JP2008074308A - 車両用ラゲッジ構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ラゲッジルーム内に収納ボックスを使い勝手良く配置してラゲッジルームを有効に使用できるようにする。
【解決手段】フロアパネル１の上に配置される第１及び第２収納ボックス２，３と、フロアパネルまたは収納ボックスの上に配置される第１及び第２フロアボード４，５とを備える。そして、フロアボードおよび収納ボックスの外形寸法をそれぞれ縦横比略１：２とし、二つの収納ボックスを車両前後方向にその長手方向を向けて並列配置し、その収納ボックスの上に二つのフロアボードを車幅方向にその長手方向を向けて車両前後方向に並べて配置する。または、二つの収納ボックスを車両前後方向にその長手方向を向けて上下に重ねて配置し、その重ねた収納ボックスの上に一方のフロアボードを車両前後方向にその長手方向を向けて配置し、他方のフロアボードを車両前後方向にその長手方向を向けて前記収納ボックス隣りのフロアパネル上に配置する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用ラゲッジ構造に関し、ラゲッジルーム内に収納ボックスを使い勝手良く配置してラゲッジルームを有効に使用することのできる車両用ラゲッジ構造に関する。

特許文献１には、背の高い荷物でも安定した状態で収納ボックス内に収納することができる車両用ラゲッジフロアの収納スペース構造が開示されている。

この車両用ラゲッジフロアの収納スペース構造は、収納ボックス内に天面部及び底面部が無い補助側面部を設け、背の高い荷物を収容するときには、この補助側面部を収納ボックスから上方に引き上げその高さを拡張するようにしている。そのため、この収納スペース構造によれば、背の高い荷物をラゲッジスペースに収容することが可能となる。
特開２００２−３２６５４４号公報

しかしながら、特許文献１に記載の車両用ラゲッジフロアの収納スペース構造では、二つの収納ボックスをラゲッジルーム内に左右に並べたり、前後に並べることができず、収納ボックスの自由な配置ができず、使い勝手が悪い。

そこで、本発明は、ラゲッジルーム内に収納ボックスを使い勝手良く配置してラゲッジルームを有効に使用することのできる車両用ラゲッジ構造を提供することを目的とする。

本発明に係る車両用ラゲッジ構造は、フロアパネルの上に配置されるＮ個（Ｎは２以上の自然数）の収納ボックスと、フロアパネルまたは収納ボックスの上に配置されるＮ個のフロアボードと、を備え、フロアボードおよび収納ボックスの外形寸法を、それぞれ縦横比略１：Ｎとした、ことを特徴としている。

本発明の車両用ラゲッジ構造によれば、フロアボードおよび収納ボックスの外形寸法をそれぞれ縦横比略１：Ｎとしたので、Ｎ個の収納ボックスを車両前後方向にその長手方向を向けて並列配置し、その収納ボックスの上に、二つのフロアボードを車幅方向にその長手方向を向けて車両前後方向に並べて配置することができ、また、Ｎ個の収納ボックスを車両前後方向にその長手方向を向けて上下に重ねて配置し、その重ねた収納ボックスの上にＮ個のフロアボードを車両前後方向にその長手方向を向けて配置し且つ他方のフロアボードを車両前後方向にその長手方向を向けて収納ボックス隣りのフロアパネル上に配置することができる。

このように、本発明の車両用ラゲッジ構造によれば、Ｎ個の収納ボックスをラゲッジルーム内に、左右に並べたり上下に重ねて配置することができ、収納ボックスを自由にラゲッジルーム内で配置することができ、使い勝手を良好なものとすることができる。

