JP2008030716A - スライドドア用給電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】スライドドアへの給電を行う配線体が外部に露出しないように配索したスライドドア用給電装置を提供する。
【解決手段】スライドドア用給電装置１００は、ガイドレール収納部４３に設置された余長巻取り部１０と、ブラケット５１に設置されたブラケット側固定部２０と、余長巻取り部１０とブラケット側固定部２０とで把持され、車体４０側からスライドドア５０側に給電する配線体３０とを備えている。スライドドア５０が全閉、全開、あるいはその中間位置にあっても、配線体３０を常に直線状に維持することが可能となることから、配線体３０がガイドレール収納部４３から外部に露出する恐れはなくなる。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の車体側からスライドドア内の機器に常時給電を行うためのスライドドア用給電装置に関するものである。

ワンボックスカーやワゴン車等に用いられているスライドドア内には、パワーウィンドモーター、スイッチ、スピーカー等の電装品が組み込まれている。これらの電装品に車体側から給電を行うためには、車体側からスライドドア側へ配線体（ワイヤハーネス）を配索すると共に、この配線体がスライドドアの開閉に追従できるようにする必要がある。配線体として、従来は高屈曲性の丸線が使用されている。

従来、この種のスライドドア用給電装置としては、車体側に電線巻き取りユニットを設置し、スライドドアの開閉に伴う電線の余長を、電線を巻き取ることによって吸収する方式が公知である（特許文献１参照）。

また他の方式のスライドドア用給電装置としては、車体側の所定位置とスライドドア間に、配線体を収容したコルゲートチューブを、屈曲の余裕をもたせて配索し、このコルゲートチューブの一方の端部をスライドドアに固定し、他方の端部付近を車体に取り付けられた金具により横方向に首振り可能に支持したものも公知である（特許文献２参照）。

さらに別の方式のスライドドア用給電装置として、図８に示すような複数の駒部材２０２を連結してなるケーブルガイド２０１を用いて、配線体を車体本体２０３側からスライドドア２０４側に配索したものがある（特許文献３参照）。ケーブルガイド２０１は、たるみが生じている状態では、Ｓ字形状に屈曲するように配設されている。
特開平１１−９３５１４号公報 特開２００２−７９８９２号公報 特開２００４−３４７５９号公報

しかしながら、特許文献１〜３に記載のいずれのスライドドア用給電装置においても、スライドドアの開閉時に乗車者から配線体が見えてしまうため、見栄えが悪いといった問題があった。また、スライドドアを全開して乗下車する際に、配線体を踏んでしまう恐れもあった。配線体がケーブルガイドに収納されている特許文献３のスライドドア用給電装置では、ケーブルガイドを踏んで破損してしまう恐れがあった。

そこで、本発明はこれらの問題を解決するためになされたものであり、スライドドアへの給電を行う配線体が外部に露出しないように配索したスライドドア用給電装置を提供することを目的とする。

本発明のスライドドア用給電装置の第１の態様は、車体のガイドレール収納部に収納されたガイドレールに沿って、ブラケットを移動させることで開閉可能に構成されたスライドドアに対し、前記車体から常時給電を行うスライドドア用給電装置であって、前記車体側から前記スライドドア側に給電する配線体と前記ガイドレール収納部内の所定の取付位置に取付けられ、前記スライドドアの開閉時に生じる前記配線体の余長分を巻取る余長巻取り部と、前記ブラケットの所定の取付位置に取付けられて前記配線体を把持しているブラケット側固定部と、を備えることを特徴とする。

本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記配線体として、少なくとも前記車体側固定部と前記ブラケット側固定部との間にフラットケーブルが配索されていることを特徴とする。

本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記余長巻取り部が、前記ガイドレールの略中央位置に取付けられていることを特徴とする。

本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記余長巻取り部が、前記ガイドレールよりさらに前記車体の内側に取付けられていることを特徴とする。

本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記余長巻取り部が巻き取り可能な前記配線体の長さが、前記余長巻取り部から前記ブラケット側固定部までの前記配線体の長さの最大値と最小値との差に相当する長さ以上であることを特徴とする。

