FR3096620A1 - Module d’accoudoir avec espace de rangement et siège comprenant un tel module d’accoudoir - Google Patents

Abstract

Un module d’accoudoir (20) pour siège de véhicule (10) comprend un support d’accoudoir (24), un accoudoir (26) apte à être déplacé par translation verticale par rapport au support d’accoudoir (24) et au moins un espace de rangement (31) défini sur ou dans au moins l’un parmi le support d’accoudoir (24) et l’accoudoir (26). Figure d’abrégé : Fig. 2

Description

Module d’accoudoir avec espace de rangement et siège comprenant un tel module d’accoudoir

La présente description concerne un module d’accoudoir comprenant au moins un espace de rangement et un siège de véhicule comprenant un tel module d’accoudoir. Avantageusement, le module d’accoudoir peut être déplaçable au moins entre une position d’accueil et une position de repos.

On connait des sièges de véhicule, en particulier des sièges de véhicule automobile, qui comprennent une assise, et un module d’accoudoir, le module d’accoudoir étant configuré pour être déplacé par rapport à l’assise au moins entre une position d’accueil et une position de repos.

Cela permet par exemple à l’occupant d’escamoter le module d’accoudoir dans la position d’accueil pour accéder aisément au siège tout en bénéficiant d’un soutien pour son bras une fois qu’il est assis dans le siège et lorsque le module d’accoudoir est disposé en position de repos.

La présente description vise à présenter un module d’accoudoir perfectionné, présentant une meilleure ergonomie.

À cet effet, il est prévu un module d’accoudoir pour siège de véhicule comprenant un support d’accoudoir, un accoudoir apte à être déplacé par translation verticale par rapport au support d’accoudoir et au moins un espace de rangement défini sur ou dans au moins l’un parmi le support d’accoudoir et l’accoudoir.

Ainsi, avantageusement, le module d’accoudoir définit un espace de rangement accessible par l’occupant du siège.
Selon des modes de réalisation particulier, le module d’accoudoir peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- l’accoudoir comporte au moins un montant, monté coulissant par rapport au support d’accoudoir, et une traverse supportée par le au moins un montant, destinée à supporter un bras d’un utilisateur ;
- la traverse est recouverte au moins partiellement d’une garniture, notamment de mousse ;
- la traverse comprend une base, éventuellement fixée à une armature de traverse, et un couvercle, la base et le couvercle définissant un espace de rangement, au moins l’un parmi la base et le couvercle étant de préférence recouvert d’une garniture, la base et le couvercle étant de préférence encore tous les deux recouverts de garnitures ;
- le couvercle est monté pivotant par rapport à la base, notamment au moyen d’une charnière, de préférence à une extrémité latérale ou longitudinale de la base ;
- le module d’accoudoir comprend deux montants, un espace de rangement étant défini dans le support d’accoudoir, entre les deux montants ;
- le module d’accoudoir comprend en outre un couvercle pour obturer le débouché dudit espace de rangement dans le support d’accoudoir, le couvercle étant de préférence monté pivotant à un bord dudit débouché ;
- un espace de rangement est défini dans au moins un montant, de préférence dans un unique montant, l’espace de rangement étant de préférence encore, accessible depuis une face dudit au moins un montant ou depuis deux faces opposées dudit au moins un montant ;
- un espace de rangement est défini dans le support d’accoudoir ;
- le support d’accoudoir et/ou l’accoudoir forme/nt un renfoncement, au moins un dispositif de rangement définissant un espace de rangement étant dans le renfoncement, fixé sur le support d’accoudoir et/ou l’accoudoir ;
- le dispositif de rangement comporte au moins l’un parmi un porte-gobelet, une réglette rainurée, une poche, un filet ; et
- le module comprend une interface homme-machine, de préférence à une extrémité longitudinale de l’accoudoir.

Selon un autre aspect, il est décrit un siège de véhicule comprenant une assise, un dossier et un module d’accoudoir tel que décrit ci-avant, dans toutes ses combinaisons, fixé au dossier ou, de préférence, à l’assise.

