JP2008025658A - 発進装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】遊星歯車機構18は、エンジン12からのトルクが伝達されるキャリアCと、キャリアCに伝達されたトルクが分配されるリングギアR及びサンギアSと、を含み、サンギアSに分配されたトルクを変速機14へ伝達する。摩擦クラッチ20は、リングギアRに連結された駆動側摩擦板26と、サンギアSに連結された被動側摩擦板28と、を含む。駆動側摩擦板26と被動側摩擦板28とを締結させることで、エンジン12のトルクを、摩擦クラッチ20を介して伝達されるトルクとサンギアSを介して伝達されるトルクとに分配して、負荷16へ伝達することができる。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明の実施形態1に係る発進装置10を含む動力出力装置の概略構成を示す図である。本実施形態に係る発進装置10は、原動機としてのエンジン(内燃機関)12から負荷16へのトルク伝達を許容することで負荷16を駆動するものである。発進装置10によりエンジン12から負荷16へのトルク伝達が許容されているときは、エンジン12が発生する動力は、変速機14で変速されてから負荷16へ伝達されることにより、例えば車両の駆動等、負荷16の駆動に用いられる。
図4は、本発明の実施形態2に係る発進装置10を含む動力出力装置の概略構成を示す図である。以下の実施形態2の説明では、実施形態1と同様の構成または対応する構成には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
図8は、本発明の実施形態3に係る発進装置10を含む動力出力装置の概略構成を示す図である。以下の実施形態3の説明では、実施形態1,2と同様の構成または対応する構成には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
Claims (11)
- 原動機から負荷へのトルク伝達を許容することで負荷を駆動する発進装置であって、
原動機からのトルクが伝達される第1回転部材と、第1回転部材に伝達されたトルクが分配される第2回転部材及び第3回転部材と、を含み、第3回転部材に分配されたトルクを負荷へ伝達するトルク分配機構と、
第2回転部材に連結された第1締結部材と、第3回転部材に連結された第2締結部材と、を含み、第1締結部材と第2締結部材との締結力の調整により原動機から第2回転部材及び第3回転部材に分配されるトルクの調整が可能なクラッチと、
を備え、
第1締結部材と第2締結部材との締結力が調整されることで、原動機から負荷へ伝達されるトルクが調整される、発進装置。 - 請求項1に記載の発進装置であって、
第2回転部材に連結された被動機であって、そのトルクの調整により原動機から第2回転部材及び第3回転部材に分配されるトルクの調整が可能な被動機を備え、
被動機のトルクが調整されることで、原動機から負荷へ伝達されるトルクが調整される、発進装置。 - 原動機から負荷へのトルク伝達を許容することで負荷を駆動する発進装置であって、
原動機からのトルクが伝達される第1回転部材と、第1回転部材に伝達されたトルクが分配される第2回転部材及び第3回転部材と、を含み、第3回転部材に分配されたトルクを負荷へ伝達するトルク分配機構と、
第1回転部材に連結された第1締結部材と、第3回転部材に連結された第2締結部材と、を含み、第1締結部材と第2締結部材との締結力の調整により原動機から負荷へ伝達されるトルクの調整が可能なクラッチと、
第2回転部材に連結された被動機であって、そのトルクの調整により原動機から第2回転部材及び第3回転部材に分配されるトルクの調整が可能な被動機と、
を備え、
第1締結部材と第2締結部材との締結力及び被動機のトルクが調整されることで、原動機から負荷へ伝達されるトルクが調整される、発進装置。 - 請求項2または3に記載の発進装置であって、
トルク分配機構は、第1回転部材の回転速度が第3回転部材の回転速度よりも高いときに、それらの回転速度差に応じた回転速度差分、第2回転部材の回転速度が第1回転部材の回転速度よりも高くなる差動機構である、発進装置。 - 請求項2〜4のいずれか1に記載の発進装置であって、
原動機から負荷へ伝達されるトルクを増大させる場合に、第1締結部材と第2締結部材との締結力を増大させるよりも被動機のトルクを増大させる方を優先して行う、発進装置。 - 請求項5に記載の発進装置であって、
原動機から負荷へ伝達されるトルクを増大させる場合に負荷の要求トルクが設定値以下のときは、第1締結部材と第2締結部材とを締結することなく被動機のトルクを増大させる、発進装置。 - 請求項5または6に記載の発進装置であって、
原動機から負荷へ伝達されるトルクを増大させる場合に負荷の要求トルクが設定値よりも大きいときは、被動機にトルクを発生させた状態で第1締結部材と第2締結部材との締結力を増大させる、発進装置。 - 請求項2〜7のいずれか1に記載の発進装置であって、
被動機は、オイルを吸入して吐出する油圧ポンプであり、
油圧ポンプからのオイルの吐出圧力を調整することで油圧ポンプのトルクを調整する調整手段を備える、発進装置。 - 請求項8に記載の発進装置であって、
油圧ポンプから吐出されたオイルがクラッチに供給される、発進装置。 - 請求項1〜9のいずれか1に記載の発進装置であって、
トルク分配機構は、サンギアとキャリアとリングギアとを含むシングルピニオン型遊星歯車機構であり、
第1回転部材はキャリアであり、第2回転部材はサンギア及びリングギアの一方であり、第3回転部材はサンギア及びリングギアの他方である、発進装置。 - 請求項1〜9のいずれか1に記載の発進装置であって、
トルク分配機構は、サンギアとキャリアとリングギアとを含むダブルピニオン型遊星歯車機構であり、
第1回転部材はリングギアであり、第2回転部材はサンギア及びキャリアの一方であり、第3回転部材はサンギア及びキャリアの他方である、発進装置。
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