JP2008123854A

JP2008123854A - 車輌用灯具

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Publication number: JP2008123854A
Application number: JP2006306787A
Authority: JP
Inventors: Naohisa Tatara; 直久多々良; Masahiro Kusaya; 雅弘草谷
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2006-11-13
Filing date: 2006-11-13
Publication date: 2008-05-29
Anticipated expiration: 2026-11-13
Also published as: DE102007053431B4; DE102007053431A1; FR2908360B1; FR2908360A1; US20080112179A1; US7914186B2; CN101182906A; CN100594324C; JP4761562B2

Abstract

【課題】ランプユニットの支持を簡略化して、部品点数を削減し、コストダウンと小型化を図る技術に関する。
【解決手段】ランプボディ１１０と該ランプボディの前面を覆う透明カバー１２０とにより形成される灯室１０１内に設けられ前方に光を照射するランプユニット１３０と、前記ランプユニットを上下左右に傾動させる単一の出力軸１４２を有するアクチュエータ１４０とを備え、前記ランプユニットには、前記ランプボディに結合されるボディ結合部１３３と、前記アクチュエータに結合されるアクチュエータ結合部１３４とが設けられ、前記ランプボディには、前記ボディ結合部と結合されて、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動可能に支持する、ランプユニット結合部１１２が設けられ、前記アクチュエータは前記ランプボディに支持され、該アクチュエータには、前記ランプユニットの前記アクチュエータ結合部と係合して、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動させる出力軸が設けられる車輌用灯具１０。
【選択図】図１

Description

本発明は新規な車輌用灯具に関する。詳しくは、ランプユニットの支持を簡略化して、部品点数を削減し、コストダウンと小型化を図る技術に関する。

車輌用灯具、例えば、自動車用前照灯において、照射方向を上下及び左右の任意の方向に変更できるものがある。

特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、ランプユニットをブラケットに左右に傾動可能に支持し、該ブラケットをランプボディに上下に傾動可能に支持し、ランプユニットの左右への傾動とブラケットの上下への傾動はそれぞれ各別の駆動装置を用いて行う。

特開２００４−２２７９３３号公報

前記した特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、照射方向を左右で変更するための駆動装置と、上下で変更するための駆動装置とがそれぞれ別個に必要になり、また、ランプユニットがランプボディに直接ではなく、ブラケットを介して支持されるので、部品点数が多くなり、部品コストの増大と組み立て工数の増大により、コストアップとなることを免れない。

本発明は、上記した問題に鑑みて為されたものであり、ランプユニットの支持を簡略化して、部品点数を削減し、コストダウンと小型化を図る技術に関する。

本発明車輌用灯具は、前記課題を解決するために、ランプボディと該ランプボディの前面を覆う透明カバーとにより形成される灯室内に設けられ前方に光を照射するランプユニットと、前記ランプユニットを上下左右に傾動させるアクチュエータとを備え、前記ランプユニットには、前記ランプボディに結合されるボディ結合部と、前記アクチュエータに結合されるアクチュエータ結合部とが設けられ、前記ランプボディには、前記ボディ結合部と結合されて、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動可能に支持する、ランプユニット結合部が設けられ、前記アクチュエータは前記ランプボディに支持され、該アクチュエータには、前記ランプユニットの前記アクチュエータ結合部と係合して、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動させる単一の出力軸が設けられる。

従って、本発明車輌用灯具にあっては、ランプユニットはランプボディに直接上下及び左右に傾動可能に支持されるので、ランプユニットの支持構造が簡略化され、部品点数を削減し、コストダウンと小型化を図ることができる。

本発明車輌用灯具は、ランプボディと該ランプボディの前面を覆う透明カバーとにより形成される灯室内に設けられ前方に光を照射するランプユニットと、前記ランプユニットを上下左右に傾動させるアクチュエータとを備える車輌用灯具であって、前記ランプユニットには、前記ランプボディに結合されるボディ結合部と、前記アクチュエータに結合されるアクチュエータ結合部とが設けられ、前記ランプボディには、前記ボディ結合部と結合されて、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動可能に支持する、ランプユニット結合部が設けられ、前記アクチュエータは前記ランプボディに支持され、該アクチュエータには、前記ランプユニットの前記アクチュエータ結合部と係合して、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動させる単一の出力軸が設けられることを特徴とする。

