FR2961763A1 - Systeme d'accoudoir pour habitacle de vehicule - Google Patents

Abstract

Système d'accoudoir (12) pour habitacle de véhicule, comportant un accoudoir (20), un mécanisme de réglage en hauteur (30) de l'accoudoir, pour que l'accoudoir puisse se débattre entre une position basse et une position haute par rapport à une console (10) de l'habitacle du véhicule pourvue d'un bac de rangement (16), et des parois de dissimulation (32, 33) dudit mécanisme (30) qui sont reliées à débattent avec l'accoudoir (20). Le système comporte une embase de support (27) de l'accoudoir, conformée pour constituer un couvercle du bac de rangement (16). Le mécanisme de réglage en hauteur (30) est interposé entre l'accoudoir et l'embase (27). Les parois de dissimulation (32, 33) du mécanisme (30) sont intercalées entre l'accoudoir et l'embase (27), en comprenant des parois supérieures (32) solidaires de l'accoudoir (20) et des parois inférieures (33) solidaires de l'embase (27). Console centrale pour habitacle de véhicule, comportant un tel système.

Description

La présente invention est relative à un système d'accoudoir pour habitacle de véhicule. Plus particulièrement, l'invention concerne un tel système d'accoudoir pour habitacle de véhicule, notamment automobile, comportant un accoudoir, un mécanisme de réglage en hauteur de l'accoudoir, pour que l'accoudoir puisse se débattre entre une position basse et une position haute par rapport à une console de l'habitacle du véhicule pourvue d'un bac de rangement, et des parois de dissimulation dudit mécanisme qui sont reliées à débattement avec l'accoudoir. Un exemple de ce genre de système est connu du document JP9188198 dans lequel l'accoudoir est monté pivotant sur un bac de rangement, en servant de couvercle à ce bac. Les parois de dissimulation du mécanisme sont constituées par des parois du bac de rangement et des parois de la console centrale qui sont mutuellement coulissantes dans la direction verticale. Le système décrit dans ce document est encombrant et onéreux car c'est l'ensemble comprenant le bac de rangement et l'accoudoir associé qui est réglable en hauteur. En effet, le mécanisme doit être dimensionné pour régler en hauteur non seulement l'accoudoir, mais aussi le bac et son contenu qui peut être lourd. En outre, ce mécanisme encombrant, interposé entre le plancher de l'habitacle et le bac de rangement, empiète sur le volume disponible dans la console centrale, au détriment du volume utile du bac de rangement. La présente invention a notamment pour but de 30 remédier aux inconvénients de l'art antérieur. A cet effet, l'invention a pour objet un système d'accoudoir pour habitacle de véhicule, notamment automobile, comportant un accoudoir, un mécanisme de réglage en hauteur de l'accoudoir, pour que l'accoudoir 35 puisse se débattre entre une position basse et une position haute par rapport à une console de l'habitacle du véhicule pourvue d'un bac de rangement, et des parois de dissimulation dudit mécanisme qui sont reliées à débattement avec l'accoudoir. Ce système comporte une embase de support de l'accoudoir qui est conformée pour constituer un couvercle du bac de rangement de la console. Le mécanisme de réglage en hauteur de l'accoudoir est interposé entre l'accoudoir et l'embase. Les parois de dissimulation du mécanisme sont intercalées entre l'accoudoir et l'embase en comprenant des parois supérieures solidaires de l'accoudoir et des parois inférieures solidaires de l'embase. Dans un mode de réalisation du système selon l'invention, les parois supérieures et les parois inférieures sont mutuellement télescopiques. Dans un mode de réalisation de ce système selon 15 l'invention, les parois télescopiques constituent des guides de l'accoudoir par rapport à l'embase. Dans un mode de réalisation de ce système selon l'invention, le mécanisme de réglage en hauteur comporte des leviers verticaux qui sont montés pivotants sur l'un 20 parmi l'accoudoir et l'embase, entre une position repliée quand l'accoudoir est à une position basse et à une position déployée quand l'accoudoir est à sa position haute, et qui sont en appui glissant sur l'autre parmi l'accoudoir et l'embase, sous l'effet d'un dispositif de 25 rappel élastique tendant à disposer les leviers en position déployée. Dans un mode de réalisation de ce système selon l'invention, un dispositif de verrouillage de l'accoudoir à sa position basse et à sa position haute comporte au 30 moins un bras pivotant qui, pour verrouiller au moins l'un des leviers, est pourvu d'un crochet et qui est rappelé élastiquement à une position de verrouillage à laquelle le crochet coopère à engagement avec une cavité aménagée dans le levier correspondant, à la position 35 basse et à la position haute de l'accoudoir. Dans un mode de réalisation de ce système selon l'invention, le dispositif de verrouillage comporte une manette de commande du bras pivotant, la manette étant rappelée élastiquement à une position de verrouillage à laquelle la manette est inactive par rapport audit bras pivotant et pouvant être activée par un occupant du véhicule pour occuper une position de déverrouillage à laquelle la manette agit sur ledit bras pivotant, à l'encontre des rappels élastiques de la manette et du bras pivotant correspondant. Dans un mode de réalisation du système selon l'invention, l'accoudoir comporte une coquille supérieure d'habillage constituant un repose bras et un socle qui supporte ladite coquille supérieure et qui est fixé au mécanisme de réglage en hauteur de l'accoudoir, la coquille supérieure étant montée à coulissement sur le socle entre une position reculée et une position avancée. Par ailleurs, l'invention a également pour objet une console centrale pour habitacle de véhicule, notamment automobile, comportant un corps prévu pour être fixé au plancher de l'habitacle et pourvu d'un bac de rangement, caractérisée en ce qu'elle comporte un système d'accoudoir selon l'invention, dans lequel l'embase constitue un couvercle du bac de rangement de la console en pouvant se débattre entre une position de fermeture du bac et une position d'ouverture permettant l'accès à l'intérieur du bac. Dans un mode de réalisation de cette console, l'embase est montée pivotante par rapport au corps de la console, pour pouvoir pivoter entre sa position de fermeture et sa position d'ouverture.

