JP2007232154A - ピストンクランク機構のクランクシャフト - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明のクランクシャフト4は、ピストンにピストンピンを介して一端が連結されたアッパリンクと、このアッパリンクの他端とクランクピン5とを連結するロアリンクと、一端がシリンダブロックに揺動可能に支持され、他端が上記ロアリンクに連結されたコントロールリンクと、を備えた複リンク式のピストンクランク機構に適用される。クランクウェブ4aの内側の側面13に、肉厚変化の境界となる段差14が設けられ、段差14を境に、内周側が厚肉に、外周側が薄肉となっているが、段差14の形状は左右対称ではなく、メインジャーナル中心15とクランクピン中心16とを結ぶ直線36より右側に重心が片寄っている。これにより、下死点手前のタイミングにおいて最大となる慣性力を、その方向に合わせて効果的に相殺する。
【選択図】図4
Description
3…アッパリンク
4…クランクシャフト
4a…クランクウェブ
4b…カウンタウェイト
6…ロアリンク
8…コントロールリンク
Claims (9)
- ピストンにピストンピンを介して一端が連結されたアッパリンクと、このアッパリンクの他端とクランクシャフトのクランクピンとを連結するロアリンクと、一端が本体部の支持点に揺動可能に支持され、他端が上記ロアリンクに連結されたコントロールリンクと、を備えてなり、クランクシャフトのメインジャーナル中心を原点とし、シリンダボア中心軸と平行にピストン上死点方向を正にy軸を設定し、クランクシャフトの回転が反時計回りになる方向から見て右方が正となるようにシリンダボア中心軸と垂直にx軸を設定した座標上において、上記コントロールリンクの上記本体部への支持点のx軸およびy軸座標がいずれも負となる配置を有するピストンクランク機構において、
上記クランクシャフトは、
上記メインジャーナル中心を原点として、クランクピン中心を上方にし、かつクランクシャフトが反時計回りに回転するように図示したときに、
メインジャーナル中心とクランクピン中心とを結ぶ直線よりも右側に存在するクランクウェブおよびカウンタウェイトの体積が、
メインジャーナル中心とクランクピン中心とを結ぶ直線よりも左側に存在するクランクウェブおよびカウンタウェイトの体積よりも大きいことを特徴とするピストンクランク機構のクランクシャフト。 - 直列4気筒内燃機関に適用されることを特徴とする請求項1に記載のピストンクランク機構のクランクシャフト。
- 上記クランクウェブのクランクピン側となる内側面に、該クランクウェブもしくはカウンタウェイトのメインジャーナル中心寄り部分が外周側部分よりも厚肉となるように段差を有し、この段差が、メインジャーナル中心とクランクピン中心とを結ぶ直線に対して左右非対称に構成されていることを特徴とする請求項1または2に記載のピストンクランク機構のクランクシャフト。
- 上記段差より外周側の部分においては、互いに対向する一対のクランクウェブの間隔が、上記ピストンのピストンピンボスの両端の間隔よりも広いことを特徴とする請求項3に記載のピストンクランク機構のクランクシャフト。
- メインジャーナル中心から上記段差までの距離の最小値が、メインジャーナル中心からピストン下死点時のピストンピンボス下端までの距離よりも短かく、
メインジャーナル中心からカウンタウェイト外周までの距離が、メインジャーナル中心からピストン下死点時のピストンピンボス下端までの距離よりも長いことを特徴とする請求項3に記載のピストンクランク機構のクランクシャフト。 - カウンタウェイトの外周の輪郭形状が、メインジャーナル中心と同心の円弧ではなく、
メインジャーナル中心からこの外周の輪郭までの距離が、
上記メインジャーナル中心を原点として、クランクピン中心を上方にし、かつクランクシャフトが反時計回りに回転するように図示したときに、
メインジャーナル中心とクランクピン中心とを結ぶ直線よりも右側の部位において相対的に大きく、左側の部位において相対的に小さいことを特徴とする請求項1または2に記載のピストンクランク機構のクランクシャフト。 - メインジャーナル中心から上記の外周の輪郭までの距離の最小値が、メインジャーナル中心からピストン下死点時のピストンピンボス下端までの距離よりも短かく、
最大値が、メインジャーナル中心からピストン下死点時のピストンピンボス下端までの距離よりも長いことを特徴とする請求項6に記載のピストンクランク機構のクランクシャフト。 - カウンタウェイトの最大半径が、メインジャーナル中心からシリンダボア下端までの距離よりも大きいことを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載のピストンクランク機構のクランクシャフト。
- ピストン往復動のストロークが、クランクピン中心からメインジャーナル中心までの距離の2倍より大きいことを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載のピストンクランク機構のクランクシャフト。
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