WO2007086452A1

WO2007086452A1 - 乗客コンベアの起動装置及び起動方法

Info

Publication number: WO2007086452A1
Application number: PCT/JP2007/051149
Authority: WO
Inventors: Atsushi Maeda
Original assignee: Toshiba Elevator Kabushiki Kaisha
Priority date: 2006-01-25
Filing date: 2007-01-25
Publication date: 2007-08-02
Also published as: JP2007197141A; CN101374752A; CN101374752B

Abstract

　乗客コンベアの起動装置は、報知スイッチ（１０）と、報知スイッチ（１０）が所定の状態になった場合に報知を行う報知部（９）と、報知スイッチ（１０）が所定の状態になった場合に通電される継電器コイル（１６）とを有する報知回路（１１）と、駆動モータ（４）を起動させる起動スイッチ（７）と、継電器コイル（１６）に通電されることにより所定の状態になる可動接点片（１６ａ）とを有し、可動接点片（１６ａ）が所定の状態になることにより起動スイッチ（７）の駆動モータ（４）を起動させる操作が可能な起動回路（１２）と、を備える。

Description

明細書

乗客コンベアの起動装置及び起動方法

技術分野

[0001] 本発明は、乗客コンベアの起動装置及び起動方法に関し、特に、起動時における安全性を確保することができる乗客コンベアの起動装置及び起動方法に関する。背景技術

[0002] エスカレータゃ動く歩道等の乗客コンベアを起動させる場合には、乗客コンベアのステップ上や乗客コンベアの周囲に作業員ゃコンベア利用者が居ないことを確認する必要がある。

[0003] しかし、乗客コンベアを起動させる作業員が確認するだけでは、見落としが生ずる場合がある。そこで、乗客コンベアが起動されることを周囲に報知するためのブザーを備え、乗客コンベアを起動させる際には、起動操作に先立ってブザーを鳴動させるようにした乗客コンベアの起動装置が知られて、る。

[0004] ブザーの鳴動は、ブザー鳴動スィッチを操作することにより行われている。

発明の開示

[0005] しかしながら、前述の乗客コンベアの起動装置においては、以下の点について配慮がなされていない。

[0006] ブザーを鳴動させるブザー鳴動スィッチの操作と、乗客コンベアを起動させる起動スィッチの操作とは、何ら関連付けがなされていない。即ち、ブザー鳴動スィッチを操作しなくても、起動スィッチを操作すれば乗客コンベアは起動される。

[0007] このため、乗客コンベアを起動させる作業員の操作手順の間違い等により、ブザーを鳴動させずに乗客コンベアを起動させる場合がありうる。

[0008] 本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、その目的は、乗客コンベアを起動させる際には、ブザーを鳴動させること等による起動する旨の報知を確実に行うことができる乗客コンベアの起動装置及び起動方法を提供することである。

[0009] 本発明の実施の形態に係る第 1の特徴は、乗客コンベアの起動装置において、報知スィッチと、この報知スィッチが所定の状態になった場合に報知を行う報知部と、前記報知スィッチが前記所定の状態になった場合に通電される継電器コイルとを有する報知回路と、駆動モータを起動させる起動スィッチと、前記継電器コイルに通電されることにより所定の状態になる可動接点片とを有し、前記可動接点片が前記所定の状態になることにより前記起動スィッチの前記駆動モータを起動させる操作が可能な起動回路と、を備えることである。

[0010] 本発明の実施の形態に係る第 2の特徴は、乗客コンベアの起動装置において、駆動モータを起動させる起動スィッチと、前記起動スィッチが所定の状態になった場合に報知が行われる報知部と、前記報知部からの報知が設定時間継続された場合に前記駆動モータへの通電を許容するタイマと、を備えることである。

