JP2007121076A - 電波受信型多針時計 - Google Patents

Abstract

【課題】 複数のパルスモータを備えていても、アンテナの受信性能を確保することができる電波受信型多針時計を提供する。
【解決手段】 ３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８にそれぞれ組み込まれる第１〜第５パルスモータ２１〜２５のうち、駆動頻度の高い秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４から最も遠くに離れた位置に標準時刻電波を受信するアンテナ８を配置した。従って、アンテナ８が駆動頻度の高い秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４による電波障害の影響を受けにくくすることができる。これにより、アンテナ８で標準時刻電波を良好に受信することができるので、複数組の輪列１５、１６、１７、１８にそれぞれ組み込まれた第１〜第５パルスモータ２１〜２５を備えていても、アンテナ８の受信性能を確保することができる。
【選択図】 図８

Description

この発明は、時間を計測するクロノグラフ機能を備えた電波受信型多針時計に関する。

従来、クロノグラフ機能を備えた多針時計においては、特許文献１に記載されているように、輪列ブロックを時刻系輪列とクロノグラフ系輪列とに分け、時刻系輪列を地板と輪列受との間に配置し、クロノグラフ系輪列を輪列受とクロノ受との間に配置し、この状態で時刻系輪列とクロノグラフ系輪列とを個別にパルスモータで駆動するように構成したものがある。
特開平１１−２９５４４８号

しかしながら、このような従来の多針時計では、時刻系輪列とクロノグラフ系輪列とを個別にパルスモータで駆動しているため、電波を受信するアンテナを搭載する場合、時計ケース内の空スペースに単純にアンテナを組み込むと、アンテナがパルスモータによる電波障害の影響を受け、アンテナの受信性能が低下するという問題がある。

この発明が解決しようとする課題は、複数のパルスモータを備えていても、アンテナの受信性能を確保することができる電波受信型多針時計を提供することである。

この発明は、上記課題を解決するために、次のような構成要素を備えている。
なお、各構成要素には、後述する実施形態の項で説明される各要素に付されている図面の参照番号などを括弧と共に付す。

請求項１に記載の発明は、図１〜図２２に示すように、複数の指針（秒針１５ａ、１７ａ、分針１５ｂ、１６ａ、時針１５ｃ、１５ｄ、１６ｂ）をそれぞれ複数のパルスモータ（第１〜第５パルスモータ２１〜２５）で運針する複数組の輪列（３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、日車用輪列１８）を平面的に配列したクロノグラフ機能を有する輪列ブロック（６）と、電波を受信するアンテナ（８）とを備え、
前記アンテナは、前記複数組の輪列にそれぞれ組み込まれた前記複数のパルスモータのうち、駆動頻度の高いパルスモータ（第４パルモータ２４）から最も遠くに離れた位置に配置されていることを特徴とする電波受信型多針時計である。

請求項２に記載の発明は、図８に示すように、前記アンテナ（８）と前記駆動頻度の高いパルスモータ（第４パルスモータ２４）とが、前記輪列ブロック（６）のほぼ対角位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電波受信型多針時計である。

請求項３に記載の発明は、図１〜図２２に示すように、前記輪列ブロック（６）が、秒針（１５ａ）、分針（１５ｂ）、時針（１５ｃ）の３針を同一軸上に配置して第１、第２パルスモータ（２１、２２）で運針する３針用輪列（１５）と、分針（１６ａ）、時針（１６ｂ）の２針を同一軸上に配置して第３パルスモータ（２３）で運針する２針用輪列（１６）と、秒針（１７ａ）のみを第４パルスモータ（２４）で運針する秒針専用輪列（１７）と、日車（２６）を第５パルスモータ（２５）で回転させる日車用輪列（１８）とを備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の電波受信型多針時計である。

請求項４に記載の発明は、図１〜図９に示すように、前記３針用輪列（１５）が前記輪列ブロック（６）のほぼ中央部に配置され、前記２針用輪列（１６）が前記輪列ブロックのほぼ３時側に配置され、前記秒針専用輪列（１７）が前記輪列ブロックのほぼ６時側に配置され、前記日車用輪列（１８）が前記輪列ブロックの外周部に沿って配置され、前記アンテナ（８）が前記輪列ブロックのほぼ１２時側の側方部に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の電波受信型多針時計である。

請求項５に記載の発明は、図１〜図２２に示すように、前記輪列ブロック（６）に回路基板（７）が重ねて配置され、この回路基板と前記輪列ブロックとを重ねた厚みの範囲内において、前記アンテナ（８）が前記回路基板と前記輪列ブロックとの側方部に配置され、このアンテナが配置された側方部と異なる他の側方部に電池（９）が配置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の電波受信型多針時計である。

請求項６に記載の発明は、図１〜図１２に示すように、前記アンテナ（８）と前記電池（９）とが、その両者の各一部を前記日車用輪列（１８）の前記日車（２６）に重ねた状態で、前記電池を前記アンテナから離して配置されていることを特徴とする請求項５に記載の電波受信型多針時計である。