本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記ブラケット側固定部が、前記配線体を把持して前記余長巻取り部との間で前記配線体の長さを最小とするように向きを変更する首振り部と、前記首振り部を回転可能に把持する固定部と、を備えることを特徴とする。

本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記フラットケーブルが、平角導体を所定の被膜で被覆して形成されたものであることを特徴とする。

本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記配線体が、少なくとも前記余長巻取り部と前記ブラケット側固定部との間でコルゲートチューブに収納されていることを特徴とする。

本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記余長巻取り部が、前記コルゲートチューブを前記配線体と一体に巻き取ることを特徴とする。

本発明によれば、スライドドアへの給電を行う配線体が外部に露出しないように配索したスライドドア用給電装置を提供することができる。本発明のスライドドア用給電装置は、スライドドアの開閉に伴う配線体の長さの変化分を余長巻取り部で吸収するように構成したことから、配線体が外部に露出して破損したり見栄えを悪化させるのを防止することができる。

本発明の好ましい実施の形態におけるスライドドア用給電装置について、図面を参照して詳細に説明する。なお、同一機能を有する各構成部については、図示及び説明簡略化のため、同一符号を付して示す。

本発明の実施の形態に係るスライドドア用給電装置の平面図を図１に示す。本実施形態のスライドドア用給電装置１００は、スライドドアを開閉するために車体に設置されたガイドレール４１の近傍に配設される。スライドドア周辺の車両構造の１例を図２に示す。同図では、スライドドア５０の前方下部に設置されたブラケット５１と、図示しない前方上部に設置された別のブラケット、及びスライドドア５０の後方に設置されたさらに別のブラケットで、スライドドア５０が支えられている。

車体４０側には、スライドドア入り口部にステップ４２が設けられており、その下にガイドレール４１が設置されている。ガイドレール４１が設置されているガイドレール収納部４３（図２の斜線で示す）は、ブラケット５１を通過させるための空間となっている。ブラケット５１の車体側先端に取付けられた図示しないローラーがガイドレール４１を移動することで、スライドドア５０が開閉する構造となっている。

ガイドレール４１は、スライドドア５０が図２に示す全開の状態から半分程度閉まるまでは、スライドドア５０を車体４０にほぼ平行に移動させるよう、車体にほぼ平行に設置されている。スライドドア５０をさらに全閉まで移動させるときには、スライドドア５０を車体４０の内側に引き寄せる必要があるため、ガイドレール４１は、中央部付近から前方に向かって車体４０の内側に曲げられている。

本実施形態のスライドドア用給電装置１００は、ガイドレール収納部４３に設置された余長巻取り部１０と、ブラケット５１に設置されたブラケット側固定部２０と、余長巻取り部１０とブラケット側固定部２０とで把持され、車体４０側からスライドドア５０側に給電する配線体３０とを備えている。配線体３０として、例えばフラットケーブルを用いることができ、平角導体または丸線のいずれを内包するものであってもよい。また、配線体３０は、少なくとも余長巻取り部１０とブラケット側固定部２０との間でコルゲートチューブに収納されるようにすることができる。

本実施形態では、スライドドア用給電装置１００がガイドレール収納部４３の内部に設置され、スライドドア５０を開閉中に配線体３０がガイドレール収納部４３からはみ出すことのないように、余長巻取り部１０とブラケット側固定部２０の構造及び取付位置を決定している。

余長巻取り部１０は、ガイドレール４１の設置位置よりさらに車体４０の内側に設置されている。これは、余長巻取り部１０がガイドレール４１を移動するブラケット５１と干渉しないようにするためである。また、スライドドア５０の開閉方向における余長巻取り部１０の設置位置は、ガイドレール４１のほぼ中央位置としている。このようにすることにより、スライドドア５０を全閉にしたときと全開にしたときとで、余長巻取り部１０からブラケット側固定部２０までの距離をほぼ等しくすることができる。