以下、本発明を適用した具体的な実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。

「車両用ラゲッジ構造の説明」
図１は本実施の形態の車両用ラゲッジ構造を示し、二つの収納ボックスを左右に並べて配置させたときの状態を示す断面図、図２は本実施の形態の車両用ラゲッジ構造を示し、収納ボックスとフロアパネルの斜視図、図３は本実施の形態の車両用ラゲッジ構造を示し、二つの収納ボックスを左右に並べて配置させたときの斜視図、図４は本実施の形態の車両用ラゲッジ構造を示し、収納ボックスの隣り合う側壁上端部の要部拡大斜視図、図５は本実施の形態の車両用ラゲッジ構造の使用形態を示し、二つの収納ボックスを左右に並べて配置しその上にフロアボードを前後に載せたときに収納ボックス内の荷物を取り出す例を示す図、図６は本実施の形態の車両用ラゲッジ構造の使用形態を示し、二つの収納ボックスを上下に重ねたときの状態を示す断面図、図７は本実施の形態の車両用ラゲッジ構造を示し、二つの収納ボックスを上下に重ねたたときの斜視図である。

本実施の形態の車両用ラゲッジ構造は、図１から図３に示すように、例えば自動車（車両）におけるラゲッジルームのフロアパネル１上に配置される二つの収納ボックス２、３（第１収納ボックス２と第２収納ボックス３）と、フロアパネル１または第１収納ボックス２と第２収納ボックス３の上に配置される二つのフロアボード４、５（第１フロアボード４と第２フロアボード５）と、を備えている。本実施の形態では、収納ボックスの数（Ｎ個）を２個として説明する。

第１収納ボックス２は、上方と一側壁部を開放した長方体形状とされたボックスとして形成され、底面部６と、この底面部６の３辺から上方へと立ち上げる側壁部７、８、９と、これら側壁部７、８、９の上端縁に外側へと突出するフランジ状をなす側壁上端部１０と、を有している。

この第１収納ボックス２の前記第２収納ボックス３と隣り合わない側の側壁部７には、ラゲッジルームを構成するラグサイドトリム１１のラグサイドロアー部１２に形成されたボックス位置決め孔１３に挿入係合する位置決め突起１４と、この位置決め突起１４を先端に設けた脚部１５とが設けられている。脚部１５は、第１収納ボックス２をバランス良くラグサイドロアー部１２に位置決めさせるために、例えば２箇所に設けられている。

側壁上端部１０は、第１フロアボード４または第２フロアボード５を車両前後方向にその長手方向を向けて配置させると共に、第１フロアボード４及び第２フロアボード５を車幅方向にその長手方向を向けて車両前後方向に並べて配置させる台座の機能をする。そして、この側壁上端部１０のうち第２収納ボックス３と隣り合う側には、第２収納ボックス３と連結するための凸部１６が設けられている。かかる凸部１６は、第２収納ボックス３に形成された凹部１７と嵌合する平面視略台形状をなす突起として形成されている。これら凸部１６と凹部１７が嵌合することで、第１収納ボックス２と第２収納ボックス３の車両前後方向の位置が決まる。

そして、前記凸部１６の下面には、第１収納ボックス２と第２収納ボックス３を車両前後方向にその長手方向を向けて並列配置した状態をロックするためのロック用突起１８が設けられている。かかるロック用突起１８は、第２収納ボックス３に形成されたロック孔１９に挿入係合するようになっている。

第２収納ボックス３は、第１収納ボックス２と同様、上方と一側壁部を開放した長方体形状とされたボックスとして形成され、底面部２０と、この底面部２０の３辺から上方へと立ち上げる側壁部２１、２２、２３と、これら側壁部２１、２２、２３の上端縁に外側へと突出するフランジ状をなす側壁上端部２４と、を有している。

この第２収納ボックス３の前記第１収納ボックス２と隣り合わない側の側壁部２２には、ラグサイドロアー部１２に形成されたボックス位置決め孔１３に挿入係合する位置決め突起２５と、この位置決め突起２５を先端に設けた脚部２６とが設けられている。脚部２６は、第２収納ボックス３をバランス良くラグサイドロアー部１２に位置決めさせるために、例えば２箇所に設けられている。

