JP2008123698A - 車輌用灯具のエイミング装置及び車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】 ランプユニットを一点で支持することを可能にする車輌用エイミング装置及び車輌用灯具を提供することを課題とする。
【解決手段】ほぼ前方に向かって開口した凹所を有するランプボディ１１と該ランプボディの前面開口を覆う透明カバー１２とにより形成される灯室１３内に一つの支点で上下及び左右に傾動可能に支持されたランプユニット２０を左右及び上下に傾動させる車輌用灯具のエイミング装置３０であって、ケース３２と、前記ケースに支持された上下エイミングシャフト３３に沿って前後方向に移動可能に設けられたスライダ３４と、前記スライダに回転可能に支持されると共に前記ランプユニットに連結する出力軸３１と、前記上下エイミングシャフトとほぼ並行になるように前記スライダに支持されると共に前記出力軸と連結され、回転により前記出力軸を回転させる左右エイミングシャフト３５とを備え、前記上下エイミングシャフトが回転することによって前記スライダが前後方向に移動する。
【選択図】図３

Description

本発明は新規な車輌用灯具のエイミング装置及び車輌用灯具に関する。詳しくは、部品点数の削減によりコストダウンと小型化を図る技術に関する。

車輌用灯具、例えば、自動車用前照灯にあっては、照射方向を左右及び上下で調整することが必要である。これは、自車輌の走行路前方を的確に照明して走行の安全を確保するためと、対向車輌の運転者や歩行者に対する幻惑光となる光を発しないようにするために必要である。

そこで、例えば、特許文献１や特許文献２に示す車輌用灯具にあっては、ランプボディと透明カバーとで形成される灯室内にブラケットを左右及び上下で傾動可能に配置し、該ブラケットに照明光を照射するランプユニットを支持させ、ブラケットを左右及び上下に傾動することによって、ランプユニットを傾動させ、照射方向の調整を行っている。

特開２００４−２２７９３３号公報 特開２００５−１１９４６３号公報

ところで、上記した従来の車輌用灯具にあっては、ブラケットを３点でランプボディに支持するため、組み立てにくく、生産性が悪いという問題があった。

そこで、本発明は上記した問題点に鑑みて為されたものであり、ランプユニットを一点で支持することを可能にする車輌用エイミング装置及び車輌用灯具を提供することを課題とする。

本発明車輌用エイミング装置は、ほぼ前方に向かって開口した凹所を有するランプボディと該ランプボディの前面開口を覆う透明カバーとにより形成される灯室内に一つの支点で上下及び左右に傾動可能に支持されたランプユニットを左右及び上下に傾動させる車輌用灯具のエイミング装置であって、ケースと、前記ケースに支持された上下エイミングシャフトに沿って前後方向に移動可能に設けられたスライダと、前記スライダに回転可能に支持されると共に前記ランプユニットに連結する出力軸と、前記上下エイミングシャフトとほぼ並行になるように前記スライダに支持されると共に前記出力軸と連結され、回転により前記出力軸を回転させる左右エイミングシャフトとを備え、前記上下エイミングシャフトが回転することによって前記スライダが前後方向に移動する。

また、本発明車輌用灯具は、光源を備え該光源の光を前方へ向かって照射するランプユニットの上端部又は下端部の一方をほぼ前方に向かって開口した凹所を有するランプボディと該ランプボディの前面開口を覆う透明カバーとにより形成される灯室内にて一つの支点で上下及び左右に傾動可能に支持し、前記ランプユニットの上端部又は下端部の他方と出力軸が連結した本発明車輌用灯具のエイミング装置を前記灯室内に備える。

従って、本発明にあっては、ランプユニットをブラケットを介さずに支持することができ、部品点数の削減と組立工数の削減を図ることができる。

本発明車輌用灯具のエイミング装置は、ほぼ前方に向かって開口した凹所を有するランプボディと該ランプボディの前面開口を覆う透明カバーとにより形成される灯室内に一つの支点で上下及び左右に傾動可能に支持されたランプユニットを左右及び上下に傾動させる車輌用灯具のエイミング装置であって、ケースと、前記ケースに支持された上下エイミングシャフトに沿って前後方向に移動可能に設けられたスライダと、前記スライダに回転可能に支持されると共に前記ランプユニットに連結する出力軸と、前記上下エイミングシャフトとほぼ並行になるように前記スライダに支持されると共に前記出力軸と連結され、回転により前記出力軸を回転させる左右エイミングシャフトとを備え、前記上下エイミングシャフトが回転することによって前記スライダが前後方向に移動することを特徴とする。