余長巻取り部１０からブラケット側固定部２０までの距離を、スライドドア５０が全閉時と全開時とでほぼ等しくなるようにすることで、余長巻取り部１０からブラケット側固定部２０までの配線体３０の最大長さを最も短くすることができ、余長巻取り部１０が巻き取る配線体３０の長さも最短とすることができる。

本実施形態のスライドドア用給電装置１００では、スライドドア５０の移動中に生じる配線体１３の余長分を吸収できるよう、ガイドレール収納部４３に余長巻取り部１０を設けている。余長巻取り部１０からブラケット側固定部２０までの配線体３０の長さは、スライドドア５０が全閉あるいは全開のときに最長となり、スライドドア５０が半開状態のときにほぼ最短となる。そこで、余長巻取り部１０が巻き取り可能な配線体３０の長さを、上記の配線体の長さの最長と最短との差に相当する長さとしている。あるいは、これに所定の余裕長さを加算した長さとすることができる。

上記の通り、余長巻取り部１０で配線体３０の長さの変化を吸収するようにすることで、余長巻取り部１０からブラケット側固定部２０までの配線体３０を、常に直線状にして弛みがないようにすることができる。これにより、配線体３０がガイドレール収納部４３から露出するのを防止することが可能となる。

余長巻取り部１０の詳細な構造の一例を、図３を用いて説明する。図３において、余長巻取り部１０は、アッパーカバー１１、サブアッパーカバー１２、ローター１３、ねじりバネ１４、及びロアケース１５から構成される。アッパーカバー１１は、内部部品を保護するとともに、配線体３０の配索経路を形成している。また、サブアッパーカバー１２は、アッパーカバー１１との間で配線体３０の配索経路を形成している。

ローター１３は、配線体３０を巻き取って収納する機能を有している。また、配線体３０を保護するコルゲートチューブが設けられている場合には、配線体３０とともにコルゲートチューブの一部も巻き取るようにすることができる。ねじりバネ１４は、ローター１３に回転力を与えて、配線体３０に引っ張り力を加える働きをするものである。

図３に示す余長巻取り部１０では、配線体３０の巻き取りにねじりバネ１４を用いているが、配線体３０の巻き取り方法はこれに限定されるものではなく、他の巻き取り方法を用いることも可能である。ロアケース１５は、内部部品を保護するとともに、ねじりバネ１４の収納部及びローター１３の回転主軸を形成している。また、余長巻取り部１０をガイドレール収納部４３内に据付けるための固定部も備えている。

また、図３に示す余長巻取り部１０は、引き出し部１６を有し、この引き出し部１６は、内側部材１６ａと外側部材１６ｂとを有する。ここで、図３に示す余長巻取り部１０は、引き出し部１６が配線体３０を反時計回りに巻き取る位置に設けられた例を示すが、これに限られることはなく、引き出し部１６が配線体３０を時計回りに巻き取る位置に設けられていてもよく、設けられる位置に制約はない。また、引き出し部１６の内側部材１６ａまたは外側部材１６ｂの少なくとも一方を、配線体３０の動きに追従して首振り動作するように構成してもよい。

一方、ブラケット５１に設置されたブラケット側固定部２０は、図４に示すように、第１のＲ部２１と第２のＲ部２２とを有しており、配線体３０が第１のＲ部２１と前記第２のＲ部２２との間に配索されている。本実施形態のスライドドア用給電装置１００では、配線体３０は、スライドドア５０が全開のときに第１のＲ部２１に巻きつき、全閉のときには第２のＲ部２２に巻きつく。

上記のように構成された本実施形態のスライドドア用給電装置１００では、スライドドア５０の開閉に伴って配線体３０が、図５に示すような軌跡を描く。すなわち、スライドドア５０が全閉のとき、ブラケット５１は符号５１ａで示す最前方の位置にあり、配線体３０は、符号３０ａで示すように、余長巻取り部１０から直線状に伸びて第２のＲ部２２に巻きついている。