[0011] 本発明の実施の形態に係る第 3の特徴は、乗客コンベアの起動方法において、乗客コンベアが起動されることを報知するステップと、前記乗客コンベアが起動されることの報知が行われた後に、前記乗客コンベアを駆動する駆動力を発生させる駆動モータの起動を許容するステップと、を備えることである。

図面の簡単な説明

[0012] [図 1]図 1は、本発明の第 1の実施の形態に係るエスカレータの一部を示す側面図である。

[図 2]図 2は、エスカレータの起動装置の回路図である。

[図 3]図 3は、本発明の第 2の実施の形態に係るエスカレータの起動装置の回路図である。

[図 4]図 4は、本発明の第 3の実施の形態に係るエスカレータの起動装置の回路図である。

[図 5]図 5は、本発明の第 4の実施の形態に係るエスカレータの一部を示す側面図である。

[図 6]図 6は、エスカレータの起動装置の回路図である。

[図 7]図 7は、本発明の第 5の実施の形態に係るエスカレータの起動装置の回路図である。

発明を実施するための最良の形態

[0013] 以下、本発明の実施の形態を図面を用いて説明する。 [0014] (第 1の実施の形態）

本発明の第 1の実施の形態に係る乗客コンベアであるエスカレータ 1は、図 1に示すように、上階と下階との間に亘つて据え付けられたトラス（図示せず)と、無端状に連結されてトラス内を循環移動する複数のステップ（図示せず）と、これらのステップの両側に位置してトラス上に立設された一対の欄干 2とを備えている。欄干 2の外周部には無端状の手摺ベルト 3が取付けられている。手摺ベルト 3は、ステップと同期してステップと同じ方向に循環移動する。手摺ベルト 3とステップとは、駆動モータ 4 (図 2参照）により駆動され、循環移動する。

[0015] 欄干 2の下側部分には、トラスと欄干 2との連結部を覆うスカート部 5が設けられている。スカート部 5の端部であってエスカレータ 1の乗降口の近傍には、エスカレータ 1 の運転操作を行う運転操作盤 6が設けられている。運転操作盤 6には、エスカレータ 1の運転方向を上り方向又は下り方向に切替え可能な起動スィッチ 7と、エスカレータ 1を非常停止させる非常停止スィッチ 8と、報知部であるブザー 9が鳴動した際にブザ一 9からの鳴動音をエスカレータ 1の周囲に伝える複数の貫通孔 9aと、ブザー 9を鳴動させる報知スィッチであるブザースィッチ 10とが設けられている。

[0016] 図 2は、エスカレータ 1の起動装置の電気回路を示す回路図である。なお、この電気回路において、 "U"はエスカレータ 1の運転方向が上り方向であることを意味し、 " D"はエスカレータ 1の運転方向が下り方向であることを意味する。

[0017] この電気回路は、エスカレータ 1を起動させる際に起動に先立ってブザー 9を鳴動させる報知回路 11と、ブザー 9が鳴動された後に駆動モータ 4を起動させることが可能になる起動回路 12とに分けられる。

[0018] 駆動モータ 4は、動力電源に対し、主回路遮断器として機能する非常停止スィッチ 8と上り運転用の電磁接触器コイル 13により可動される可動接点片 13aとを介して、及び、非常停止スィッチ 8と下り運転用の電磁接触器コイル 14により可動される可動接点片 14aとを介して接続されている。可動接点片 13a, 14aは、通常時には開放され、電磁接触器コイル 13, 14に通電されることにより閉止される。駆動モータ 4に対して通電されることにより、駆動モータ 4はエスカレータ 1を駆動する駆動力を発生させる。 [0019] 報知回路 11中には、制御電源に対して直列に接続されたブザースィッチ 10とブザ一 9とが設けられている。ブザー 9に対してブザー鳴動補助継電器コイル 15が並列に接続されている。さらに、報知回路 11中には、起動許可用の継電器コイル 16と、起動許可用のタイマ 17と、継電器コイル 16〖こ通電されることによりオンになる可動接点片 16aと、ブザー鳴動補助継電器コイル 15に通電されることによりオンになる可動接点片 15aと、タイマ 17により計時された設定時間の経過後にオフになる可動接点片 17aとが設けられている。

