JP2007261435A - アームレスト - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成として軽量化およびコストダウンを図りながら、過大な荷重にも好適に対応し得るようにする。
【解決手段】枢支部３８から前端側へ所要距離離間した部位に、アームレストＡＲおよびコンソールリッド１６に夫々係合する支持部材６２を設ける。この支持部材６２は、コンソールリッド１６から離間した第２姿勢へアームレストＡＲを変位させた際に、該コンソールリッド１６に設けた第１当接受面部６８に当接する第１当接面部６４と、該アームレストＡＲに設けた第２当接受面部７０に当接する第２当接面部６６とを有する。支持部材６２は、アームレストＡＲに対し回動自在に取り付けられると共に、コンソールリッド１６に対しスライド移動自在に取り付けられ、常にはアームレストＡＲからコンソールリッド１６に向けて起立した状態で姿勢変位可能となっている。
【選択図】図３

Description

本発明は、アームレストに関し、更に詳細には、車両内装部材を構成するベース部材に対して一端側に設けた枢支部により回動可能に配設され、他端側が前記ベース部材へ近接した第１姿勢および該ベース部材から離間した第２姿勢に変位可能なアームレストに関するものである。

乗用車等の種々自動車において、左右のフロントシート(運転席および助手席)が適宜の間隔をおいて設置される車両の場合、例えば図１７に例示するように、フロントシートＳに隣接したフロアに、車両内装部材であるフロアコンソールＦＣが設置される形態が多い。このフロアコンソールＦＣは、前側上面にシフトレバーＳＬやパーキングブレーキレバーＰＬ等が配設されると共に後側内部に物品収納部１２が設けられたコンソール本体１０を主体とし、このコンソール本体１０の後側上部には、物品収納部１２の上部開口部１４を開放可能に閉成するコンソールリッド１６が枢設されている。また、コンソールリッド１６がフロントシートＳの側方に位置しているため、このコンソールリッド１６の上面はアームレストＡＲとしての機能も有する。

ここで、フロントシートＳに着座した乗員が前述したアームレストＡＲを適切に使用し得る高さ位置に調整した場合、例えばパーキングブレーキを作動させるためにパーキングブレーキレバーＰＬを把持して引き上げるに際し、腕(肘)が当該アームレストＡＲの前端部分に接触して適切なレバー操作が損なわれるおそれがある。また、フロントシートＳに着座する乗員の体格差により、各乗員毎に最適とされるアームレストＡＲの高さ位置が異なるため、チルトアップ機能が要求される。そこで従来では、図１７に例示したように、コンソールリッド１６とアームレストＡＲを夫々別体として、このコンソールリッド１６をベース部材として、アームレストＡＲの後端側を枢支部１８により回動可能に取り付けたタイプや、図示しないが全体が略水平姿勢で昇降するタイプ等も提案されている。図１７に例示したアームレストＡＲは、パーキングブレーキレバーＰＬの操作時または低い姿勢にする時にはコンソールリッド１６へ前端側を近接させた第１姿勢(図に２点鎖線表示)とし、高い姿勢にする時にはコンソールリッド１６から前端側を離間させて上昇した第２姿勢(図に実線表示)とするようになっている。なお、姿勢変位が可能なアームレストに関する技術は、例えば引用文献１等に開示されている。
特開２０００−１８４９３０号公報

ところで、前述した回動タイプとされる従来のチルトアップ式のアームレストＡＲは、回動変位を実現させるための枢支部１８が、前述したように該アームレストＡＲの後端側に位置しているため、所謂「片持ちタイプ」としたものが殆どであった。すなわち、後側部分のみでコンソールリッド１６に支持されているため、第２姿勢まで引き上げた場合には前端側が浮上してコンソールリッド１６で全く支持されない状態となる。換言すると、従来のアームレストにおける支持構造は、自重および乗員が腕(肘)を載せた際に生ずる荷重を前述した枢支部１８のみで支えるようになっているから、該枢支部１８は多数の剛性を有する強固な部品(金属製の部品等)から頑強に構成する必要があり、この枢支部１８に関連した部品による重量増加およびコストアップ等を招来する問題を内在していた。

またアームレストＡＲは、フロントシートＳに隣接した位置やリアシートの上面に設置されるため、例えばシート上や乗員室内を移動する乗員が手や腕をついて姿勢を保持する場合があり、万一バランスを崩した際にはかなりの荷重が掛かるおそれもある。このように、通常の使用状態を大幅に上回る過大な荷重がかかることを考慮した場合、前述した枢支部１８を一段と強固に設計・製作する必要が生じるから、重量増加およびコストアップの影響はより一層大きなものとなっていた。なお、前述した特許文献１に開示されたコンソールリッドにおいても、リンク軸にて荷重を支える構造となっていることから、同様の課題を内在していると云える。

そこで本発明では、少ない構成部品からなる簡単な構成として軽量化およびコストダウンを図りながら、過大な荷重にも好適に対応し得るようにしたアームレストを提供することを目的とする。

前記課題を解決し、所期の目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、
車両内装部材を構成するベース部材に対して一端側に設けた枢支部により回動可能に配設され、他端側が前記ベース部材へ近接した第１姿勢および該ベース部材から離間した第２姿勢に変位可能なアームレストであって、
前記枢支部から前記他端側へ所要距離離間した部位に、前記アームレストおよび前記ベース部材に夫々係合する支持部材を設け、
前記支持部材は、前記アームレストを前記第２姿勢へ変位させた際に、前記ベース部材に設けた第１当接受部に当接する第１当接部と、該アームレストに設けた第２当接受部に当接する第２当接部とを有することを要旨とする。

従って、請求項１に係る発明によれば、ベース部材から離間した第２姿勢に到来させたアームレストは、支持部材を介して該ベース部材で支持されるようになるから、荷重が加わってもベース部材により適切に支持される。また、シンプルな構造の枢支部および支持部材を設けただけの簡単な構成であるから、軽量化およびコストダウンを図りながらも過大な荷重に対して好適に対応し得る。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記第１当接部と前記第２当接部とは略平行な面として形成されていることを要旨とする。
従って、請求項２に係る発明によれば、アームレストに荷重が加わった際に、該アームレストと支持部材との間および該支持部材とベース部材との間で滑りが起こり難くなり、荷重を効率的に支え得る。