従って、本発明車輌用灯具のエイミング装置にあっては、一つの支点で上下及び左右に傾動可能に支持するので、部品点数が減少し、且つ、組付工数も減少する。このため、かなりのコストダウンをすることが可能になる。

請求項２に記載した発明にあっては、前記出力軸は、前記上下エイミングシャフトと前記左右エイミングシャフトとの間の位置に設けられるので、小型化が可能で、且つ、重量バランスが良く安定動作を確保できる。

請求項３に記載した発明にあっては、前記左右エイミングシャフトの回転に応じて左右エイミングシャフトに沿って前後方向に移動する左右エイミング調整部材を備え、前記出力軸から延びた腕片の先端部が前記左右エイミング調整部材と回動可能な状態で係合し、前記左右エイミング調整部材の前後方向への移動が前記腕片を介して前記出力軸の回転運動として現れるので、左右エイミングシャフトを前後に移動させるのではなく、回転動作により出力軸を回転させることができるので、左右エイミングシャフトを前後方向に移動させるスペースが不要で、小型化が可能である。

請求項４に記載した発明にあっては、前記出力軸には前記左右エイミングシャフトに形成されたウオームギヤと噛合するホイールギヤが一体に形成されており、前記左右エイミングシャフトの回転により、前記出力軸が回転するので、部品点数を削減して、且つ、出力軸の回動による偏差を吸収することができる。

本発明車輌用灯具は、光源を備え該光源の光を前方へ向かって照射するランプユニットの上端部又は下端部の一方をほぼ前方に向かって開口した凹所を有するランプボディと該ランプボディの前面開口を覆う透明カバーとにより形成される灯室内にて一つの支点で上下及び左右に傾動可能に支持し、前記ランプユニットの上端部又は下端部の他方と出力軸が連結した請求項１乃至請求項４の何れかに記載した車輌用灯具のエイミング装置を前記灯室内に備えたことを特徴とする。

従って、本発明車輌用灯具にあっては、部品点数の削減によるコストダウンと小型化を達成することができ、さらに、同じ方向、同じ場所で上下左右のエイミングを行うことができる。

以下に、本発明車輌用灯具のエイミング装置及び車輌用灯具を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。なお、図示した実施の形態は本発明を自動車用前照灯及び自動車用前照灯のエイミング装置に適用したものである。

自動車用前照灯１０は、前面が開口した凹所を有するランプボディ１１の前面開口が透明カバー１２によって覆われて形成された灯室１３内にランプユニット２０が配置されて成る。

前記ランプボディ１１には上部取付片１４及び下部取付片１５がほぼ上下で対向した状態で設けられており、上部取付片１４に車輌用灯具のエイミング装置としてのアクチュエータ３０が固定され、下部取付片１５には球受け部材１６が固定されており、該球受け部材１６には上面に開口した球状凹部１６ａが形成されている。

ランプユニット２０は既知の構造を有し、所定の配光パターンのビームを前方へ向かって照射するように構成されている。ランプユニット２０の下面には球体２１が突出されており、該球体２１が前記球受け部材１６の球状凹部１６ａに嵌合され、この球体２１と球受け部材１６によって球継ぎ手状の支点部が形成されている。従って、ランプユニット２０は前記球体２１が球受け部材１６の球状凹部１６ａ内で回転することによって左右及び上下に傾動可能とされている。ランプユニット２０の上面にはジョイント部材２２が突設されており、該ジョイント部材２２には上面に開口した連結凹部２２ａが形成されている。そして、前記連結凹部２２ａに前記アクチュエータ３０の出力軸３１が圧入されている。アクチュエータ３０の出力軸３１はケース３２に対して回転及び前後方向へ移動可能に構成されている。そして、出力軸３１が回転することにより、該出力軸３１が結合されているジョイント部材２２が出力軸３１の回転力を受け、ジョイント部材２２が形成されているランプユニット２０が左右方向へ回転される。また、出力軸３１が前後方向へ移動すると、球体２１が前後方向で固定された状態でジョイント部材２２が前後に移動するので、ランプユニット２０は上下方向へ傾動される。このようにして、ランプユニット２０は左右方向及び上下方向で傾動される。