側壁上端部２４は、第１フロアボード４または第２フロアボード５を車両前後方向にその長手方向を向けて配置させ、第１フロアボード４及び第２フロアボード５を車幅方向にその長手方向を向けて車両前後方向に並べて配置させ、また、第１収納ボックス２を重ねて配置させる台座の機能をする。そして、この側壁上端部２４のうち第１収納ボックス２と隣り合う側には、第１収納ボックス２と連結させるための前記凸部１６と嵌合する凹部１７が設けられている。また、この側壁上端部２４には、第２収納ボックス３の上に第１収納ボックス２を載せたときに、該第１収納ボックス２に形成した位置決め突起１４を挿入係合させる位置決め孔２７が形成されている。この位置決め孔２７に位置決め突起１４が挿入係合することで、第２収納ボックス３の上に重ねて配置された第１収納ボックス２の車両前後方向及び車幅方向の位置が決まり、振動で前後左右にずれることが抑制される。

また、この第２収納ボックス３の側壁上端部２４と第１収納ボックス２の側壁上端部１０とは、互いの凸部１６と凹部１７を嵌合させたときに、段差のない同一面とされている。つまり、これら側壁上端部１０、２４は、同一の高さとされ、その上に載せられるフロアボードを水平に保つ機能をする。

そして、前記第１収納ボックス２と隣り合う側の側壁部２１には、第１収納ボックス２の側壁部８に押し付けてこれら収納ボックス同士を密着させる押付け壁部２８が設けられている。この押付け壁部２８は、側壁上端部２４の先端から前記第１収納ボックス２の側壁部８に沿って下方へ延在して設けられている。また、この押付け壁部２８は、図６に示すように、第２収納ボックス３の上に第１収納ボックス２を重ねて配置させ且つ第１収納ボックス２を移動させたことで空いたスペースに第１フロアボード４をフロアパネル１上に載せたときに、この第１フロアボード４をラグサイドロアー部１２に押し付ける機能もする。

第１フロアボード４と第２フロアボード５は、共に同一形状の長方形状をなす平板として形成されており、その上に荷物を置いても十分に耐える得る強度を有している。これら第１フロアボード４及び第２フロアボード５は、直接フロアパネル１の上に配置することもできるし、第１収納ボックス２と第２収納ボックス３の何れか又はその両方の上に配置することもできる。

そして、特に本実施の形態では、第１フロアボード４、第２フロアボード５、第１収納ボックス２及び第２収納ボックス３の外形寸法を、それぞれ縦横比略１：２としている。具体的には、第１フロアボード４、第２フロアボード５、第１収納ボックス２及び第２収納ボックス３の横幅寸法をＸとしたときに、縦幅寸法はその倍の２Ｘとしている。

このように、第１フロアボード４、第２フロアボード５、第１収納ボックス２及び第２収納ボックス３の外形寸法を、それぞれ縦横比略１：２とすると、第１収納ボックス２または第２収納ボックス３の上にその長手方向を同一向きとして第１フロアボード４または第１フロアボード４を配置することで、収納ボックスの上部をこのフロアボードで塞ぐことができ、また、第１収納ボックス２及び第２収納ボックス３の上に互いの長手方向を直交させてこれら第１フロアボード４及び第２フロアボード５を配置することで、これら収納ボックスの上部を前記フロアボードで塞ぐことができる。

「車両用ラゲッジ構造の使用形態の説明」
次に、上述のように構成された車両用ラゲッジ構造の使用形態について説明する。

第１使用形態では、図１及び図３に示すように、第１収納ボックス２と第２収納ボックス３を、車両前後方向（図３中矢印Ａで示す）にその長手方向を向けて並列配置し、これら第１収納ボックス２及び第２収納ボックス３の上に、第１フロアボード４と第２フロアボード５を車幅方向（図３中矢印Ｂで示す）にその長手方向を向けて車両前後方向に並べて配置する。

第１収納ボックス２と第２収納ボックス３は、何れも脚部１５、２６の底部に形成した位置決め突起１４、２５がラグサイドロアー部１２のボックス位置決め孔１３に挿入することで、ラゲッジルーム内での位置決めがされる。また、第１収納ボックス２と第２収納ボックス３も同様に、互いの凸部１６と凹部１７を嵌合させると共にロック用突起１８をロック孔１９に挿入係合させることで、互いに位置決めされ車両前後方向及び車幅方向への位置ずれが防止される。