請求項１に記載の発明によれば、複数組の輪列にそれぞれ組み込まれて複数の指針をそれぞれ運針する複数のパルスモータのうち、駆動頻度の高いパルスモータから最も遠くに離れた位置に電波を受信するアンテナを配置しているので、アンテナが駆動頻度の高いパルスモータによる電波障害の影響を受けにくくすることができ、これによりアンテナで電波を良好に受信することができるので、複数組の輪列にそれぞれ組み込まれた複数のパルスモータを備えていても、アンテナの受信性能を確保することができる。

請求項２に記載の発明によれば、アンテナと駆動頻度の高いパルスモータとが輪列ブロックのほぼ対角位置に配置されていることにより、アンテナと駆動頻度の高いパルスモータとを最大限に離すことができ、これによりアンテナが駆動頻度の高いパルスモータによる電波障害の影響を最も受けにくくすることができ、このためアンテナの受信性能をより一層高めることができる。

請求項３に記載の発明によれば、輪列ブロックが、秒針、分針、時針の３針を同一軸上に配置して第１、第２パルスモータで運針する３針用輪列と、分針、時針の２針を同一軸上に配置して第３パルスモータで運針する２針用輪列と、秒針のみを第４パルスモータで運針する秒針専用輪列と、日車を第５パルスモータで回転させる日車用輪列とを備えていることにより、３針用輪列、２針用輪列、秒針専用輪列、および日車用輪列をそれぞれ独立して駆動することができ、これにより各輪列のいずれかを時刻系とクロノグラフ系とに変更することができると共に、時刻系とクロノグラフ系とを自由に変更して組み合わせることができ、これにより時刻系とクロノグラフ系との組み合わせのバリエーションが豊富になるほか、より多くの多機能表示ができる。

請求項４に記載の発明によれば、３針用輪列が輪列ブロックのほぼ中央部に配置され、２針用輪列が輪列ブロックのほぼ３時側に配置され、秒針専用輪列が輪列ブロックのほぼ６時側に配置され、日車用輪列が輪列ブロックの外周部に沿って配置され、アンテナが輪列ブロックのほぼ１２時側の側方部に配置されていることにより、パルスモータの駆動頻度の最も高い秒針専用輪列とアンテナとを６時側と１２時側とのほぼ対角位置に最も離して配置することができると共に、アンテナが１２時側に配置されていることにより、時計の使用時にアンテナが人体と反対側に位置するので、人体による電波障害の影響が少なく、これによってもアンテナの受信性能を高めることができる。

請求項５に記載の発明によれば、輪列ブロックに回路基板が重ねて配置され、この回路基板と輪列ブロックとを重ねた厚みの範囲内において、アンテナが回路基板と輪列ブロックとの側方部に配置され、このアンテナが配置された側方部と異なる他の側方部に電池が配置されていることにより、アンテナおよび電池の厚みが厚くても、アンテナおよび電池をコンパクトに組み込むことができ、これにより時計全体の薄型化をも図ることができる。

この場合、特に輪列ブロックが、複数の指針をそれぞれ運針する複数組の輪列を平面的に配列した構成であることにより、輪列ブロックの厚みを薄くすることができると共に、複数組の輪列を平面的に組み付けることができるので、組立作業性が良い。また、複数組の輪列を平面的に配列した輪列ブロックに回路基板を重ねて配置するので、回路基板を複数に分割する必要なく、１枚の回路基板を輪列ブロックに簡単に重ねて組み付けることができ、これによっても組立作業性を向上させることができる。

請求項６に記載の発明によれば、アンテナと電池とが、その両者の各一部を日車用輪列の日車に重ねた状態で、電池をアンテナから離して配置されていることにより、アンテナに対する電池による電波障害の影響を軽減することができ、これによってもアンテナの受信性能を高めることができるほか、日車用輪列の日車にアンテナの一部と電池の一部とを平面方向の異なる位置で重ねても、輪列ブロックのうちで、日車用輪列の日車の箇所が最も厚みが薄いため、時計全体の厚みがほとんど厚くならず、アンテナと電池とをコンパクトに組み込むことができ、これによっても時計全体の小型化を図ることができる。

以下、図１〜図２０を参照して、この発明の多針時計を腕時計に適用した一実施形態について説明する。
この腕時計は、図１〜図３に示すように、腕時計ケース１を備えている。この腕時計ケース１の上部外周にはベゼル１ａが設けられていると共に、その上部内周には時計ガラス２がパッキン２ａを介して設けられている。また、この腕時計ケース１の内部には、時計モジュール３が収納されており、腕時計ケース１の下面には、裏蓋４が防水リング４ａを介して取り付けられている。さらに、この腕時計ケース１の３時側と９時側との各側面には、それぞれ第１〜第４押釦スイッチ５ａ〜５ｄが設けられている。

時計モジュール３は、図２に示すように、輪列ブロック６、回路基板７、アンテナ８、および電池９を備え、これらがモジュール押え板１０によって腕時計ケース１内に組み込まれると共に、輪列ブロック６の上面にソーラーパネル１１および文字板１２がその順で積層され、この状態で押えリング１３によってソーラーパネル１１および文字板１２が輪列ブロック６に取り付けられた構成になっている。