請求項２に記載された発明にあっては、前記ボディ結合部とランプユニットとの間及び／又は前記ランプボディと前記アクチュエータとの間に高さ調整部材が設けられ、前記高さ調整部材と前記透明カバーとの間に装飾部材が設けられるので、ランプボディとランプユニットとの距離を調節可能となり、大きさが異なる灯室に同じランプユニット使用することができる。また、高さ調節部材が装飾部材によって隠されるため、前方から透明カバーを透して見えることがないので、高さ調節部材によって見栄えが損なわれることがない。

請求項３に記載した発明にあっては、前記ランプユニット結合部をランプボディの開口部側から収容して保持するための前後方向に延在するガイド部が設けられているので、灯室が狭い場合でもランプユニットのランプボディへの支持を行うことがができる。

請求項４に記載した発明にあっては、前記出力軸は鉛直方向に延びる回転軸回りに回転可能であると共に、前後方向に水平移動可能に構成され、前記出力軸を回転させる回転駆動源と、前記出力軸を水平移動させる水平駆動源と、車輌側の信号に応じて上記回転駆動源及び水平駆動源を駆動制御する駆動制御部が設けられているので、簡易な支持構造でありながら、走行中におけるランプユニットの上下及び左右方向での傾動と初期設定時におけるランプユニットの上下及び左右方向での傾動とを行うことが可能である。

請求項５に記載した発明にあっては、前記出力軸は鉛直方向に延びる回転軸回りに回転可能であると共に、前後方向に水平移動可能に構成され、前記出力軸を水平移動させる水平駆動源と、車輌側の信号に応じて上記水平駆動源を駆動制御する駆動制御部と、前記出力軸を回転させる左右エーミング部とが設けられているので、簡易な支持構造でありながら、走行中におけるランプユニットの上下方向での傾動と初期設定時におけるランプユニットの上下及び左右方向での傾動とを行うことが可能である。

請求項６に記載した発明にあっては、前記出力軸は鉛直方向に延びる回転軸回りに回転可能であると共に、前後方向に水平移動可能に構成され、前記出力軸を水平移動させる上下エーミング部と、前記出力軸を回転させる左右エーミング部とが設けられているので、簡易な支持構造でありながら、初期設定時におけるランプユニットの上下及び左右方向での傾動とを行うことが可能である。

以下に、本発明を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。なお、以下に示す実施の形態は何れも本発明を自動車用前照灯に適用したものである。

図１に本発明に係る自動車用前照灯の第１の実施の形態の概要を示す。

自動車用前照灯１０は、前方に開口した凹所を有するランプボディ１１０を有し、該ランプボディ１１０の前面開口が透明カバー１２０によって覆われて灯室１０１が形成される。そして、前記灯室１０１内にランプユニット１３０が上下及び左右方向に傾動可能に支持される。さらに、前記灯室１０１内には、ランプユニット１３０を左右方向で傾動するアクチュエータ１４０が配置されている。

ランプユニット１３０は少なくともリフレクタ１３１と投射レンズ１３２と図示しない光源を備え、照明光を前方へ向けて照射するようになっている。そして、ランプユニット１３０の上端部には前記ランプボディ１１０に結合されるボディ結合部１３３が形成され、また、ランプユニット１３０の下端部には前記アクチュエータ１４０に結合されるアクチュエータ結合部１３４が形成されている。前記ボディ結合部１３３は、本実施の形態では、球継ぎ手部の一部を構成する球体として形成されている。また、前記アクチュエータ結合部１３４は厚手の円板状に形成され、該アクチュエータ結合部１３４には下面に開口した連結凹部１３４ａが形成され、該連結凹部１３４ａの内周面には上下方向に延びる図示しない係合溝が形成されている。

ランプボディ１１０の上面部１１１の下面にはランプユニット結合部１１２が形成されている。該ランプユニット結合部１１２は、球継ぎ手部の一部を構成する球受け体として形成され、該球受け体１１２には下面に開口した球状の凹部１１２ａが形成されている。そして、該球状凹部１１２ａにランプユニット１３０に形成された球体（ボディ結合部）１３３が内嵌され、ここに球継ぎ手が形成される。そして、前記球体（ボディ結合部）１３３が球状凹部１１２ａ内で回転することによって、ランプユニット１３０は上下及び左右方向に傾動することが可能になる。

