JP2008072409A - 車載情報制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】携帯電話への着信の有無を管理する着信管理手段と、自動車のエンジンがOFFされたことを検出するエンジンOFF検出手段と、エンジンOFF検出手段によってエンジンがOFFされたことを検出した場合には前記着信管理手段で管理する着信情報の中で未応答の着信があるかどうか検索する未応答着信検索手段と、未応答着信検索手段により未応答の着信が検出された場合に未応答の着信があることを通知する通知手段とを備えることで、走行中に運転者の携帯電話に対してかかってきた通話で未応答のものがあった場合にはエンジンがOFFされた際に運転者に通話未応答を通知することができるものである。
【選択図】図4
Description
こうした車載情報制御装置では、運転者の携帯電話に電話がかかってきた場合、ディスプレイ画面上に着信を知らせるメッセージや相手の電話番号などを表示したりして運転者に着信があったことを通知し、それに応答して運転者が車載情報制御装置に設けられた応答スイッチを押すことで車載情報制御装置に予め備えられているマイクロホンを通して発信元と通話ができるようになっている
そして、携帯電話がケーブルで車載情報制御装置と接続されている場合には運転者が携帯電話を手にするので携帯電話の画面の表示やLED等の点滅で着信があったことに気づく可能性が高いもののそれでも気づかない場合も想定され、更に、Blue tooth携帯電話を使用している場合に至っては携帯電話をカバンに入れたままにしておく場合や運転者自身の衣服に携帯している場合があるため降車してからも着信があったことに気がつかない恐れが多分にあり、発信元への返信が失念されるといった課題があった。
携帯電話と接続されて前記携帯電話を介して外部と通話を行なう自動車に搭載される車載情報制御装置において、
前記携帯電話への着信の有無を管理する着信管理手段と、前記自動車のエンジンがOFFされたことを検出するエンジンOFF検出手段と、前記エンジンOFF検出手段によって前記エンジンがOFFされた場合に前記着信管理手段で管理する着信情報の中で未応答の着信があるかどうか検索する未応答着信検索手段と、前記未応答着信検索手段により未応答の着信が検出された場合に未応答の着信があることを通知する通知手段とを備えたことを特徴とする車載情報制御装置にある。
ナビゲーション装置1は演算処理部10、外部記憶装置20、センサ部30、表示部40、外部情報受信部50、入出力部60等から構成されている。
演算に必要なデータなどを記憶しておくもので、ここではFlash ROM12を用いているがこれと同等の機能を有するEPROM等であってもよい。
SDRAM13は処理中の作業エリアとして使用したり、地図データなどを一時記憶したりするために用いられるもので、地図情報や演算データ、例えば後述するタッチパネル45の指定場所の位置情報や選択された道路を構成する地点情報等を記憶したりするものである。また、通話着信情報等の各種情報を一時記憶しておく機能をも有しており、これらの情報はSDRAMのメモリ空間に適宜割り付けられて記憶されるものである。
情報等の経路計算用道路データ、座標値、電話番号、住所等の施設情報等のナビゲーシ
ョン処理に必要な情報をデータベースとして構築している。
尚、外部記憶装置20にはこれらの情報のほかに前に述べたノードやリンクには一方通行や進入禁止等の交通規制情報が属性情報として定義、関連付けられて記憶されている。このため検索されたノード、リンクにこの交通規制情報が関係付けられているとルート探索においてこれらの交通規制情報が考慮されて推奨経路が確定されるものである.