この場合、輪列ブロック６は、後述する複数組の輪列を平面的に配列したクロノグラフ機能を有するものである。回路基板７は、輪列ブロック６を駆動制御するためのものであり、輪列ブロック６の下側に重ねて配置されている。アンテナ８は、標準時刻電波を受信して時刻を修正するためのものであり、輪列ブロック６と回路基板７とを重ねた厚みの範囲内において、時計モジュール３の１２時側に配置されている。電池９は、電源であり、輪列ブロック６と回路基板７とを重ねた厚みの範囲内において、アンテナ８と異なる位置である時計モジュール３の９時側に配置されている。

次に、輪列ブロック６について説明する。
この輪列ブロック６は、図４〜図１６に示すように、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８を備え、これらが合成樹脂製の地板１９と合成樹脂製の輪列受２０とに平面的に組み込まれている。この場合、３針用輪列１５は、秒針１５ａ、分針１５ｂ、時針１５ｃの３針が時計モジュール３のほぼ中心部に位置した状態で同一軸上に配置されて第１、第２パルスモータ２１、２２によって運針されると共に、２４時針１５ｄが時計モジュール３の９時側に位置した状態で歯車列４１を介して運針されるように構成されている。

また、２針用輪列１６は、図４〜図９、および図１３に示すように、分針１６ａ、２４時針１６ｂの２針が時計モジュール３の３時側に位置した状態で同一軸上に配置されて第３パルスモータ２３によって運針されるように構成されている。秒針専用輪列１７は、図４〜図９、および図１５に示すように、秒針１７ａが時計モジュール３の６時側に位置した状態で第４パルスモータ２４によって運針されるように構成されている。日車用輪列１８は、図４〜図９、および図１６に示すように、地板１９の外周部に沿って配置された日車２６を第５パルスモータ２５で回転させるように構成されている。

このような各輪列１５〜１８の第１〜第５パルスモータ２１〜２５は、図１０（ａ）および図１０（ｂ）に示すように、それぞれコイル部２７と、ステータ２８と、ロータ２９とからなり、コイル部２７に電流を流して磁界を発生させることにより、ステータ２８に誘導された磁界によってロータ２９が回転するように構成されている。この場合、ロータ２９は、その軸の両端が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、ロータ部２９ａがステータ２８のロータ孔３８ａ内に接触することなく配置され、この状態でコイル部２７に発生した磁界に応じてステップ回転するように構成されている。

次に、各輪列１５〜１８について順に説明する。
まず、３針用輪列１５について説明する。この３針用輪列１５は、図７〜図１２に示すように、第１パルスモータ２１によって駆動される第１輪列系と、第２パルスモータ２２によって駆動される第２輪列系とに分かれた構成になっている。第１輪列系は、図１１および図１２に示すように、第１パルスモータ２１によって回転する五番車３０と、この五番車３０によって回転する秒針車である四番車３１とを備えている。

第２輪列系は、図７〜図１２に示すように、第２パルスモータ２２によって回転する中間車３２と、この中間車３２によって回転する三番車３３と、この三番車３３によって回転する分針車である二番車３４と、この二番車３４によって回転する日ノ裏車３５と、この日ノ裏車３５によって回転する時針車である筒車３６とを備えているほか、日ノ裏車３５の回転が歯車列４１によって伝達されて２４時間で１回転する２４時針車３７とを備えている。

第１輪列系の五番車３０は、図１１に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が第１パルスモータ２１のロータ２９のカナに噛み合って回転する。秒針車である四番車３１は、図１１および図１２に示すように、その秒針軸３１ａが時計モジュール３のほぼ中心に位置した状態で、地板１９に取り付けられた中間受３８と輪列受２０とに回転自在に支持され、この秒針軸３１ａの先端部（図１１では下端部）に秒針１５ａが取り付けられるように構成されている。

この場合、中間受３８は、ステンレスなどの金属薄板からなり、地板１９と輪列受２０とのほぼ中間部に位置した状態で、地板１９に取り付けられている。また、この中間受３８には、図１１および図１２に示すように、四番車３１の秒針軸３１ａが回転自在に挿入するチューブ状の保持筒３９が設けられている。この保持筒３９は、四番車３１の秒針軸３１ａが回転自在に挿入した状態で、後述する分針車である二番車３４の筒状の分針軸３４ａ内に回転自在に挿入して分針軸３４ａを回転自在に保持するように構成されている。

また、第２輪列系の中間車３２は、図１１に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が第２パルスモータ２２のロータ２９のカナに噛み合って回転する。三番車３３は、その軸の両端部が地板１９と中間受３５とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が中間車３２のカナに噛み合って回転する。分針車である二番車３４は、その分針軸３４ａが筒状に形成され、この筒状の分針軸３４ａ内に中間受３８のチューブ状の保持筒３９が回転自在に挿入することにより、時計モジュール３のほぼ中心に位置した状態で、中間受３８の保持筒３９に支持され、この分針軸３４ａの先端部（図１１では下端部）に分針１５ｂが取り付けられ、この状態で大径の歯車部が三番車３３のカナに噛み合って回転する。