D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : la figure 1 est une vue en perspective de trois- quarts avant d'une console centrale d'habitacle de véhicule, équipée d'un système d'accoudoir selon l'invention dont l'accoudoir est d'une part en position de fermeture du bac de rangement de la console et d'autre part en position avancée ; - la figure 2 est une vue conforme à la figure 1, représentant l'accoudoir en position d'ouverture et en position reculée ; la figure 3 est une vue en coupe longitudinale partielle d'une console conforme à celle de la figure 1, dont l'accoudoir est d'une part en position basse et reculée, et d'autre part en position de fermeture du bac de rangement, la coupe étant prise de manière à montrer un mécanisme de réglage en hauteur de l'accoudoir ; la figure 4 est une vue conforme à la figure 3, dont l'accoudoir est en position haute ; la figure 5 est une vue montrant des pièces démontées du système d'accoudoir, dans une position qui correspond à celle qu'elles ont quand l'accoudoir est positionné comme aux figures 3 et 4 ; la figure 6 est une vue en coupe longitudinale partielle d'une console conforme à celle de la figure 1, dont l'accoudoir est en position comme à la figure 3, la coupe étant prise de manière à montrer un mécanisme de réglage longitudinal de l'accoudoir. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Dans la description qui va suivre, la direction désignée comme longitudinale correspond à l'axe d'avancement d'un véhicule. En se reportant aux figures, la référence 10 désigne une console selon l'invention pour habitacle de véhicule, notamment automobile, équipée d'un système d'accoudoir 12 (figure 1). La console 10 comporte un corps 14 fixé au plancher de l'habitacle et renfermant un bac de rangement 16 35 (figure 2).

Dans le mode de réalisation représenté aux figures, le système d'accoudoir 12 est pourvu d'un accoudoir 20 qui est réglable en hauteur et en position longitudinale. L'accoudoir 20 comprend une coquille supérieure d'habillage 22 qui constitue une partie de l'accoudoir conformée pour qu'un occupant d'un siège puisse y reposer un bras. L'accoudoir 20 comprend un socle 24 qui supporte à coulissement la coquille supérieure 22 (figures 1 et 6).

