JP2007197141A

JP2007197141A - 乗客コンベアの起動装置及び起動方法

Info

Publication number: JP2007197141A
Application number: JP2006016903A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Maeda; 敦司前田
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2006-01-25
Filing date: 2006-01-25
Publication date: 2007-08-09
Also published as: WO2007086452A1; CN101374752B; CN101374752A

Abstract

【課題】乗客コンベアを起動させる際は、ブザーを鳴動させること等による起動の報知を確実に行えるようにする。
【解決手段】乗客コンベアの起動装置において、報知スイッチ１０と、報知スイッチ１０が所定の状態になった場合に報知を行う報知部９と、報知スイッチ１０が所定の状態になった場合に通電される継電器コイル１６とを有する報知回路１１と、駆動モータ４を起動させる起動スイッチ７と、継電器コイル１６に通電されることにより所定の状態になる可動接点片１６ａとを有し、可動接点片１６ａが所定の状態になることにより起動スイッチ７の駆動モータ４を起動させる操作が可能な起動回路１２と、を備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、乗客コンベアの起動装置及び起動方法に関し、特に、起動時における安全性を確保することができる乗客コンベアの起動装置及び起動方法に関する。

エスカレータや動く歩道等の乗客コンベアを起動させる場合には、乗客コンベアのステップ上や乗客コンベアの周囲に作業員やコンベア利用者が居ないことを確認する必要がある。

しかし、乗客コンベアを起動させる作業員が確認するだけでは、見落としが生ずる場合がある。そこで、乗客コンベアが起動されることを周囲に報知するためのブザーを備え、乗客コンベアを起動させる際には、起動操作に先立ってブザーを鳴動させるようにした乗客コンベアの起動装置が知られている。

ブザーの鳴動は、ブザー鳴動スイッチを操作することにより行われている。

しかしながら、前述の乗客コンベアの起動装置においては、以下の点について配慮がなされていない。

ブザーを鳴動させるブザー鳴動スイッチの操作と、乗客コンベアを起動させる起動スイッチの操作とは、何ら関連付けがなされていない。即ち、ブザー鳴動スイッチを操作しなくても、起動スイッチを操作すれば乗客コンベアは起動される。

このため、乗客コンベアを起動させる作業員の操作手順の間違い等により、ブザーを鳴動させずに乗客コンベアを起動させる場合がありうる。

本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、その目的は、乗客コンベアを起動させる際には、ブザーを鳴動させること等による起動する旨の報知を確実に行うことができる乗客コンベアの起動装置及び起動方法を提供することである。

本発明の実施の形態に係る第１の特徴は、乗客コンベアの起動装置において、報知スイッチと、この報知スイッチが所定の状態になった場合に報知を行う報知部と、前記報知スイッチが前記所定の状態になった場合に通電される継電器コイルとを有する報知回路と、駆動モータを起動させる起動スイッチと、前記継電器コイルに通電されることにより所定の状態になる可動接点片とを有し、前記可動接点片が前記所定の状態になることにより前記起動スイッチの前記駆動モータを起動させる操作が可能な起動回路と、を備えることである。

本発明の実施の形態に係る第２の特徴は、乗客コンベアの起動装置において、駆動モータを起動させる起動スイッチと、前記起動スイッチがオンになった場合に報知が行われる報知部と、前記報知部からの報知が設定時間継続された場合に前記駆動モータへの通電を許容するタイマと、を備えることである。

本発明の実施の形態に係る第３の特徴は、乗客コンベアの起動方法において、乗客コンベアが起動されることを報知する工程と、前記乗客コンベアが起動されることの報知が行われた後に、前記乗客コンベアを駆動する駆動力を発生させる駆動モータの起動を許容する工程と、を備えることである。