請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記支持部材は、前記アームレストに対し回動自在に取り付けられると共に、前記ベース部材に対しスライド移動自在に取り付けられ、常にはアームレストからベース部材に向けて起立した状態で姿勢変位可能となっていることを要旨とする。
従って、請求項３に係る発明によれば、ベース部材に対するアームレストの姿勢変位を好適に許容すると同時に、第２姿勢へ変位した該アームレストを好適に支持することができ、更にはベース部材に設けられる支持部材用の収納領域の寸法を小さくすることができるから、該ベース部材およびアームレストの大型化を招来することがない。

請求項４に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、前記支持部材は、前記ベース部材に対し回動自在に取り付けられると共に、前記アームレストに対しスライド移動自在に取り付けられ、常にはベース部材からアームレストに向けて起立した状態で姿勢変位可能となっていることを要旨とする。
従って、請求項４に係る発明によれば、ベース部材に対するアームレストの姿勢変位を好適に許容すると同時に、第２姿勢へ変位した該アームレストを好適に支持することができ、更にはアームレストに設けられる支持部材用の収納領域の寸法を小さくすることができるから、該アームレストおよびベース部材の大型化を招来することがない。

請求項５に記載の発明は、請求項３または４に記載の発明において、前記支持部材に設けた第１ガイド部が、前記アームレストのレスト構成部材または前記ベース部材のベース構成部材に設けた第２ガイド部に対し、スライド移動自在に係合していることを要旨とする。
従って、請求項５に係る発明によれば、アームレストの姿勢変位に基づいて支持部材の姿勢を好適に制御することが可能である。

請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の発明において、前記アームレストを第１姿勢から第２姿勢へ変位させる際に前記第１ガイド部の移動経路となる屈曲状の往路案内溝と、該アームレストを第２姿勢から第１姿勢へ変位させる際に該第１ガイド部の移動経路となる屈曲状の復路案内溝とを有することを要旨とする。
従って、請求項６に係る発明によれば、アームレストを第１姿勢から第２姿勢へ変位させる途中において該アームレストが第１姿勢へ逆戻りしてしまう不都合や、アームレストを第２姿勢から第１姿勢へ変位させる途中において該アームレストが第２姿勢へ逆戻りしてしまう不都合を防止することが可能となる。

請求項７に記載の発明は、請求項１〜６の何れかに記載の発明において、前記ベース部材は、前記車両内装部材に対し近接・離間可能に配設されていることを要旨とする。
従って、請求項７に係る発明によれば、ベース部材を姿勢変位させることで、アームレストを車両内装部材に近接させたり離間させることができ、該アームレストを車両内装部材内に設けた物品収納部の蓋として機能させたり、或いは該アームレスト自体を他の車両内装部材内に収納させることができる。

請求項８に記載の発明は、請求項１〜７の何れかに記載の発明において、前記車両内装部材は、物品収納部を設けたフロアコンソールであり、前記ベース部材は、該フロアコンソールに対し近接・離間可能に配設されて該物品収納部を開閉するコンソールリッドであることを要旨とする。
従って、請求項８に係る発明によれば、アームレストを取り付けたコンソールリッドを姿勢変位させることで、フロアコンソールに設けた物品収納部に対する物品の出し入れが許容される。

請求項９に記載の発明は、請求項１〜７の何れかに記載の発明において、前記車両内装部材はシートであり、前記ベース部材は該シートに対し近接・離間可能に配設されたシート構成部材であることを要旨とする。
従って、請求項９に係る発明によれば、アームレストを取り付けたシート構成部材を姿勢変位させることで、アームレストを使用しない場合はシートから該アームレストを退避させることができる。

本発明に係るアームレストによれば、少ない構成部品からなる簡単な構成として軽量化およびコストダウンを図り得ると共に、過大な荷重にも好適に対応し得る等の利点がある。

次に、本発明に係るアームレストにつき、好適な実施例を挙げ、添付図面を参照しながら、以下に説明する。

本願が対象とするアームレストは、車両内装部材に取り付けたベース部材に対して一端側に設けた枢支部により回動可能に配設され、他端側がベース部材へ近接した第１姿勢および該ベース部材から離間した第２姿勢に変位可能なチルトアップ式のものである。そこで後述する実施例では、図１５に例示したように、車両内装部材として物品収納部１２を設けたフロアコンソールＦＣ、ベース部材として該フロアコンソールＦＣに対し近接・離間可能に配設されて該物品収納部１２を開閉するコンソールリッド１６を例示する。従って、図１７に既出の部材、部位と同一の部材、部位については、同一の符号を付して説明する。

図１は、本実施例のアームレストを、その前端部がコンソールリッドへ近接した第１姿勢に変位させた状態で示した側断面図、図２は図１のII−II線断面図である。図３は、アームレストを、その前端部がコンソールリッドから離間した第２姿勢に変位させた状態で示した側断面図、図４は図３のIV−IV線断面図である。また図５は、フロアコンソール、コンソールリッドおよびアームレストを、夫々分離させた状態で示した側断面図である。なお、図１における左側を、コンソールリッドおよびアームレストの前側とする。

コンソールリッド１６は、図１〜図５等に例示したように、上方へ開口した略バケット形状を呈し、剛性を高めるために複雑な凹凸形状に形成されてアームレストＡＲを回動可能に支持するリッド本体(ベース構成部材)２０と、略トレー形状に形成されてリッド本体２０の下面に取り付けられたカバー部材２２とから構成されている。これらリッド本体２０およびカバー部材２２は、例えばポリプロピレン(ＰＰ)等の合成樹脂素材からインジェクション成形されて、コンソール本体１０に画成された物品収納部１２の上部開口部１４を完全に閉成し得るサイズとされている。このようなコンソールリッド１６は、コンソール本体１０の後端上部に立設した本体連結部材２４とリッド本体２０の後端部内側に設けたリッド連結部材２６とを第１支軸２８で連結することで、図１３および図１４に例示するように、該コンソール本体１０に対し近接・離間するよう回動可能に枢支され、アームレストＡＲを取り付けた状態で姿勢変位させることができ、フロアコンソールＦＣに設けた物品収納部１２の上部開口部１４を開閉するようになる。

