JP4234741B2 - スライドドア用給電装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車の車体側からスライドドア内の機器に常時給電を行うためのスライドドア用給電装置に関するものである。

ワンボックスカーやワゴン車等に用いられているスライドドア内には、パワーウィンドモーター、スイッチ、スピーカー等の電装品が組み込まれている。これらの電装品に車体側から給電を行うためには、車体側からスライドドア側へ配線体（ワイヤハーネス）を配索すると共に、この配線体がスライドドアの開閉に追従できるようにする必要がある。配線体として、従来は高屈曲性の丸線が使用されている。

従来、この種のスライドドア用給電装置としては、車体側に電線巻き取りユニットを設置し、スライドドアの開閉に伴う電線の余長を、電線を巻き取ることによって吸収する方式が公知である（特許文献１参照）。

また他の方式のスライドドア用給電装置としては、車体側の所定位置とスライドドア間に、配線体を収容したコルゲートチューブを、屈曲の余裕をもたせて配索し、このコルゲートチューブの一方の端部をスライドドアに固定し、他方の端部付近を車体に取り付けられた金具により横方向に首振り可能に支持したものも公知である（特許文献２参照）。

さらに別の方式のスライドドア用給電装置として、図９に示すような複数の駒部材３０２を連結してなるケーブルガイド３０１を用いて、配線体を車体本体３０３側からスライドドア３０４側に配索したものがある（特許文献３参照）。ケーブルガイド３０１は、たるみが生じている状態では、Ｓ字形状に屈曲するように配設されている。
特開平１１−９３５１４号公報 特開２００２−７９８９２号公報 特開２００４−３４７５９号公報

しかしながら、特許文献１〜３に記載のいずれのスライドドア用給電装置においても、スライドドアの開閉時に乗車者から配線体が見えてしまうため、見栄えが悪いといった問題があった。また、スライドドアを全開して乗下車する際に、配線体を踏んでしまう恐れもあった。配線体がケーブルガイドに収納されている特許文献３のスライドドア用給電装置では、ケーブルガイドを踏んで破損してしまう恐れがあった。

そこで、本発明はこれらの問題を解決するためになされたものであり、スライドドアへの給電を行う配線体が外部に露出するのを防止したスライドドア用給電装置を提供することを目的とする。

本発明のスライドドア用給電装置の第１の態様は、車体のガイドレール収納部に収納されたガイドレールに沿って、ブラケットを移動させることで開閉可能に構成されたスライドドアに対し、前記車体から常時給電を行うスライドドア用給電装置であって、前記車体側から前記スライドドア側に給電するフラットケーブルと、前記ブラケットの所定の取付位置に取付けられて前記フラットケーブルを把持しているブラケット側固定部と、前記フラットケーブルを内部に挿通させる配索チューブと、前記配索チューブを前記ブラケット裏面に固定する固定具とを有するブラケット用配索部材と、を備え、前記配索チューブは、断面の長軸が略垂直の方向から水平の方向に捻られた後、前記ブラケットの裏面の形状に合わせて湾曲されており、前記ブラケット側固定部から前記ブラケット側にフラット面の幅方向が垂直に引き出された前記フラットケーブルを、前記配索チューブ内に挿通させて前記ブラケットの裏面に前記幅方向が水平になるように固定していることを特徴とする。

本発明のスライドドア用給電装置の他の態様は、前記フラットケーブルは、平角導体を所定の被膜で被覆して形成されたものであることを特徴とする。

本発明によれば、スライドドアへの給電を行う配線体が外部に露出しないように配索されたスライドドア用給電装置を提供することができる。本発明のスライドドア用給電装置は、配線体をブラケットの裏に配索するようにしたことから、スライドドアの開閉に伴って配線体が外部に露出するのを防止することができ、見栄えの良好なスライドドア用給電装置を提供することができる。

本発明の好ましい実施の形態におけるスライドドア用給電装置について、図面を参照して詳細に説明する。なお、同一機能を有する各構成部については、図示及び説明簡略化のため、同一符号を付して示す。