Le système d'accoudoir 12 comporte une embase 27 qui constitue un support pour l'accoudoir 20 et qui constitue avec l'accoudoir 20 un couvercle pour le bac de rangement 16 de la console 10. Cette embase 27 est montée pivotante par rapport au corps 14, pour pouvoir pivoter entre une position de fermeture du bac et une position d'ouverture permettant l'accès à l'intérieur du bac. Un mécanisme de charnière 28, de type connu, permet le pivotement de l'embase 27 sur le corps 14 de la console, par pivot d'axe horizontal 28A. Une plaque 28B de ce mécanisme de charnière 28 est par exemple vissée à la paroi de fond de l'embase 27 Le système d'accoudoir 12 comporte un mécanisme de réglage en hauteur 30 de l'accoudoir 20 (figures 3 et 4). Ce mécanisme 30 est interposé entre le socle 24 de l'accoudoir et l'embase 27 de support de l'accoudoir. Le système d'accoudoir 12 comporte des parois de dissimulation du mécanisme de réglage en hauteur 30 de l'accoudoir 20 (figure 1). Ces parois de dissimulation du mécanisme sont intercalées entre le socle 24 de l'accoudoir et l'embase 27 de support de l'accoudoir. Elles comprennent des parois supérieures 32 solidaires du socle 24 de l'accoudoir et des parois inférieures 33 solidaires de l'embase 27. Les parois supérieures 32 et les parois inférieures 33 sont verticales, sont mutuellement télescopiques, avec jeu longitudinal, et guident à débattement vertical l'accoudoir 20 par rapport à l'embase 27.

Le mécanisme de réglage en hauteur 30 comporte des leviers verticaux 37 qui sont montés pivotants sur l'embase 27, entre une position repliée quand l'accoudoir est à une position basse (figure 3) et à une position déployée quand l'accoudoir est à sa position haute (figure 4). Les leviers 37 sont maintenus en appui glissant sur le socle 24 de l'accoudoir. A cet effet, un dispositif de rappel élastique tend à disposer les leviers 37 en position déployée pour les pousser en appui contre le socle 24. En outre un dispositif de verrouillage 38 de l'accoudoir permet de bloquer l'accoudoir à sa position basse et à sa position haute, en agissant sur au moins l'un des leviers 37. Les leviers 37 du mécanisme de réglage en hauteur 30 sont au nombre de deux et sont disposés longitudinalement dans le plan vertical médian du socle 24 et de l'embase 27. Chacun des leviers 37 comporte une extrémité avant 37A qui est montée par pivot d'axe horizontal 41 sur une plaque verticale 27A appartenant à l'embase 27. Chacun des leviers 37 comporte une portion arrière 37B dont l'extrémité supérieure et arrière est conformée en demi-disque. La tranche supérieure de ce demi-disque forme une bande arquée d'appui glissant 37C. En outre, chaque portion arrière 37B est pourvue de deux cavités 37D qui débouchent dans la bande arquée d'appui glissant 37C correspondante, en rendant cette dernière discontinue. Chaque cavité 37D présente un profil en trapèze rectangle évasé. La cavité 37D située à l'avant de chaque portion 37B du levier 37 comporte une face avant 37H qui est disposée verticalement à la position repliée du levier et un fond 37J disposé horizontalement à la position repliée du levier (figures 3 et 5). La cavité 37D située à l'arrière de chaque portion 37B du levier 37 comporte une face avant 37H qui est disposée verticalement à la position déployée du levier et un fond 37J disposé horizontalement à la position déployée du levier (figure 4). Le dispositif de rappel élastique comporte pour chaque levier 37 un ressort hélicoïdal 39 de type en épingle qui a ses spires enroulées sur l'axe 41 de pivot du levier 37 et qui tend à disposer son levier 37 en position déployée, de manière à assurer une assistance au déploiement de l'accoudoir de sa position basse vers sa position haute. Les tiges du ressort d'assistance 39 en épingle sont respectivement en appui sur des nervures transversales 43 de l'embase 27 et sur des nervures transversales 45 du levier 37 correspondant. Le socle 24 comporte des cloisons transversales 48 dont des faces inférieures déterminent des bandes arquées d'appui glissant qui sont en correspondance de la bande arquée d'appui glissant 37C des leviers 37. Le socle 24 comporte en outre, dans le mécanisme de réglage en hauteur 30, un ergot 52 monté dans un perçage cylindrique 53 aménagé dans l'extrémité arrière 37B de chacun des leviers 37. Le dispositif de verrouillage 38 comporte, associé au levier avant 37 pour le verrouiller, un bras pivotant 60 en forme de balancier monté pivotant sur le socle 24 par un pivot d'axe horizontal 62. Le bras pivotant 60 peut occuper alternativement une position de verrouillage et une position déverrouillée. Le bras pivotant 60 est pourvu à l'une de ses extrémités d'un crochet 64 à profil en trapèze rectangle évasé correspondant au profil des cavités 37D.