スライドドア５０を全閉の状態から全開の方向に向けて移動させていくと、ブラケット５１は符号５１ｉ、５１ｊの位置へと移動していく。それに伴い、配線体３０も符号３０ｉ、３０ｊへと移動していく。ブラケット５１が余長巻取り部１０に接近していくブラケット５１ｉの位置では、配線体３０が余長巻取り部１０に巻き取られて徐々に短くなっていく。これにより、配線体３０は余長巻取り部１０とブラケット５１ｉの間で直線状態を維持することができる。

また、ブラケット５１が余長巻取り部１０に最接近する位置を通過した後のブラケット５１ｊの位置では、ブラケット５１が余長巻取り部１０から離れていくため、配線体３０が余長巻取り部１０から引き出されて徐々に長くなっていく。ここでも、配線体３０は余長巻取り部１０とブラケット５１ｊの間で直線状態を維持することができる。

スライドドア５０が全開になると、ブラケット５１は符号５１ｂで示す最後方の位置にあり、配線体３０は、符号３０ｂで示すように、余長巻取り部１０から直線状に伸びて第１のＲ部２１に巻きついている。このように、本実施形態のスライドドア用給電装置１００では、スライドドア５０が全閉、全開、あるいはその中間位置にあっても、配線体３０を常に直線状に維持することが可能となることから、配線体３０がガイドレール収納部４３から外部に露出する恐れはなくなる。

ブラケット側固定部２０から先のスライドドア５０側への配線体は、配線体３０をさらに先まで延長して用いてもよいし、例えばコネクタを用いて別の配線体に接続するようにしてもよい。ブラケット側固定部２０から先のスライドドア５０側への配線体は、フラットケーブルであってもよいし、例えば丸線を用いてもよい。

本発明の別の実施形態に係るスライドドア用給電装置を、図６を用いて説明する。図６（ａ）に示すスライドドア用給電装置１１０は、ブラケット側固定部６０の構造が図４に示すブラケット側固定部２０のものと異なっている。ブラケット側固定部６０の構造を図６（ｂ）に示す。ブラケット側固定部６０は、首振り部６１と固定部６２とを連結ピン６３で連結した構造を有している。

首振り部６１は、配線体３０を把持しており、スライドドア５０の開閉に伴って余長巻取り部１０の方向に回転できるようになっている。固定部６２は、ブラケット５１に固定され、連結ピン６３で首振り部６１を回転可能に連結している。ブラケット側固定部６０を上記のような構造とすることにより、首振り部６１が余長巻取り部１０との間の配線体３０の長さを最小とするように余長巻取り部１０の方向に回転することができる。

本実施形態のスライドドア用給電装置１１０において、スライドドア５０を開閉させたときの配線体３０の軌跡の例を図７に示す。同図において、スライドドア５０が全閉のときには、ブラケット側固定部６０の首振り部６１が余長巻取り部１０の方向を向いてほぼ縦向きに近い状態にある。そして、配線体３０は、符号３０ａで示すように、首振り部６１から余長巻取り部１０まで直線状に伸びている。

スライドドア５０を全閉の状態から全開の方向に向けて移動させていくと、首振り部６１が左向きに回転しながら、配線体３０も符号３０ｉ、３０ｊへと移動していく。ブラケット５１が余長巻取り部１０に接近していくブラケット５１ｉの位置では、配線体３０の長さが最短となるよう首振り部６１が左向きに回転しながら縦向きから横向きに向きを変えていく。この間、配線体３０は余長巻取り部１０とブラケット５１ｉとの間で直線状態を保ちながら、余長巻取り部１０に余長分を巻き取られていく。

また、ブラケット５１が余長巻取り部１０に最接近する位置を通過した後のブラケット５１ｊの位置では、首振り部６１がさらに左向きに回転しながら横向きから縦向きに向きを変えていき、配線体３０が余長巻取り部１０から引き出されて徐々に長くなっていく。そして、スライドドア５０が全開になると、首振り部６１がほぼ縦向きになって配線体３０が余長巻取り部１０からほぼ最大限引き出される。