次にアクチュエータ３０の詳細について図３乃至図５を参照して説明する。

アクチュエータ３０のケース３２内の左右方向における一方に寄った位置に上下エイミングシャフト３３が前後方向に延びた状態で回転可能に支持されている。上下エイミングシャフト３３はその外周面に螺条３３ａが形成され、また、中心部の後端寄りの部分に後端に開口した連結穴３３ｂが形成されている。前記連結穴３３ｂは横断面形状で非円形に、例えば、矩形に形成されている。

前記上下エイミングシャフト３３にはスライダ３４が前後方向に移動できるように支持されている。スライダ３４には前後方向に延びる螺孔３４ａが形成されており、該螺孔３４ａに前記上下エイミングシャフト３３の螺条３３ａが形成された部分が螺合されている。従って、上下エイミングシャフト３３が回転すると、その螺条３３ａがスライダ３４の螺孔３４ａの螺溝を送ることになるので、上下エイミングシャフト３３の回転の方向に応じてスライダ３４が前方へ又は後方へ移動される。

前記スライダ３４の前記螺孔３４ａが形成された一側部３４ｂの前後両端部からは他側部へ向かって支持腕３４ｃ、３４ｄが突出されている。そして、前記支持腕３４ｃ、３４ｄの先端部、すなわち、前記一側部３４ｂと反対側の端部間には左右エイミングシャフト３５が回転可能に支持されている。左右エイミングシャフト３５は、２つの支持腕３４ｃ、３４ｄ間に位置する螺軸部３５ａと後側の支持腕３４ｄから後方へ突出している連結部３５ｂとが一体に形成されている。前記螺軸部３５ａにはその外周面に螺条が形成されており、前記連結部３５ｂには後端に開口した連結穴３５ｃが形成されている。前記連結穴３５ｃは横断面形状で非円形に、例えば、矩形に形成されている。

前記支持腕３４ｃ、３４ｄの先端部間に前記左右エイミングシャフト３５の回転によって前後方向に移動される左右エイミング調整部材３６が設けられている。左右エイミング調整部材３６は前後方向に延びる螺孔３６ａを有し、該螺孔３６ａに前記左右エイミングシャフト３５の螺軸部３５ａが螺合されている。従って、左右エイミングシャフト３５が回転すると、その螺軸部３５ａによって左右エイミング調整部材３６の螺孔３６ａが前方へ又は後方へ送られるため、左右エイミング調整部材３６が左右エイミングシャフト３５の螺軸部３５ａに沿って前方へ又は後方へ移動される。そして、前記エイミング調整部材３６には、２つのエイミングシャフト３３、３５の配列方向及び前後方向に対して直交する方向に延びる連結穴３６ｂが形成されている。

前記スライダ３４には出力部材３７が支持される。出力部材３７はほぼ円筒形をした出力軸３１と該出力軸３１の外周面から出力軸３１の軸方向に直交する方向に突出した腕片３７ｂとが一体に形成されており、前記腕片３７ｂの先端部には出力軸３１の軸方向と同じ方向へ突出した係合ピン３７ｃが設けられている。そして、出力軸３１がスライダ３４から突出した支持軸３４ｅに回転自在に支持され、さらに、前記係合ピン３７ｃが前記左右エイミング調整部材３６の連結穴３６ｂに回転可能な状態で嵌合する。

前記ケース３２の下面には前後方向に長い挿通孔３２ａが形成されており、前記出力軸３１はケース３２の前記挿通孔３２ａを挿通して下方へ突出している。そして、アクチュエータ３０がランプボディ１１の上部取付片１４に取り付けられ、そして、アクチュエータ３０の出力軸３１がランプユニット２０のジョイント部材２２に形成された連結凹部２２ａに圧入される。