[0020] 起動回路 12中には、上述した起動スィッチ 7と、電磁接触器コイル 13, 14と、複数の可動接点片 13a, 14aとが設けられている。さらに、起動回路 12中には、通常時には閉止され、電磁接触器コイル 13, 14に通電されることにより開放される可動接点片 13b, 14bと、継電器コイル 16に通電されることによりオン (所定の状態）になる可動接点片 16aとが設けられている。

[0021] このような構成において、エスカレータ 1を起動させる場合の操作手順、及び、操作に伴う回路の動作について説明する。

[0022] エスカレータ 1を起動させる場合には、まず、ブザースィッチ 10をオン (所定の状態 )にする。ブザースィッチ 10をオンにする前に起動スィッチ 7をオンにしても、可動接点片 16a, 13a, 14aの全てがオフになっているために起動回路 12側に電流が流れず、動力電源側の可動接点片 13a, 14aもオフの状態に維持されるため、駆動モータ 4は起動されない。

[0023] ブザースィッチ 10がオンになると、ブザー 9とブザー鳴動補助継電器コイル 15とに通電される。ブザー 9に通電されることによりブザー 9が鳴動し、エスカレータ 1の周囲に対してエスカレータ 1が起動される旨の報知が行われる。また、ブザー鳴動補助継電器コイル 15に通電されることにより、可動接点片 15aがオンになる。

[0024] 可動接点片 15aがオンになると、可動接点片 17aと可動接点片 15aとを介して継電器コイル 16とタイマ 17とに通電される。

[0025] 継電器コイル 16に通電されることにより、報知回路 11内の可動接点片 16aと起動回路 12内の可動接点片 16aとがオンになる。報知回路 11内の可動接点片 16aがォンになることにより、継電器コイル 16は自己保持状態になる。これにより、ブザースィツチ 10がオフにされることに伴って可動接点片 15aがオフになっても、継電器コイル 16とタイマ 17とへの通電状態が維持される。なお、ブザースィッチ 10がオフにされた場合には、ブザー 9の鳴動は終了する。

[0026] タイマ 17への通電が設定した時間継続されると、可動接点片 17aがオフになり、継電器コイル 16とタイマ 17とへの通電が遮断され、可動接点片 16aがオフになる。ここで、タイマ 17において設定された時間は、起動回路 12内の可動接点片 16aがオンになっている時間であり、この時間内であれば起動スィッチ 7を操作して駆動モータ 4 を起動させることができる。

[0027] ブザースィッチ 10がオンになってブザー 9が鳴動するとともに継電器コイル 16に通電された場合に、タイマ 17により設定された時間が経過するまでは、起動回路 12内の可動接点片 16aがオンになる。起動回路 12内の可動接点片 16aがオンになつた場合に起動スィッチ 7を操作すると (ここでは、上り方向側に操作した場合について説明する。）、電磁接触器コイル 13に通電される。電磁接触器コイル 13に通電されることにより、起動回路 12内の 3つの可動接点片 13aがオンになる。

[0028] そして、動力電源側の可動接点片 13aがオンになることにより、駆動モータ 4に通電され、エスカレータ 1が上り方向へ起動される。即ち、エスカレータ 1は、ブザースイツチ 10を操作してブザー 9を鳴動させた後でないと起動できないことになり、エスカレータ 1を起動させる際にはブザー 9が鳴動し、エスカレータ 1が起動されることをエスカレータ 1の周囲に確実に報知することができる。

[0029] なお、電磁接触器コイル 13に通電されてエスカレータ 1が起動された後は、制御電源側の 2つの可動接点片 13aがオンになって、るため、可動接点片 16aがオフになつた後、及び、起動スィッチ 7がオフになった後においても電磁接触器コイル 13への通電状態が維持され、駆動モータ 4への通電が維持され、エスカレータ 1の運転が継続される。