本発明によれば、乗客コンベアを起動させる際には、報知部からの乗客コンベアが起動される旨の報知を乗客コンベアが起動される前に確実に行うことができる。

以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。

（第１の実施の形態）
本発明の第１の実施の形態に係る乗客コンベアであるエスカレータ１は、図１に示すように、上階と下階との間に亘って据え付けられたトラス（図示せず）と、無端状に連結されてトラス内を循環移動する複数のステップ（図示せず）と、これらのステップの両側に位置してトラス上に立設された一対の欄干２とを備えている。欄干２の外周部には無端状の手摺ベルト３が取付けられている。手摺ベルト３は、ステップと同期してステップと同じ方向に循環移動する。手摺ベルト３とステップとは、駆動モータ４（図２参照）により駆動され、循環移動する。

欄干２の下側部分には、トラスと欄干２との連結部を覆うスカート部５が設けられている。スカート部５の端部であってエスカレータ１の乗降口の近傍には、エスカレータ１の運転操作を行う運転操作盤６が設けられている。運転操作盤６には、エスカレータ１の運転方向を上り方向又は下り方向に切替え可能な起動スイッチ７と、エスカレータ１を非常停止させる非常停止スイッチ８と、報知部であるブザー９が鳴動した際にブザー９からの鳴動音をエスカレータ１の周囲に伝える複数の貫通孔９ａと、ブザー９を鳴動させる報知スイッチであるブザースイッチ１０とが設けられている。

図２は、エスカレータ１の起動装置の電気回路を示す回路図である。なお、この電気回路において、“Ｕ”はエスカレータ１の運転方向が上り方向であることを意味し、“Ｄ”はエスカレータ１の運転方向が下り方向であることを意味する。

この電気回路は、エスカレータ１を起動させる際に起動に先立ってブザー９を鳴動させる報知回路１１と、ブザー９が鳴動された後に駆動モータ４を起動させることが可能になる起動回路１２とに分けられる。

駆動モータ４は、動力電源に対し、主回路遮断器として機能する非常停止スイッチ８と上り運転用の電磁接触器コイル１３により可動される可動接点片１３ａとを介して、及び、非常停止スイッチ８と下り運転用の電磁接触器コイル１４により可動される可動接点片１４ａとを介して接続されている。可動接点片１３ａ，１４ａは、通常時には開放され、電磁接触器コイル１３，１４に通電されることにより閉止される。駆動モータ４に対して通電されることにより、駆動モータ４はエスカレータ１を駆動する駆動力を発生させる。

報知回路１１中には、制御電源に対して直列に接続されたブザースイッチ１０とブザー９とが設けられている。ブザー９に対してブザー鳴動補助継電器コイル１５が並列に接続されている。さらに、報知回路１１中には、起動許可用の継電器コイル１６と、起動許可用のタイマ１７と、継電器コイル１６に通電されることによりオンになる可動接点片１６ａと、ブザー鳴動補助継電器コイル１５に通電されることによりオンになる可動接点片１５ａと、タイマ１７により計時された設定時間の経過後にオフになる可動接点片１７ａとが設けられている。

起動回路１２中には、上述した起動スイッチ７と、電磁接触器コイル１３，１４と、複数の可動接点片１３ａ，１４ａとが設けられている。さらに、起動回路１２中には、通常時には閉止され、電磁接触器コイル１３，１４に通電されることにより開放される可動接点片１３ｂ，１４ｂと、継電器コイル１６に通電されることによりオン（所定の状態）になる可動接点片１６ａとが設けられている。

このような構成において、エスカレータ１を起動させる場合の操作手順、及び、操作に伴う回路の動作について説明する。

エスカレータ１を起動させる場合には、まず、ブザースイッチ１０をオン（所定の状態）にする。ブザースイッチ１０をオンにする前に起動スイッチ７をオンにしても、可動接点片１６ａ，１３ａ，１４ａの全てがオフになっているために起動回路１２側に電流が流れず、動力電源側の可動接点片１３ａ，１４ａもオフの状態に維持されるため、駆動モータ４は起動されない。

ブザースイッチ１０がオンになると、ブザー９とブザー鳴動補助継電器コイル１５とに通電される。ブザー９に通電されることによりブザー９が鳴動し、エスカレータ１の周囲に対してエスカレータ１が起動される旨の報知が行われる。また、ブザー鳴動補助継電器コイル１５に通電されることにより、可動接点片１５ａがオンになる。