前記アクチュエータ１４０はケース１４１の上面から上方へ突出した出力軸１４２を有し、ケース１４１内に構成された駆動源によって、前記出力軸１４２が駆動される。すなわち、ケース１４１内には水平駆動源と回転駆動源とを有し、水平駆動源によって出力軸１４２が前後方向に移動し、回転駆動源によって出力軸１４２がほぼ鉛直方向に延びる回転軸回りに回転される。なお、前記出力軸１４２にはその外周面に軸方向に延びる係合凸条１４２ａ、１４２ａ、・・・が形成されている。

前記したアクチュエータ１４０はランプボディ１１０の下面部１１３の下面に固定され、そして、ランプボディ１１０の下面部１１３に形成された前後方向に長い挿通孔１１３ａを挿通して出力軸１４２が前記灯室１０１内に突出し、且つ、ランプユニット１３０の下端部に設けられた連結凹部１３４内に嵌合する。このとき、出力軸１４２の外周面に形成された係合凸条１４２ａ、１４２ａ、・・・が連結凹部１３４の内周面に形成された図示しない係合溝と係合して、出力軸１４２と連結凹部１３４ａとの間の回転方向での滑りが防止される。

上記した自動車用前照灯１０にあっては、アクチュエータ１４０の回転駆動源により出力軸１４２がほぼ鉛直方向に延びる回転軸回りに回転されると、この出力軸１４２と嵌合しているアクチュエータ結合部１３４がほぼ鉛直方向に延びる軸回りの回転力を受け、従って、該アクチュエータ結合部１３４が形成されているランプユニット１３０が左右方向で回転する。これによって、ランプユニット１３０による照射方向が左右方向で変更される。また、アクチュエータ１４０の水平駆動源により出力軸１４２が前後方向に移動されると、ランプユニット１３０の上端のボディ結合部１３３の前後方向での位置が固定されている状態で、下端のアクチュエータ結合部１３４が前後方向で変位するので、ランプユニット１３０は上下方向で傾動される。これによって、ランプユニット１３０による照射方向が上下方向で変更される。

従って、例えば、運転席からの手動操作により、又は、車軸の高さを検出する車軸センサー等の各種センサーによる車体の傾きを検出する検出手段の検出結果に基ずく自動操作により、前記水平駆動源及び回転駆動源が駆動されることによって、走行中において、随時に、ランプユニット１３０による照射方向を上下及び左右方向で変更することができる。

また、工場からの出荷時、或いは、車検時等において、前方のスクリーンに照射されるパターンを目視しながら、或いは、スクリーン上の各測定点の照度を自動測定しながら、前記水平駆動源及び回転駆動源を駆動することによって、エーミング調整、すなわち、配光の初期調整を行うことができる。

なお、エーミング調整は、図２に示すようなエーミング治具を用いることによって、簡易に行うことが可能である。図２に示すエーミング治具１５０はスイッチ要素であり、例えば、スイッチｓｗ１〜ｓｗ４を有する。そして、エーミング調整を行うときには、このエーミング治具１５０を前記アクチュエータ１４０の制御回路１４３に接続する。なお、制御回路１４３にはエーミング治具１５０を接続するための専用端子が予め用意されている。そして、スイッチｓｗ１をオンすると、例えば、ランプユニット１３０が右方向へ所定角度傾動され、スイッチｓｗ２をオンすると、ランプユニット１３０が左方向へ所定角度傾動され、スイッチｓｗ３をオンすると、ランプユニット１３０が上方向へ所定角度傾動され、スイッチｓｗ４をオンすると、ランプユニット１３０が下方向へ所定角度傾動され、最終的に、ランプユニット１３０は初期設定の状態にされる。なお、エーミング調整時に、ランプユニット１３０を点灯してその配光を前方のスクリーンに照射すると共に、スクリーン上の各測定点の照度を自動測定する配光チェッカー１５１を前記エーミング治具１５０と組み合わせて用いれば、全自動でエーミング調整を行うことができる。

なお、前記した実施の形態では、ランプユニット１３０を球継ぎ手によりランプボディ１１０に結合したが、例えば、板バネ、コイルバネ等のバネ材料により、ランプユニットとランプボディとを結合して、ランプユニットが該結合点を支点として、ランプボディに対して上下及び左右に傾動可能なようにしても良い。これにより、ランプユニットのランプボディへの結合構造がより簡素になる。