このように配置されることで、ラッゲジルームには、第１収納ボックス２と第２収納ボックス３の二つの収納部と、この第１収納ボックス２及び第２収納ボックス３の上に第１フロアボード４及び第２フロアボード５が配置されたことによって平らな荷物室と、が形成されることになる。その結果、各第１収納ボックス２、第２収納ボックス３には、荷物を整理して収容することができ、また、第１フロアボード４及び第２フロアボード５上には、荷物をラッゲジルーム天井まで積むことが可能となる。なお、フロアパネル１の底部には、スペースタイヤ２９が配置されているため、フロアボードはこのスペースタイヤ２９が支えとなってより大きな荷重に耐え得ることが可能となる。

また、このような配置とすれば、図５に示すように、荷物３０をリアシートバック３１側へ寄せて車両後方の第２フロアボード５を持ち上げることで、第１収納ボックス２及び第２収納ボックス３へ簡単にアクセスすることができ、荷物の出し入れ作業を容易なものとすることができる。但し、第１フロアボード４及び第２フロアボード５を車両前後方向にその長手方向を向けて配置した場合は、これらフロアボードの開閉操作力が増すだけなく収納ボックス前方には手が届かなくなり、作業性が悪くなる。

第２使用形態では、図６及び図７に示すように、第２収納ボックス３の上に第１収納ボックス２を車両前後方向にその長手方向を向けて上下に重ねて配置し、その重ねた第１収納ボックス２の上に第２フロアボード５を車両前後方向にその長手方向を向けて配置すると共に、第１フロアボード４を車両前後方向にその長手方向を向けて前記第２収納ボックス３隣りのフロアパネル１上に配置する。

第１収納ボックス２と第２収納ボックス３は、第１収納ボックス２の脚部１５に設けた位置決め突起１４を第２収納ボックス３の位置決め孔２７に挿入係合させることで、その重ねられた状態が保持される。また、第１フロアボード４は、第２収納ボックス３の押付け壁部２８によってラグサイドロアー部１２に押し付けられ、位置ずれが生じないようにされている。

このように配置されることで、ラッゲジルームには、第１収納ボックス２と第２収納ボックス３の二つの収納部と、第１収納ボックス２を重ねたことで空いたスペースの荷物室と、が形成されることになる。その結果、各第１収納ボックス２、第２収納ボックス３には、荷物を整理して収容することができ、また、フロアパネル１上に配置された第１フロアボード４上には、高さの高い荷物を積むことが可能となる。

なお、この第２使用形態では、フロアパネル１の上に直接フロアボードを配置できるので、例えばラゲッジルームの高さ（フロアボード上面からラゲッジルーム天井までの高さ）を８５０ｍｍから１０００ｍｍと高くすることができる。また、フロアパネル１からトノカバーまでの高さも３５０ｍｍから５００ｍｍと高くすることができる。なお、トノカバーまでの高さは、リアシートバック上端部とほぼ同じ高さとする。

「実施の形態の効果」
以上のように構成された車両用ラゲッジ構造によれば、フロアボード（第１フロアボード４及び第２フロアボード５）および収納ボックス（第１収納ボックス２及び第２収納ボックス３）の外形寸法をそれぞれ縦横比略１：２としたので、二つの収納ボックスを車両前後方向にその長手方向を向けて並列配置し、その収納ボックスの上に、二つのフロアボードを車幅方向にその長手方向を向けて車両前後方向に並べて配置することができ、また、二つの収納ボックスを車両前後方向にその長手方向を向けて上下に重ねて配置し、その重ねた収納ボックスの上に一方のフロアボードを車両前後方向にその長手方向を向けて配置し且つ他方のフロアボードを車両前後方向にその長手方向を向けて収納ボックス隣りのフロアパネル上に配置することができる。

このように、本実施の形態の車両用ラゲッジ構造によれば、二つの収納ボックスをラゲッジルーム内に、左右に並べたり上下に重ねて配置することができ、収納ボックスを自由にラゲッジルーム内で配置することができ、使い勝手を良好なものとすることができる。