前記上下エイミングシャフト３３及び左右エイミングシャフト３５にはそれぞれフレキシブルワイヤー３３ｃ、３５ｄが連結される。そして、これらフレキシブルワイヤー３３ｃ、３５ｄを介して上下エイミングシャフト３３及び左右エイミングシャフト３５が各別に回転される。フレキシブルワイヤー３３ｃの先端部は横断面形状でほぼ矩形を為し、該矩形の先端部が上下エイミングシャフト３３の連結穴３３ｂに嵌合される。そして、外部からの操作でフレキシブルワイヤー３３ｃが回転すると、上下エイミングシャフト３３が回転され、スライダ３４が前後に移動される。従って、スライダ３４に支持されている出力部材３７が前後方向に移動される。出力部材３７が前後に移動すると、その出力軸３１と嵌合しているジョイント部材２２が前後に移動されるので、ランプユニット２０は下端部の球体２１を回動支点部として上下に傾動され、照射方向が上下方向で変更される。また、フレキシブルワイヤー３５ｄの先端部は横断面形状でほぼ矩形を為し、該矩形の先端部が左右エイミングシャフト３５の連結穴３５ｃに前後方向に摺動可能な状態で嵌合される。そして、外部からの操作でフレキシブルワイヤー３５ｄが回転すると、左右エイミングシャフト３５が回転される。そして、左右エイミングシャフト３５が回転すると、その螺軸部３５ａに送られて左右エイミング調整部材３６が前後に移動するので、該左右エイミング部材３６の連結穴３６ｂに嵌合している出力部材３７の係合ピン３７ｃがほぼ前後に移動する。係合ピン３７ｃが前後に移動すると、出力軸３１の前後方向での位置は変化しないので、係合ピン３７ｃが移動した分だけ、出力軸３１が回転することになる。そして、出力軸３１が回転すると、該出力軸３１が嵌合しているジョイント部材２２を介してランプユニット２０が回転力を受け、ランプユニット２０は下端部の球体２１を回動支点部として左右に傾動され、照射方向が左右方向で変更される。

なお、出力軸３１の回転に伴って、係合ピン３７ｃは円弧を描いて移動する、すなわち、左右エイミング調整部材３６の移動方向に直交する方向に偏倚するので、該係合ピン３７ｃが係合する左右エイミング調整部材３６の連結穴３６ｂを出力軸３１と左右エイミング調整部材３６との配列方向に僅かに長い長穴としておくと良い。

ランプボディ１１の背面上方部にはエイミング操作部１７、１８が設けられており、これらエイミング操作部１７、１８によって前記フレキシブルシャフト３３ｃ及び３５ｄが回転操作される。２つのエイミング操作部１７、１８は同じ構造をしているので、一方について説明し、他方については一方の説明時に同じ部位を示す符号を（）内に示して、説明は省略する。

図２及び図１から分かるように、エイミング操作部１７（１８）は、ランプボディ１１の後面壁１１ａに回転自在に支持されたエイミングギヤ１７ａ（１８ａ）を有する。エイミングギヤ１７ａは後面壁１１ａに支持される軸部１７ｂと該軸部１７ｂの後方に設けられたクラウンギヤ部１７ｃ（１８ｃ）とクラウンギヤ部１７ｃ（１８ｃ）の後ろに設けられた頭部１７ｄ（１８ｄ）とが一体に形成されて成る。頭部１７ｄ（１８ｄ）は外形が六角形をしており、例えば、ボックスドライバーなどで回転させることが出来るようになっている。また、頭部１７ｄ（１８ｄ）の後面には十字溝１７ｅ（１８ｅ）が形成されていてプラスドライバーでも回転させることが出来るようになっている。ランプボディ１１の後面壁１１ａの背面のうちエイミングギヤ１７ａ（１８ａ）が支持された部分の直ぐ上の位置には２つの案内壁１７ｆ、１７ｆ（１８ｆ、１８ｆ）によって案内路１７ｇ（１８ｇ）が形成されており、プラスドライバー１９の先端部１９ａを上方から案内路１７ｇ（１８ｇ）に挿入していくと、先端部１９ａがクラウンギヤ部１７ｃ（１８ｃ）と噛合するようになっている。そして、前記フレキシブルワイヤー３３ｃの後端部はエイミングギヤ１７ａの軸部１７ｂに嵌合且つ固定され、また、フレキシブルワイヤー３５ｄの後端部はクラウンギヤ部１８ａの軸部（図示せず）に嵌合固定される。