可動接点片１５ａがオンになると、可動接点片１７ａと可動接点片１５ａとを介して継電器コイル１６とタイマ１７とに通電される。

継電器コイル１６に通電されることにより、報知回路１１内の可動接点片１６ａと起動回路１２内の可動接点片１６ａとがオンになる。報知回路１１内の可動接点片１６ａがオンになることにより、継電器コイル１６は自己保持状態になる。これにより、ブザースイッチ１０がオフにされることに伴って可動接点片１５ａがオフになっても、継電器コイル１６とタイマ１７とへの通電状態が維持される。なお、ブザースイッチ１０がオフにされた場合には、ブザー９の鳴動は終了する。

タイマ１７への通電が設定した時間継続されると、可動接点片１７ａがオフになり、継電器コイル１６とタイマ１７とへの通電が遮断され、可動接点片１６ａがオフになる。ここで、タイマ１７において設定された時間は、起動回路１２内の可動接点片１６ａがオンになっている時間であり、この時間内であれば起動スイッチ７を操作して駆動モータ４を起動させることができる。

ブザースイッチ１０がオンになってブザー９が鳴動するとともに継電器コイル１６に通電された場合に、タイマ１７により設定された時間が経過するまでは、起動回路１２内の可動接点片１６ａがオンになる。起動回路１２内の可動接点片１６ａがオンになった場合に起動スイッチ７を操作すると（ここでは、上り方向側に操作した場合について説明する。）、電磁接触器コイル１３に通電される。電磁接触器コイル１３に通電されることにより、起動回路１２内の３つの可動接点片１３ａがオンになる。

そして、動力電源側の可動接点片１３ａがオンになることにより、駆動モータ４に通電され、エスカレータ１が上り方向へ起動される。即ち、エスカレータ１は、ブザースイッチ１０を操作してブザー９を鳴動させた後でないと起動できないことになり、エスカレータ１を起動させる際にはブザー９が鳴動し、エスカレータ１が起動されることをエスカレータ１の周囲に確実に報知することができる。

なお、電磁接触器コイル１３に通電されてエスカレータ１が起動された後は、制御電源側の２つの可動接点片１３ａがオンになっているため、可動接点片１６ａがオフになった後、及び、起動スイッチ７がオフになった後においても電磁接触器コイル１３への通電状態が維持され、駆動モータ４への通電が維持され、エスカレータ１の運転が継続される。

なお、ブザースイッチ１０をオンにしてブザー９を鳴動させた後、起動スイッチ７を下り側に操作すれば、電磁接触器コイル１４に通電されて可動接点片１４ａがオンになり、エスカレータ１が下り方向へ起動される。

（第２の実施の形態）
本発明の第２の実施の形態を図３に基づいて説明する。なお、第２の実施の形態及びこれ以降の他の実施の形態において、第１の実施の形態において説明した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付け、重複する説明は省略する。

第２の実施の形態では報知回路１１に代えて報知回路１１Ａが設けられている。報知回路１１Ａには、報知回路１１において説明したブザー鳴動補助継電器コイル１５に代えてタイマ２１が設けられている。さらに、可動接点片１５ａに代えて、タイマ２１に対する通電が設定時間継続した場合にオンになる可動接点片２１ａが設けられている。タイマ２１は、ブザー９の鳴動が開始されたタイミングで計時を開始し、ブザー９が設定時間継続して鳴動した場合に可動接点片２１ａをオンにする。他の構成は第１の実施の形態と同じである。

エスカレータ１を起動させる場合には、まず、ブザースイッチ１０をオンにする。第１の実施の形態と同様に、ブザースイッチ１０をオンにする前に起動スイッチ７をオンにしても、可動接点片１６ａ，１３ａ，１４ａの全てがオフになっているために起動回路１２側に電流が流れず、動力電源側の可動接点片１３ａ，１４ａがオフの状態に維持され、駆動モータ４は起動されない。