なお、リッド本体２０の前側凹部２０Ａには、後述する支持機構６０を構成する種々の部材と、コンソールリッド１６に対してアームレストＡＲをロックするためのロック機構１２０が配設されている。また、リッド本体２０の前縁部には、コンソール本体１０に対するコンソールリッド１６の係脱操作を行なうためのレバー部材３０が配設されている。このレバー部材３０は、前側へ延出した指先操作部３０Ａと、コンソール本体１０に設けた係止口１５へ係止する係止爪部３０Ｂとからなっており、図示しない捻りスプリングにより図１において反時計方向へ付勢されている。従って、コンソールリッド１６がコンソール本体１０へ閉成された状態では、図１に例示したように、係止爪部３０Ｂが係止口１５へ係止して該コンソールリッド１６の開放変位が規制され、また指先操作部３０Ａを上方へ引き上げることで係止口１５に対する係止爪部３０Ｂの係止が解除され、図１３および図１４に例示したように、コンソールリッド１６の開放変位が許容される。

本実施例のアームレストＡＲは、図１〜図５等に例示したように、下方へ開口した逆バケット形状を呈し、前述したコンソールリッド１６の上部を略被覆し得るサイズとされた湾曲面状のアームレスト本体３２と、前述したリッド本体２０に整合する形状でアームレスト本体３２の下面に取り付けられる裏側部材(レスト構成部材)３４とから構成されている。これらアームレスト本体３２および裏側部材３４は、例えばポリプロピレン(ＰＰ)等の合成樹脂素材からインジェクション成形されており、表皮３６が貼り込まれた該アームレスト本体３２の上面が肘受部として機能する。なお表皮３６は、合成樹脂製のシート材、合成皮革、本革、ファブリックやモケット等の織布または編布等からなる表面材３６Ａの裏側に、弾力性を有する軟質ウレタンフォーム等からなる裏打材３６Ｂを有した２層タイプとなっている。

このような構成のアームレストＡＲは、裏側部材３４の後端部に設けたアームレスト連結部４０と、コンソールリッド１６の後部上面に設けたリッド連結部４２と、両連結部４０,４２を連結する第２支軸４４とからなる枢支部３８により、図１および図３に例示したように、コンソールリッド１６に対して所要角度範囲内で回動して姿勢変位するようになる。なお枢支部３８は、第２支軸４４によりコンソールリッド１６とアームレストＡＲとを回動可能に連結する単なるヒンジ機能だけを有しており、後述する支持機構６０が装備されていることで、肘受部に荷重が加わった該アームレストＡＲの姿勢保持を図る必要はないから、構造が簡単でかつ軽量に構成されている。従ってアームレストＡＲは、コンソールリッド１６を姿勢変位させることで、フロアコンソールＦＣに対して近接させたり離間させることができる。

そして前記第２支軸４４には、図１および図３に例示するように、第１捻りスプリング４６が配設されており、この第１捻りスプリング４６の一方脚部がコンソールリッド１６におけるリッド本体２０の後壁部２０Ｂに係止され、他方脚部がアームレストＡＲにおける裏側部材３４の後端部３４Ａに係止されている。これによりアームレストＡＲは、第１捻りスプリング４６の弾性力が作用して、常に第１姿勢(図１)の方向へ変位するように弾力付勢されている。なお、アームレストＡＲの前端部には、該アームレストＡＲを第２姿勢の方向へ引き上げる際に指先を掛け得る指掛部４８が形成されている。

また、アームレストＡＲの裏側部材３４における側壁部３４Ｂの内側に、ピニオンギア５２を装着したロータリーダンパー５０が配設されていると共に、コンソールリッド１６におけるリッド本体２０の側壁部２０Ｃの外側に、前述したピニオンギア５２に噛合する円弧状のラックギア５４が設けられている。従って、アームレストＡＲを第１姿勢→第２姿勢へ変位させる際や、該アームレストＡＲが第２姿勢→第１姿勢へ変位する際に、ロータリーダンパー５０が常に従動的に回転するようになり、該アームレストＡＲのスムーズかつゆっくりな開閉動作が実現される。

次に、チルトアップしたアームレストＡＲを支持するため支持構造につき説明する。本実施例のアームレストＡＲに採用されている支持構造は、第２姿勢へ変位した該アームレストＡＲを安定的に支持すると共に、肘掛部に対して上方から加わる荷重を好適に支え得る支持機構６０からなっている。この支持機構６０は、後端側に設けた枢支部３８から前端側(他端側)へ所要距離離間した部位において、アームレストＡＲおよびコンソールリッド１６に夫々係合した状態で設けられ、第１当接面部(第１当接部)６４および第２当接面部(第２当接部)６６を形成した支持部材６２を主体としている。すなわち支持部材６２は、アームレストＡＲに対しては回動自在に取り付けられると共に、コンソールリッド１６に対してはスライド移動自在に取り付けられ、常には該アームレストＡＲからコンソールリッド１６に向けて起立した状態で姿勢変位可能となっている。

そして、コンソールリッド１６のリッド本体２０には、前述した第１当接面部６４が当接可能な第１当接受面部(第１当接受部)６８を設けてあると共に、アームレストＡＲのアームレスト本体３２には、前述した第２当接面部６６が当接可能な第２当接受面部(第２当接受部)７０を設けてある。これにより、アームレストＡＲを第２姿勢へ変位させた際には、これに伴って支持部材６２が適宜姿勢変位することで、第１当接受面部６８が第１当接面部６４に当接すると共に第２当接面部６６が第２当接受面部７０に当接するようになり、当該アームレストＡＲは、支持部材６２を介してコンソールリッド１６で支持される構造となっている。