[0030] なお、ブザースィッチ 10をオンにしてブザー 9を鳴動させた後、起動スィッチ 7を下り側に操作すれば、電磁接触器コイル 14に通電されて可動接点片 14aがオンになり、エスカレータ 1が下り方向へ起動される。

[0031] (第 2の実施の形態）本発明の第 2の実施の形態を図 3に基づいて説明する。なお、第 2の実施の形態及びこれ以降の他の実施の形態において、第 1の実施の形態において説明した構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付け、重複する説明は省略する。

[0032] 第 2の実施の形態では報知回路 11に代えて報知回路 11 Aが設けられている。報知回路 11 Aには、報知回路 11にお、て説明したブザー鳴動補助継電器コイル 15 に代えてタイマ 21が設けられている。さらに、可動接点片 15aに代えて、タイマ 21に対する通電が設定時間継続した場合にオンになる可動接点片 21aが設けられている。タイマ 21は、ブザー 9の鳴動が開始されたタイミングで計時を開始し、ブザー 9が設定時間継続して鳴動した場合に可動接点片 21aをオンにする。他の構成は第 1の実施の形態と同じである。

[0033] このような構成において、エスカレータ 1を起動させる場合の操作手順、及び、操作に伴う回路の動作について説明する。

[0034] エスカレータ 1を起動させる場合には、まず、ブザースィッチ 10をオンにする。第 1 の実施の形態と同様に、ブザースィッチ 10をオンにする前に起動スィッチ 7をオンにしても、可動接点片 16a, 13a, 14aの全てがオフになっているために起動回路 12側に電流が流れず、動力電源側の可動接点片 13a, 14aがオフの状態に維持され、駆動モータ 4は起動されな、。

[0035] ブザースィッチ 10がオンになると、ブザー 9とタイマ 21とに通電される。ブザー 9に通電されることによりブザー 9が鳴動し、エスカレータ 1の周囲に対してエスカレータ 1 が起動される旨の報知が行われる。また、タイマ 21に通電されることにより、タイマ 21 への通電時間が設定時間に達した場合に可動接点片 21aがオンになる。従って、タイマ 21への通電時間が設定時間に達しない場合、即ち、ブザー 9の鳴動時間が設定時間に達する前にブザースィッチ 10がオフにされた場合は、ブザー 9の鳴動が終了するとともにタイマ 21への通電が終了する。このため、可動接点片 21aはオフのままに維持され、継電器コイル 16への通電は行われず、可動接点片 16aはオフの状態に維持される。

[0036] タイマ 21への通電が設定時間継続された場合、即ち、ブザー 9を鳴動させるためのブザースィッチ 10をオンにする状態が設定時間継続された場合には、可動接点片 2 laがオンになる。可動接点片 21aがオンになると、可動接点片 17aと可動接点片 21 aとを介して継電器コイル 16とタイマ 17とに通電される。

[0037] 継電器コイル 16に通電されることにより、報知回路 11内の可動接点片 16aと起動回路 12内の可動接点片 16aとがオンになる。報知回路 11内の可動接点片 16aがォンになることにより、継電器コイル 16は自己保持状態になる。これにより、ブザースィツチ 10がオフにされることに伴って可動接点片 21aがオフになっても、継電器コイル 16とタイマ 17とへの通電状態が維持される。なお、ブザースィッチ 10がオフにされた場合には、ブザー 9の鳴動は終了する。

[0038] 継電器コイル 16とタイマ 17との通電が開始された後の回路の動作は第 1の実施の形態と同じであり、タイマ 17において設定された時間（タイマ 17への通電が開始されて力も可動接点片 17aがオフになるまでの時間）の間は起動回路 12内の可動接点片 16aがオンになっている。そして、この時間内であれば起動スィッチ 7を操作して駆動モータ 4を起動させ、エスカレータ 1を起動させることができる。