この場合、二番車３４は、地板１９に配置されるときに、大径の歯車部の外周が地板１９に一体に形成された歯車規制部１９ａによって所定の隙間をもって位置規制されると共に、小径の筒カナの外周が地板１９に一体に形成されたカナ規制部１９ｂによって所定の隙間をもって位置規制され、これら歯車規制部１９ａとカナ規制部１９ｂとによって二番車３４が地板１９に対し概略的に位置規制されている。また、この二番車３４は、図１７に示すように、組付治具Ｇ１によって二番車３４の分針軸３４ａが正確に位置決めされ、この状態で分針軸３４ａ内に中間受３８のチューブ状の保持筒３９が回転自在に挿入することにより、分針軸３４ａが中間受３８の保持筒３９に回転自在に支持されている。

日ノ裏車３５は、図１２に示すように、中間受３８に取り付けられた支持軸４０に回転自在に取り付けられ、この状態で大径の歯車部が二番車３４の筒カナに噛み合って回転する。この場合、日ノ裏車３５の支持軸４０は、図１２に示すように、中間受３８の取付孔３８ａに挿入され、この状態で支持軸４０の頭部４０ａが輪列受２０に設けられた軸押え部２０ａによって押えられることにより、中間受３８にほぼ垂直に位置規制されている。

時針車である筒車３６は、図１１および図１２に示すように、その時針軸３６ａが筒状に形成され、この筒状の時針軸３６ａ内に分針軸３４ａが回転自在に挿入することにより、時計モジュール３のほぼ中心に位置した状態で、分針軸３４ａに支持されている。また、この筒車３６は、その時針軸３６ａの先端部（図１１では下端部）に時針１５ｃが取り付けられ、この状態で歯車部が日ノ裏車３５のカナに噛み合って回転する。これにより、秒針軸３１ａ、分針軸３４ａ、時針軸３６ａは、同一軸上に配置されている。

一方、歯車列４１は、図７および図１２に示すように、第１中間車４２と第２中間車４３との２枚の歯車からなり、日ノ裏車３５の回転を減速して２４時針車３７に伝達する。この場合、第１中間車４２は、図１２に示すように、地板１９の下面に設けられた支持ピン１９ｃに回転自在に取り付けられ、この状態で日ノ裏車３５のカナに噛み合って回転する。第２中間車４３は、図１２に示すように、地板１９の下面に設けられた支持ピン１９ｄに回転自在に取り付けられ、この状態で大径の歯車部が第１中間車４１に噛み合って回転する。

２４時針車３７は、図１２に示すように、その２４時針軸３７ａが時計モジュール３の９時側に位置した状態で輪列受２０に回転自在に取り付けられ、この２４時針軸３７ａの先端部（図１２では下端部）に２４時針１５ｄが取り付けられ、この状態で歯車部が第２中間車４３のカナに噛み合って回転することにより、２４時間で１回転する。この場合、２４時針車３７、第１、第２中間車４２、４３、日ノ裏車３５、および時針車である筒車３６は、スプリングワッシャなどの弾性座金３６ｂ、３７ｂ、４８ｂを介して後述する日車押え板５５によって回転可能な状態で弾力的に押えられている。

次に、２針用輪列１６について説明する。
この２針用輪列１６は、図１に示すように、時計モジュール３の３時側に配置されて、分針１６ａ、２４時針１６ｂの２針を第３パルスモータ２３で運針する構成になっている。すなわち、この２針用輪列１６は、図７〜図９、および図１３に示すように、第３パルスモータ２３によって回転する中間車４５と、この中間車４５によって回転する分針車である二番車４６と、この二番車４６によって回転する日ノ裏車４７と、この日ノ裏車４７によって２４時間で１回転する２４時針車４８とを備えている。

この２針用輪列１６の中間車４５は、図１３に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が第３パルスモータ２３のロータ２９のカナに噛み合って回転する。また、分針車である二番車４６は、その分針軸４６ａが時計モジュール３の３時側に位置した状態で地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この分針軸４６ａの先端部（図１３では下端部）に分針１６ａが取り付けられ、この状態で大径の歯車部が中間車４５のカナに噛み合って回転する。

日ノ裏車４７は、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が二番車４６の筒カナに噛み合って回転する。２４時針車４８は、筒車であり、その筒状の２４時針軸４８ａが時計モジュール３の３時側に位置した状態で、この２４時針軸４８ａ内に二番車４６の分針軸４６ａが回転自在に挿入し、これにより分針軸４６ａに支持され、この状態で日ノ裏車４７のカナに噛み合って２４時間で１回転する。これにより、分針軸４６ａと２４時針軸４８ａは、同一軸上に配置されている。

次に、秒針専用輪列１７について説明する。
この秒針専用輪列１７は、図１に示すように、時計モジュール３の６時側に配置され、秒針１７ａを第４パルスモータ２４で運針する構成になっている。すなわち、この秒針専用輪列１７は、図７〜図９、および図１５に示すように、第４パルスモータ２４によって回転する五番車５０と、この五番車５０によって回転する秒針車である四番車５１とを備えている。