支持部材６２は、図５および図６に例示するように、略矩形ブロック状の剛体として形成された本体７２を主体とし、この本体７２の下部に位置する下壁部８３には前述した第１当接面部６４が形成されていると共に、該本体７２の上部に位置する上壁部８２には前述した第２当接面部６６が形成されている。なお、これら第１当接面部６４および第２当接面部６６は、略平行な面として形成されている。そして、本体７２の左側面および右側面の上部には、当該支持部材６２を前述したアームレストＡＲの裏側部材３４へ回動自在に取り付けるために供される取付ボス７４,７４が、左右方向へ突出した状態で一体的に形成されている。また、本体７２の左側面および右側面における各々の下部には、コンソールリッド１６のリッド本体２０に設けた後述の案内部材９６,９６へ摺動自在に係合して、当該支持部材６２を該リッド本体２０へスライド移動自在に取り付けるために供される案内ボス７６,７６が、左右方向へ突出した状態で一体的に形成されている。

一方、本体７２の下側部分における内部には、各々の案内ボス７６,７６から側外方へ突出する案内ピン(第１ガイド部)７８,７８が配設されている。これら案内ピン７８,７８は、本体７２内に配設された対応のコイルスプリング８０,８０により、常には対応の案内ボス７６,７６の端面から所要長だけ外方へ突出するよう軸方向へ弾力付勢されており、外側から軸方向への外力が加わると本体７２内へスライド移動して没入可能となっている。なお符号８４は、ロック機構１２０を構成する後述のロック部材１２２との干渉を回避する切欠部である。

従って、図６に例示したように、裏側部材３４の一部をなす左右の各側壁部３４Ｂ,３４Ｂに形成した支持部８６,８６に穿設した通孔および取付ボス７４,７４に穿設した通孔へ挿通させた回動支軸８８,８８により、支持部材６２の上部側は、アームレストＡＲに回動自在に係合された状態で取り付けられる。また、案内ボス７６および案内ピン７８が、リッド本体２０に設けた案内部材９６,９６のボス案内溝９８およびピン案内溝(第２ガイド部)１００へ夫々対応的に係合することにより、支持部材６２の下部側は、コンソールリッド１６にスライド移動自在に係合された状態で取り付けられる。

第１当接受面部６８は、図３、図４および図６に例示したように、リッド本体２０の剛性向上を図るために形成された突部２０Ｄ,２０Ｄにおいて、その前壁の上下略中間部分に段部を形成することで、コンソールリッド１６がコンソール本体１０へ閉じた状態において略水平となるように設けられている。そして、図３に例示したように、アームレストＡＲを第２姿勢へ変位させると、支持部材６２が後方側へ所要角度だけ回動するようになるため、第１当接面部６４が第１当接受面部６８へ上方から整合し、支持部材６２とコンソールリッド１６とは上下方向から所要の面積で当接する。なお第１当接受面部６８には、支持部材６２に設けた第１突部９０および第２突部９２が嵌合可能な凹部６８Ａが形成されている。

第２当接受面部７０は、図３、図４および図６に例示したように、アームレスト本体３２の裏側に突設した複数(５個)の補強リブ９４の各端面により構成されている。これら補強リブ９４は、湾曲状を呈するアームレスト本体３２の剛性向上を図るためのものであるが、本実施例ではこれら補強リブ９４の各端面を利用して第２当接受面部７０を形成してある。これにより、図３に例示したように、アームレストＡＲを第２姿勢へ変位させると、支持部材６２が後方側へ所要角度だけ回動するようになるため、第２当接面部６６が第２当接受面部７０へ下方から整合し、アームレストＡＲと支持部材６２とは上下方向から所要の面積で当接する。なお実施例では、各補強リブ９４の幅(厚さ)を比較的小さく設定した場合で例示しているが、これら補強リブ９４の幅を大きくしたり、単一の幅広突部として形成するようにすれば、第２当接受面部７０の面積が更に広くなるから、支持部材６２とアームレストＡＲとの接触面積を大きくすることが可能である。

案内部材９６,９６は、図２および図６等に例示したように、リッド本体２０の上面側において、前述した第１当接受面部６８を挟んだ左右両側に対向的に配設され、支持部材６２の左右に臨むように位置している。これら案内部材９６,９６には、図７(ａ),(ｂ)に例示するように、支持部材６２の本体左右に突設した案内ボス７６が摺動可能に係合するボス案内溝９８と、このボス案内溝９８より深く設定されて案内ピン７８が摺動可能に係合するピン案内溝１００とが形成されている。このうちピン案内溝１００は、後述するように、アームレストＡＲの姿勢変位に伴う支持部材６２の姿勢を規制するためのもので、またボス案内溝９８は、ピン案内溝１００に係合する案内ピン７８に対して過大な衝撃力が加わるのを防止するためのものである。

各案内部材９６,９６のピン案内溝１００,１００は、全体的には略「Ｐ字形」または略「逆Ｐ字形」に延在するよう形成されている。そして、最下点Ｐ１から分岐点Ｐ５までリッド本体２０の上面に対して略垂直に延在する往復案内部１０１と、この分岐点Ｐ５から最上点Ｐ２へ延在する第１案内部１０２と、最上点Ｐ２から中間点Ｐ３へ延在する第２案内部１０４と、中間点Ｐ３から通過点Ｐ４へ斜めに延在する第３案内部１０６と、通過点Ｐ４から前述した分岐点Ｐ５へ延在する第４案内部１０８とに分けられている。このうち、第１案内部１０２および第２案内部１０４は、アームレストＡＲを第１姿勢から第２姿勢へ変位させる際に案内ピン７８の移動経路となる屈曲状の往路案内溝を構成し、また第３案内部１０６および第４案内部１０８は、該アームレストＡＲを第２姿勢から第１姿勢へ変位させる際に案内ピン７８の移動経路となる屈曲状の復路案内溝を構成する。

ここで、本願が定義する前述の「屈曲状」とは、本実施例で例示した「逆Ｖ字状」または「へ字状」等、往路案内溝および復路案内溝の延在方向が急激に変化する屈折形態や、「逆Ｕ字状」または「上凸円弧状」等、往路案内溝および復路案内溝の延在方向が徐々に変化する湾曲形態等、を含む。

