状に発光する。従って、道路標示装置３は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１および第２の実施の形態における道路標示装置２と同様の効果を奏する。
【００４５】
実施の形態４．
図１０は、本発明の第４の実施の形態における道路標示装置４の構成を示す一部切断斜視図である。
なお、本第４の実施の形態において、上記第１〜３の実施の形態と同様に構成される部分は、同一の符号を用いて、それらの説明を省略する。
【００４６】
図１０に示す道路標示装置４は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１において、光拡散板４３に代えて透明／白色切換板４５を備えたものである。透明／白色切換板４５は、電圧が印加された状態では透明となり、電圧が印加されない状態では白色となる板である。なお、透明／白色切換板４５は、白色に変化するものに限らず、乳白色に変化するものであっても良いし、遮光しない色であれば白や乳白色以外の色に変化するものであっても良い。
透明／白色切換板４５は、電圧が印加されていない白色の状態において、上記第１の実施の形態における光拡散板４３と同様の機能を発揮するものである。
【００４７】
以上のように構成される道路標示装置４は、発光部３１の点灯状態とともに透明／白色切換板４５への印加電圧のＯＮ／ＯＦＦを切り換えることにより、上記第１の実施の形態における道路標示装置１と同様の効果を奏するものである。
さらに、透明／白色切換板４５は、電圧が印加された状態においては透明となる。このため、発光部３１の消灯時に、透明／白色切換板４５に電圧を印加すると、筐体３０内に発光するものが全く存在しないことになる。この状態で、道路標示装置４は、外部からは路面と同色または類似する色に見えるので、路面との区別が非常に困難になる。すなわち、道路標示装置４は、発光部３１が消灯して透明／白色切換板４５が透明な時には上部から見えなくなるので、道路標示装置４を用いて、使用しない時に目立たない道路標示を実現することができる。
【００４８】
なお、透明／白色切換板４５は板状部材に限らず、柔軟なフィルムであっても良い。この場合、例えば、上記フィルムを半透過パネル４２の下面に貼り付けて透明／白色切換板４５とする構成としても良いし、或いは、半透過パネル４２の下方に透明な板を設置し、この透明な板の上面または下面に上記フィルムを貼り付けて透明／白色切換板４５を構成するようにしても良い。
【００４９】
実施の形態５．
図１１は、本発明の第５の実施の形態における道路標示装置５の構成を示す一部切断斜視図である。
なお、本第５の実施の形態において、上記第１〜４の実施の形態と同様に構成される部分は、同一の符号を用いて、それらの説明を省略する。
【００５０】
図１１に示す道路標示装置５は、上記第１の実施の形態における道路標示装置１において、半透過パネル４２に代えて透明／黒色切換板４６を備えたものである。
透明／黒色切換板４６は、電圧が印加された状態では透明となり、電圧が印加されない状態では黒色となる板である。なお、透明／黒色切換板４６は、黒色に変化するものに限らず、その他の遮光性を有する色に変化するものを用いても良い。
【００５１】
以上のように構成される道路標示装置４は、発光部３１の点灯状態とともに透明／黒色切換板４６への印加電圧のＯＮ／ＯＦＦを切り換えることにより、上記第１の実施の形態における道路標示装置１と同様の効果を奏するものである。
すなわち、発光部３１の消灯時に透明／黒色切換板４６への印加電圧をＯＦＦにすれば、道路標示装置５は、上方からは黒く見える。従って、道路標示装置５は、発光部３１の点灯時には明瞭な道路標示として機能し、発光部３１の消灯時には上部から見えなくすることができる。
【００５２】
さらに、透明／黒色切換板４６は、電圧が印加された状態においては透明となるので、発光部３１の点灯時に透明／黒色切換板４６への印加電圧をＯＮにすると、光拡散板４３で拡散された光が、透明／黒色切換板４６およびクリアパネル４１を透過して放射される。すなわち、透明／黒色切換板４６を用いると、着色された半透過パネル４２を用いた場合に比べ、光拡散板４３が発した光を損失なく透過させることができる。従って、道路標示装置５を用いることによって、非常に目立つ道路標示を実現することができる。
【００５３】