この場合、五番車５０は、図１５に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が第４パルスモータ２４のロータ２９のカナに噛み合って回転する。秒針車である四番車５１は、その秒針軸５１ａの両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この秒針軸５１ａの先端部（図１５では下端部）に秒針１７ａが取り付けられ、この状態で歯車部が五番車５０のカナに噛み合って回転する。

次に、日車用輪列１８について説明する。
この日車用輪列１８は、日車２６を第５パルスモータ２５で回転させる構成で、図７〜図９、および図１６に示すように、第５パルスモータ２５によって回転する五番車５２と、この五番車５２によって回転する中間車５３と、この中間車５３によって回転する日回し車５４と、この日回し車５４によって回転する日車２６とを備えている。この日車用輪列１８の五番車５２は、図１６に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が第５パルスモータ２５のロータ２９のカナに噛み合って回転する。

また、日車用輪列１８の中間車５３は、図１６に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この軸の先端部（図１６では下端部）が地板１９の下側に突出し、この突出した先端部にカナが設けられ、この状態で中間車５３の歯車部が五番車５２のカナに噛み合って回転する。日回し車５４は、地板１９の下面に設けられた支持ピン１９ｅに回転自在に取り付けられ、この状態で大径の歯車部が中間車５３のカナに噛み合って回転する。

日車２６は、図６および図７に示すように、地板１９の外周に沿う大きさのリング状に形成され、その内周面に内歯車部２６ａが設けられ、表面に日付が所定間隔で表示されている。この日車２６は、図７に示すように、その外周縁が地板１９の表面における外周部に設けられた円形状のガイド部１９ｆによって所定間隔をもって位置規制され、図１３および図１５に示すように、その内周部の厚みが一段薄く形成され、この一段薄く形成された内周部が日車押え板５５によって回転自在に保持され、この状態で内歯車部２６ａが日回し車５４のカナに噛み合って一ヶ月で１回転する。また、この日車２６は、地板１９に固定ねじ５６によって固定された日車押え板５５によって回転自在に保持されている。

この日車押え板５５は、図６、図１１〜図１６に示すように、日車２６の内歯車部２６ａとほぼ同じ大きさの円板状に形成され、日車２６の内周部の一段薄く形成された内歯車部２６ａを日車押え板５５の外周部で回転自在に押え付けると共に、日車押え板５５に設けられた押え突起５５ａで２針用輪列１６の２４時針車４８を回転自在に押え付け、この状態で固定ねじ５６によって地板１９に固定されている。この場合、２４時針車４８の歯車部は、その外周部の厚みが一段薄く形成され、これにより２４時針車４８の歯車部と日車２６の内歯車部２６ａとが互いに干渉しないように構成されている。

固定ねじ５６は、図１３および図１４に示すように、頭部５７とねじ部５８とからなり、頭部５７が日車押え板５５に設けられた逆円錐形の取付孔５５ｂ内に配置される逆円錐形の皿部５７ａと、地板１９に設けられた座ぐり部５９の底面に当接する円板部５７ｂとで形成された構成になっている。そして、この固定ねじ５６は、そのねじ部５８が地板１９内に埋め込まれたねじ孔部材６０のねじ孔６０ａに螺着したときに、逆円錐形の皿部５７ａの外周面が日車押え板５５の逆円錐形の取付孔５５ｂの内周面に接触した状態で、円板部５７ｂが地板１９の座ぐり部５９の底面に当接して固定され、これにより日車押え板５５を地板１９に固定するように構成されている。

一方、このような輪列ブロック６の輪列受２０には、図８、図１１〜図１３に示すように、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７の各指針軸を弾力的に押えて、各指針車のバックラッシによる回転のバラツキを抑えるための板ばね６１が取り付けられている。すなわち、この板ばね６１は、図８に示すように、３針用輪列１５の秒針軸３１ａの先端を弾力的に押える第１ばね部６１ａと、２針用輪列１６の分針軸４６ａの先端を弾力的に押える第２ばね部６１ｂと、秒針専用輪列１７の秒針軸５１ａの先端を弾力的に押える第３ばね部６１ｃとが一体に形成されているほか、回路基板７に弾力的に当接する複数の押えばね部６１ｄ、６１ｅが形成されている。

このような輪列ブロック６、回路基板７、アンテナ８、および電池９を搭載した時計モジュール３は、図２、図１８〜図２０に示すように、モジュール押え板１０によって腕時計ケース１内に組み込まれる。すなわち、この時計モジュール３は、輪列ブロック６の下側に回路基板７が配置され、この輪列ブロック６と回路基板７との厚みの範囲内において、時計モジュール３の１２時側にアンテナ８が、その一部を日車用輪列１８の日車２６の下側に対応させた状態で配置され、時計モジュール３の９時側に電池９が、その一部を日車用輪列１８の日車２６、および３針用輪列１５の歯車列２３と２４時針車４３との下側にそれぞれ対応させた状態で配置され、この状態でモジュール押え板１０によって腕時計ケース１内に組み付けられている。