Selon des modes de réalisations particulier, le siège peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison :
- le support d’accoudoir est fixé au dossier ou à l’assise de manière à pouvoir être déplacé par rapport à l’assise entre au moins une position d’accueil, dans laquelle le module d’accoudoir prolonge latéralement l’assise ou se situe verticalement plus bas que le sommet de l’assise, et une position de repos, dans lequel l’accoudoir est disposé verticalement au-dessus du sommet de l’assise ;
- le siège comprend en outre un actionneur, notamment un moteur électrique, pour déplacer le support d’accoudoir par rapport à l’assise entre ladite au moins une position d’accueil et ladite position de repos ;
- le siège comprend en outre un dispositif de blocage configuré pour maintenir en position le module d’accoudoir, notamment le support d’accoudoir, par rapport à l’assise, le siège étant de préférence dépourvu d’actionneur pour déplacer le support d’accoudoir par rapport à l’assise entre ladite au moins une position d’accueil et ladite position de repos ;
- le siège comprend un dispositif de blocage configuré pour se trouver alternativement dans un état de blocage, dans lequel le dispositif de blocage empêche le déplacement du module d’accoudoir entre la position d’accueil et la position de repos, et un état de libération, dans lequel le dispositif de blocage laisse libre le déplacement du module d’accoudoir entre la position d’accueil et la position de repos.

L’invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux, à la lecture de la description détaillée qui suit, d’exemples de réalisation présentés à titre d’exemple illustratif, non limitatif. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels :

est une vue en perspective d’un siège de véhicule automobile avec un premier exemple de module d’accoudoir en position d’accueil ;

la figure 2 est une vue de côté du siège de la figure 1 avec le module d’accoudoir dans une position de repos ;

illustre une vue de dessus d’une variante du premier exemple de module d’accoudoir ;

illustre un deuxième exemple de module d’accoudoir pouvant être mis en œuvre sur le siège de la figure 1, vu de côté ;

est une vue en perspective, partiellement arrachée, d’un troisième exemple de module d’accoudoir pouvant être mis en œuvre sur le siège de la figure 1, vu de côté ;

est une de face partiellement arrachée du troisième exemple de module d’accoudoir de la figure 5 ;

est une vue analogue à la figure 5, d’une variante du troisième exemple de module d’accoudoir ;

représente en perspective un quatrième exemple de module d’accoudoir pouvant être mis en œuvre sur le siège de la figure 1 ;

est une vue analogue à la figure 8, du quatrième exemple de module d’accoudoir, le couvercle d’accès à l’espace de rangement étant ouvert ; et

représente une vue de dessus d’un cinquième exemple de module d’accoudoir pouvant être mis en œuvre sur le siège de la figure 1.

Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.

Sauf précision contraire, les expressions « approximativement », « environ », « de l’ordre de », etc. signifient qu’une légère variation par rapport à la valeur nominale considérée est possible, notamment d’un pourcentage faible, en particulier à 10% près, de préférence à 5% près.

Dans la description qui suit, les termes « avant » et « arrière » et leurs synonymes sont entendus comme se rapportant à l’avant et l’arrière du siège lorsque le siège est dans sa position usuelle, le bord arrière de l’assise étant le bord qui est prolongé verticalement par le dossier du siège, et le bord avant étant le bord opposé au bord arrière.

Les termes « haut », « bas », « supérieur » et « inférieur » et leurs synonymes sont définis par rapport à l’assise du siège dans sa position usuelle horizontale.

La figure 1 représente un siège 10 de véhicule selon l’invention, par exemple de véhicule automobile.

Le siège 10 comprend une assise 12 adaptée pour recevoir un occupant. L’assise 12 comprend un bord avant et un bord arrière situé à l’opposé du bord avant. Le siège 10 comprend également un dossier 14 qui est relié au bord arrière et qui prolonge l’assise 12 dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan de l’assise 12.

Dans la description qui suit et sur les figures, le siège 10 est dans sa position usuelle, avec l’assise 12 s’étendant sensiblement dans un plan horizontal, le dossier 14 s’étendant dans un plan sensiblement vertical.

L’assise 12 s’étend transversalement selon une direction transversale T visible sur la figure 1 depuis un premier bord latéral 16 jusqu’à un second bord latéral 18.

Le dossier 14 peut être articulé sur le bord arrière de l’assise 12, de telle sorte que le dossier 14 est configuré pour pivoter autour d’un axe s’étendant dans la direction transversale T, en basculant vers l’avant ou vers l’arrière par rapport à l’assise 12.