また、本実施の形態の車両用ラゲッジ構造によれば、収納ボックスを上下に重ねた場合、フロアボード（第１フロアボード４または第２フロアボード５）を平坦面ではないフロアパネル１の上に置くことができることから、ボードの平坦面により荷物の搭載性が向上し、また、収納ボックスの上にもフロアボードを置くことにより、このフロアボード上にも荷物を置くことが可能となる。

また、本実施の形態の車両用ラゲッジ構造によれば、第１収納ボックス２と第２収納ボックス３の隣り合う側壁上端部１０、２４同士を、凸部１６と凹部１７の嵌合により位置決めし、それら側壁上端部１０、２４を同一面としたので、第２収納ボックス３の上に第１収納ボックス２を重ねて載せるときにボックスの傾きを防止することができる。

以上、本発明を適用した具体的な実施の形態について説明したが、上述の実施の形態は、本発明の一例に過ぎず、前記した実施の形態に制限されることはない。

例えば、収納ボックスの数は、上述した実施の形態では、２個としたが、３以上であっても同様の作用効果が得られる。

本実施の形態の車両用ラゲッジ構造を示し、二つの収納ボックスを左右に並べて配置させたときの状態を示す断面図である。 本実施の形態の車両用ラゲッジ構造を示し、収納ボックスとフロアパネルの斜視図である。 本実施の形態の車両用ラゲッジ構造を示し、二つの収納ボックスを左右に並べて配置させたときの斜視図である。 本実施の形態の車両用ラゲッジ構造を示し、収納ボックスの隣り合う側壁上端部の要部拡大斜視図である。 本実施の形態の車両用ラゲッジ構造の使用形態を示し、二つの収納ボックスを左右に並べて配置しその上にフロアボードを前後に載せたときに収納ボックス内の荷物を取り出す例を示す図である。 本実施の形態の車両用ラゲッジ構造の使用形態を示し、二つの収納ボックスを上下に重ねたときの状態を示す断面図である。 本実施の形態の車両用ラゲッジ構造を示し、二つの収納ボックスを上下に重ねたたときの斜視図である。

符号の説明

１…フロアパネル
２…第１収納ボックス（収納ボックス）
３…第２収納ボックス（収納ボックス）
４…第１フロアボード（フロアボード）
５…第２フロアボード（フロアボード）
６、２０…底面部
７、８、９、２１、２２、２３…側壁部
１０、２４…側壁上端部
１１…ラグサイドトリム
１２…ラグサイドロアー部
１３…ボックス位置決め孔
１４…位置決め突起
１５、２６…脚部
１６…凸部
１７…凹部

Claims (4)

1. フロアパネルの上に配置されるＮ個（Ｎは２以上の自然数）の収納ボックスと、
   前記フロアパネルまたは前記収納ボックスの上に配置されるＮ個のフロアボードと、を備え、
   前記フロアボードおよび前記収納ボックスの外形寸法を、それぞれ縦横比略１：Ｎとした
   ことを特徴とする車両用ラゲッジ構造。
2. 請求項１に記載の車両用ラゲッジ構造であって、
   Ｎ個の前記収納ボックスを車両前後方向にその長手方向を向けて並列配置し、その収納ボックスの上に、Ｎ個の前記フロアボードを車幅方向にその長手方向を向けて車両前後方向に並べて配置した
   ことを特徴とする車両用ラゲッジ構造。
3. 請求項１に記載の車両用ラゲッジ構造であって、
   Ｎ個（Ｎは２以上かつＮ以下の自然数）の前記収納ボックスを車両前後方向にその長手方向を向けて上下に重ねて配置し、収納ボックスの上に少なくとも１つのフロアボードを車両前後方向にその長手方向を向けて配置すると共に、他のフロアボードを車両前後方向にその長手方向を向けて前記収納ボックス隣りの前記フロアパネル上に配置した
   ことを特徴とする車両用ラゲッジ構造。
4. 請求項２に記載の車両用ラゲッジ構造であって、
   前記並列配置された収納ボックスは、隣り合う側壁上端部同士を、凸部と凹部の嵌合により位置決めし、それら側壁上端部を同一面とした
   ことを特徴とする車両用ラゲッジ構造。

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