ブザースイッチ１０がオンになると、ブザー９とタイマ２１とに通電される。ブザー９に通電されることによりブザー９が鳴動し、エスカレータ１の周囲に対してエスカレータ１が起動される旨の報知が行われる。また、タイマ２１に通電されることにより、タイマ２１への通電時間が設定時間に達した場合に可動接点片２１ａがオンになる。従って、タイマ２１への通電時間が設定時間に達しない場合、即ち、ブザー９の鳴動時間が設定時間に達する前にブザースイッチ１０がオフにされた場合は、ブザー９の鳴動が終了するとともにタイマ２１への通電が終了する。このため、可動接点片２１ａはオフのままに維持され、継電器コイル１６への通電は行われず、起動接点片１６ａはオフの状態に維持される。

タイマ２１への通電が設定時間継続された場合、即ち、ブザー９を鳴動させるためのブザースイッチ１０をオンにする状態が設定時間継続された場合には、可動接点片２１ａがオンになる。可動接点片２１ａがオンになると、可動接点片１７ａと可動接点片２１ａとを介して継電器コイル１６とタイマ１７とに通電される。

継電器コイル１６に通電されることにより、報知回路１１内の可動接点片１６ａと起動回路１２内の可動接点片１６ａとがオンになる。報知回路１１内の可動接点片１６ａがオンになることにより、継電器コイル１６は自己保持状態になる。これにより、ブザースイッチ１０がオフにされることに伴って可動接点片２１ａがオフになっても、継電器コイル１６とタイマ１７とへの通電状態が維持される。なお、ブザースイッチ１０がオフにされた場合には、ブザー９の鳴動は終了する。

継電器コイル１６とタイマ１７との通電が開始された後の回路の動作は第１の実施の形態と同じであり、タイマ１７において設定された時間（タイマ１７への通電が開始されてから可動接点片１７ａがオフになるまでの時間）の間は起動回路１２内の可動接点片１６ａがオンになっている。そして、この時間内であれば起動スイッチ７を操作して駆動モータ４を起動させ、エスカレータ１を起動させることができる。

したがって、第２の実施の形態によれば、ブザー９を鳴動させ、ブザー９の鳴動時間が設定時間に達した後に駆動モータ４を起動させることができる。このため、エスカレータ１が起動される際にはブザー９が設定した時間継続して鳴動されることになり、エスカレータ１が起動されることの報知を確実に行うことができる。

（第３の実施の形態）
本発明の第３の実施の形態を図４に基づいて説明する。

第３の実施の形態では、報知回路１１Ｂ中に、第２の実施の形態において説明したブザー９及びタイマ２１と並列に第２継電器コイル３１が設けられ、第２継電器コイル３１に通電されることによりタイマ２１に対する通電状態をオン状態に保持する第２可動接点片３１ａがブザースイッチ１０と並列に設けられている。また、並列に接続されたブザー９とタイマ２１と第２継電器コイル３１と、並列に接続されたブザースイッチ１０と第２可動接点片３１ａとの間に、継電器コイル１６に通電された場合にオフになる可動接点片１６ｂが配置されている。他の部分の構成は第２の実施の形態と同じである。

エスカレータ１を起動させる場合には、まず、ブザースイッチ１０をオンにする。第１，第２の実施の形態と同様に、ブザースイッチ１０をオンにする前に起動スイッチ７をオンにしても、可動接点片１６ａ，１３ａ，１４ａの全てがオフになっているために起動回路１２側に電流が流れず、動力電源側の可動接点片１３ａ，１４ａがオフの状態に維持され、駆動モータ４は起動されない。

ブザースイッチ１０がオンになると、ブザー９とタイマ２１と第２継電器コイル３１とに通電される。ブザー９に通電されることによりブザー９が鳴動し、エスカレータ１の周囲に対してエスカレータ１が起動される旨の報知が行われる。また、タイマ２１に通電されることにより、タイマ２１への通電時間が設定時間に達した場合に可動接点片２１ａがオンになる。また、第２継電器コイル３１に通電されることにより、第２可動接点片３１ａがオンになる。

第２可動接点片３１ａがオンになることにより、ブザースイッチ１０がオフの位置に操作されても、ブザー９とタイマ２１と第２継電器コイル３１とへの通電が第２可動接点片３１ａを介して継続される。