[0039] したがって、第 2の実施の形態によれば、ブザー 9を鳴動させ、ブザー 9の鳴動時間が設定時間に達した後に駆動モータ 4を起動させることができる。このため、エスカレータ 1が起動される際にはブザー 9が設定した時間 «続して鳴動されることになり、ェスカレータ 1が起動されることの報知を確実に行うことができる。

[0040] (第 3の実施の形態）

本発明の第 3の実施の形態を図 4に基づいて説明する。

[0041] 第 3の実施の形態では、報知回路 11B中に、第 2の実施の形態において説明したブザー 9及びタイマ 21と並列に第 2継電器コイル 31が設けられ、第 2継電器コイル 3 1に通電されることによりタイマ 21に対する通電状態をオン状態に保持する第 2可動接点片 31aがブザースィッチ 10と並列に設けられている。また、並列に接続されたブザ一 9とタイマ 21と第 2継電器コイル 31と、並列に接続されたブザースィッチ 10と第 2 可動接点片 31aとの間に、継電器コイル 16に通電された場合にオフになる可動接点片 16bが配置されている。他の部分の構成は第 2の実施の形態と同じである。

[0042] このような構成において、エスカレータ 1を起動させる場合の操作手順、及び、操作に伴う回路の動作について説明する。 [0043] エスカレータ 1を起動させる場合には、まず、ブザースィッチ 10をオンにする。第 1, 第 2の実施の形態と同様に、ブザースィッチ 10をオンにする前に起動スィッチ 7をォンにしても、可動接点片 16a, 13a, 14aの全てがオフになっているために起動回路 1 2側に電流が流れず、動力電源側の可動接点片 13a, 14aがオフの状態に維持され、駆動モータ 4は起動されない。

[0044] ブザースィッチ 10がオンになると、ブザー 9とタイマ 21と第 2継電器コイル 31とに通電される。ブザー 9に通電されることによりブザー 9が鳴動し、エスカレータ 1の周囲に対してエスカレータ 1が起動される旨の報知が行われる。また、タイマ 21に通電されることにより、タイマ 21への通電時間が設定時間に達した場合に可動接点片 21aがォンになる。また、第 2継電器コイル 31に通電されることにより、第 2可動接点片 31aが才ンになる。

[0045] 第 2可動接点片 31aがオンになることにより、ブザースィッチ 10がオフの位置に操作されても、ブザー 9とタイマ 21と第 2継電器コイル 31とへの通電が第 2可動接点片 3 laを介して継続される。

[0046] そして、タイマ 21への通電が設定時間継続された場合、即ち、ブザー 9の鳴動が設定時間継続された場合には、可動接点片 21aがオンになる。可動接点片 21aがオンになると、可動接点片 17aと可動接点片 21aとを介して継電器コイル 16とタイマ 17とに通電される。

[0047] 継電器コイル 16とタイマ 17との通電が開始された後の回路の動作は第 1,第 2の実施の形態と同じであり、タイマ 17において設定された時間（タイマ 17への通電が開始されてから可動接点片 17aがオフになるまでの時間）の間は起動回路 12内の可動接点片 16aがオンになっている。そして、この時間内であれば起動スィッチ 7を操作して駆動モータ 4を起動させることができる。

[0048] したがって、第 3の実施の形態によれば、ブザー 9を鳴動させて、ブザー 9の鳴動時間が設定時間に達した後に駆動モータ 4を起動させることができる。このため、エス力レータ 1が起動される際にはブザー 9が設定した時間 «続して鳴動されることになり、エスカレータ 1が起動されることの報知を確実に行うことができる。

[0049] さらに、ブザー 9を設定時間鳴動させるための構成にとして、ブザースィッチ 10を継続して操作する必要がなぐブザースィッチ 10を瞬間的に操作しただけでブザー 9を設定時間継続して鳴動させることができる。これにより、ブザー 9を設定時間継続して鳴動させるための操作を簡略ィ匕することができる。