往復案内部１０１は、最下点Ｐ１から途中までボス案内溝９８と同一幅に設定されており、途中から分岐点Ｐ５に向けて徐々に幅が狭くなるように設定されている。第１案内部１０２は、略中間部分で緩やかに屈曲した状態で分岐点Ｐ５から最上点Ｐ２へ延在しており、案内ピン７８が摺接する程度の幅に設定されている。第２案内部１０４は、第１案内部１０２と前後対称をなすよう略中間部分で緩やかに屈曲した状態で最上点Ｐ２から中間点Ｐ３へ延在しており、案内ピン７８が摺接する程度の幅に設定されている。従って、第１案内部１０２および第２案内部１０４からなる往路案内溝は、最上点Ｐ２で直角より若干小さい角度で屈折するよう延在している。

また第３案内部１０６は、中間点Ｐ３から最上点Ｐ２の真下に位置する通過点Ｐ４に向けて斜め上方へ直線的に延在しており、案内ピン７８が摺接する程度の幅に設定されている。更に、第４案内部１０８は、通過点Ｐ４から分岐点Ｐ５に向けて斜め下方へ直線的に延在しており、案内ピン７８が摺接する程度の幅に設定されている。従って、第３案内部１０６および第４案内部１０８からなる復路案内溝は、通過点Ｐ４のおいて直角より若干大きい角度で屈折するよう延在している。そして、第４案内部１０８の深さは、往復案内部１０１および第１案内部１０２の深さよりも適宜小さく設定されている。なお、アームレストＡＲが第１姿勢に到来した際には案内ピン７８が最下点Ｐ１に到来し、アームレストＡＲが第２姿勢に到来した際には案内ピン７８が中間点Ｐ３に到来するように設定されている。

そして、第１案内部１０２と第２案内部１０４との境界部分、第２案内部１０４と第３案内部１０６との境界部分、第３案内部１０６と第４案内部１０８との境界部分には、夫々傾斜面１１６および鉛直面１１８を有する第１〜第３の突部１１０,１１２,１１４が形成されている。第１突部１１０は、図８に概略図示するように、第１案内部１０２から第２案内部１０４への案内ピン７８の移動は、傾斜面１１６に当接した該案内ピン７８が後退することで許容し、第２案内部１０４から第１案内部１０２への該案内ピン７８の移動は鉛直面１１８により規制する。また第２突部１１２は、図８に概略図示したように、第２案内部１０４から第３案内部１０６への案内ピン７８の移動は傾斜面１１６により許容し、第３案内部１０６から第２案内部１０４への該案内ピン７８の移動は鉛直面１１８により規制する。同様に第３突部１１４は、図８に概略図示したように、第３案内部１０６から第４案内部１０８への案内ピン７８の移動は傾斜面１１６により許容し、第４案内部１０８から第３案内部１０６への該案内ピン７８の移動は鉛直面１１８により規制する。従って案内ピン７８は、アームレストＡＲを第１姿勢から第２姿勢へ変位させる際に、往復案内部１０１→第１案内部１０２→第２案内部１０４と移動し、アームレストＡＲを第２姿勢から第１姿勢へ変位させる際に、第３案内部１０６→第４案内部１０８→往復案内部１０１と移動するようになる。

すなわち本実施例のアームレストＡＲは、前述した構成の支持機構６０を具備していることにより、第１姿勢から第２姿勢へ変位させる場合、この第２姿勢より適宜上方まで一旦引き上げてから第２姿勢へ戻すようにすれば、第２姿勢で好適に停止して支持されるようになる。具体的には、第１姿勢に停止していたアームレストＡＲを、指掛部４８を把持しながら前端側を引き上げてチルトアップさせると、支持部材６２が従動的に上昇移動する過程において案内ピン７８が、図９および図１０に例示したように、最下点Ｐ１から往復案内部１０１を上昇移動した後、分岐点Ｐ５を通過して往路案内溝における第１案内部１０２を移動し、第１突部１１０を通過した後に最上点Ｐ２へ到来する。このときアームレストＡＲは、案内ボス７６がボス案内溝９８の壁面に当接するため、これ以上の上方への回動が規制される。

ここでアームレストＡＲに対する引き上げ操作を解除すると、第１捻りスプリング４６の付勢力が該アームレストＡＲへ作用しているため、第１突部１１０により第１案内部１０２の側への移動が規制された案内ピン７８は、最上点Ｐ２から往路案内溝における第２案内部１０４を移動し、第２突部１１２を通過した後に中間点Ｐ３へ到来するようになる。従って支持部材６２は、案内ピン７８がピン案内溝１００の往路案内溝(第１案内部１０２および第２案内部１０４)を移動することで、上昇移動しながら後方側へ徐々に回動するよう姿勢変位するため、第１当接面部６４がリッド本体２０の第１当接受面部６８へ当接すると共に第２当接面部６６がアームレスト本体３２の第２当接受面部７０へ当接するようになり、アームレストＡＲとコンソールリッド１６とで挟まれた状態となる。これによりアームレストＡＲは、第１捻りスプリング４６の付勢力のもと、支持部材６２を介してコンソールリッド１６により第２姿勢で停止して安定的に保持される。

一方、アームレストＡＲは、第２姿勢から第１姿勢へ変位させる場合、この第２姿勢より適宜上方まで一旦引き上げてから戻すようにすれば、第１姿勢へ好適に復帰するようになる。具体的には、第２姿勢に停止していたアームレストＡＲを、指掛部４８を把持しながら前端側を引き上げて若干チルトアップさせると、支持部材６２が従動的に上昇移動する過程において案内ピン７８が、図１１および図１２に例示したように、第２突部１１２により第２案内部１０４の側への移動が規制されるため、中間点Ｐ３から復路案内溝における第３案内部１０６を移動し、第３突部１１４を通過した後に通過点Ｐ４へ到来する。このときアームレストＡＲは、案内ピン７８がピン案内溝１００の壁面に当接するため、これ以上の上方への回動が規制される。

ここでアームレストＡＲに対する引き上げ操作を解除すると、第１捻りスプリング４６の付勢力がアームレストＡＲへ作用しているため、案内ピン７８は、通過点Ｐ４から復路案内溝における第４案内部１０８を移動し、この第４案内部１０８から分岐点Ｐ５へ移動して往復案内部１０１へ戻り、該往復案内部１０１を下降移動して最下点Ｐ１へ到来するようになる。従って支持部材６２は、案内ピン７８がピン案内溝１００の復路案内溝(第３案内部１０６および第４案内部１０８)を移動した後に往復案内部１０１を移動することで、下降移動しながら前方側へ徐々に回動するよう姿勢変位するため、第１当接面部６４と第１当接受面部６８との当接および第２当接面部６６と第２当接受面部７０との当接が解除される。これによりアームレストＡＲは、第１捻りスプリング４６の付勢力のもと第１姿勢へ復帰し、この第１姿勢で安定的に保持される。