そして、タイマ２１への通電が設定時間継続された場合、即ち、ブザー９の鳴動が設定時間継続された場合には、可動接点片２１ａがオンになる。可動接点片２１ａがオンになると、可動接点片１７ａと可動接点片２１ａとを介して継電器コイル１６とタイマ１７とに通電される。

継電器コイル１６とタイマ１７との通電が開始された後の回路の動作は第１，第２の実施の形態と同じであり、タイマ１７において設定された時間（タイマ１７への通電が開始されてから可動接点片１７ａがオフになるまでの時間）の間は起動回路１２内の可動接点片１６ａがオンになっている。そして、この時間内であれば起動スイッチ７を操作して駆動モータ４を起動させることができる。

したがって、第３の実施の形態によれば、ブザー９を鳴動させて、ブザー９の鳴動時間が設定時間に達した後に駆動モータ４を起動させることができる。このため、エスカレータ１が起動される際にはブザー９が設定した時間継続して鳴動されることになり、エスカレータ１が起動されることの報知を確実に行うことができる。

さらに、ブザー９を設定時間鳴動させるための構成にとして、ブザースイッチ１０を継続して操作する必要がなく、ブザースイッチ１０を瞬間的に操作しただけでブザー９を設定時間継続して鳴動させることができる。これにより、ブザー９を設定時間継続して鳴動させるための操作を簡略化することができる。

なお、継電器コイル１６に通電されることにより可動接点片１６ｂがオフになり、ブザー９への通電が遮断されてブザー９の鳴動が停止される。

（第４の実施の形態）
本発明の第４の実施の形態を図５及び図６に基づいて説明する。

第４の実施の形態のエスカレータ１Ａには、図５に示すように、トラスと欄干２との連結部を覆うスカート部５が設けられている。スカート部５の端部であってエスカレータ１Ａの乗降口の近傍には、エスカレータ１Ａの運転操作を行う運転操作盤６Ａが設けられている。運転操作盤６Ａには、エスカレータ１Ａの運転方向を上り方向又は下り方向に切替え可能な起動スイッチ７と、エスカレータ１を非常停止させる非常停止スイッチ８と、報知部であるブザー９が鳴動した際にブザー９からの鳴動音をエスカレータ１の周囲に伝える複数の貫通孔９ａとが設けられている。

図６は、エスカレータ１の起動装置の電気回路を示す回路図である。第４の実施の形態の電気回路では、ブザー９を鳴動させるための報知回路と、駆動モータ４を起動させる起動回路とに分けられておらず、駆動モータ４を起動させる操作を行うと、ブザー９が鳴動し、その後、駆動モータ４が起動される構成となっている。

この電気回路には、上り運転用の補助継電器コイル４１と下り運転用の補助継電器コイル４２とが並列に接続され、これらの補助継電器コイル４１，４２に対して起動スイッチ７が直列に接続されている。また、この電気回路には、上り運転用の電磁接触器コイル１３と下り運転用の電磁接触器コイル１４とが並列に接続されている。

さらに、この電気回路中には、ブザー９と、タイマ４３と、タイマ４３に対する通電が設定時間継続した場合にオンになる可動接点片４３ａと、補助継電器コイル４１，４２に通電された場合にオンになる可動接点片４１ａ，４２ａと、補助継電器コイル４１，４２に通電された場合にオフになる可動接点片４１ｂ，４２ｂと、電磁接触器コイル１３，１４に通電された場合にオンになる可動接点片１３ａ，１４ａと、電磁接触器コイル１３，１４に通電された場合にオフになる可動接点片１３ｂ、１４ｂとが設けられている。ブザー９とタイマ４３とは並列に接続されており、ブザー９からの鳴動が設定時間継続されたことをタイマ４３が検知し、その検知結果に基づいて可動接点片４３ａがオンになる。可動接点片４３ａがオンになることにより、駆動モータ４への通電が許容される。