[0050] なお、継電器コイル 16に通電されることにより可動接点片 16bがオフになり、ブザー 9への通電が遮断されてブザー 9の鳴動が停止される。

[0051] (第 4の実施の形態）

本発明の第 4の実施の形態を図 5及び図 6に基づいて説明する。

[0052] 第 4の実施の形態のエスカレータ 1Aには、図 5に示すように、トラスと欄干 2との連結部を覆うスカート部 5が設けられている。スカート部 5の端部であってエスカレータ 1 Aの乗降口の近傍には、エスカレータ 1 Aの運転操作を行う運転操作盤 6Aが設けられている。運転操作盤 6Aには、エスカレータ 1Aの運転方向を上り方向又は下り方向に切替え可能な起動スィッチ 7と、エスカレータ 1を非常停止させる非常停止スイツチ 8と、報知部であるブザー 9が鳴動した際にブザー 9からの鳴動音をエスカレータ 1 の周囲に伝える複数の貫通孔 9aとが設けられて、る。

[0053] 図 6は、エスカレータ 1の起動装置の電気回路を示す回路図である。第 4の実施の形態の電気回路では、ブザー 9を鳴動させるための報知回路と、駆動モータ 4を起動させる起動回路とに分けられておらず、駆動モータ 4を起動させる操作を行うと、ブザ一 9が鳴動し、その後、駆動モータ 4が起動される構成となっている。

[0054] この電気回路には、上り運転用の補助継電器コイル 41と下り運転用の補助継電器コイル 42とが並列に接続され、これらの補助継電器コイル 41, 42に対して起動スイツチ 7が直列に接続されている。また、この電気回路には、上り運転用の電磁接触器コィル 13と下り運転用の電磁接触器コイル 14とが並列に接続されている。

[0055] さらに、この電気回路中には、ブザー 9と、タイマ 43と、タイマ 43に対する通電が設定時間継続した場合にオンになる可動接点片 43aと、補助継電器コイル 41, 42に通電された場合にオンになる可動接点片 41a, 42aと、補助継電器コイル 41, 42〖こ通電された場合にオフになる可動接点片 41b, 42bと、電磁接触器コイル 13, 14に通電された場合にオンになる可動接点片 13a, 14aと、電磁接触器コイル 13, 14に通電された場合にオフになる可動接点片 13b、 14bとが設けられている。ブザー 9とタイマ 43とは並列に接続されており、ブザー 9からの鳴動が設定時間継続されたことをタイマ 43が検知し、その検知結果に基づいて可動接点片 43aがオンになる。可動接点片 43aがオンになることにより、駆動モータ 4への通電が許容される。

[0056] このような構成において、エスカレータ 1Aを起動させる場合の操作手順、及び、操作に伴う回路の動作について説明する。

[0057] エスカレータ 1 Aを起動させる場合には、起動スィッチ 7を操作する。ここでは、上り方向に操作した場合について説明する。起動スィッチ 7を上り方向に操作すると、補助継電器コイル 41に通電され、複数の可動接点片 41aがオンになる。

[0058] 起動スィッチ 7と補助継電器コイル 41との間に配置されている可動接点片 41aがォンになることにより、補助継電器コイル 41は自己保持状態になり、起動スィッチ 7がォフにされても通電状態を維持される。

[0059] また、補助継電器コイル 41に通電されることにより、ブザー 9とタイマ 43とに対して直列の位置に配置されている可動接点片 41aがオンになり、ブザー 9とタイマ 43とに対して通電される。ブザー 9に通電されることによりブザー 9が鳴動し、エスカレータ 1 が起動される旨の報知が行われる。また、タイマ 43に通電され、タイマ 43への通電時間が設定時間に達した場合には可動接点片 43aがオンになる。