Le crochet 64 comporte une face avant 64H (figure 5) qui est disposée verticalement à la position de verrouillage du bras pivotant 60, pour être en appui sur la face avant 37H de la cavité 37D correspondante. Cet appui permet le verrouillage du levier 37 à sa position repliée ou à sa position déployée, quand le bras pivotant 60 est à sa position de verrouillage à laquelle le crochet 64 coopère à engagement respectivement dans la cavité 37D située à l'avant ou à l'arrière de la portion en demi-disque 37B du levier. Le bras pivotant 60 est rappelé élastiquement à sa position de verrouillage à laquelle le crochet 64 coopère à engagement avec la cavité 37D correspondante, à la position basse et à la position haute de l'accoudoir. A cet effet, le dispositif de verrouillage comporte un ressort hélicoïdal 66 de type en épingle dont les spires sont enroulées sur l'axe 62 de pivot dudit bras 60 et qui tend à disposer ce bras 60 à sa position de verrouillage. Les tiges du ressort de verrouillage 66 en épingle sont respectivement en appui sur l'une des nervures transversales 48 du socle 24 et sur une partie correspondante du bras 60, cette partie n'étant pas représentée aux figures. Le bras pivotant 60 est, à l'opposé des crochets 64, pourvu d'une face supérieure de commande 68A servant de face d'appui pour la commande à pivotement dudit bras 60.