この場合、地板１９には、図８および図９に示すように、アンテナ８の上部側を収納するアンテナ収納部６２ａと、電池９の上部側を収納する電池収納部６２ｂとが設けられている。また、輪列ブロック６は、図８および図９に示すように、駆動頻度の最も高いパルスモータ、例えば秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４が、アンテナ８の受信性能に影響を与えないように、アンテナ８から最も離れた位置に配置されている。

すなわち、アンテナ８は、図８に示すように、輪列ブロック６の１２時側に配置されており、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４は、輪列ブロック６の６時側に配置されている。これにより、アンテナ８と秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４とは、輪列ブロック６のほぼ対角位置に互いに最も離れて配置されている。また、このアンテナ８と電池９とは、その両者の各一部が日車用輪列１８の日車２６の下側に重なった状態で、図８に示すように、１２時側と９時側との離れた位置に配置されている。

さらに、この輪列ブロック６上には、図２に示すように、ソーラーパネル１１と透明な文字板１２とが配置されており、これらソーラーパネル１１と透明な文字板１２とは、押えリング１３によって輪列ブロック６に取り付けられている。ソーラーパネル１１は、透明な文字板１２を通して外部光を受光することにより、起電力を発生するものである。透明な文字板１２の表面には、図１に示すように、時字１２ａが印刷されていると共に、日車２６に表示された日付に対応する日付表示窓部１２ｂが設けられている。

また、この文字板１２の表面における９時側に位置する箇所には、図１に示すように、３針用輪列１５の２４時針１５ｄの運針領域に対応する円形の目盛部１２ｃが印刷されており、文字板１２の３時側に位置する箇所には、２針用輪列１５の分針１６ａおよび２４時針１６ｂの運針領域に対応する円形の目盛部１２ｄが印刷されている。また、この文字板１２の９時側に位置する箇所には、秒針専用輪列１７の秒針１７ａの運針領域に対応する円形の目盛部１２ｅが印刷されている。

そして、この時計モジュール３は、図１８に示すように、その下部に配置されたモジュール押え板１０によって位置決めされた状態で、腕時計ケース１内に組み込まれている。すなわち、このモジュール押え板１０は、図１９（ａ）および図１９（ｂ）に示すように、合成樹脂からなる円板で、その中央部および電池収納部６２ｂに対応して開口部１０ａが設けられ、外周部に複数の位置規制突起部１０ｂが設けられた構成になっている。

このモジュール押え板１０の位置規制突起部１０ｂは、図２０（ａ）および図２０（ｂ）に示すように、時計ガラス２の下面外周に見切り部材６３を介して時計モジュール３を腕時計ケース１内に配置するときに、腕時計ケース１の内周面に設けられた位置決め凹部６４と、輪列ブロック６の地板１９および輪列受２０の外周面に設けられた位置決め凹部６５との両者に嵌合することにより、腕時計ケース１内に時計モジュール３を位置決めするように構成されている。

次に、このような腕時計を使用する場合について説明する。
この腕時計では、基本時計モード、クロノグラフモード、ワールドタイムモード、アラームモード、時刻修正モードがあり、第１〜第４押釦スイッチ５ａ〜５ｄを操作することにより、いずれかのモードに切り替わる。基本時計モードは現在時刻を表示するモードであり、クロノグラフモードは時間を計測するモードであり、ワールドタイムモードは世界の各都市の時間を表示するモードであり、アラームモードはアラーム時刻を表示するモードであり、時刻修正モードは時刻を修正するモードである。以下、各モードについて順に説明する。

基本時計モードは、図１において、３針用輪列１５の第２パルスモータ２２が動作して分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄを運針させることにより、分・時・２４時の時刻を指示すると共に、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４が動作して秒針１７ａを運針させることにより、秒時刻を指示するほか、日車用輪列１８の第５パルスモータ２５が動作して日車２６を回転させることにより、日付を文字板１２の日付表示窓部１２ｂに対応させて表示する。このときには、３針用輪列１５の第１パルスモータ２１は動作しないため、秒針１５ａは基準位置（１２時の位置）に停止している。また、２針用輪列１６の第３パルスモータ２３も動作しないため、分針１６ａ、２４時針１６ｂも基準位置に停止している。

クロノグラフモードは、基本時計モードで第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、クロノグラフモードに切り替わる。このときには、秒針専用輪列１７の秒針１７ａがリセットされて基準位置に位置するが、３針用輪列１５の分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄ、および日車用輪列１８の日車２６はそのまま動作して基準時刻を指示する。この状態で、再び第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、クロノグラフがスタートし、３針用輪列１５の第１パルスモータ２１が動作して秒針１５ａが運針する共に、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４が動作して秒針１７ａが運針するほか、これに連動して２針用輪列１６の第３パルスモータ２３が動作して分針１６ａおよび２４時針１６ｂも運針する。