Le siège 10 comprend en outre un module d’accoudoir 20.

Le module d’accoudoir 20 est situé contre un bord latéral de l’assise 12. Comme illustré sur les figures, le module d’accoudoir 20 est situé au niveau du premier bord latéral 16 de l’assise 12. Toutefois, cette réalisation n’est pas limitative et le module d’accoudoir 12 peut être situé au niveau du second bord latéral 18 de l’assise 12, ou un module d’accoudoir 20 peut être situé de chaque côté du siège 10.

Le module d’accoudoir 20 présente une forme sensiblement plane, dans un plan vertical, avec une épaisseur qui s’étend dans la direction transversale T.

Le module d’accoudoir 20 est configuré pour être déplacé par rapport à l’assise 12 au moins entre une position d’accueil, illustrée à la figure 1, et une position de repos, illustrée à la figure 2.

Le déplacement entre la position d’accueil et la position de repos comprend en l’espèce un mouvement de rotation de telle sorte que le module d’accoudoir 20 pivote par rapport à l’assise 12, autour d’un axe A orienté selon la direction transversale T.

Le pivotement du module d’accoudoir 20 par rapport à l’assise 12 est par exemple réalisé par une liaison pivot autour d’un axe pivot A dirigé selon la direction transversale T.

Selon le premier exemple illustré sur les figures 1 et 2, le passage du module d’accoudoir 20 de la position d’accueil vers la position de repos s’effectue avec un pivotement du module d’accoudoir 20 selon la flèche R1 représentée sur la figure 2, dans le sens horaire.

Sur les figures, la liaison pivot relie le module d’accoudoir 20 à l’assise 12. Toutefois, en variante, la liaison pivot peut relier le module d’accoudoir 20 au dossier 14 ou à une autre partie du siège 10.

Avantageusement, comme représenté sur les figures 1 et 2, le module d’accoudoir 20 présente une forme allongée selon un axe longitudinal X perpendiculaire à l’axe pivot A, lorsque le module d’accoudoir est dans la position d’accueil.

Dans la position d’accueil illustrée à la figure 1, le module d’accoudoir 20 prolonge latéralement l’assise 12. La surface supérieure du module d’accoudoir 20 se situe alors dans le prolongement de la surface supérieure de l’assise 12 selon la direction transversale T, et contribue donc à élargir la surface de l’assise 12 dans la direction transversale T. La surface supérieure du module d’accoudoir 20 peut alternativement se situer plus bas verticalement que la surface supérieure de l’assise 12.

Ainsi, un occupant qui s’introduit habituellement dans le véhicule selon la direction transversale T est apte à prendre appui sur le module d’accoudoir 20 dans son mouvement pour s’asseoir sur l’assise 12. L’installation de l’occupant sur le siège 10 est ainsi facilitée.

Dans la position de repos illustré à la figure 2, le module d’accoudoir 20 se situe verticalement plus haut que le bord latéral de l’assise 12 de façon à être apte à recevoir un bras d’un occupant assis sur l’assise 12.

Le siège 10 peut comprendre un dispositif de blocage (non illustré) configuré pour empêcher le déplacement du module d’accoudoir 20 entre la position d’accueil et la position de repos. Le dispositif de blocage peut ainsi se trouver alternativement dans un état de blocage et dans un état de libération. Dans l’état de blocage, le dispositif de blocage empêche le déplacement du module d’accoudoir 40 entre la position d’accueil et la position de repos. Dans l’état de libération, le dispositif de blocage laisse libre le déplacement du module d’accoudoir 40 entre la position d’accueil et la position de repos.

Afin de faire passer le dispositif de blocage de l’état de blocage à l’état de libération, le siège 10 peut comprendre un organe de commande 22. L’organe de commande 22 est par exemple accessible sur le côté du siège 10. L’organe de commande 22 peut notamment être situé sur le module d’accoudoir 20 comme représenté sur les figures 1 et 2. En variante, l’organe de commande 22 peut être situé sur une autre partie du siège 10, voire ailleurs dans le véhicule automobile dans lequel est monté le siège 10.

L’organe de commande 22 peut notamment être un actionneur électrique ou à fonctionnement mécanique, par exemple un bouton poussoir ou un levier.