また、ランプボディとランプユニットとの間及び／又はランプボディと前記アクチュエータとの間に高さ調整部材を設けることもできる。図３に前記した高さ調整部材を設けた例を示す。

この変形例に係る自動車用前照灯１０Ａにあっては、ランプユニット結合部１１２とランプボディ１１０の上面部１１１との間に高さ調整部材１１４が設けられている。さらに、ランプボディ１１０の下面部１１３とアクチュエータ１４０との間にも高さ調整部材１１５が設けられている。そして、前記高さ調整部材１１４、１１５はそれぞれその高さＨβ、Ｈαが可変とされている。

そして、ランプユニット１３０のボディ結合部（球体）１３３を高さ調整部材１１４を介してランプボディ１１０の上面部１１１に支持されたランプユニット結合部（球受け体）１１２の球状凹部１１２ａに嵌合する。また、ランプユニット１３０のアクチュエータ結合部１３４には、高さ調整部材１１５を介してランプボディ１１０の下面部１１３に支持されたアクチュエータ１４０の出力軸１４２が嵌合する。さらに、前記高さ調整部材１１４、１１５と透明カバー１２０との間には装飾部材１１６が配置され、透明カバー１２０を透して前記高さ調整部材１１４、１１５が見えないようになっている。

この変形例に係る自動車用前照灯１０Ａにあっては、大きさ、特に、上下方向の大きさが異なる灯室１０１に同じランプユニット１３０を使用することができる。その場合、ランプユニット１３０と灯室１０１の上下面との間の間隔の相違は高さ調整部材１１４、１１５の高さＨβ、Ｈαを変更することによって適応させる。また、高さ調整部材１１５の下部スペースに放電灯点灯回路（バラスト等）を設置することも可能である。

次に、アクチュエータ１４０の詳細について、図４を参照して説明する。

アクチュエータ１４０のケース１４１内にはスライダ１４４が前後方向に移動自在に支持されていて、該スライダ１４４に出力軸１４２が回転自在に支持されている。出力軸１４２には左右方向に突出したセクタギヤ部１４２ｂ、１４２ｂが形成されている。

ケース１４１内には２つのモータ１４５、１４５が配置され、該モータ１４５、１４５の駆動ギヤ１４５ａ、１４５ａによって回転される伝達ギヤ１４６、１４６にはウオームギヤ１４６ａ、１４６ａが一体に形成されている。

ケース１４１内には、さらに、筒状ギヤ１４７、１４７が回転自在に支持され、該筒状ギヤ１４７、１４７の外周面には斜歯ギヤ１４７ａ、１４７ａが形成され、また、筒状ギヤ１４７、１４７の中心孔には螺溝１４７ｂ、１４７ｂが形成されている。そして、筒状ギヤ１４７、１４７の斜歯ギヤ１４７ａ、１４７ａには前記伝達ギヤ１４６、１４６のウオームギヤ１４６ａ、１４６ａが噛合されている。従って、モータ１４５、１４５が回転すると、筒状ギヤ１４７、１４７が回転される。

前端部を除く部分が螺軸部１４８ａ、１４８ａとされた伝達部材１４８、１４８の螺軸部１４８ａ、１４８ａが前記筒状ギヤ１４７、１４７の螺溝１４７ｂ、１４７ｂと螺合されている。従って、筒状ギヤ１４７、１４７が回転すると、その螺溝１４７ｂ、１４７ｂによって螺軸部１４８ａ、１４８ａが送られるので、伝達部材１４８、１４８が前後方向に移動する。

前記伝達部材１４８、１４８の前端部はラック部材１４９、１４９に固定されている。そして、ラック部材１４９、１４９に形成されたラック歯１４９ａ、１４９ａが前記出力軸１４２のセクタギヤ部１４２ｂ、１４２ｂと噛合されている。

アクチュエータ１４０において、出力軸１４２を回転させるときは、２つのモータ１４５、１４５を逆方向に駆動すると、一方のラック部材１４９は前方へ移動し、他方のラック部材１４９は後方へ移動するので、出力軸１４２は回転する。また、２つのモータ１４５、１４５を同じ方向に駆動すると、２つのラック部材１４９、１４９が同じ方向へ移動するので、出力軸１４２は前方へ又は後方へ移動することになる。