このときには、３針用輪列１５の第１パルスモータ２１が秒針１５ａを１分間に１回転する速度で運針させ、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４が秒針１７ａを１秒間に１回転させる高速で運針させる。また、２針用輪列１６の第３パルスモータ２３は、分針１６ａを６０分で１回転させる速度で運針させ、２４時針１６ｂを２４時間で１回転させる速度で運針させる。これにより、秒針専用輪列１７の秒針１７ａ、３針用輪列１５の秒針１５ａ、および２針用輪列１６の分針１６ａ、２４時針１６ｂが運針して時間を計測する。

この状態で、再度、第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、クロノグラフが停止し、秒針専用輪列１７の秒針１７ａ、３針用輪列１５の秒針１５ａ、および２針用輪列１６の分針１６ａ、２４時針１６ｂが停止して計測時間を指示表示する。この後、再び第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、クロノグラフが再びスタートし、上記と同様に、時間を計測し、再度、第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、クロノグラフが停止して、計測時間が指示表示される。なお、第２押釦スイッチ５ｂが操作されると、基本時計モードに戻る。

ワールドタイムモードは、基本時計モードで第１押釦スイッチ５ａが操作されると、ワールドタイムモードに切り替わる。このときには、３針用輪列１５の秒針１５ａが見切り部材６３に表示された各都市のいずれかを指示し、２針用輪列１６の分針１６ａおよび２４時針１６ｂが秒針１５ａで指示された都市のローカル時刻を指示し、秒針専用輪列１７の秒針１７ａがホーム時刻とローカル時刻の双方の秒時刻（双方とも同じ秒時刻である）を指示する。また、３針用輪列１５の分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄ、および日車用輪列１８の日車２６はそのまま動作してホーム時刻を指示する。

この場合、見切り部材６３に表示された各都市コードは、偶数ステップ（２分間隔）ごとに表示され、基準都市は１２時の位置（ＧＭＴ）になっている。また、都市を変更する場合には、第１押釦スイッチ５ａを押した後、１秒以内に再び第１押釦スイッチ５ａを押ごとに、３針用輪列１５の秒針１５ａが順次移動して都市が変更され、これに伴って２針用輪列１６の分針１６ａおよび２４時針１６ｂが、変更された都市のローカル時刻を指示する。また、第２押釦スイッチ５ｂを操作しながら第１押釦スイッチ５ａを操作すると、ホーム時刻とローカル時刻とが入れ替わる。なお、第２押釦スイッチ５ｂのみを操作すると、基本時計モードに戻る。

アラームモードは、基本時計モードで第３押釦スイッチ５ｃが操作されると、アラームモードに切り替わる。このときには、３針用輪列１５の秒針１５ａが１１時付近に表示されたオン（ＯＮ）を指示し、２針用輪列１６の分針１６ａおよび２４時針１６ｂがアラーム時刻を指示する。また、秒針専用輪列１７の秒針１７ａ、および３針用輪列１５の分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄ、および日車用輪列１８の日車２６はそのまま動作して基準時刻を指示する。なお、第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、基本時計モードに戻る。

時刻修正モードは、基本時計モードで第２押釦スイッチ５ｂが操作されると、時刻修正モードに切り替わる。このときには、３針用輪列１５の秒針１５ａが３時付近に表示されたイエス（Ｙ）を指示し、２針用輪列１６の分針１６ａおよび２４時針１６ｂがアンテナ８で受信した前回の受信結果を指示する。また、秒針専用輪列１７の秒針１７ａ、および３針用輪列１５の分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄ、および日車用輪列１８の日車２６はそのまま動作して基準時刻を指示する。

この状態で、再び第２押釦スイッチ５ｂを２秒間操作すると、３針用輪列１５の秒針１５ａが７時付近に表示されたレディー（ＲＥＡＤＹ）を指示し、秒針専用輪列１７の秒針１７ａを基準位置に戻し、強制的にアンテナ８で標準時刻電波を受信する。そして、第２押釦スイッチ５ｂを５秒間操作すると、時刻修正状態になり、第１押釦スイッチ５ａで正転修正を行い、第２押釦スイッチ５ｂで秒修正を行い、第３押釦スイッチ５ｃで日付修正を行い、第４押釦スイッチ５ｄで逆転修正を行い、基本時計モードに戻る。

このように、この腕時計によれば、クロノグラフ機能を有する輪列ブロック６が、複数組の輪列、つまり３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、日車用輪列１８を平面的に配列した構成であることにより、輪列ブロック６の厚みを薄くすることができると共に、複数組の輪列を平面的に組み付けることができるので、組立作業性が良い。また、複数組の輪列を平面的に組み付けた輪列ブロック６の下側に回路基板７を重ねて配置するので、回路基板７を複数に分割する必要なく、１枚の回路基板７を輪列ブロック６に簡単に重ねて組み付けることができ、これによっても組立作業性を向上させることができる。さらに、輪列ブロック６と回路基板７とを重ねた厚みの範囲内において、アンテナ８および電池９を輪列ブロック６と回路基板７との側方部にそれぞれ配置しているので、アンテナ８および電池９の厚みが厚くても、アンテナ８および電池９をコンパクトに組み込むことができる。これらによって、時計全体の薄型化を図ることができる。