このような構成において、エスカレータ１Ａを起動させる場合の操作手順、及び、操作に伴う回路の動作について説明する。

エスカレータ１Ａを起動させる場合には、起動スイッチ７を操作する。ここでは、上り方向に操作した場合について説明する。起動スイッチ７を上り方向に操作すると、補助継電器コイル４１に通電され、複数の可動接点片４１ａがオンになる。

起動スイッチ７と補助継電器コイル４１との間に配置されている可動接点片４１ａがオンになることにより、補助継電器コイル４１は自己保持状態になり、起動スイッチ７がオフにされても通電状態を維持される。

また、補助継電器コイル４１に通電されることにより、ブザー９とタイマ４３とに対して直列の位置に配置されている可動接点片４１ａがオンになり、ブザー９とタイマ４３とに対して通電される。ブザー９に通電されることによりブザー９が鳴動し、エスカレータ１が起動される旨の報知が行われる。また、タイマ４３に通電され、タイマ４３への通電時間が設定時間に達した場合には可動接点片４３ａがオンになる。

可動接点片４３ａがオンになると、可動接点片４３ａ，４１ａ，１４ｂを介して電磁接触器コイル１３に対して通電される。電磁接触器コイル１３に対して通電されると、可動接点片１３ａがオンになり、駆動モータ４に対して通電され、エスカレータ１Ａが上り方向へ起動される。エスカレータ１Ａが起動された後は、可動接点片１３ａにオンになることにより電磁接触器コイル１３への通電が継続され、可動接点片１３ａがオン状態に維持されるとともにエスカレータ１Ａの運転が継続される。

電磁接触器コイル１３に対して通電された場合には、可動接点片１３ａがオンになってエスカレータ１Ａが起動されるとともに、可動接点片１３ｂがオフになって補助継電器コイル４１への通電が遮断される。これにより、可動接点片４１ａがオフになり、ブザー９への通電が遮断され、ブザー９の鳴動が終了する。

したがって、第４の実施の形態によれば、エスカレータ１Ａを起動させるために起動スイッチ７を操作すると、まず、ブザー９が鳴動され、ブザー９の鳴動がタイマ４３で設定した時間継続した後に駆動モータ４が起動される。これにより、エスカレータ１Ａが起動される際にはブザー９が設定時間継続して鳴動されることになり、エスカレータ１Ａが起動されることの報知を確実に行うことができる。

しかも、ブザー９の鳴動と、エスカレータ１Ａの起動とを起動スイッチ７を操作することのみで行うことができる。

（第５の実施の形態）
本発明の第５の実施の形態を図７に基づいて説明する。

第５の実施の形態の基本的構造は第４の実施の形態と同じである。第５の実施の形態と第４の実施の形態との異なる点は、起動スイッチ７と補助継電器コイル４１，４２とが直接接続され、その間に、補助継電器コイル４１，４２に通電された場合に補助継電器コイル４１，４２への通電状態を自己保持するための構成を有しない点である。

ブザー９とタイマ４３とに対して直列の位置に配置されている可動接点片４１ａがオンになることにより、ブザー９とタイマ４３とに対して通電される。ブザー９に通電されることによりブザー９が鳴動し、エスカレータ１が起動される旨の報知が行われる。また、タイマ４３に通電され、タイマ４３への通電時間が設定時間に達した場合には可動接点片４３ａがオンになる。

可動接点片４３ａがオンになると、可動接点片４３ａ，１３ａを介して電磁接触器コイル１３に対して通電される。電磁接触器コイル１３に対して通電されると、可動接点片１３ａがオンになり、駆動モータ４に対して通電され、エスカレータ１Ａが上り方向へ起動される。エスカレータ１Ａが起動された後は、可動接点片１３ａがオンになることにより電磁接触器コイル１３への通電が継続され、可動接点片１３ａがオン状態に維持されるとともにエスカレータ１Ａの運転が継続される。

したがって、第５の実施の形態によれば、エスカレータ１Ａを起動させるために起動スイッチ７を操作すると、まず、ブザー９が鳴動され、ブザー９の鳴動がタイマ４３で設定した時間継続した後に駆動モータ４が起動される。これにより、エスカレータ１Ａが起動される際にはブザー９が設定時間継続して鳴動されることになり、エスカレータ１Ａが起動されることの報知を確実に行うことができる。