図５に、ランプボディ１１０に設けられるランプユニット結合部の取付に関する変形例を示す。ランプボディ１１０の上面部１１１の下面には前後方向に延在するガイド部として２つのレール体１１７、１１７が平行に形成され、これらレール体１１７、１１７の下縁には互いの方向へ突出した係合縁１１７ａ、１１７ａが形成されている。また、ランプユニット結合部（球受け体）１１２の上方部両側面には前後方向に延びる係合溝１１２ｂ、１１２ｂが形成されている。そして、ランプユニット結合部１１２の係合溝１１２ｂ、１１２ｂに前記レール体１１７、１１７の係合縁１１７ａ、１１７ａが摺動可能に係合される。

前記したように、レール体１１７、１１７を介してランプボディ１１０に支持されたランプユニット結合部１１２の球状凹部１１２ａにランプユニット１３０のボディ結合部（球体）１３３が嵌合され、これによって形成される球継ぎ手を介してランプユニット１３０の上端部がランプボディ１１０の上面部１１１に上下及び左右方向に傾動可能に支持される。

この図５に示した変形例にあっては、灯室が狭い場合でもランプユニットのランプボディへの支持を行うことがができる。

図６乃至図９にアクチュエータの第２の実施の形態を示す。

アクチュエータ２０はケース２１０から上方に突出した出力軸２２０を有し、該出力軸２２０はほぼ鉛直方向に延びる軸回りに回転すると共に前後方向に移動可能に設けられている。そして、ケース２１０内には出力軸２２０をほぼ鉛直方向に延びる軸回りに回転させる回転駆動機構２３０と出力軸２２０を前後方向に移動させる水平駆動機構２４０とが構成されている。

前記出力軸２２０はほぼ円筒状を為し、中心を貫通した中心孔２２１を有する。また、出力軸２２０の外周面のほぼ上半部には軸方向に延びる係合凸条２２２、２２２、・・・が突設されている。また、出力軸２２０の外周面のほぼ下半部にはギヤ歯が形成されてホイールギヤ部２３１とされている。

ケース２１０内にはスライダ２４１が前後方向に移動可能に設けられている。該スライダ２４１にはほぼ中央から上方へ向けて突出した支持軸２４１ａと、該支持軸２４１ａから左右にやや離間した位置で前後方向に延びて形成された支持壁２４１ｂ、２４１ｂが形成されている。また、前後方向に貫通して螺孔２４１ｃが形成されている。前記スライダ２４０はその左右側面から突出した係合突片２４１ｄ、２４１ｄがケース２１０の左右内側面に前後方向に延びて形成された案内溝２１１、２１１に摺動自在に係合され、これによって、ケース２１０内に前後方向に移動自在に支持される。

前記出力軸２２０は、その中心孔２２１にスライダ２４１の支持軸２４１ａが挿通され、これによってスライダ２４１に回転自在に支持される。

スライダ２４１の前記支持壁２４１ｂと２４１ｂとの間にはウオームギヤ２３２が回転自在に支持され、該ウオームギヤ２３２が前記出力軸２２０のホイールギヤ部２３１と噛合している。従って、ウオームギヤ２３２が回転すると、出力軸２２０が回転することになる。前記ウオームギヤ２３２には前記支持壁２４１ｂ、２４１ｂの一方から外側に突出した連結部２３２ａが形成されており、該連結部２３２ａには端面に開口した断面形状矩形の連結穴２３２ｂが形成されている。そして、このウオームギヤ２３２と出力軸２２０に形成されたホイールギヤ部２３１とによって回転駆動機構２３０が構成される。

水平駆動軸２４２が前記ケース２１０を前後に貫通して設けられ、該水平駆動軸２４２の外周面に形成された螺条２４２ａが前記スライダ２４１の螺孔２４１ｃに螺合している。従って、前記水平駆動軸２４２の回転によりスライダ２４１の螺孔２４１ｃが水平駆動軸２４２の螺条２４２ａにて送られることによって、また、水平駆動軸２４２がケース２１０に対して前後方向に移動されることによって、スライダ２４１がケース２１０に対して前後方向に移動し、従って、スライダ２４１に支持されている出力軸２２０がケース２１０に対して前後方向に移動することになる。そして、前記水平駆動軸２４２とスライダ２４１とによって水平駆動機構２４０が構成される。なお、スライダ２４１とケース２１０の前端部内面との間には圧縮コイルバネ２４１ｅが介挿され、スライダ２４１のガタツキが防止される。