本発明の第１の実施の形態に係るスライドドア用給電装置の平面図を図１に示す。本実施形態のスライドドア用給電装置１００は、スライドドアを開閉するために車体に設置されたガイドレール１４１の近傍に配設される。スライドドア周辺の車両構造の１例を図２に示す。同図では、スライドドア１５０の前方下部に設置されたブラケット１５１と、図示しない前方上部に設置された別のブラケット、及びスライドドア１５０の後方に設置されたさらに別のブラケットで、スライドドア１５０が支えられている。

車体１４０側には、スライドドア入り口部にステップ１４２が設けられており、その下にガイドレール１４１が設置されている。ガイドレール１４１が設置されているガイドレール収納部１４３（図２の斜線で示す）は、ブラケット１５１を通過させるための空間となっている。ブラケット１５１の車体側先端に取付けられた図示しないローラーがガイドレール１４１を移動することで、スライドドア１５０が開閉する構造となっている。

なお、スライドドア１５０の上部に設置されているブラケットに対してもガイドレール収納部が設けられており、本発明のスライドドア用給電装置を上部のブラケット及びガイドレール収納部に適用することができる。あるいは、上部と下部の両方に適用することも可能である。

ガイドレール１４１は、スライドドア１５０が図２に示す全開の状態から半分程度閉まるまでは、スライドドア１５０を車体１４０にほぼ平行に移動させるよう、車体にほぼ平行に設置されている。スライドドア１５０をさらに全閉まで移動させるときには、スライドドア１５０を車体１４０側に引き寄せる必要があるため、ガイドレール１４１は、中央部付近から前方に向かって車体１４０の内側に曲げられている。

本実施形態のスライドドア用給電装置１００は、ガイドレール収納部１４３に設置された車体側固定部１１０と、ブラケット１５１に設置されたブラケット側固定部１２０と、車体１４０側からスライドドア１５０側に給電する配線体１３０と、配線体１３０をブラケット１５１の裏面に配索して保持しているブラケット用配索部材１６０とを備えている。配線体１３０は、車体側固定部１１０とブラケット側固定部１２０とで把持され、さらにブラケット用配索部材１６０でブラケット１５１の裏面に配索されている。

本実施形態のブラケット用配索部材１６０がブラケット１５１の裏面に固定された状態を図３に示す。ブラケット用配索部材１６０は、配線体１３０を内部に挿通させた配索チューブ１６１と、配索チューブ１６１をブラケット１５１に固定するための固定具１６２からなっている。図３に示す実施例では、配線体１３０としてフラットケーブルを用いた例を示しており、配索チューブ１６１をフラットケーブルの挿通に好適なフラットな形状としている。配線体１３０は、フラットケーブルに限らず、例えば丸線であってもよい。

図１及び図３に示す実施例では、配線体１３０であるフラットケーブルを車体側固定部１１０からブラケット側固定部１２０までの間でフラット面が垂直になるように配索していることから、ブラケット側固定部１２０からブラケット１５１に向けても垂直に引き出されている。本実施形態では、断面が垂直から水平に捻られた後ブラケットの形状に合わせて湾曲させた配索チューブ１６１を用いることにより、垂直に配索されたフラットケーブルをブラケット１５１の裏面に水平に固定できるようにしている。

配線体１３０を挿通させた配索チューブ１６１は、固定具１６２でブラケット１５１に固定されている。固定具１６２は、配索チューブ１６１の断面が垂直から水平に捻られた位置と他方の端部に少なくとも設置するのが好ましい。これに加えて、適切な間隔で。固定具１６２を追加して設置するのがよい。

上記の通り、本実施形態では配索チューブ１６１と固定具１６２とからなるブラケット用配索部材１６０を用いることにより、配線体１３０のフラット面をブラケット１５１の裏面に平行になるように捻ることで好適に配索することが可能となる。これにより、スライドドアが開放されている場合でも配線体１３０がブラケット１５１から露出することがなくなり、見栄えを改善することができる。なお、配索チューブ１６１をブラケット１５１の裏面だけでなく、例えばブラケット側固定部１２０まで延長して設置するようにすることができる。あるいは、スライドドア１５０まで延長して設置するようにしても良い。