また、第５の実施の形態においては、エスカレータ１Ａが起動される前に起動スイッチ７をオフにすれば、補助継電器コイル４１への通電が遮断されて可動接点片４１ａがオフになり、ブザー９とタイマ４３とへの通電が遮断される。これにより、ブザー９の鳴動が停止されるとともに、エスカレータ１Ａの起動が中止される。したがって、起動スイッチ７をオンにした後に何らかの異常を感知した場合には、ブザー９からの鳴動が設定時間継続される前に起動スイッチ７をオフ（所定の状態）にすることにより、ブザー９の鳴動とエスカレータ１Ａの起動とを停止させることができる。

また、エスカレータ１Ａが起動した後に起動スイッチ７をオフにすることにより、ブザー９の鳴動を停止させることができる。

なお、上述した各実施の形態では、報知部としてブザー９を例に挙げて説明したが、報知部としては、ブザー９に代えて放送装置や表示装置を用いてもよい。放送装置は、「エスカレータが起動されます。」等の音声による報知が行われる。表示装置は、「エスカレータが起動されます。」等の文字表示による報知が行われる。

本発明の第１の実施の形態に係るエスカレータの一部を示す側面図である。エスカレータの起動装置の回路図である。本発明の第２の実施の形態に係るエスカレータの起動装置の回路図である。本発明の第３の実施の形態に係るエスカレータの起動装置の回路図である。本発明の第４の実施の形態に係るエスカレータの一部を示す側面図である。エスカレータの起動装置の回路図である。本発明の第５の実施の形態に係るエスカレータの起動装置の回路図である。

符号の説明

１，１Ａ乗客コンベア
４駆動モータ
７起動スイッチ
９報知部、ブザー
１０報知スイッチ
１１，１１Ａ，１１Ｂ報知回路
１２起動回路
１６継電器コイル
１６ａ可動接点片
２１タイマ
３１第２継電器コイル
３１ａ第２可動接点片
４３タイマ

Claims

報知スイッチと、この報知スイッチが所定の状態になった場合に報知を行う報知部と、前記報知スイッチが前記所定の状態になった場合に通電される継電器コイルとを有する報知回路と、
駆動モータを起動させる起動スイッチと、前記継電器コイルに通電されることにより所定の状態になる可動接点片とを有し、前記可動接点片が前記所定の状態になることにより前記起動スイッチの前記駆動モータを起動させる操作が可能な起動回路と、
を備えることを特徴とする乗客コンベアの起動装置。
前記報知回路中に、前記報知部からの報知が設定時間継続された場合に前記継電器コイルに通電を許容するタイマを備えることを特徴とする請求項１記載の乗客コンベアの起動装置。
前記報知回路中に、前記報知スイッチがオンとなった場合に通電される第２継電器コイルと、前記第２継電器コイルに通電されることにより前記タイマに対する通電状態をオン状態に保持する第２可動接点片とを備えることを特徴とする請求項２記載の乗客コンベアの起動装置。
駆動モータを起動させる起動スイッチと、
前記起動スイッチがオンになった場合に報知が行われる報知部と、
前記報知部からの報知が設定時間継続された場合に前記駆動モータへの通電を許容するタイマと、
を備えることを特徴とする乗客コンベアの起動装置。
前記報知部からの報知が設定時間継続される前に前記起動スイッチが所定の状態[オフ]にされた場合、前記タイマによる前記駆動モータへの通電が非許容とされることを特徴とする請求項４記載の乗客コンベアの起動装置。
前記報知部は、ブザー、放送装置、または表示装置の少なくともいずれか一つであることを特徴とする請求項１ないし５のいずれか一記載の乗客コンベアの起動装置。
乗客コンベアが起動されることを報知する工程と、
前記乗客コンベアが起動されることの報知が行われた後に、前記乗客コンベアを駆動する駆動力を発生させる駆動モータの起動を許容する工程と、
を備えることを特徴とする乗客コンベアの起動方法。