従って、エイミング操作部１７において、例えば、プラスドライバー１９の先端部１９ａによってクラウンギヤ部１７ｃを回転させると、それによって、フレキシブルワイヤー３３ｃが回転され、該フレキシブルワイヤー３３ｃによって上下エイミングシャフト３３が回転されて、ランプユニット２０が上下方向で傾動される。また、エイミング操作部１８において、例えば、プラスドライバー１９の先端部１９ａによってクラウンギヤ部１８ｃを回転させると、それによって、フレキシブルワイヤー３５ｄが回転され、該フレキシブルワイヤー３５ｄによって左右エイミングシャフト３５が回転されて、ランプユニット２０が左右方向で傾動される。

図６及び図７に車輌用灯具の変形例を示す。

この変形例にかかる自動車用前照灯１０Ａは、走行中において、ランプユニット２０の下端部を前後に移動させて、照射方向を上下方向で変更することが出来るようにした点で前記自動車用前照灯１０と異なり、他の点では前記自動車用前照灯１０と同様であるので、前記異なる点についてのみ詳細に説明する。

ランプボディ１１にもうけられた下部取付片１５の上面には球受け部材１６Ａが前後方向に移動可能に設けられている。すなわち、図７で分かるように、下部取付片１５の上面には前後方向に延びるレール１５ａ、１５ａが互いに平行を為すように突設されており、これらレール１５ａ、１５ａの互いに対向した面にはスライド溝１５ｂ、１５ｂが形成されている。そして、前記球受け部材１６Ａには左右に突出した係合翼片１６Ａｂ、１６Ａｂが形成されており、該係合翼片１６Ａｂ、１６Ａｂが前記レール１５ａ、１５ａのスライド溝１５ｂ、１５ｂに摺動自在に係合され、これによって、球受け部材１６Ａは下部取付片１５に前後方向に移動可能に支持される。また、この球受け部材１６Ａは後面に突出した連結部１６Ａｃを有しており、該連結部１６Ａｃには後面に開口した球状凹部１６Ａｄが形成されている。そして、前記球受け部材１６Ａの上面に開口した球状凹部１６Ａａにランプユニット２０の球体２１が回転可能に嵌合される。従って、ランプユニット２０の下端部は前後方向に移動可能にランプボディ１１の下部取付片１５に支持される。

そして、前記球受け部材１６Ａはレベリングアクチュエータ４０によって前後方向に移動される。レベリングアクチュエータ４０は遠隔操作、例えば、運転席からの手動操作、前後の車軸の高さを検出するセンサー等による車体の傾きを検出した際の自動操作等により前後方向に移動する操作軸４１を備え、該操作軸４１の前端に球体４２が形成されている。そして、該レベリングアクチュエータ４０は下部取付片１５の後端から上方へ立ち上げられた支持部１５ｃに固定され、操作軸４１の前端の球体４２が前記球受け部材１６Ａの球状凹部１６Ａｄに回転可能な状態で嵌合される。従って、レベリングアクチュエータ４０が駆動されて操作軸４１が前後方向に移動すると、球受け部材１６Ａが前後方向に移動し、これによって、ランプユニット２０はアクチュエータ３０の出力部と連結されているジョイント部材２２を回動支点として上下方向に傾動される。

図８はアクチュエータの変形例を示すものである。

この変形例にかかるアクチュエータ３０Ａは左右エイミングシャフトと出力軸との間の連携の仕方が異なり、その他の点では前記アクチュエータ３０と同じ構造を有する。従って、前記異なる部分について詳細に説明し、その他の部分については、前記アクチュエータ３０における同様の部分に付した符号と同じ符号を付して説明を省略する。

このアクチュエータ３０Ａにあっては、左右エイミングシャフト３５Ａと出力部材３７Ａとの間に左右エイミング調整部材が介在されない。

出力部材３７Ａは、出力軸３１Ａと該出力軸３１Ａの外周部から突出した腕片３７Ａｂとが一体に形成され、前記腕片３７Ａｂの出力軸３１Ａから遠い端面は出力軸３１Ａの軸心を中心とする円弧状に形成され、該円弧状の端面に斜歯状のギヤ歯が形成されてホイールギヤ３７Ａｃとされている。そして、左右エイミングシャフト３５Ａのうちスライダ３４の支持腕３４ｃと３４ｄとの間にある部分３５Ａａの先端側のほぼ半分の外周面にはギヤ歯が形成されてウオームギヤ３５Ａｅとされ、ウオームギヤ３５Ａｅが出力部材３７Ａのホイールギヤ３７Ａｃと噛合する。従って、フレキシブルワイヤー３５ｄを介して左右エイミングシャフト３５Ａが回転されると、そのウオームギヤ３５Ａｅによって出力部材３７Ａのホイールギヤ３７Ａｃが回転されるので、出力軸３１Ａが回転される。