本発明の第２の実施形態に係るスライドドア用給電装置を、図４に示す実施例を用いて以下に説明する。本実施形態では、配線体としてフラットケーブル２３０を用いており、フラットケーブル２３０をブラケット１５１の裏面に配索するために、ブラケット用配索部材２６０としてフラット面調整部２６１と配索方向調整部２６２とを備えている。ブラケット１５１の裏面に設置されたブラケット用配索部材２６０を図５に示す。

フラット面調整部２６１は、ブラケット側固定部１５１まで垂直に配索されたフラットケーブル２３０を、ブラケット１５１の裏面で水平になるように調整するものである。フラット面調整部２６１の１実施例を図６に示す。フラット面調整部２６１は配索基部２６３と配線押え２６４とからなっており、フラットケーブル２３０を配索基部２６３の上に配索したのち配線押え２６４で固定している。

配索基部２６３は、端部２６３ａが垂直な面となっており、これから徐々に水平な面に近づいていき、端部２６３ｂで水平な面となっている。図６（ａ）では、フラット面が垂直に配索されたフラットケーブル２３０を、端部２６３ａから端部２６３ｂまで配索基部２６３に沿わせて配索することで、フラットケーブル２３０を端部２６３ｂで水平にすることができる。配索基部２６３は、例えばビス２６７でブラケット１５１に固定するようにしてよい。

本実施例では、フラットケーブル２３０をブラケット側固定部１２０から垂直に引き出しているが、フラットケーブル２３０のフラット面が垂直の場合に限らず、ブラケット１５１の裏面に対して非平行に配索されている場合にフラット面調整部２６１を用いることができる。フラットケーブル２３０のフラット面が垂直でない場合には、図６（ｂ）に示すように、配索基部２６３の途中からフラットケーブル２３０を配索するようにすることで、端部２６３ｂで水平になるようにすることができる。

上記の通り、ブラケット側固定部１２０から引き出されたフラットケーブル２３０を、フラット面調整部２６１を用いてブラケット１５１の裏面に水平に配索させることにより、フラットケーブル２３０を安定に固定することができる。フラット面調整部２６１は、ブラケット１５１の裏面上のブラケット側固定部１２０にできるだけ近い位置に設置するのが好ましい。なお、フラット面調整部２６１は、ブラケット側固定部１２０に一体に形成することも可能である。

フラット面調整部２６１を用いてブラケット１５１の裏面に水平に配索されたフラットケーブル２３０は、配索方向調整部２６２で折り返すことでブラケット１５１のスライドドア側端部まで配索される。配索方向調整部２６２は、フラットケーブル２３０をブラケット１５１からはみ出させることのないよう、フラット面調整部２６１からブラケット１５１のスライドドア側端部までフラットケーブル２３０の配索方向を調整するのに用いるものである。

配索方向調整部２６２の１実施例を図７に示す。配索方向調整部２６２は、フラットケーブル２３０の折り返し部２３０ａを挟んでこれを固定するものである。フラットケーブル２３０は、折り返し部２３０ａで所定の方向に折り返され、配索方向調整部２６２で折り返し部２３０ａを押圧して固定した後、所定の方向に配索される。配索方向調整部２６２は、例えばビス２６７でブラケット１５１に固定するようにしてよい。

上記の通り、配索方向調整部２６２を用いることで、フラットケーブル２３０の折り返し部２３０ａをブラケット１５１に安定して固定することができる。なお、図７ではフラットケーブル２３０を左側に折り返す実施例を示しているが、右側に折り返す場合には、配線が右側に引き出せるように形成された配索方向調整部２６２を用いればよい。あるいは、配線が左右両側に引き出せるように形成された配索方向調整部２６２を用いることも可能である。

本発明の第３の実施形態に係るスライドドア用給電装置を、図８に示す実施例を用いて以下に説明する。本実施形態では、上記の第２の実施形態のブラケット用配索部材２６０に、さらに配索基部２７１と保護カバー２７２とを追加している。図８は、ブラケット１５１に固定されたブラケット用配索部材２７０を示す平面図である。