Le siège 10 peut comprendre au moins un dispositif de sollicitation configuré pour déplacer le module d’accoudoir 20 entre les positions de repos et d’accueil. Le siège 10 peut notamment comprendre plusieurs dispositifs de sollicitation lorsque le module d’accoudoir 20 peut être déplacé selon plusieurs mouvements différents.

Par ailleurs, le module d’accoudoir 20 comporte un support d’accoudoir 24 et un accoudoir 26, apte à être déplacé par translation par rapport au support d’accoudoir 24. Notamment, l’accoudoir 26 peut être déplacé par translation selon une direction sensiblement verticale V par rapport au support d’accoudoir 24, lorsque le module d’accoudoir 20 est dans sa position de repos illustrée à la figure 2.

L’accoudoir 26 et/ou la face supérieure du support d’accoudoir 24, quand celui-ci est dans sa position d’accueil de la figure 1, peut/peuvent être recouvert/s de garnitures 28, 30, notamment de mousse ou d’un équivalent, pour améliorer le confort de l’utilisateur.

Le support d’accoudoir 24 définit essentiellement une cavité permettant de recevoir au moins un montant 25 supportant l’accoudoir 26 et, de préférence, un mécanisme pour déplacer l’accoudoir 26 par rapport au support d’accoudoir 24 et/ou pour maintenir l’accoudoir 26 en position par rapport au support d’accoudoir 24. Le support d’accoudoir 26 peut également comporter des éléments de sécurité, notamment des éléments de renforts destinés à protéger l’occupant de siège 10, par exemple en cas de collision latérale.

Dans l’exemple des figures 1 et 2, une partie de la cavité définie dans le support d’accoudoir 26 est par ailleurs mise en œuvre comme un espace de rangement 31. Cet espace de rangement est ici fermé par un couvercle 32. Le couvercle 32 peut être complètement détachable du support d’accoudoir 26, le couvercle 32 étant par exemple clipsé sur le support d’accoudoir 26. Ceci permet d’améliorer l’accès à l’intérieur de l’espace de rangement en permettant de libérer complètement le débouche de l’espace de rangement. Alternativement cependant, le couvercle 32 est fixé au support d’accoudoir 26, le couvercle 32 pouvant par exemple pivoter par rapport à un de ses bords, par exemple au moyen d’une charnière.

Dans l’exemple de la figure 2, le couvercle 32 ferme l’espace de rangement sur la face extérieure du module d’accoudoir 20. Par face extérieure, on entend la face du module d’accoudoir 20 qui n’est pas orientée vers le siège de véhicule 10. Dans l’exemple illustré, l’espace de rangement 31 peut être fermé sur la face intérieure du module d’accoudoir 20 par le support d’accoudoir 24 ou par une paroi à l’intérieure de ce support d’accoudoir 24. Dans ce cas, l’espace de rangement 31 n’est accessible que depuis la face extérieure du module d’accoudoir 20.

Alternativement cependant, l’espace de rangement 31 peut être fermé par un autre couvercle 32 sur la face intérieure du module d’accoudoir 20. Dans ce cas, l’espace de rangement 31 peut avantageusement être accessible depuis la face intérieure et la face extérieure du module d’accoudoir 20.

La figure 3 illustre une variante du module d’accoudoir des figures 1 et 2. Selon cette variante, deux espaces de rangements 31 distincts, c’est-à-dire séparés, sont ménagés dans le support d’accoudoir 24, chaque espace de rangement 31 débouchant sur une face respective du module d’accoudoir 24 et étant fermé par un couvercle 32 respectif. On définit ainsi deux espaces de rangements accessibles respectivement depuis la face extérieure et depuis la face intérieure.

La variante de la figure 3 illustre en outre que l’accoudoir 26 peut être muni d’une interface homme-machine 34 (ou HMI pour l’anglais « human-machine interface »)). Cette interface homme machine 34 est avantageusement disposée à l’extrémité avant de l’accoudoir 26 afin d’être plus facilement accessible par l’occupant du siège de véhicule 10. L’interface homme-machine 34 peut prendre toute forme accessible à l’homme de l’art, notamment la forme d’un ou plusieurs boutons, d’un écran tactile ou d’un joystick.

