JP2008143417A - 車両用フード構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】フードアウタパネル20を補強するデントリインフォース44は、接合フランジ54がフードアウタパネル20寄りでフードインナパネル22の前端部26側に接合され、かつ、第1壁部50が補強部48の前端48Bから屈曲されてフードインナパネル22の立壁部28側へ向けて延在すると共に第1壁部50から略フード上方側へ折り返された第2壁部52が接合フランジ54と連続している。フード略上方から所定値以上の荷重F2が入力された場合、フードアウタパネル20を介して荷重を受ける第1壁部50がフード下方側へ変位し、デントリインフォース44が折返し部60から大きく曲げ変形する。
【選択図】図3
Description
本発明における車両用フード構造の実施形態を図面に基づき説明する。なお、図中の矢印UPは車両の上方向、矢印FRは車両の前方向をそれぞれ示す。また、フードの閉止状態においては、フードの上方向は車両の上方向と同じ方向とし、フードの前方向は車両の前方向と同じ方向とする。
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
次に、車両用フード構造の第2の実施形態を図5に基づき説明する。第2の実施形態における車両用フード構造は、折返し部60の位置が第1の実施形態における折返し部60(図2参照)の位置に比べてフードインナパネル22の底部30寄りに配置されている。他の構成については、第1の実施形態とほぼ同様の構成であるので、実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
なお、上記実施形態では、第1壁部50、第2壁部52、及びこれらの境目となる折返し部60が、デントリインフォース44のフード幅方向の全長に亘って延在しているが、第1壁部、第2壁部、及びこれらの境目となる折返し部は、デントリインフォースのフード幅方向の一部にのみ延在する構成であってもよく、デントリインフォースの前端側におけるフードインナパネル又はフードロックリインフォースとの接合位置との関係を考慮し、必要な部分にのみ設けてもよい。例えば、フード開用のレバーとの干渉を回避する必要があるフード幅方向の中央部(及び中央部近傍)のみに、第1壁部、第2壁部、及びこれらの境目となる折返し部が設けられてもよい。この場合、デントリインフォースのフード幅方向の他部分では、例えば、補強部のフード前後方向における前端からフード略下方側へ屈曲されてフードインナパネルの前端部側へ接合されるような構成であってもよい。
14 フード
20 フードアウタパネル
22 フードインナパネル
26 前端部
26A 前端部のフード前後方向における後端
28 立壁部
28A 立壁部のフード上下方向における下端
30 底部
42 フードロックリインフォース(他部材)
42A フランジ部(他部材のフード前端側の端部)
44 デントリインフォース(補強部材)
48 補強部
48B 補強部のフード前後方向における前端
50 第1壁部
50A 第1壁部のフード上下方向における下端
52 第2壁部
52A 第2壁部のフード上下方向における上端
54 接合フランジ
60 折返し部
CL 仮想中央線
Claims (3)
- エンジンルームを開閉可能に覆うフードの外板を構成するフードアウタパネルと、
前記フードアウタパネルに対してフード下方側へ配置されてフードの内板を構成し、フード前端側で前記フードアウタパネル寄りの位置に配置される前端部と、前記前端部のフード前後方向における後端から屈曲されて略フード下方側へ延在した立壁部と、前記立壁部のフード上下方向における下端から屈曲されて略フード後方側へ延在すると共に前記フードアウタパネルに対して略平行に配置された底部と、を備えるフードインナパネルと、
前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとの間に配置され、前記フードアウタパネルに接合されて当該フードアウタパネルを補強する補強部と、前記補強部のフード前後方向における前端から屈曲されて前記立壁部側へ向けて延在する第1壁部と、前記第1壁部のフード上下方向における下端から略フード上方側へ折り返されて前記立壁部に沿って延在する第2壁部と、前記第2壁部のフード上下方向における上端から屈曲されて略フード前方側へ延在すると共に前記前端部に直接又は他部材を介して接合され或いは当該前端部側に位置する他部材のフード前端側の端部に接合される接合フランジと、を備える補強部材と、
を有することを特徴とする車両用フード構造。 - 前記第1壁部が、フード下方へ向けてフード前方側へ傾斜することを特徴とする請求項1記載の車両用フード構造。
- 前記第1壁部から略フード上方側へ折り返された折返し部が、前記フードインナパネルの前記底部と前記フードアウタパネルとの中央位置を結んで延長した仮想中央線上又は前記仮想中央線上の近傍に設けられることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両用フード構造。
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