更に、本実施例のアームレストＡＲは、コンソールリッド１６がコンソール本体１０(フロアコンソールＦＣ)へ近接した際(閉成した状態)に該アームレストＡＲの第１姿勢から第２姿勢への変位および第２姿勢から第１姿勢への変位を許容し、コンソールリッド１６がコンソール本体１０(フロアコンソールＦＣ)から離間した際(開放した状態)に該アームレストＡＲの第１姿勢から第２姿勢への変位および第２姿勢から第１姿勢への変位を規制するロック機構１２０を具備している。このロック機構１２０は、図１、図３および図６に例示したように、コンソールリッド１６の前側部分に姿勢変位可能に設けられ、フロアコンソールＦＣのコンソール本体１０に当接可能な突ピン(当接部)１２４およびアームレストＡＲに臨む係止部１２６を有するロック部材１２２を主体としている。そして、アームレストＡＲの裏側部材３４に取り付けた支持部材６２における前述の上壁部８２が、該アームレストＡＲが第１姿勢において係止部１２６が係脱可能に係止する第１係止部として機能し、また該支持部材６２における前述の下壁部８３が、該アームレストＡＲが第２姿勢において係止部１２６が係脱可能に係止する第２係止部として機能する。

ロック部材１２２は、リッド本体２０に枢支軸１２２Ａを利用して回動可能に枢支されたＬ形を呈する部材であり、コンソールリッド１６の前方に向けて延在する略水平部分の先端側は更に二股に分かれている。そして、二股に分かれた夫々の先端部分の下面には、カバー部材２２に設けた開口２２Ａ,２２Ａに臨む前述の突ピン１２４,１２４が、下方に向けて突設されている。また、コンソールリッド１６の上方に向けて延在する略垂直部分の先端側には、支持部材６２に設けた上壁部(第１係止部)８２および下壁部(第２係止部)８３に係脱可能に係止する前述の係止部１２６が設けられている。このようなロック部材１２２は、図１等に例示したように、突部２０Ｄとの間に配設された第２捻りスプリング１２８により図１において反時計方向へ弾力付勢されており、開口２２Ａ,２２Ａへ臨んだ突ピン１２４,１２４が下方へ突出すると共に、係止部１２６が支持部材６２に設けた上壁部８２または下壁部８３に係止する第１状態の方向へ弾力付勢されている。

このようなロック機構１２０によれば、コンソールリッド１６をコンソール本体１０(フロアコンソールＦＣ)へ近接させた閉成状態(図１、図３)においては、開口２２Ａ,２２Ａへ臨んだ突ピン１２４,１２４が該コンソール本体１０の上面に当接するため、ロック部材１２２は第２捻りスプリング１２８の付勢力に抗して後方側へ回動変位して第２状態へ変位する。これにより、支持部材６２に設けた上壁部８２または下壁部８３と係止部１２６との係止状態が解除されるため、アームレストＡＲの第１姿勢から第２姿勢への変位または第２姿勢から第１姿勢への変位が許容される。

一方、コンソールリッド１６をコンソール本体１０(フロアコンソールＦＣ)から離間させた開放状態においては、図１３および図１４に例示したように、突ピン１２４に対するコンソール本体１０の当接が解除されるため、ロック部材１２２は第２捻りスプリング１２８の付勢力により前方側へ回動変位して第１状態へ変位する。これにより、支持部材６２に設けた上壁部８２または下壁部８３と係止部１２６とが係止した状態となるため、アームレストＡＲの第１姿勢から第２姿勢への変位または第２姿勢から第１姿勢への変位が規制される。

すなわち、アームレストＡＲを第１姿勢に停止させた状態でコンソールリッド１６を開放した場合には、図１３に例示したように、第１状態に変位したロック部材１２２の係止部１２６が支持部材６２の上壁部８２に係止するようになるから、この支持部材６２の姿勢変位が規制されることで、アームレストＡＲの第２姿勢への変位が規制される。また、アームレストＡＲを第２姿勢に停止させた状態でコンソールリッド１６を開放した場合には、図１４に例示したように、第２状態へ変位したロック部材１２２の係止部１２６が支持部材６２の下壁部８３に係止するようになるから、上方へ変位した該支持部材６２の姿勢変位が規制されることで、アームレストＡＲの第１姿勢への変位が規制される。

前述のように構成された本実施例のアームレストＡＲは、コンソールリッド１６から上方へチルトアップさせたアームレストＡＲが第２姿勢へ到来すると、ブロック形状に形成されて高い剛性を有する支持部材６２とリッド本体２０とが当接すると共に、該支持部材６２とアームレスト本体３２とが当接するようになる。すなわちアームレストＡＲは、支持部材６２を介してコンソールリッド１６で支持されるようになるから、例えば上面の肘受部に対して上方から過大な荷重が加わった場合、支持部材６２およびコンソールリッド１６でこれを受けるので、枢支部３８だけに過大な応力が掛かることがない。従ってアームレストＡＲは、シンプルな構造の枢支部３８および支持部材６２を設けただけの簡単な構成により適切に支持されるため、軽量化およびコストダウンを図りながらも過大な荷重に対して好適に対応し得る。特に、アームレストＡＲにおいて荷重が最も掛かり易い部位の下方に支持部材６２が配設されているため、荷重を好適に支え得る構造となっている。更に、第１当接面部６４と第２当接面部６６とが略平行な面として形成されていることにより、アームレストＡＲに荷重が加わった際に、裏側部材３４と支持部材６２との間および該支持部材６２とリッド本体２０との間で滑りが起こり難くなり、荷重を効率的に支え得る。