La figure 4 illustre un deuxième exemple de module d’accoudoir 20. La figure 4 illustre notamment le fait que l’accoudoir 26 comporte au moins un montant 25 et une traverse 27. En l’espèce, l’accoudoir 26 comporte un unique montant 25, conformé pour être reçu dans le support d’accoudoir 24, notamment lorsque le module d’accoudoir 20 est dans sa position d’accueil. Le montant 25 est notamment guidé dans le support d’accoudoir 24 de manière à translater selon une direction sensiblement verticale V. La traverse 27 est recouverte au moins partiellement d’une ou plusieurs garniture 28, comme de la mousse ou un équivalent, pour assurer le confort d’un occupant du siège 10, posant son avant-bras sur l’accoudoir 26 et plus particulièrement sur la traverse 27.

Selon l’exemple de la figure 4, un espace de rangement 31 est ménagé dans le montant 25. L’espace de rangement 31 comporte un débouché sur la face extérieure du module d’accoudoir 20, débouché qui est fermé par un couvercle 32. L’espace de rangement 31 peut, alternativement ou au surplus, comporter un débouché sur la face intérieure du module d’accoudoir 20, ce débouché étant également fermé par un couvercle 32. Dans les deux cas, le couvercle 32 peut être détachable du montant 25 ou au contraire être solidaire du montant 25. Dans ce dernier cas, le couvercle 32 peut être monté pivotant par rapport au montant 25, au niveau d’un de ses côtés, notamment au moyen d’une charnière.

Les figures 5 et 6 illustrent un troisième exemple de module d’accoudoir 24. Selon cet exemple, la traverse 27 de l’accoudoir 26 comporte une armature de traverse 34, sur laquelle est fixé un boîtier 36 délimitant un espace de rangement 31. En l’espèce, le boîtier 36 comporte une base 38 et un couvercle 32, le couvercle 32 étant ici monté pivotant autour d’un axe longitudinal, au niveau d’un bord latéral de la base 38. Une charnière peut être mise en œuvre qui relie le couvercle 32 et la base 38. La base 38 et le couvercle 32 sont ici recouverts extérieurement de garnitures 40 pour assurer le confort de l’occupant du siège de véhicule 10. L’espace de rangement 31 ainsi défini, est accessible depuis le dessus du module d’accoudoir 20, dans la position de repos du module d’accoudoir.

Il est à noter ici que l’armature de traverse 34 peut, en variante, former directement la base 38 définissant avec le couvercle 32, le boîtier 36 et l’espace de rangement 31 à l’intérieur de ce boîtier 36.

La figure 7 illustre une variante du module d’accoudoir des figures 5 et 6, dans laquelle le couvercle 32 est pivotant autour d’un axe sensiblement transversal, au niveau d’une extrémité longitudinale de la base 38. Une charnière peut notamment être mise en œuvre pour obtenir la liaison pivot entre le couvercle 32 et la base 38.

Les figures 8 et 9 illustrent un quatrième exemple de module d’accoudoir 20. Selon cet exemple, l’accoudoir 26 comporte deux montants 25, distants l’un de l’autre dans la direction longitudinale. Dans ce cas, il est prévu un espace de rangement 31 dans le support d’accoudoir 24, entre les deux montants 25. L’espace de rangement 31 débouche ici sur la face supérieure du support d’accoudoir 24, face qui peut être recouverte par la traverse 27 de l’accoudoir 26. Un couvercle 32 est prévu ici pour fermer cet espace de rangement 31. En l’espèce, le couvercle 32 est fixé au support d’accoudoir 24 au moyen d’une charnière, de manière à pouvoir pivoter entre position de fermeture de l’espace de rangement 31 et une position d’ouverture de l’espace de rangement 31. Selon ce quatrième exemple, l’espace de rangement 31 n’est accessible que lorsque la traverse 27 est distante du support d’accoudoir 24, dans la position de repos du module d’accoudoir 20.

La figure 10 montre un cinquième exemple de module d’accoudoir 20, dans lequel le support d’accoudoir 24 et/ou l’accoudoir 26 forme/nt un renfoncement 42 sur la face intérieure et/ou la face extérieur du module d’accoudoir 20. Dans ce cas, un ou plusieurs dispositifs de rangement 44, 46 peuvent être disposés dans ce renfoncement 42, ces dispositifs de rangement 44, 46 définissant chacun un espace de rangement 31.