なお、前記水平駆動軸２４２はアクチュエータ２０の後端に連結されたレベリング駆動部３０の駆動軸として、回転及び前後方向に移動されるようになっている。

レベリング駆動部３０は、そのケース３１０が前記アクチュエータ２０のケース２１０の後端に一体的に結合された状態とされている。

水平駆動軸２４２は、その先端部分、すなわち、アクチュエータ２０のケース２０内に位置している部分に螺条２４２ａが形成されて螺軸とされると共に、後端部が連結部とされて、後端に開口した断面形状でほぼ矩形の連結穴２４２ｂが形成されている。また、前記螺軸部と後端部との間の中間部分２４２ｃは丸棒状の被支持部とされている。

ケース３１０内には前記水平駆動軸２４２を中心として同心円状に配置された筒体３２０、ロータ３３０及びステータ３４０を有する。

ケース３１０内に回転自在に設けられた筒体３２０は、全体的に略円筒状を為すと共に中心孔３２１を有し、その外周面の中央部には螺条３２２が形成されると共に、後端には上下に突出した回り止め突起３２３、３２３が一体に形成されて成る。

そして、水平駆動軸２４２は、筒体３２０の中心孔３２１にその後方から挿通すると共に、水平駆動軸２４２の筒体３２０から前後に突出した部分にワッシャ２４２ｄ、２４２ｄを筒体３２０に当接するように外嵌し、これによって、水平駆動軸２４２は、筒体３２０に対して回転可能に、且つ、その軸方向には移動不能に支持されるようになる。

ロータ３３０もまた、全体的に略円筒状を為し、上記筒体３２０の外径と略同じ内径を有する中心孔３３１に螺溝３３２が形成されている。なお、ロータ３３０の外周部には図示しない複数の永久磁石がロータマグネットとして取着されている。

ステータ３４０は、上記ロータマグネットに対応して複数の図示しないステータコイルを有し、ケース３１０の内周面に沿って配置される。

上記水平駆動軸２４２を上記したように支持した筒体３２０は、筒体３２０をロータ３３０の中心孔３３１にその後方から挿入して螺条３２２と螺溝３３２とを螺合させた状態とし、これら水平駆動軸２４２、筒体３２０及びロータ３３０は、ケース３１０内の所定の箇所に配置される。この時、筒体３２０の回り止め突起３２３、３２３は、ケース３１０に前後に延びるように形成された係合凹部３１１、３１１内に摺動自在に位置する。

そして、水平駆動軸２４２は、その螺条２４２ａが前記アクチュエータ２０のスライダ２４１の螺孔２４１ｃに螺合される。

そして、水平駆動軸２４２の連結穴２４２ｂにはフレキシブルワイヤー２４３の断面がほぼ矩形にされた先端部２４３ａが嵌合固定される。また、前記回転駆動機構２３０のウオームギヤ２３２の連結穴２３２ｂにはフレキシブルワイヤー２３３の断面がほぼ矩形にされた先端部２３３ａが嵌合固定される。そして、前記フレキシブルワイヤー２４３の後端部は、図６に示すエーミング操作部４０に連結される。エーミング操作部４０は、例えば、ランプボディの後面壁１１４に回転可能に支持された操作部材４１０に連結される。そして、操作部材４１０の後面には十字溝４１１が形成されており、該十字溝４１１はランプボディの後面壁１１４に形成された臨ませ孔１１４ａから後方へ臨ませられている。従って、例えば、プラスドライバー５０の先端部５１０を操作部材４１０の十字溝４１１に係合させて、プラスドライバー５０を回転させると、操作部材４１０が回転し、さらに、操作部材４１０の回転がフレキシブルワイヤー２４３を介して水平駆動軸２４２に伝わり、これによって、アクチュエータ２０のスライダ２４１が前後方向に移動する。すなわち、出力軸２２０が前後方向に移動する。なお、回転駆動機構２３０のウオームギヤ２３２の連結穴２３２ｂに嵌合固定されたフレキシブルワイヤー２３３の後端部も前記エーミング操作部４０と同様の図示しないエーミング操作部に接続される。従って、フレキシブルワイヤー２３３が回転されると、ウオームギヤ２３３が回転され、これによって、出力軸２２０が回転する。