なお、透明／黒色切換板４６は板状部材に限らず、柔軟なフィルムであっても良い。この場合、例えば、上記フィルムをクリアパネル４１の下面に貼り付けて透明／黒色切換板４６とする構成としても良いし、或いは、クリアパネル４１の下方に透明な板を設置し、この透明な板の上面または下面に上記フィルムを貼り付けて透明／黒色切換板４６を構成するようにしても良い。
【００５４】
実施の形態６．
図１２は、本発明の第６の実施の形態における標示装置６の構成を示す一部切断斜視図である。また、図１３は、標示装置６に設けられた回転フード５１を回転させる回転機構を示す斜視図である。図１４は、回転フード５１を半回転させた状態を示す一部切断斜視図である。
なお、本第６の実施の形態において、上記第１〜５の実施の形態と同様に構成される部分は、同一の符号を用いて、それらの説明を省略する。
【００５５】
図１２に示す道路標示装置６は、筐体３０の内部において、クリアパネル４１の下方に、２本のライトファイバ３３と、これらライトファイバ３３の周囲にそれぞれ配設される２個の回転フード５１とを備えたものである。
【００５６】
図１３に示すように、回転フード５１は半円筒形状であり、ライトファイバ３３の軸を中心とした場合の中心角が約１８０度となる範囲において、ライトファイバ３３が発する光を遮るフードである。回転フード５１の内面、すなわちライトファイバ３３側の面は光を良好に反射する。一方、回転フード５１の外面は道路の路面と同色または類似する色に着色されている。
なお、回転フード５１の内面は、塗装、メッキまたは研磨等により鏡面に加工されていると好ましい。
【００５７】
筐体３０の内部には、回転フード５１をライトファイバ３３の軸を中心として回転させるギアボックス５２と、ギアボックス５２を駆動する駆動装置５３とが配設される。駆動装置５３によってギアボックス５２を駆動することにより、回転フード５１がライトファイバ３３の周囲を回転移動する。
【００５８】
図１２に示すように、回転フード５１が３３の上方に位置する状態では、ライトファイバ３３が発した光は回転フード５１により遮られる。この状態では、クリアパネル４１から光が上方に放射されない。
従って、道路標示装置６を上方から見た場合、クリアパネル４１は回転フード５１の外面の色、すなわち路面と同色または類似する色に見える。
【００５９】
一方、図１４に示すように、回転フード５１がライトファイバ３３の下方に位置する場合、ライトファイバ３３が発した光がクリアパネル４１を透過して上方に放射される。さらに、ライトファイバ３３が筐体３０の底に向けて発した光は、回転フード５１の内面で、クリアパネル４１に向けて反射される。特に、回転フード５１の曲率半径が大きい場合、ライトファイバ３３が発した光の殆ど全てが、クリアパネル４１に向かって反射される。
従って、ライトファイバ３３からの直接光と回転フード５１の内面で反射された光とによって、クリアパネル４１が面状に発光する。
【００６０】
従って、道路標示装置６は、回転フード５１を回転させることにより、外部から明瞭に視認される状態と、外部から見えない状態とを切り換えられるので、使用時にのみ視認できる道路標示を実現することができ、上記第１の実施の形態における道路標示装置１と同様の効果を奏するものである。
さらに、道路標示装置６は、ライトファイバ３３の発光状態を切り換えることなく、クリアパネル４１の上面の発光状態を切り換えることができる。これにより、複数の道路標示装置６を連結して一カ所の光源（図示省略）から光を供給する場合、前記光源を常時点灯させておいて、回転フード５１を回転させるだけで道路標示装置６を見えなくすることが可能である。
【００６１】
なお、上記第１〜第６の実施の形態において、筐体３０、クリアパネル４１、半透過パネル４２、光拡散板４３、導光板４４、透明／白色切換板４５および透明／黒色切換板４６のサイズについては特に制限は無い。また、クリアパネル４１と半透過パネル４２との間隔、半透過パネル４２と光拡散板４３との間隔、半透過パネル４２と導光板４４との間隔、半透過パネル４２と透明／白色切換板４５との間隔、光拡散板４３と透明／黒色切換板４６との間隔についても、特に制限は無く、設計上の都合に合わせて変更可能である。
また、筐体３０内に設置される発光部３１、電源ライン３２、およびライトファイバ３３の数については特に制限はなく、筐体３０のサイズに応じて複数設置しても良い。さらに、発光部３１やライトファイバ３３に代えて有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ ）パネルを用いることも可能である。この場合、光拡散板４３および導光板４４を用いなくても同様の効果が得られる。その他の細部構成についても、適宜変更可能であることは勿論である。