Dans l’exemple illustré, un premier dispositif de rangement 44 est un porte-gobelet, le logement de réception du gobelet définissant l’espace de rangement 31. Le deuxième dispositif de rangement 46 illustré est par exemple une réglette rainurée, c’est-à-dire une réglette avec une rainure longitudinale, pour recevoir par exemple des stylos 48. Dans ce cas, l’espace de rangement 31 correspond sensiblement au volume de la rainure dans la réglette 46. Bien d’autres dispositifs de rangement peuvent être prévus dans le renfoncement 42, comme un filet ou une poche, par exemple.

L’invention n’est pas limitée aux exemples décrits précédemment. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que pourra envisager l’homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents exemples décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association.

Claims (14)

1. Module d’accoudoir (20) pour siège de véhicule (10) comprenant un support d’accoudoir (24), un accoudoir (26) apte à être déplacé par translation verticale par rapport au support d’accoudoir (24) et au moins un espace de rangement (31) défini sur ou dans au moins l’un parmi le support d’accoudoir (24) et l’accoudoir (26).
2. Module d’accoudoir selon la revendication 1, dans lequel l’accoudoir (26) comporte au moins un montant (25), monté coulissant par rapport au support d’accoudoir (24), et une traverse (27) supportée par le au moins un montant (25), destinée à supporter un bras d’un utilisateur.
3. Module d’accoudoir selon la revendication 2, dans lequel la traverse (27) est recouverte au moins partiellement d’une garniture (28), notamment de mousse.
4. Module d’accoudoir selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la traverse (27) comprend une base (38), éventuellement fixée à une armature de traverse (34), et un couvercle (32), la base (38) et le couvercle (32) définissant un espace de rangement (31), au moins l’un parmi la base (38) et le couvercle (32) étant de préférence recouvert d’une garniture (28 ; 40), la base (38) et le couvercle (32) étant de préférence encore tous les deux recouverts de garnitures (28 ; 40).
5. Module d’accoudoir selon la revendication 4, dans lequel le couvercle (32) est monté pivotant par rapport à la base (38), notamment au moyen d’une charnière, de préférence à une extrémité latérale ou longitudinale de la base (38).
6. Module d’accoudoir selon l’une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 2, comprenant deux montants (25), un espace de rangement (31) étant défini dans le support d’accoudoir (24), entre les deux montants (25).
7. Module d’accoudoir selon la revendication 6, comprenant en outre un couvercle (32) pour obturer le débouché dudit espace de rangement (31) dans le support d’accoudoir (24), le couvercle (32) étant de préférence monté pivotant à un bord dudit débouché.
8. Module d’accoudoir selon l’une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 2, dans lequel un espace de rangement (31) est défini dans au moins un montant (25), de préférence dans un unique montant (25), l’espace de rangement (31) étant de préférence encore, accessible depuis une face dudit au moins un montant (25) ou depuis deux faces opposées dudit au moins un montant (25).
9. Module d’accoudoir selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un espace de rangement (31) est défini dans le support d’accoudoir (24).
10. Module d’accoudoir selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support d’accoudoir (24) et/ou l’accoudoir (26) forme/nt un renfoncement (42), au moins un dispositif de rangement (44 ; 46) définissant un espace de rangement (31) étant dans le renfoncement, fixé sur le support d’accoudoir (24) et/ou l’accoudoir (26).
11. Module d’accoudoir selon la revendication 10, dans lequel le dispositif de rangement comporte au moins l’un parmi un porte-gobelet (44), une réglette rainurée (46), une poche, un filet.
12. Module d’accoudoir selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une interface homme-machine (34), de préférence à une extrémité longitudinale de l’accoudoir (26).
13. Siège de véhicule comprenant une assise (12), un dossier (14) et un module d’accoudoir (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes fixé au dossier (14) ou, de préférence, à l’assise (12).
14. Siège de véhicule selon la revendication 13, dans lequel le support d’accoudoir (24) est fixé au dossier (14) ou à l’assise (12) de manière à pouvoir être déplacé par rapport à l’assise (12) entre au moins une position d’accueil, dans laquelle le module d’accoudoir (20) prolonge latéralement l’assise (12) ou se situe verticalement plus bas que le sommet de l’assise (12), et une position de repos, dans lequel l’accoudoir (26) est disposé verticalement au-dessus du sommet de l’assise (12).