Le dispositif de verrouillage 38 comporte une manette de commande 70 permettant d'une part de verrouiller l'accoudoir 20 à sa position haute ou à sa position basse et d'autre part de déverrouiller l'accoudoir 20 pour qu'il puisse se débattre verticalement entre ces positions, par interaction avec le bras pivotant 60. La manette 70 est rappelée élastiquement à une position de verrouillage à laquelle elle est inactive par rapport aux bras pivotants 60. La manette 70 peut être activée par un occupant du véhicule pour occuper une position de déverrouillage à laquelle elle agit sur le bras pivotant 60. La manette 70 est constituée par un corps en S monté pivotant sensiblement en son centre sur le socle 24, par l'intermédiaire d'un pivot d'axe horizontal 72 situé en partie supérieure du socle 24. La manette 70 est recouverte par la coquille supérieure 22 de l'accoudoir 20. La manette 70 est disposée suivant l'axe longitudinal du socle 24, à l'avant de ce dernier, en s'étendant sensiblement dans le plan vertical médian du socle 24. La moitié avant du corps de la manette 70, ainsi que la partie du corps comportant l'axe 72, sont situées à l'avant des parties transversales des parois de dissimulation référencées 32 et 33 aux figures concernées. La moitié arrière du corps de la manette 70 s'étend partiellement au dessus de la face supérieure de commande 68A du bras pivotant 60 et au dessus desdites parois de dissimulation. A son extrémité arrière, la manette 70 comporte une languette de commande 74 qui est en appui sur supérieure de commande 68A du bras pivotant manette 70 comporte une lame de ressort d'arrière en avant, à partir de la languette 74 et en direction de l'axe de pivot 72. libre de la lame de ressort 76 est en appui supérieur de la paroi supérieure de dissimulation 32 qui s'étend transversalement à l'avant du socle 24. La lame de ressort 76 constitue un moyen de rappel élastique tendant à éloigner la languette de commande 74 du bras pivotant 60, pour maintenir la manette 70 en position de verrouillage à laquelle elle est inactive par rapport au bras pivotant 60. A son extrémité avant, la manette 70 comporte une palette de commande 78 qui est accessible à un occupant du véhicule, en dessous de l'extrémité avant de la coquille supérieure 22 de l'accoudoir 20. La palette de commande 78 est prévue pour être manipulée vers le haut de manière à faire pivoter la manette 70 en rabaissant la languette de commande 74, à l'encontre de l'effort rappel de la lame de ressort 76. Cette manipulation permet à la manette 70 d'occuper une position de déverrouillage à laquelle la languette de commande 74 agit sur le bras pivotant 60 à l'encontre du rappel élastique de son ressort 66. 76 de la face 60. La s'étend commande L'extrémité sur le bord Le système d'accoudoir 12 comporte, outre son mécanisme de réglage en hauteur 30, un mécanisme de réglage longitudinal 80 de représenté à la figure 6. Ce entre la coquille supérieure l'accoudoir 20. Le mécanisme de réglagel'accoudoir 20, tel que mécanisme 80 est interposé 22 et le socle 24 de longitudinal 80 comporte d'une part deux tubes métalliques longitudinaux 82 qui sont solidaires de ladite coquille 22 par des flasques d'extrémité 84 et d'autre part des guides de coulissement 86 qui sont solidaires du socle 24 de l'accoudoir 20 et lesdits tubes 82 à coulissement par de patins 86A montés sur un boîtier de Chacune des positions de réglage la coquille supérieure 22 par rapport au indexée. A cet effet, des moyens comprenant par exemple une lamelle de est solidaire du boîtier de support 86B une extrémité libre venant se loger dans 20 une encoche 92 prévue dans le tube 82 correspondant. Une pluralité d'encoches 92 sont correspondant, chaque encoche des positions de réglage longitudinal de l'accoudoir. En variante, à la place des moyens d'indexation à 25 lamelles et encoches, l'ajustement et les frottements des patins avec les tubes permettent tous les positionnements possibles pour l'accoudoir. Le fonctionnement du système d'accoudoir 12 ressort déjà en partie de la description qui précède et va 30 maintenant être détaillé. Les fonctionnalités du réglage en position longitudinale de l'accoudoir 20 et les fonctionnalités d'accès au bac de rangement 16 peuvent être décrites rapidement. 35 Lorsque l'accoudoir 20 et son embase de support 27 sont en position de fermeture du bac de rangement 16, la coquille supérieure 22 formant coiffe d'habillage peut qui reçoivent l'intermédiaire support 86B. longitudinal de socle 24 est d'indexation 90 ressort 90A qui et qui présente prévues dans le tube 82 92 correspondant à l'une coulisser horizontalement en avant ou en arrière. Ce coulissement est assuré lorsqu'un utilisateur exerce simplement une traction manuelle sur ladite coiffe, à l'encontre de l'effort d'indexation du ressort 90A relativement aux encoches 92. Ainsi, l'accoudoir 20 peut être réglé longitudinalement et maintenu en position indexée pour un bon confort de l'utilisateur. Pour accéder au contenu du bac de rangement 16 ou renfermer ce contenu du bac de rangement 16, quel que soit le réglage longitudinal de l'accoudoir, l'ensemble comprenant l'embase de support 27 et l'accoudoir 20 peut pivoter, par simple manipulation à la main, entre sa position de fermeture du bac et sa position d'ouverture permettant l'accès à l'intérieur du bac.