そして支持部材６２は、アームレストＡＲのアームレスト本体３２に対し回動自在に取り付けられると共に、コンソールリッド１６のリッド本体２０に対しスライド移動自在に取り付けられているため、コンソールリッド１６に対するアームレストＡＲの姿勢変位を好適に許容すると同時に、第２姿勢へ変位した該アームレストＡＲを好適に支持し得る。しかも支持部材６２は、アームレストＡＲが第１姿勢と第２姿勢との間を変位するに際し、第１当接面部６４と第１当接受面部６８との干渉を回避するに必要な分だけ姿勢変位するようになっており、常にはコンソールリッド１６に向けて起立した状態に姿勢制御される。これにより、コンソールリッド１６(リッド本体２０)に設ける支持部材６２用の収納領域は、特に前後方向の寸法を最小限にすることができるから、該コンソールリッド１６およびアームレストＡＲの大型化を招来することがない。また、支持部材６２の姿勢変位不良が起こり難くなる。

また、本実施例のアームレストＡＲでは、アームレストＡＲを第１姿勢から第２姿勢へ変位させる際および第２姿勢から第１姿勢へ変位させる際に、裏側部材３４に取り付けた支持部材６２に設けた案内ピン７８が、コンソールリッド１６のリッド本体２０に設けた案内部材９６のピン案内溝１００に沿って摺動するため、該アームレストＡＲの姿勢変位に伴って支持部材６２の姿勢が適切に制御される。しかもピン案内溝１００は、アームレストＡＲが第１姿勢から第２姿勢へ変位する際に案内ピン７８の移動経路となる第１案内部１０２と第２案内部１０４とからなる往路案内溝と、アームレストＡＲが第２姿勢から第１姿勢へ変位する際に案内ピン７８の移動経路となる第３案内部１０６と第４案内部１０８とからなる復路案内溝とに区分されている。このため、アームレストＡＲを第１姿勢から第２姿勢へ変位させる途中において、案内ピン７８が第１案内部１０２から第２案内部１０４へ移動して最上点Ｐ２に到達した後には、第１姿勢へ逆戻りしてしまう不都合を防止し得る。同様に、アームレストＡＲを第２姿勢から第１姿勢へ変位させる途中において、案内ピン７８が第３案内部１０６から第４案内部１０８へ移動して通過点Ｐ４に到達した後には、第２姿勢へ逆戻りしてしまう不都合を防止し得る。

更に、本実施例のアームレストＡＲでは、ロック機構１２０を設けたことにより、コンソールリッド１６をコンソール本体１０(フロアコンソールＦＣ)から離間させた開放状態において、アームレストＡＲの第１姿勢から第２姿勢への変位または第２姿勢から第１姿勢への変位を規制できる。これにより、コンソール本体１０の物品収納部１２に対して物品の出し入れをするに際してコンソールリッド１６を開放した状態では、該コンソールリッド１６に対してアームレストＡＲが不用意に変位することを好適に防止し得る。そして、フロアコンソールＦＣのコンソール本体１０に取り付けたコンソールリッド１６が、該コンソール本体１０へ閉成して安定的に保持されている時だけ、アームレストＡＲの第１姿勢から第２姿勢への変位および第２姿勢から第１姿勢への変位が許容されるため、アームレスト使用時の安全性が向上する。特に、アームレストＡＲが第１姿勢および第２姿勢の何れの状態にあっても支持部材６２が固定されるため、該アームレストＡＲは第１姿勢および第２姿勢の両姿勢において適切に固定される。更に、コンソールリッド１６をフロアコンソールＦＣのコンソール本体１０から離間させた開放状態にあっては、第２捻りスプリング１２８によりロック部材１２２が第１状態に保持されるため、コンソールリッド１６に対するアームレストＡＲの固定保持が確実になされる。

なお支持部材６２は、前述した実施例とは逆に、コンソールリッド１６のリッド本体２０に対し回動自在に取り付けると共に、アームレストＡＲの裏側部材３４に対しスライド移動自在に取り付けるようにしてもよい。このような取付け形態の場合、支持部材６２は、常にはコンソールリッド１６からアームレストＡＲに向けて起立した状態で姿勢変位可能となる。また案内部材９６は、アームレストＡＲのアームレスト本体３２の下面に下方へ延出するよう取り付けられ、この案内部材９６に形成されるピン案内溝１００に関しては、第１案内部１０２および第２案内部１０４からなる屈曲状の往路案内溝が、Ｖ字状、逆へ字状、Ｕ字状または下凸円弧状を呈し、第３案内部１０６および第４案内部１０８からなる屈曲状の復路案内溝も、Ｖ字状、逆へ字状、Ｕ字状または下凸円弧状を呈する。支持部材６２の取付け態様がこのようであっても、コンソールリッド１６に対するアームレストＡＲの姿勢変位を好適に許容すると同時に、第２姿勢へ変位した該アームレストＡＲを好適に支持し得る。また支持部材６２は、アームレストＡＲが第１姿勢と第２姿勢との間を変位するに際し、第１当接面部６４と第１当接受面部６８との干渉を回避するに必要な分だけ姿勢変位するようになるから、アームレストＡＲ(裏側部材３４)に設ける支持部材６２用の収納領域は特に前後方向の寸法を最小限にすることができるから、該アームレストＡＲおよびコンソールリッド１６の大型化を招来することがない。

また前述した実施例では、ロック部材１２２の係止部１２６が係止する第１係止部および第２係止部を、支持部材６２の上壁部８２および下壁部８３としたが、これら第１係止部および第２係止部は、アームレストＡＲを構成するアームレスト本体３２または裏側部材３４の何れかに設けるようにしてもよい。このような構成であっても、コンソールリッド１６をコンソール本体１０から離間させた開放状態において、アームレストＡＲを該コンソールリッド１６に対して確実に固定保持させ得る。

また前述した実施例では、ベース部材として、物品収納部１２を設けたフロアコンソールＦＣに近接・離間移動が可能に取り付けられて該物品収納部１２を開閉するコンソールリッド１６を例示し、アームレストＡＲを物品収納部１２の蓋として機能させる場合で説明したが、このベース部材はこれに限定されるものではない。例えばベース部材は、図１６に例示するように、自動車のシート(リアシート)Ｓ等に取り付けられたシート構成部材１３０でもよく、このシート構成部材１３０に対して回動可能に取り付けられたアームレストＡＲに対しても、前述した支持構造は好適に実施可能である。このようにアームレストＡＲを取り付けたシート構成部材１３０を姿勢変位させることで、該アームレストＡＲを使用する場合にはシートＳ上へ位置させ、該アームレストＡＲを使用しない場合はシートＳから退避させて位置させることができ、アームレストＡＲ自体を該シートＳ内に収納させることができる。