そして、外部記憶装置20は前述した情報を記憶しているDVD(Digital Versatile Disk)23が挿入されるDVDドライブ21及びハードディスクドライブ装置(HDD)22の一方或いは両方の組み合わせで構成されている。
これらの方位センサ31及びジャイロ32の検出信号はアナログーディジタル変換器(A/D)34によりディジタル信号に変換されて内部バス70を介して演算処理部10に送られる。
Blue tooth通信部52はBlue tooth携帯電話55との通信や認証処理を行なうもの
である。
手段及び液晶パネル42から構成され、内部バス70を介して演算処理部10から送られてくるデータをバッファ44に格納し、これに基づいて液晶パネル42に地図、誘導ルート、自車位置などを表示させるものである。
これらはPIO(Port Input/Output)64及び内部バス70を介して演算処理部10とデータのやり取りを実行する。
運転者が車両のイグニッションスイッチをT1でONにすると、アクセサリ電源(ACC)がナビゲーション装置1に供給される。
ここでアクセサリ電源が所定電圧以上になると、図2(a)に示す電圧比較器70の出力信号S1がアクティブになって演算処理部10に割込みがかかる。これにより演算処理部10が起動して制御信号S2をアクティブにしてスイッチ回路72をONにする。
ここでナビゲーション装置1が起動されと、演算処理部10はBlue tooth通信部52を介してBlue tooth携帯電話55のBlue toothアドレスを基にリンク確立要求を行ない、それに対する応答が携帯電話55から返ってきたらハンズフリー通話の為の初期設定を行ない待ち受け状態に入る。
図3において、Blue tooth携帯電話55に着信があると、ナビゲーション装置1のBlue tooth通信部52に対して、図3のS200で示す着信処理中通知を出力する。この着信処理通知これを受けてナビゲーション装置1の演算処理部10では図4に示す着信割込み処理が起動し、受話音声をスピーカ66から出力、送話音声をマイクロホン68から入力する準備をする。
一方、演算処理部10は着信応答要求に対して、図3のS250で応答が返ってきたら(図4のS106で“Y”の場合)、図4のS108でSDRAM13から着信情報を抹消して接続処理に移行する。
発信番号が入力されると発信処理が開始され、まずS302で発信番号がSDRAM13に着信情報として記録されているかどうか検索する。S304にて“Y”の場合のように着信情報が記録されていた場合には、S306で該当する着信情報を抹消する。
尚、以後の処理については本発明には直接関係しないので、説明は省略する。
図2(b)のT2で車両のイグニッションスイッチがOFFされると、アクセサリ電源が供給されなくなり、それを入力とする電圧比較器70の出力S1は非アクティブになり、
これを受けて演算処理部10は図6に示す着信情報通報処理を開始する。
尚、この音声メッセージデータは予めフラッシュメモリ12に格納されており、上記したS406の処理で読み出されて使用されるものである。
音声データの出力が完了したら図6のS408で制御信号S2を非アクティブにしてナビゲーション装置1への電源供給を停止する。
尚、図6のS404で“N”のように未応答の着信履歴が残っていなければ演算処理部10はイグニッションスイッチOFF後すぐにスイッチ回路72の制御信号S2を非アクティブにしてナビゲーション装置1の電源供給を停止する。
Claims (3)
- 携帯電話と接続されて前記携帯電話を介して外部と通話を行なう自動車に搭載される車載情報制御装置において、
前記携帯電話への着信の有無を管理する着信管理手段と、前記自動車のエンジンがOFFされたことを検出するエンジンOFF検出手段と、前記エンジンOFF検出手段によって前記エンジンがOFFされたことを検出した場合に前記着信管理手段で管理する着信情報の中で未応答の着信があるかどうか検索する未応答着信検索手段と、前記未応答着信検索手段により未応答の着信が検出された場合に未応答の着信があることを通知する通知手段とを備えたことを特徴とする車載情報制御装置。 - 携帯電話と接続されて前記携帯電話を介して外部と通話を行なう自動車に搭載される車載情報制御装置において、
前記携帯電話への着信の有無を管理する着信管理手段と、前記自動車のエンジンがOFFされたことを検出するエンジンOFF検出手段と、前記エンジンOFF検出手段によって前記エンジンがOFFされたことを検出した場合に前記着信管理手段で管理する着信情報の中で未応答の着信があるかどうか検索する未応答着信検索手段と、前記未応答着信検索手段により未応答の着信が検出された場合に未応答の着信があることを通知する通知手段と、前記未応答着信検索手段により未応答の着信が検出された場合に少なくとも前記通知手段による未応答の着信があることを通知するまでエンジンOFF後も電源供給を保持する電源制御手段とを備えたことを特徴とする車載情報制御装置。 - 携帯電話と接続されて前記携帯電話を介して外部と通話を行なう制御手段を備えた自動車に搭載される車載情報制御装置において、
前記制御手段は、携帯電話と無線通信を行なう通信機能と、車両のエンジンのOFFされたことを検出するエンジンOFF検出機能と、前記携帯電話の着信に応答しなかった着信情報を記憶する着信未応答情報記憶機能と、前記着信未応答に対して前記携帯電話を介して発信した場合に前着信記未応答情報を削除する着信情報削除機能と、前記エンジンOFF検出機能によって前記エンジンがOFFされたことが検出された場合に前記着信未応答情報が残っているか判定する着信未応答有無判定機能と、前記着信未応答有無判定機能により未応答の着信有りと判定されたことを音声で通知する音声出力機能と、前記音声出力機能によって前記音声の出力が完了するまで前記エンジンOFF後も電源を維持する電源制御機能を実行することを特徴とする車載情報制御装置。
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