Pour décrire le fonctionnement relatif au réglage en hauteur de l'accoudoir 20, l'ensemble comprenant l'accoudoir 20 et son embase de support 27 sont considérés en position horizontale de fermeture du bac de rangement 16. Au départ, l'accoudoir 20 est considéré au repos, en position basse et reculée, comme représenté à la figure 3, sachant que le fonctionnement relatif au réglage en hauteur est le même quel soit le réglage longitudinal de l'accoudoir 20. A cette position basse de l'accoudoir 20, chaque levier 27 est en position repliée, incliné d'avant en arrière vers le bas. Le bras pivotant 60 verrouille son levier 27 situé à l'avant de l'accoudoir, par engagement de son crochet 64 dans la cavité 37D située à l'avant de la portion 37B conformée en demi-disque. Ce verrouillage résulte d'une part de l'appui des faces 37H et 64H respectivement du levier 37 et du crochet 64 et d'autre part de l'action des ressorts 39 et 66 associés aux leviers 37 et bras 60, ces ressorts tendant à rapprocher le levier 37 et le bras 60. La manette de commande 70 est en position de verrouillage à laquelle elle est inactive par rapport au bras pivotant 60, sous l'action de sa lame de ressort 76 qui tend à pousser la manette 70 vers le haut. L'accoudoir 20 peut être mis en position haute de façon pratique. Il suffit à l'utilisateur d'activer la manette de commande 70 en actionnant vers le haut la palette de commande 78. L'accès à cette palette 78 est facilité par une excavation 27B aménagée à l'extrémité avant de l'embase 27. L'action vers le haut sur la palette de commande 78 fait pivoter la manette de commande 70 de sa position inactive de verrouillage à sa position active de déverrouillage, à l'encontre de la force de rappel de la lame de ressort 76. Lors de ce pivotement de la manette de commande 70, la languette de commande 74 descend et appuie sur la face supérieure de commande 68A du bras pivotant 60, ce qui fait pivoter ce dernier à partir de sa position de verrouillage vers sa position de déverrouillage. Ainsi, le crochet 64 est déplacé en pivotant vers le haut, son évasement arrière favorisant son dégagement hors de la cavité 37D. Le crochet 64 se dégage d'une ouverture 48A qui est aménagée dans la bande arquée d'appui glissant appartenant à la cloison transversale 48, un tronçon 48B de cette cloison étant incliné pour laisser de l'espace de débattement au crochet 64. Quand le crochet 64 est dégagé de sa cavité 37D correspondante, les ressorts 39 d'assistance au déploiement de l'accoudoir 20 actionnent les leviers 37 à pivotement vers le haut, ce qui fait monter l'accoudoir pendant que les bandes arquées d'appui glissant 37C des portions 37B des leviers 37 glissent en rotation sur les bandes arquées d'appui glissant qui sont en correspondance sur les cloisons transversales 48. Les ergots 52 se débattent à rotation dans leur perçage 53 et permettent d'éviter un démontage vertical du socle 24 par rapport à l'embase 27.

Lors de la montée de l'accoudoir 20 par rapport à l'embase 27, les parois supérieures 32 solidaires du socle 24 coulissent verticalement dans les parois inférieures 33 solidaires de l'embase 27, avec guidage vertical mutuel. Le mécanisme de réglage en hauteur 30 est dissimulé par lesdites parois, comme représenté à la figure 1. En cas de maintien de la pression sur la palette de commande 78 pendant toute la montée de l'accoudoir 20, la paroi supérieure 32 située à l'avant du socle 24 et la paroi inférieure 33 située à l'avant de l'embase 27 arrivent en contact mutuel de butée haute de l'accoudoir. Si le relâchement de la pression sur la palette de commande 78 intervient pendant la montée de l'accoudoir 20, ce relâchement entraîne l'appui du crochet 64 sur la bande arquée d'appui glissant 37C de la portion 37B du levier 37, l'extrémité libre du crochet 64 étant alors dans l'ouverture 48A aménagée dans le cloison transversale 48 correspondante.

Dès que l'accoudoir 20 est en position haute, comme représenté à la figure 4, le relâchement de la pression sur la palette de commande 78 permet un engagement automatique du crochet 64 dans la cavité 37D située le plus à l'arrière de la portion arrière 37B du levier 37 correspondant. Cet engagement automatique résulte de l'action du ressort de verrouillage 66 et intervient dès que lesdites cavités 37D sont en regard de l'ouverture 48A de la cloison transversale 48 correspondante. Ainsi le levier 27 verrouillé permet le maintien en position haute de l'accoudoir 20. Pour redescendre l'accoudoir 20, il suffit d'actionner à nouveau la palette 78 pour déverrouiller le levier 37 par rapport au crochet 64 du bras pivotant 60, puis de pousser l'accoudoir vers le bas, à l'encontre de la force des ressorts 39 d'assistance au déploiement de l'accoudoir 20.

Quand l'accoudoir 20 est en butée basse, avec ses leviers 37 contre la paroi de fond de l'embase 27, le relâchement de la pression sur la palette de commande 78 permet un engagement automatique du crochet 64 dans la cavité 37D située le plus à l'avant de la portion arrière 37B du levier 37 correspondant. Avantageusement, le mécanisme de réglage en hauteur de l'accoudoir est simple d'utilisation, compact car se logeant dans le volume de l'accoudoir et est dissimulé par les parois de dissimulation. En outre, ces parois servent aussi au guidage vertical de l'accoudoir. Avantageusement, les leviers sont identiques à l'avant et à l'arrière de l'accoudoir, pour éviter une pluralité de références à gérer et une pluralité de moules de fabrication. En variante non représentée, il y a une pluralité de bras pivotants à crochets et plus de deux leviers, par exemple quatre aux coins de l'accoudoir, avec une palette agissant sur une traverse reliant lesdits bras.