図８において、フラット面調整部２６１と配索方向調整部２６２とが配索基部２７１の上に設置されており、配索基部２７１がブラケット１５１に固定されるようになっている。このように、配索基部２７１を用いてフラット面調整部２６１及び配索方向調整部２６２を固定するようにすることにより、ブラケット１５１への固定箇所を減らすことができ、図８では、４つのビス２６７だけでブラケット１５１に固定するようにしている。これにより、ブラケット１５１にビス２６７を挿入させるためのビス穴の数を減らすことができ、ブラケット１５１への負荷を低減することが可能となる。

また、フラットケーブル２３０を保護するための保護カバー２７２を、配索基部２７１に係止して設けることも容易に可能となる。本実施例では、フラットケーブル２３０とフラット面調整部２６１及び配索方向調整部２６２を一体に保護カバー２７２で覆ってビス２６７で固定するようにしている。これにより、フラットケーブル２３０に外部から損傷が加えられないよう、安全に保護することが可能となる。本実施形態のブラケット用配索部材２７０を用いることで、車内からはもちろん、車体の下部から覗いた場合でもフラットケーブルが露出されていないことから、きわめて見栄えの良いスライドドア用給電装置を提供することができる。

なお、配線体に用いるフラットケーブルとして、内包される導体が平角導体または丸線のいずれであってもよいが、より好ましくは平角導体を内包したフラットケーブルを用いるのがよい。
本実施の形態における記述は、本発明に係るスライドドア用給電装置の一例を示すものであり、これに限定されるものではない。本実施の形態におけるスライドドア用給電装置の細部構成及び詳細な動作等に関しては、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

第１の実施形態に係るスライドドア用給電装置の平面図である。 スライドドア周辺の車両構造を示す平面図である。 第１の実施形態のブラケット用配索部材がブラケットの裏面に固定された状態を示す図である。 第２の実施形態に係るスライドドア用給電装置の平面図である。 第２の実施形態に係るブラケット用配索部材がブラケットの裏面に設置された状態を示す図である。 フラット面調整部の１実施例を示す図である。 配索方向調整部の１実施例を示す図である。 第３の実施形態に係るブラケット用配索部材を示す図である。 従来のスライドドア用給電装置の平面図である。

符号の説明

１００、２００ スライドドア用給電装置
１１０ 車体側固定部
１２０ ブラケット側固定部
１３０ 配線体
１４０ 車体
１４１ ガイドレール
１４２ ステップ
１４３ ガイドレール収納部
１５０ スライドドア
１５１ ブラケット
１６０、２６０ ブラケット用配索部材
１６１ 配索チューブ
１６２ 固定具
２３０ フラットケーブル
２６１ フラット面調整部
２６２ 配索方向調整部
２６３ 配索基部
２６４ 配線押え
２６７ ビス
２７１ 配索基部
２７２ 保護カバー ３０１ ケーブルガイド
３０２ 駒部材
３０３ 車体
３０４ スライドドア

Claims (2)

1. 車体のガイドレール収納部に収納されたガイドレールに沿って、ブラケットを移動させることで開閉可能に構成されたスライドドアに対し、前記車体から常時給電を行うスライドドア用給電装置であって、
   前記車体側から前記スライドドア側に給電するフラットケーブルと、
   前記ブラケットの所定の取付位置に取付けられて前記フラットケーブルを把持しているブラケット側固定部と、
   前記フラットケーブルを内部に挿通させる配索チューブと、前記配索チューブを前記ブラケット裏面に固定する固定具とを有するブラケット用配索部材と、を備え、
   前記配索チューブは、断面の長軸が略垂直の方向から水平の方向に捻られた後、前記ブラケットの裏面の形状に合わせて湾曲されており、
   前記ブラケット側固定部から前記ブラケット側にフラット面の幅方向が垂直に引き出された前記フラットケーブルを、前記配索チューブ内に挿通させて前記ブラケットの裏面に前記幅方向が水平になるように固定している
   ことを特徴とするスライドドア用給電装置。
2. 前記フラットケーブルは、平角導体を所定の被膜で被覆して形成されたものである
   ことを特徴とする請求項１に記載のスライドドア用給電装置。

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