本実施形態のスライドドア用給電装置１１０でも、スライドドア５０の開閉状態にかかわらず、配線体３０を直線状に保つことが可能となることから、配線体３０がガイドレール収納部４３から外部に露出する恐れはなくなる。これに加えて本実施形態では、配線体３０が常に最短となるよう首振り部６１が回転することから、先の実施形態のスライドドア用給電装置１００に比べて、配線体３０をさらに短くでき、余長巻取り部１０を小型化できるといった効果も得られる。

なお、本実施の形態における記述は、本発明に係るスライドドア用給電装置の一例を示すものであり、これに限定されるものではない。本実施の形態におけるスライドドア用給電装置の細部構成及び詳細な動作等に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

本発明の実施形態に係るスライドドア用給電装置の平面図である。 スライドドア周辺の車両構造を示す平面図である。 余長巻取り部の展開斜視図である。 ブラケット側固定部の平面図である。 スライドドアの開閉に伴って配線体が描く軌跡を示す平面図である。 本発明の別の実施形態に係るスライドドア用給電装置の平面図である。 別の実施形態において、スライドドアの開閉に伴って配線体が描く軌跡を示す平面図である。 従来のスライドドア用給電装置の平面図である。

符号の説明

１００、１１０ スライドドア用給電装置
１０ 余長巻取り部 １１ アッパーカバー
１２ サブアッパーカバー
１３ ローター
１４ ねじりバネ
１５ ロアケース
１６ 引き出し部
１６ａ 内側部材
１６ｂ 外側部材
２０、６０ ブラケット側固定部
２１ 第１のＲ部
２２ 第２のＲ部
３０ 配線体
４０ 車体
４１ ガイドレール
４２ ステップ
４３ ガイドレール収納部
５０ スライドドア
５１ ブラケット ６１ 首振り部
６２ 固定部
６３ 連結ピン
２０１ ケーブルガイド
２０２ 駒部材
２０３ 車体
２０４ スライドドア

Claims (9)

1. 車体のガイドレール収納部に収納されたガイドレールに沿って、ブラケットを移動させることで開閉可能に構成されたスライドドアに対し、前記車体から常時給電を行うスライドドア用給電装置であって、
   前記車体側から前記スライドドア側に給電する配線体と
   前記ガイドレール収納部内の所定の取付位置に取付けられ、前記スライドドアの開閉時に生じる前記配線体の余長分を巻取る余長巻取り部と、
   前記ブラケットの所定の取付位置に取付けられて前記配線体を把持しているブラケット側固定部と、を備える
   ことを特徴とするスライドドア用給電装置。
2. 前記配線体として、少なくとも前記車体側固定部と前記ブラケット側固定部との間にフラットケーブルが配索されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のスライドドア用給電装置。
3. 前記余長巻取り部は、前記ガイドレールの略中央位置に取付けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のスライドドア用給電装置。
4. 前記余長巻取り部は、前記ガイドレールよりさらに前記車体の内側に取付けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のスライドドア用給電装置。
5. 前記余長巻取り部が巻き取り可能な前記配線体の長さは、前記余長巻取り部から前記ブラケット側固定部までの前記配線体の長さの最大値と最小値との差に相当する長さ以上である
   ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のスライドドア用給電装置。
6. 前記ブラケット側固定部は、
   前記配線体を把持して前記余長巻取り部との間で前記配線体の長さを最小とするように向きを変更する首振り部と、
   前記首振り部を回転可能に把持する固定部と、を備える
   ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のスライドドア用給電装置。
7. 前記フラットケーブルは、平角導体を所定の被膜で被覆して形成されたものである
   ことを特徴とする請求項２に記載のスライドドア用給電装置。
8. 前記配線体は、少なくとも前記余長巻取り部と前記ブラケット側固定部との間でコルゲートチューブに収納されている
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のスライドドア用給電装置。
9. 前記余長巻取り部は、前記コルゲートチューブを前記配線体と一体に巻き取る
   ことを特徴とする請求項８に記載のスライドドア用給電装置。
   

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