En variante non représentée, des moyens équivalents remplacent les dispositifs de rappel élastiques constitués par les ressorts en épingles 39, 66 associés aux bras pivotants 60 et aux leviers 27 d'une part et la lame de ressort 76 d'autre part.

Claims (9)

1. REVENDICATIONS1. Système d'accoudoir (12) pour habitacle de véhicule, comportant un accoudoir (20), un mécanisme de réglage en hauteur (30) de l'accoudoir, pour que l'accoudoir puisse se débattre entre une position basse et une position haute par rapport à une console (10) de l'habitacle du véhicule pourvue d'un bac de rangement (16), et des parois de dissimulation (32, 33) dudit mécanisme (30) qui sont reliées à débattement avec l'accoudoir (20), caractérisé en ce qu'il comporte une embase de support (27) de l'accoudoir (20) qui est conformée pour constituer un couvercle du bac de rangement (16) de la console (10), en ce que le mécanisme de réglage en hauteur (30) est interposé entre l'accoudoir (20) et l'embase (27) et en ce que les parois de dissimulation (32, 33) du mécanisme (30) sont intercalées entre l'accoudoir (20) et l'embase (27) en comprenant des parois supérieures (32) solidaires de l'accoudoir (20) et des parois inférieures (33) solidaires de l'embase (27).
2. 2. Système selon la revendication précédente, dont les parois supérieures (32) et les parois inférieures (33) sont mutuellement télescopiques.
3. 3. Système selon la revendication précédente, dont les parois télescopiques (32, 33) constituent des guides de l'accoudoir (20) par rapport à l'embase (27).
4. 4. Système selon la revendication précédente, dans lequel le mécanisme de réglage en hauteur (30) comporte des leviers verticaux (27) qui sont montés pivotants sur l'un parmi l'accoudoir (20) et l'embase (27), entre une position repliée quand l'accoudoir est à une position basse et à une position déployée quand l'accoudoir est à sa position haute, et qui sont en appui glissant sur l'autre parmi l'accoudoir (20) et l'embase (27), sous l'effet d'un dispositif de rappel élastique (39) tendant à disposer les leviers (27) en position déployée.
5. 5. Système selon la revendication précédente, dans lequel un dispositif de verrouillage (38) de l'accoudoir (20) à sa position basse et à sa position haute comporte au moins un bras pivotant (60) qui, pour verrouiller au moins l'un des leviers (37), est pourvu d'un crochet (64) et qui est rappelé élastiquement à une position de verrouillage à laquelle le crochet coopère à engagement avec une cavité (37D) aménagée dans le levier (37) correspondant, à la position basse et à la position haute de l'accoudoir.
6. 6. Système selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de verrouillage (38) comporte une manette de commande (70) du bras pivotant (60), la manette (70) étant rappelée élastiquement à une position de verrouillage à laquelle la manette est inactive par rapport audit bras pivotant et pouvant être activée par un occupant du véhicule pour occuper une position de déverrouillage à laquelle la manette agit sur ledit bras pivotant, à l'encontre des rappels élastiques (76, 66) de la manette (70) et du bras pivotant (60) correspondant.
7. 7. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'accoudoir (20) comporte une coquille supérieure d'habillage (22) constituant un repose bras et un socle (24) qui supporte ladite coquille supérieure (22) et qui est fixé au mécanisme de réglage en hauteur (30) de l'accoudoir, la coquille supérieure (22) étant montée à coulissement sur le socle (24) entre une position reculée et une position avancée.
8. 8. Console centrale (10) pour habitacle de véhicule, comportant un corps (14) prévu pour être fixé au plancher de l'habitacle et pourvu d'un bac de rangement (16), caractérisée en ce qu'elle comporte un système d'accoudoir (12) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'embase (27) constitue un couvercle du bac de rangement (16) de la console (10) en pouvant se débattre entre une position defermeture dudit bac et une position d'ouverture permettant l'accès à l'intérieur du bac.
9. 9. Console selon la revendication précédente, dans laquelle l'embase (27) est montée pivotante par rapport au corps (14) de la console (10), pour pouvoir pivoter entre sa position de fermeture et sa position d'ouverture.