JP2008155755A - 車両用収納ボックス - Google Patents
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Abstract
【解決手段】上方に開口した物品収納部が画成されるコンソール本体10と、この本体10に対して回動自在に設けられて物品収納部11を開閉するコンソールリッド12と、このリッド12に設けられ、前記本体10に対するリッド12の開閉範囲を規定する開閉アーム26とを備える車両用収納ボックスにおいて、前記開閉アーム26は、前記リッド12の全開位置を前記本体10に設けた当接部10bに当接することで規定する規制部29と、前記本体10に設けた本体係合部19に係脱自在に係止して全開位置および物品収納部11を閉成する全閉位置の間の部分開放位置に前記リッド12を保持する係止部33と、全開位置のリッド12を部分開放位置へ向けて付勢する付勢手段30とを備えている。
【選択図】図5
Description
上方に開口した物品収納部が画成されるコンソール本体と、前記コンソール本体に対して回動自在に設けられて物品収納部を開閉するコンソールリッドと、前記コンソールリッドに設けられ、前記コンソール本体に対するコンソールリッドの開閉範囲を規定する開閉アームとを備える車両用収納ボックスにおいて、
前記開閉アームは、
前記コンソールリッドの全開位置を前記コンソール本体に設けた当接部に当接することで規定する規制部と、
前記コンソール本体に設けた本体係合部に係脱自在に係止して、前記全開位置および物品収納部を閉成する全閉位置の間の部分開放位置に前記コンソールリッドを保持する係止部と、
前記全開位置のコンソールリッドを部分開放位置へ向けて付勢する付勢手段とを備えていることを特徴とする。
従って、請求項1の発明によれば、コンソールリッドを部分開放位置で保持し得ると共に、必要に応じて全開位置まで開放が可能である。しかも、全開位置にあるコンソールリッドは、部分開放位置に向けて付勢されており、コンソールリッドを全開位置とする必要がなくなった場合には、自動的に部分開放位置に復帰するから、コンソールリッドの使い勝手が向上する。
従って、請求項2の発明によれば、係止部が本体係合部に係止した際、規制部が当接部より離間しているから、部分開放位置のコンソールリッドの全開位置への回動が可能となる。
従って、請求項3の発明によれば、非常に簡単な構造で、全開位置にあるコンソールリッドを部分開放位置へ付勢し得る。
次に、実施例に係る車両用収納ボックスの作用について説明する。なお、予めコンソールリッド14は、物品収納部11の上部開口部13を全面的に閉成する全閉位置に保持されているものとする。
本願は前述した実施例の構成に限定されるものでなく、その他の構成を適宜に採用することができる。
(1).開閉アーム26をコンソールリッド14における前後両側に設けてもよい。この場合は、コンソールリッド14の回動時における前後方向へのがたつきを抑制すると共に、コンソールリッド14を部分開放位置に係止保持する力と、全開位置となった際に部分開放位置に自動的に復帰させる力とを強いものとし得る。
(2).コンソールリッド14の回動方向を前後方向としてもよい。アームレストAMは、乗員の使い勝手の点からコンソールリッド14の上方に配置されることが一般的であるため、コンソールリッド14を全開位置とした状態では、回動方向に関係なくアームレストAMと干渉する可能性が高い。このような場合でも、本願発明に係る車両用収納ボックスを導入することで、アームレストAMに阻害されない物品収納部の部分的な開放状態を保持すると共に、アームレストAMの格納時にはコンソールリッド14の全開を容易になし得る。
(3).延長部34の形状を、図10に示すように、係止部33から屈曲させるようにしてもよい。この変更例では、一方の分岐部32および延長部34によって、コンソールリッド14を部分開放位置へ向けて付勢する付勢手段30が構成される。なお図10には、弾性変形前の一方の分岐部32および延長部34の姿勢が二点鎖線で記載されている。
(4).図11(a)に示す如く、コンソールリッド14が垂直起立した全開位置に達した際に、延長部34の屈曲を、延長部34と本体係合部19とが当接する箇所より下方に設け、当接片35を本体係合部19に干渉しないように、かつ該屈曲部位から斜め上方に向けて延在させてコンソール本体10の当接部10bに当接して下方に向けて弾性変形するように設けてもよい。この場合は、図11(b)に示す如く、コンソールリッド14が全開位置に達した際に当接片35は下方に向けて弾性変形して、全開位置のコンソールリッド14を部分開放位置へ復帰させる付勢力を発現する。そして本変更例では、一方の分岐部32、延長部34および当接片35によって、コンソールリッド14を部分開放位置へ向けて付勢する付勢手段30が構成される。また当接片35の長さや、延長部34からの延出方向によって、コンソールリッド14を部分開放位置に向けて付勢する開放度合いや付勢強さを適宜設定可能となっている。なお図11(b)には、弾性変形前の当接片35の姿勢が二点鎖線で記載されている。
19 本体係合部、26 開閉アーム、28 他方の分岐部、30 付勢手段
32 一方の分岐部、33 係止部
Claims (3)
- 上方に開口した物品収納部が画成されるコンソール本体と、前記コンソール本体に対して回動自在に設けられて物品収納部を開閉するコンソールリッドと、前記コンソールリッドに設けられ、前記コンソール本体に対するコンソールリッドの開閉範囲を規定する開閉アームとを備える車両用収納ボックスにおいて、
前記開閉アームは、
前記コンソールリッドの全開位置を前記コンソール本体に設けた当接部に当接することで規定する規制部と、
前記コンソール本体に設けた本体係合部に係脱自在に係止して、前記全開位置および物品収納部を閉成する全閉位置の間の部分開放位置に前記コンソールリッドを保持する係止部と、
前記全開位置のコンソールリッドを部分開放位置へ向けて付勢する付勢手段とを備えている
ことを特徴とする車両用収納ボックス。 - 前記係止部は、前記開閉アームより分岐した一方の分岐部に設けられ、前記規制部は、該開閉アームより分岐した他方の分岐部に設けられ、該係止部が前記本体係合部に係止した際に該規制部は前記当接部より離間するよう構成される請求項1記載の車両用収納ボックス。
- 前記付勢手段は、前記一方の分岐部が前記本体係合部に摺接し、前記他方の分岐部が前記コンソール本体に摺接することで弾性変形するように構成された一方の分岐部である請求項1または2記載の車両用収納ボックス。
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