【００６２】
【発明の効果】
以上のように、本発明の道路標示装置によれば、道路標示が外部から明瞭に視認される状態と外部から見えない状態とを切り換えることにより、時間帯や交通状況に応じて道路標示の標示状態を切り換えることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態における道路標示装置１を複数個連結した構成例を示す斜視図である。
【図２】図１に示す道路標示装置１の側面図である。
【図３】図１に示す道路標示装置１の構成を示す一部切断斜視図である。
【図４】図１に示す道路標示装置１のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】複数の道路標示装置１を連結して道路に埋設した状態を示し、（ａ）は発光部３１が点灯した状態を示し、（ｂ）は発光部３１が消灯した状態を示す。
【図６】本発明の第２の実施の形態における道路標示装置２の構成を示す一部切断斜視図である。
【図７】図６に示す道路標示装置２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】道路標示装置２をパーキングメータの区画線に適用した例を示す図である。
【図９】本発明の第３の実施の形態における道路標示装置３の構成を示す一部切断斜視図である。
【図１０】本発明の第４の実施の形態における道路標示装置４の構成を示す一部切断斜視図である。
【図１１】本発明の第５の実施の形態における道路標示装置５の構成を示す一部切断斜視図である。
【図１２】本発明の第６の実施の形態における道路標示装置６の構成を示す一部切断斜視図である。
【図１３】図１２に示す道路標示装置６に内蔵される回転フード５１の回転機構を示す斜視図である。
【図１４】図１２に示す回転フード５１を半回転させた状態を示す一部切断斜視図である。
【符号の説明】
１，２，３，４，５，６…道路標示装置
１０…電源供給装置
２０…連結管
３０…筐体
３１…発光部
３２…電源ライン
３３…ライトファイバ
４１…クリアパネル
４２…半透過パネル
４３…光拡散板
４４…導光板
４５…透明／白色切換板
４６…透明／黒色切換板
５１…回転フード
５２…ギアボックス
５３…駆動装置
Claims (7)
- 上面が路面に露出するように道路に埋め込まれる筐体を有し、道路の路面標示を行う道路標示装置であって、
前記筐体の上面には発光窓を備え、
前記筐体内には、前記発光窓に向けて光を発する発光状態と、前記発光窓に向けた光を発しない非発光状態とを切り換え可能な発光部と、
前記発光窓と前記発光部との間に設けられ、前記非発光状態において前記発光部を隠蔽する隠蔽部材とを備えたことを特徴とする道路標示装置。 - 前記隠蔽部材は、前記路面と同色または類似する色に着色され、前記発光部が発した光を透過する半透明板であることを特徴とする請求項１記載の道路標示装置。
- 前記隠蔽部材は、光を透過する状態と光を遮蔽する状態とを切り換え可能な切換遮光板であることを特徴とする請求項１記載の道路標示装置。
- 前記発光部は、
点灯および消灯が切換可能な光源と、
前記光源の上方に配設され、前記光源が発した光を拡散することにより面状に発光する拡散板とを備えて構成されることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の道路標示装置。 - 前記光拡散板は、白色の状態と透明な状態とを切り換え可能な切換光拡散板であることを特徴とする請求項４記載の道路標示装置。
- 前記発光部は、
点灯および消灯が切換可能な長尺の光源と、
前記光源に近接して配設され、側面から前記光源が発した光を導入して面状に発光する導光板とを備えたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の道路標示装置。 - 前記発光部は、
光源と、
前記光源が上方へ向けて発した光を遮る位置、および、前記光源が上方へ向けて発した光を遮らない位置に移動可能な遮光板と、
前記遮光板を前記２つの位置に移動させる移動機構とを備えたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の道路標示装置。
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