本発明に係るアームレストは、車両内装部材を構成するベース部材に対して一端側に設けた枢支部により回動可能に配設され、他端側が前記ベース部材へ近接した第１姿勢および該ベース部材から離間した第２姿勢に変位可能なアームレストであって、自動車等の種々車両に装備されたアームレストに実施可能である。

本実施例のアームレストを、その前端部をコンソールリッドへ近接させた第１姿勢に変位させた状態で示した側断面図である。 図１のII−II線断面図である。 図１に例示したアームレストを、その前端部をコンソールリッドから離間させた(チルトアップさせた)第２姿勢に変位させた状態で示した側断面図である。 図３のIV−IV線断面図である。 フロアコンソール、コンソールリッドおよびアームレストを、夫々分離させた状態で示した側断面図である。 本実施例のアームレストに採用した支持構造を示した部分斜視図である。 案内部材を示した斜視図および正面図である。 ピン案内溝に形成した突部と、この突部を通過する案内ピンの態様を示した説明断面図である。 アームレストを第１姿勢から第２姿勢へ変位させる際に、案内ピンがピン案内溝に沿って移動する状態を示した説明図である。 アームレストを第１姿勢から第２姿勢へ変位させる際の支持部材の姿勢変位態様を示した説明図である。 アームレストを第２姿勢から第１姿勢へ変位させる際に、案内ピンがピン案内溝に沿って移動する状態を示した説明図である。 アームレストを第２姿勢から第１姿勢へ変位させる際の支持部材の姿勢変位態様を示した説明図である。 アームレストを第１姿勢に保持した状態でコンソールリッドを開放させた状態の説明断面図である。 アームレストを第２姿勢に保持した状態でコンソールリッドを開放させた状態の説明断面図である。 ベース部材であるコンソールリッドに取り付けたアームレストを示した説明図である。 ベース部材であるシート構成部材に取り付けたアームレストを示した説明図である。 従来のアームレストを示した説明図である。

符号の説明

１２ 物品収納部，１６ コンソールリッド(ベース部材)，
２０ リッド本体(ベース構成部材)，３４ 裏側部材(レスト構成部材)，
３８ 枢支部，６２ 支持部材，６４ 第１当接面部(第１当接部)，
６６ 第２当接面部(第２当接部)，６８ 第１当接受面部(第１当接受部)，
７０ 第２当接受面部(第２当接受部)，７８ 案内ピン(第１ガイド部)，
１００ ピン案内溝(第２ガイド部)，１０２ 第１案内部(往路案内溝)，
１０４ 第２案内部(往路案内溝)，１０６ 第３案内部(復路案内溝)，
１０８ 第４案内部(復路案内溝)，１３０ シート構成部材(ベース部材)，
ＡＲ アームレスト，ＦＣ フロアコンソール(車両内装部材)，Ｓ シート(車両内装部材)

Claims (9)

1. 車両内装部材(FC/S)を構成するベース部材(16/130)に対して一端側に設けた枢支部(38)により回動可能に配設され、他端側が前記ベース部材(16/130)へ近接した第１姿勢および該ベース部材(16/130)から離間した第２姿勢に変位可能なアームレスト(AR)であって、
   前記枢支部(38)から前記他端側へ所要距離離間した部位に、前記アームレスト(AR)および前記ベース部材(16/130)に夫々係合する支持部材(62)を設け、
   前記支持部材(62)は、前記アームレスト(AR)を前記第２姿勢へ変位させた際に、前記ベース部材(16/130)に設けた第１当接受部(68)に当接する第１当接部(64)と、該アームレスト(AR)に設けた第２当接受部(70)に当接する第２当接部(66)とを有する
   ことを特徴とするアームレスト。
2. 前記第１当接部(64)と前記第２当接部(66)とは略平行な面として形成されている請求項１記載のアームレスト。
3. 前記支持部材(62)は、前記アームレスト(AR)に対し回動自在に取り付けられると共に、前記ベース部材(16/130)に対しスライド移動自在に取り付けられ、常にはアームレスト(AR)からベース部材(16/130)に向けて起立した状態で姿勢変位可能となっている請求項１または２記載のアームレスト。
4. 前記支持部材(62)は、前記ベース部材(16/130)に対し回動自在に取り付けられると共に、前記アームレスト(AR)に対しスライド移動自在に取り付けられ、常にはベース部材(16/130)からアームレスト(AR)に向けて起立した状態で姿勢変位可能となっている請求項１または２記載のアームレスト。
5. 前記支持部材(62)に設けた第１ガイド部(78)が、前記アームレスト(AR)のレスト構成部材(34)または前記ベース部材(16/130)のベース構成部材(20)に設けた第２ガイド部(100)に対し、スライド移動自在に係合している請求項３または４記載のアームレスト。
6. 前記第２ガイド部(100)は、前記アームレスト(AR)を第１姿勢から第２姿勢へ変位させる際に前記第１ガイド部(78)の移動経路となる屈曲状の往路案内溝(102,104)と、該アームレスト(AR)を第２姿勢から第１姿勢へ変位させる際に該第１ガイド部(78)の移動経路となる屈曲状の復路案内溝(106,108)とを有する請求項５記載のアームレスト。
7. 前記ベース部材(16)は、前記車両内装部材(FC)に対し近接・離間可能に配設されている請求項１〜６の何れかに記載のアームレスト。
8. 前記車両内装部材(FC)は、物品収納部(12)を設けたフロアコンソールであり、前記ベース部材(16)は、該フロアコンソール(FC)に対し近接・離間可能に配設されて該物品収納部(12)を開閉するコンソールリッドである請求項１〜７の何れかに記載のアームレスト。
9. 前記車両内装部材(S)はシートであり、前記ベース部材(130)は該シート(S)に対し近接・離間可能に配設されたシート構成部材である請求項１〜７の何れかに記載のアームレスト。
   

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