JP2008018765A - 駆動車輪用軸受ユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ハブ輪10および外側継手部材31のうち、外側継手部材31のステム部13bに雄部51を設けると共に、ハブ輪10の内周面に雄部51と異形の雌部52を形成する。雄部51を雌部52に圧入することにより、接合部に塑性流動を生じさせてハブ輪10と外側継手部材31との間の隙間を充足し、両者を塑性結合する。この場合、高硬度側が低硬度側に確実に食い込めるように、雄部と雌部に硬度差を持たせる。外方部材26の外周面に形成したフランジ26cをナックル部材6にボルト止めすることで、外方部材26がナックル部材6に固定される。
【選択図】図1
Description
2 中間軸
6 ナックル部材
6a 内周面
10 ハブ輪
11 車輪取付けフランジ
20 軸受部
21 インナレース
22 アウタレース
23 転動体
24 保持器
25 内方部材
26 外方部材
26a 外周面
26c フランジ
27a シール
27b シール
28 内輪
28a 内輪
28b 内輪
29 止め輪
30 アウトボード側の等速自在継手
31 外側継手部材
31a マウス部
31b ステム部
32 内側継手部材
33 トルク伝達ボール
34 ケージ
36 ブーツバンド
37 ブーツ
38 肩面
51 雄部
52 雌部
70 ブレーキロータ
72 パイロット部
80 車輪
O 軸方向中心線
Claims (7)
- 内周に複数のアウタレースを有する外方部材と、前記アウタレースと対向する複数のインナレースを有する内方部材と、対向するアウタレースとインナレースとの間に配置された複数列の転動体と、車輪に取り付けられるハブ輪と、アウトボード側等速自在継手とを備える駆動車輪用軸受ユニットにおいて、
ハブ輪およびアウトボード側等速自在継手の外側継手部材のうち、何れか一方に設けられた雄部を、他方に設けられ、雄部と異形の雌部に圧入することにより、ハブ輪と外側継手部材とを塑性結合し、外方部材の外周面にナックル部材に取り付けるためのフランジを形成した駆動車輪用軸受ユニット。 - 雄部と雌部とに硬度差を持たせた請求項1記載の駆動車輪用軸受ユニット。
- 雄部と雌部のうち、高硬度側を断面非真円形状に形成した請求項2記載の駆動車輪用軸受ユニット。
- ハブ輪の外周に2列のインナレースを有する内輪を嵌合し、内輪で内方部材を構成した請求項1〜3何れか記載の駆動車輪用軸受ユニット。
- ハブ輪の外周に内輪を嵌合し、ハブ輪と内輪に一列ずつインナレースを形成し、内輪とハブ輪で内方部材を構成した請求項1〜3何れか記載の駆動車輪用軸受ユニット。
- ハブ輪の外周に一対の内輪を嵌合し、各内輪に一列ずつインナレースを形成し、一対の内輪で内方部材を構成した請求項1〜3何れか記載の駆動車輪用軸受ユニット。
- ハブ輪とアウトボード側等速自在継手の外側継手部材に一列ずつインナレースを形成し、ハブ輪と外側継手部材とで内方部材を構成した請求項1〜3何れか記載の駆動車輪用軸受ユニット。
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- 2006-07-11 JP JP2006190352A patent/JP2008018765A/ja active Pending
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