また、レベリング調整時、すなわち、走行途中における照射方向の上下での変更を行うときは、前記ロータ３３０とステータ３４０とから成るステッピングモータが作動してロータ３３０が回転すると、これと螺合した筒体３２０が、回り止め突起３２３、３２３と係合凹部３１１、３１１との係合によってその回転を阻止されると共に、ロータ３３０の回転方向に応じて前方へ又は後方へ移動する。そして、この時、筒体３２０と一体化された水平駆動軸２４２もまた、筒体３２０と一体に前後に移動することになる。従って、アクチュエータ２０のスライダ２４１が前後方向に移動することになる。

そこで、前記アクチュエータ２０の出力軸２２０をランプユニット１３０のアクチュエータ結合部１３４と結合させれば、回転駆動機構２３０の駆動によってランプユニット１３０が左右方向に傾動し、水平駆動機構２４０の駆動によってランプユニット１３０が上下方向に傾動することになる。

図１０にアクチュエータの第３の実施の形態を示す。

この第３の実施の形態にかかるアクチュエータ６０は、レベリング駆動部３０が併設されていない点で前記第２の実施の形態にかかるアクチュエータ２０と異なる。すなわち、アクチュエータ６０は、水平駆動軸６１０及びその支持の構造がアクチュエータ２０の水平駆動軸２４２と異なるだけで、その他の点は、アクチュエータ２０と同様である。従って、前記異なる点についてのみ詳細に説明し、その他の部分については、アクチュエータ２０における同様の部分に付した符号と同じ符号を付して説明を省略する。

水平駆動軸６１０は外周面に螺条が形成された螺軸部６１１と該螺軸部６１１の後端に一体に形成された連結部６１２とから成る。そして、連結部６１２には断面形状が矩形の連結穴６１２ａが形成されている。そして、このような水平駆動軸６１０はケース２１０に前後方向に延びる向きで回転可能に、しかし、前後方向への移動は不能に支持されている。そして、連結部６１２の連結穴６１２ａは後方に臨まされており、該連結穴６１２ａに外部から回転操作されるフレキシブルワイヤー６１３の断面形状が矩形をした先端部６１３ａが嵌合固定されている。

従って、フレキシブルワイヤー６１３が外部から、例えば、前記したエーミング操作部４０のような操作部によって操作されて回転すると、これと連結された水平駆動軸６１０が回転し、スライダ２４１が水平駆動軸６１０に沿って前後方向に移動し、該スライダ２４１に支持されている出力軸２２０が前後方向に移動する。そして、出力軸２２０の前後方向への移動によってランプユニットが上下傾動される。

図１１にアクチュエータの第４の実施の形態を示す。

この第４の実施の形態にかかるアクチュエータ７０は、スライダ２４１を前後方向に移動させる機構が前記アクチュエータ２０、６０と異なる。

ケース７１０内にスライダ７４１が前後方向に移動自在に支持されている。ケース７１０にガイド軸７４２が前後方向に延びるように支持されており、該ガイド軸７４２にスライダ７４１が前後方向に移動自在に支持されている。ケース７１０の後端部内面とスライダ７４１との間には圧縮コイルバネ７４３が介挿されており、該圧縮コイルバネ７４３によってスライダ７４１は前方へと付勢されている。

前記スライダ７４１には出力軸７２０が回転自在に支持されており、スライダ７４１に回転自在に支持されたウオームギヤ７３２が出力軸７２０に形成された図示しないホイールギヤと噛合され、ウオームギヤ７３２の回転によって出力軸７２０が回転されるようになっている。前記ウオームギヤ７３２にはフレキシブルワイヤー７３３が連結されており、フレキシブルワイヤー７３３が外部から操作されて回転することによってウオームギヤ７３２が回転されるようになっている。

運転席に設けられた操作部７５０には、回転自在な上下駆動ダイヤル７５１とエーミング操作部材７５２が設けられている。前記スライダ７４１の後端には操作ワイヤー７４４の先端部が連結されており、該操作ワイヤー７４４の後端部は操作部７５０の上下駆動ダイヤル７５１のドラム部７５１ａに巻き付けられている。前記エーミング操作部材７５２はプーリ７５２ａを有しており、操作部７５０に設けられた２つのガイドパイプ７５３と７５３との間で前記プーリ７５２ａが操作ワイヤー７４４と接触している。