[0060] 可動接点片 43aがオンになると、可動接点片 43a, 41a, 14bを介して電磁接触器コイル 13に対して通電される。電磁接触器コイル 13に対して通電されると、可動接点片 13aがオンになり、駆動モータ 4に対して通電され、エスカレータ 1Aが上り方向へ起動される。エスカレータ 1Aが起動された後は、可動接点片 13aにオンになることにより電磁接触器コイル 13への通電が継続され、可動接点片 13aがオン状態に維持されるとともにエスカレータ 1Aの運転が継続される。

[0061] 電磁接触器コイル 13に対して通電された場合には、可動接点片 13aがオンになつてエスカレータ 1 Aが起動されるとともに、可動接点片 13bがオフになって補助継電器コイル 41への通電が遮断される。これにより、可動接点片 41aがオフになり、ブザ一 9への通電が遮断され、ブザー 9の鳴動が終了する。

[0062] したがって、第 4の実施の形態によれば、エスカレータ 1Aを起動させるために起動スィッチ 7を操作すると、まず、ブザー 9が鳴動され、ブザー 9の鳴動がタイマ 43で設定した時間継続した後に駆動モータ 4が起動される。これにより、エスカレータ 1Aが起動される際にはブザー 9が設定時間 «続して鳴動されることになり、エスカレータ 1 Aが起動されることの報知を確実に行うことができる。

[0063] し力も、ブザー 9の鳴動と、エスカレータ 1Aの起動とを起動スィッチ 7を操作することのみで行うことができる。

[0064] (第 5の実施の形態）

本発明の第 5の実施の形態を図 7に基づいて説明する。

[0065] 第 5の実施の形態の基本的構造は第 4の実施の形態と同じである。第 5の実施の形態と第 4の実施の形態との異なる点は、起動スィッチ 7と補助継電器コイル 41, 42とが直接接続され、その間に、補助継電器コイル 41, 42に通電された場合に補助継電器コイル 41, 42への通電状態を自己保持するための構成を有しない点である。

[0066] このような構成において、エスカレータ 1Aを起動させる場合の操作手順、及び、操作に伴う回路の動作について説明する。

[0067] エスカレータ 1 Aを起動させる場合には、起動スィッチ 7を操作する。ここでは、上り方向に操作した場合について説明する。起動スィッチ 7を上り方向に操作すると、補助継電器コイル 41に通電され、複数の可動接点片 41aがオンになる。

[0068] ブザー 9とタイマ 43とに対して直列の位置に配置されている可動接点片 41aがオンになることにより、ブザー 9とタイマ 43とに対して通電される。ブザー 9に通電されることによりブザー 9が鳴動し、エスカレータ 1が起動される旨の報知が行われる。また、タイマ 43に通電され、タイマ 43への通電時間が設定時間に達した場合には可動接点片 43aがオンになる。

[0069] 可動接点片 43aがオンになると、可動接点片 43a, 13aを介して電磁接触器コイル 13に対して通電される。電磁接触器コイル 13に対して通電されると、可動接点片 13 aがオンになり、駆動モータ 4に対して通電され、エスカレータ 1Aが上り方向へ起動される。エスカレータ 1Aが起動された後は、可動接点片 13aがオンになることにより電磁接触器コイル 13への通電が継続され、可動接点片 13aがオン状態に維持されるとともにエスカレータ 1Aの運転が継続される。

[0070] したがって、第 5の実施の形態によれば、エスカレータ 1Aを起動させるために起動スィッチ 7を操作すると、まず、ブザー 9が鳴動され、ブザー 9の鳴動がタイマ 43で設定した時間継続した後に駆動モータ 4が起動される。これにより、エスカレータ 1Aが起動される際にはブザー 9が設定時間 «続して鳴動されることになり、エスカレータ 1 Aが起動されることの報知を確実に行うことができる。

