JP2007137263A - 鉄道車両及び骨組み溶接方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】外板11に骨組み12,13…を接合して構成された側構体と、その側構体に屋根構体、妻構体及び台枠が接合されてなるものであって、側構体は、外板11の仕上げ面の裏面に縦横に骨部材12,13…が組まれた骨組みをレーザ溶接によって接合したものであり、所定の骨部材12,13,14には外板11との間にインナープレート32,33,34が挟み込まれ、そのインナープレート32,33,34は、仕上げ面側の仕上げ目と同方向にレーザビームを送って溶接が行われ、所定の骨部材12,13,14がそのインナープレート32,33,34に対してレーザ溶接された鉄道車両。
【選択図】 図3
Description
鉄道車両は、この側構体と屋根構体、妻構体及び台枠を接合して構成される。そうした鉄道車両を構成する一方の面の側構体100は、2組の車端窓ブロック101と2組の中間窓ブロック102、そして各窓ブロック101,102の間に位置する3組の側入口ブロック103からなっている。
しかし、低出力のレーザビームで行ったとしても、側柱211や外板補強骨217など縦骨を溶接した場合、車体表側の仕上げ面に現れるレーザ溶接の溶接痕が目立ってしまう。一般にステンレス鋼板である外板120の表面には車体長手方向、すなわち横方向にヘアライン仕上げが行われている。従って、そうした外板120に幕帯部材212などの横骨をレーザ溶接する場合、その溶接痕はヘアラインなどの仕上げ目の方向と一致するため目立たないが、側柱211などの縦骨をレーザ溶接してできる溶接痕は仕上げ目と交差する方向に現れるため微妙な膨らみであっても目立ってしまう。従って、外板に対して骨組みをレーザ溶接する場合、溶接痕が車体外観を悪くしてしまい、意匠の観点から好ましいものではなかった。
また、本発明の鉄道車両は、前記インナープレートの肉厚が前記骨部材の肉厚以下であることが好ましい。
また、本発明の鉄道車両は、前記インナープレートには、その長手方向と直交する骨部材の位置決めをするため、長辺側縁部に複数の突起が設けられたものであることが好ましい。
また、本発明の鉄道車両は、前記インナープレート同士が連結プレートによって一体に連結されたものであることが好ましい。
また、本発明の骨組み溶接方法は、前記外板の仕上げ目と同方向にレーザビームを送って溶接する骨部材を前記外板に対して直接重ね合わせてレーザ溶接することが好ましい。
外板11に対する骨組みの接合に際しては、先ずインナープレート32,33,34がレーザ溶接によって図4に示すように外板11に接合される。インナープレート32,33,34は、ベットに置かれた外板11上の所定位置に図示するように重ねて配置され、その上方からレーザ照射が行われる。
また、外板に対する骨組みのレーザ溶接に当たって、先組みができないことの問題が生じるが、インナープレート32などに突起38を設けて幕帯部材15、腰帯部材16及び複数の補強骨17の横骨を簡単に位置決めすることができる。そのため、現場において補強骨17など、横骨のための位置出しを行う必要が無く、作業効率を良くすることができる。
20 側入口ブロック
11 外板
12 側柱
13 側柱
14 幕骨
15 幕帯部材
16 腰帯部材
17 補強骨
18 長土台部材
19 窓開口部
32,33,34 インナープレート
38 突起
Claims (8)
- 外板に骨組みを接合して構成された側構体と、その側構体に屋根構体、妻構体及び台枠が接合されてなる鉄道車両において、
前記側構体は、前記外板の仕上げ面の裏面に縦横に骨部材が組まれた骨組みをレーザ溶接によって接合したものであり、
所定の骨部材には外板との間にインナープレートが挟み込まれ、そのインナープレートは、前記仕上げ面側の仕上げ目と同方向にレーザビームを送って溶接が行われ、所定の骨部材がそのインナープレートに対してレーザ溶接されたものであることを特徴とする鉄道車両。 - 請求項1に記載する鉄道車両において、
前記外板の仕上げ面には横向きに仕上げ目が入っており、前記外板の仕上げ面の裏面には縦骨に対応してインナープレートが設けられ、インナープレートは、横方向に送られたレーザビームによるレーザ溶接が縦方向に複数箇所行われ、そのインナープレートに重ね合わせた縦骨は、縦方向に送られたレーザビームによるレーザ溶接が行われたものであることを特徴とする鉄道車両。 - 請求項1又は請求項2に記載する鉄道車両において、
前記インナープレートは、その肉厚が前記骨部材の肉厚以下であることを特徴とする鉄道車両。 - 請求項1乃至請求項3のいずれかに記載する鉄道車両において、
前記外板の仕上げ目と同方向にレーザ溶接が行われる骨部材は、前記外板に対して直接重ね合わせてレーザ溶接が行われることを特徴とする鉄道車両。 - 請求項1乃至請求項4のいずれかに記載する鉄道車両において、
前記インナープレートには、その長手方向と直交する骨部材の位置決めをするため、長辺側縁部に複数の突起が設けられたものであることを特徴とする鉄道車両。 - 請求項1乃至請求項5のいずれかに記載する鉄道車両において、
前記インナープレート同士が連結プレートによって一体に連結されたものであることを特徴とする鉄道車両。 - 鉄道車両用構体の外板に対し、縦横に複数の骨部材を配置した骨組みをレーザ溶接するための骨組み溶接方法において、
所定の骨部材に対して前記外板との間にインナープレートを挟み込み、先ずそのインナープレートを前記外板の仕上げ面側の仕上げ目と同方向にレーザビームを送って溶接し、その後、前記外板に接合したインナープレートに対して所定の骨部材をレーザ溶接するようにしたことを特徴とする骨組み溶接方法。 - 請求項7に記載する骨組み溶接方法において、
前記外板の仕上げ目と同方向にレーザビームを送って溶接する骨部材を、前記外板に対して直接重ね合わせてレーザ溶接することを特徴とする骨組み溶接方法。
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