そこで、上下駆動ダイヤル７５１を巻き戻し方向に回転すると、操作ワイヤー７４４が弛み、従って、圧縮コイルバネ７４３の付勢力によってスライダ７４１は前方へと移動する。逆に、上下駆動ダイヤル７５１を巻取方向に回転すると、操作ワイヤー７４４が上下駆動ダイヤル７５１のドラム部７５１ａに巻き取られるので、スライダ７４１は圧縮コイルバネ７４３を圧縮しながら後方へ移動する。従って、上下駆動ダイヤル７５１を回転操作することによって、走行中における照射方向の上下方向での変更、すなわち、レベリングを行うことが出来る。また、初期エーミング時には、エーミング操作部材７５２を矢印方向へ移動することによって、２つのガイドパイプ７５３と７５３との間での操作ワイヤーの経路を変更することが出来、これによって、スライダ７４１の前後方向での位置を調整して初期エーミングを行うことが出来る。

なお、上記した各実施の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあってはならないものである。

図２乃至図５と共に本発明車輌用灯具の第１の実施の形態を示すものであり、本図は概略縦断面図である。エーミング治具を使用してエーミングをする例を示す概略ブロック図である。高さ調整部材を設けた変形例を示す概略縦断面図である。アクチュエータの内部構造を一部を切り欠いて示す平面図である。ランプボディのランプユニット結合部の変形例をランプユニットのボディ結合部と分離した状態で示す概略正面図である。図７乃至図９と共にアクチュエータの第２の実施の形態を示すものであり、本図は概略斜視図である。概略平面図である。図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面図である。図７のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。アクチュエータの第３の実施の形態を示す概略平面図である。アクチュエータの第４の実施の形態を示す概略平面図である。

符号の説明

１０…自動車用前照灯（車輌用灯具）、１０Ａ…自動車用前照灯（車輌用灯具）、１０１…灯室、１１２…ランプユニット結合部、１１４…高さ調整部材、１１５…高さ調整部材、１１６…装飾部材、１１７…レール体（ガイド部）、１２０…透明カバー、１３０…ランプユニット、１３３…ボディ結合部、１３４…アクチュエータ結合部、１４０…アクチュエータ、１４２…出力軸、１４５…モータ（回転駆動源、水平駆動源）、２０…アクチュエータ、２２０…出力軸、６０…アクチュエータ、７０…アクチュエータ、７２０…出力軸

Claims

ランプボディと該ランプボディの前面を覆う透明カバーとにより形成される灯室内に設けられ前方に光を照射するランプユニットと、前記ランプユニットを上下左右に傾動させるアクチュエータとを備える車輌用灯具であって、
前記ランプユニットには、前記ランプボディに結合されるボディ結合部と、前記アクチュエータに結合されるアクチュエータ結合部とが設けられ、
前記ランプボディには、前記ボディ結合部と結合されて、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動可能に支持する、ランプユニット結合部が設けられ、
前記アクチュエータは前記ランプボディに支持され、該アクチュエータには、前記ランプユニットの前記アクチュエータ結合部と係合して、前記ランプユニットを上下及び左右に傾動させる単一の出力軸が設けられる
ことを特徴とする車輌用灯具。
前記ボディ結合部とランプユニットとの間及び／又は前記ランプボディと前記アクチュエータとの間に高さ調整部材が設けられ、
前記高さ調整部材と前記透明カバーとの間に装飾部材が設けられる
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
前記ランプユニット結合部をランプボディの開口部側から収容して保持するための前後方向に延在するガイド部が設けられている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
前記出力軸は鉛直方向に延びる回転軸回りに回転可能であると共に、前後方向に水平移動可能に構成され、
前記出力軸を回転させる回転駆動源と、
前記出力軸を水平移動させる水平駆動源と、
車輌側の信号に応じて上記回転駆動源及び水平駆動源を駆動制御する駆動制御部が設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
前記出力軸は鉛直方向に延びる回転軸回りに回転可能であると共に、前後方向に水平移動可能に構成され、
前記出力軸を水平移動させる水平駆動源と、
車輌側の信号に応じて上記水平駆動源を駆動制御する駆動制御部と、
前記出力軸を回転させる左右エーミング部とが設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。
前記出力軸は鉛直方向に延びる回転軸回りに回転可能であると共に、前後方向に水平移動可能に構成され、
前記出力軸を水平移動させる上下エーミング部と、
前記出力軸を回転させる左右エーミング部とが設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。