前記出力軸３１Ａは前後方向に延びる第１の係合部３１Ａａと該第１の係合部３１Ａａの両側面から突出した第２の係合部３１Ａｂ、３１Ａｂとが一体に形成されて成る。従って、この出力軸３１Ａが嵌合されるジョイント部材の連結凹部も、前記第１の係合部３１Ａａ及び第２の係合部３１Ａｂ、３１Ａｂが各別に係合する係合凹部を有する。

なお、上記した各実施の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあってはならないものである。

図面は本発明を自動車用前照灯及び自動車用前照灯のエイミング装置に適用した実施の形態を示すものであり、本図は自動車用前照灯の概略縦断面図である。 自動車用前照灯の背面の一部を示す図である。 図４及び図５と共にアクチュエータを示すものであり、本図は一部を切り欠いて示す底面図である。 図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。 背面図である。 図７と共に自動車用前照灯の変形例を示すものであり、本図は要部の概略縦断面図である。 要部の正面図である。 アクチュエータの変形例を示す一部切欠底面図である。

符号の説明

１０…自動車用前照灯（車輌用灯具）、１１…ランプボディ、１２…透明カバー、１３…灯室、２０…ランプユニット、３０…アクチュエータ（車輌用灯具のエイミング装置）、３１…出力軸、３２…ケース、３３…上下エイミングシャフト、３４…スライダ、３５…左右エイミングシャフト、３６…左右エイミング調整部材、３７ｂ…腕片、１０Ａ…自動車用前照灯（車輌用灯具）、３０Ａ…アクチュエータ（車輌用灯具のエイミング装置）、３１Ａ…出力軸、３２…ケース、３３…上下エイミングシャフト、３４…スライダ、３５Ａ…左右エイミングシャフト、３５Ａｅ…ウオームギヤ、３７Ａｂ…腕片、３７Ａｃ…ホイールギヤ

Claims (5)

1. ほぼ前方に向かって開口した凹所を有するランプボディと該ランプボディの前面開口を覆う透明カバーとにより形成される灯室内に一つの支点で上下及び左右に傾動可能に支持されたランプユニットを左右及び上下に傾動させる車輌用灯具のエイミング装置であって、
   ケースと、
   前記ケースに支持された上下エイミングシャフトに沿って前後方向に移動可能に設けられたスライダと、
   前記スライダに回転可能に支持されると共に前記ランプユニットに連結する出力軸と、
   前記上下エイミングシャフトとほぼ並行になるように前記スライダに支持されると共に前記出力軸と連結され、回転により前記出力軸を回転させる左右エイミングシャフトとを備え、
   前記上下エイミングシャフトが回転することによって前記スライダが前後方向に移動する
   ことを特徴とする車輌用灯具のエイミング装置。
2. 前記出力軸は、前記上下エイミングシャフトと前記左右エイミングシャフトとの間の位置に設けられる
   ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具のエイミング装置。
3. 前記左右エイミングシャフトの回転に応じて左右エイミングシャフトに沿って前後方向に移動する左右エイミング調整部材を備え、
   前記出力軸から延びた腕片の先端部が前記左右エイミング調整部材と回動可能な状態で係合し、前記左右エイミング調整部材の前後方向への移動が前記腕片を介して前記出力軸の回転運動として現れる
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具のエイミング装置。
4. 前記出力軸には前記左右エイミングシャフトに形成されたウオームギヤと噛合するホイールギヤが一体に形成されており、
   前記左右エイミングシャフトの回転により、前記出力軸が回転する
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具のエイミング装置。
5. 光源を備え該光源の光を前方へ向かって照射するランプユニットの上端部又は下端部の一方をほぼ前方に向かって開口した凹所を有するランプボディと該ランプボディの前面開口を覆う透明カバーとにより形成される灯室内にて一つの支点で上下及び左右に傾動可能に支持し、
   前記ランプユニットの上端部又は下端部の他方と出力軸が連結した請求項１乃至請求項４の何れかに記載した車輌用灯具のエイミング装置を前記灯室内に備えた
   ことを特徴とする車輌用灯具。

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