[0071] また、第 5の実施の形態においては、エスカレータ 1Aが起動される前に起動スイツチ 7をオフにすれば、補助継電器コイル 41への通電が遮断されて可動接点片 41aがオフになり、ブザー 9とタイマ 43とへの通電が遮断される。これにより、ブザー 9の鳴動が停止されるとともに、エスカレータ 1Aの起動が中止される。したがって、起動スイツチ 7をオンにした後に何らかの異常を感知した場合には、ブザー 9からの鳴動が設定時間継続される前に起動スィッチ 7をオフ（所定の状態）にすることにより、ブザー 9の鳴動とエスカレータ 1Aの起動とを停止させることができる。

[0072] また、エスカレータ 1Aが起動した後に起動スィッチ 7をオフにすることにより、ブザ一 9の鳴動を停止させることができる。

[0073] なお、上述した各実施の形態では、報知部としてブザー 9を例に挙げて説明したが、報知部としては、ブザー 9に代えて放送装置や表示装置を用いてもよい。放送装置は、「エスカレータが起動されます。」等の音声による報知が行われる。表示装置は、「エスカレータが起動されます。」等の文字表示による報知が行われる。産業上の利用の可能性

[0074] 本発明は、エスカレータゃ動く歩道等の乗客コンベアを起動させる場合において、乗客コンベアが起動されることを周囲に報知するために使用される。

Claims

請求の範囲

[1] 報知スィッチ（10)と、この報知スィッチ（10)が所定の状態になった場合に報知を行う報知部（9)と、前記報知スィッチ（10)が前記所定の状態になった場合に通電される継電器コイル ( 16)とを有する報知回路（ 11； 11 A； 11B)と、

駆動モータ (4)を起動させる起動スィッチ（7)と、前記継電器コイル（16)に通電されることにより所定の状態になる可動接点片（16a)とを有し、前記可動接点片（16a) が前記所定の状態になることにより前記起動スィッチ（7)の前記駆動モータ (4)を起動させる操作が可能な起動回路（12)と、

を備えることを特徴とする乗客コンベアの起動装置。

[2] 前記報知回路（ 11； 11 A； 11B)中に、前記報知部（9)力の報知が設定時間継続された場合に前記継電器コイル ( 16)に通電を許容するタイマ（ 17)を備えることを特徴とする請求項 1記載の乗客コンベアの起動装置。

[3] 前記報知回路（11B)中に、前記報知スィッチ（10)がオンとなった場合に通電される第 2継電器コイル（31)と、前記第 2継電器コイル（31)に通電されることにより前記タイマ（ 17)に対する通電状態をオン状態に保持する第 2可動接点片（ 31 a)とを備えることを特徴とする請求項 2記載の乗客コンベアの起動装置。

[4] 駆動モータ (4)を起動させる起動スィッチ（7)と、

前記起動スィッチ（7)が所定の状態になった場合に報知が行われる報知部（9)と、前記報知部（9)力もの報知が設定時間 «続された場合に前記駆動モータ (4)への通電を許容するタイマ（ 17)と、

を備えることを特徴とする乗客コンベアの起動装置。

[5] 前記報知部（9)からの報知が設定時間継続される前に前記起動スィッチ（7)が所定の状態にされた場合、前記タイマ（17)による前記駆動モータ (4)への通電が非許容とされることを特徴とする請求項 4記載の乗客コンベアの起動装置。

[6] 前記報知部（9)は、ブザー、放送装置、または表示装置の少なくともいずれか一つであることを特徴とする請求項 1な、し 5の、ずれか一記載の乗客コンベアの起動装置。

[7] 乗客コンベア（1； 1A)が起動されることを報知するステップと、前記乗客コンベア（1； 1A)が起動されることの報知が行われた後に、前記乗客コンベア（1； 1A)を駆動する駆動力を発生させる駆動モータ (4)の起動を許容するステツプと、

を備えることを特徴とする乗客コンベアの起動方法。