この場合、輪列ブロック６は、秒針１５ａ、分針１５ｂ、時針１５ｃの３針を同一軸上に配置して第１、第２パルスモータ２１、２２で運針する３針用輪列１５と、分針１６ａ、時針１６ｂの２針を同一軸上に配置して第３パルスモータ２３で運針する２針用輪列１６と、秒針１７ａのみを第４パルスモータ２４で運針する秒針専用輪列１７と、日車２６を第５パルスモータ２５で回転させる日車用輪列１８とを備えた構成であることにより、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８をそれぞれ独立して駆動することができ、これにより各輪列１５〜１８のいずれかを時刻系とクロノグラフ系とに変更することができると共に、時刻系とクロノグラフ系とを自由に変更して組み合わせることができ、これにより時刻系とクロノグラフ系との組み合わせのバリエーションが豊富になるほか、より多くの多機能表示ができる。

例えば、上述した実施形態のように、３針用輪列１５の分針１５ｂ、時針１５ｃを運針する第２パルスモータ２２、および秒針専用輪列１７の秒針１７ａを運針する第４パルスモータ２４、並びに日車用輪列１８の日車２６を運針する第５パルスモータ２５を時刻系として駆動し、３針用輪列１５の秒針１５ａを駆動する第１パルスモータ２１、２針用輪列１６の分針１６ａ、時針１６ｂを運針する第３パルスモータ２３、および秒針専用輪列１７の秒針１７ａを運針する第４パルスモータ２４をクロノグラフ系として駆動することができる。

また、３針用輪列１５の秒針１５ａ、分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄを運針する第１、第２パルスモータ２１、２２、および日車用輪列１８の日車２６を運針する第５パルスモータ２５を時刻系として駆動し、２針用輪列１６の分針１６ａ、時針１６ｂを運針する第３パルスモータ２３と、秒針専用輪列１７の秒針１７ａを運針する第４パルスモータ２４とを、クロノグラフ系として駆動することもできる。また、これら以外の組み合わせで各パルスモータ２１〜２５を駆動することにより、時刻系とクロノグラフ系とを適宜変更することができるほか、ワールドタイムなどのより多くの多機能表示ができる。

また、この腕時計では、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１７が、地板１９と輪列受２０とに組み付けられていることにより、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８の全てを、地板１９と輪列受２０とにほぼ平面的に組み付けることができる共に、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８がそれぞれ独立して動作する構成であることにより、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８をそれぞれ個別に組み込むことができ、これにより組立作業性のより一層の向上を図ることができる。

この場合、日車用輪列１８の日車２６は、地板１９の外周部に沿ってその表面側に配置され、この日車２６の一部にアンテナ８の一部と電池９の一部とがそれぞれ平面方向の異なる位置で重なっていることにより、日車用輪列１８の日車２６にアンテナ８の一部と電池９の一部とを平面方向の異なる位置で重ねても、輪列ブロック６のうちで、日車用輪列１８の日車２６の箇所が最も厚みが薄いため、時計モジュール３の厚みがほとんど厚くならず、アンテナ８と電池９とをコンパクトに組み込むことができ、これによっても時計全体の小型化を図ることができる。

また、この腕時計では、複数組の輪列である３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８にそれぞれ組み込まれた第１〜第５パルスモータ２１〜２５のうち、駆動頻度の高い秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４から最も遠くに離れた位置に標準時刻電波を受信するアンテナ８を配置しているので、アンテナ８が駆動頻度の高い第４パルスモータ２４による電波障害の影響を受けにくくすることができる。これにより、アンテナ８で標準時刻電波を良好に受信することができるので、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８にそれぞれ第１〜第５パルスモータ２１〜２５が組み込まれていても、アンテナ８の受信性能を確保することができる。

すなわち、第１〜第５パルスモータ２１〜２５のうち、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４は、基本時計モードのときに秒針１７ａを１秒ごとに運針させ、クロノグラフモードのときに秒針１７ａを２０秒で１回転させるため、駆動頻度が最も高い。３針用輪列１５の第１パルスモータ２１は、基本時計モードのときに停止し、クロノグラフモードのときに秒針１５ａを１秒ごとに運針させるため、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４に比べて駆動頻度が低い。

また、３針用輪列１５の第２パルスモータ２２は、基本時計モードとクロノグラフモードのときに分針１５ｂを１分ごとに運針させるため、３針用輪列１５の第１パルスモータ２１よりも更に駆動頻度が低い。さらに、日車用輪列１８の第５パルスモータ２５は、常時、日車２６を１日ごとに回転させるため、駆動頻度が最も低い。このため、アンテナ８を秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４から最も遠くに離した位置に配置することにより、アンテナ８の受信性能を確保することができる。

この場合、アンテナ８と駆動頻度の高い秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４とが輪列ブロック６における１２時側と６時側とのほぼ対角位置に配置されていることにより、アンテナ８と秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４とを最大限に離すことができる。これにより、アンテナ８が駆動頻度の高い第４パルスモータ２４による電波障害の影響を最も受けにくくすることができるほか、アンテナ８が輪列ブロック６の１２時側に配置されていることにより、時計の使用時にアンテナ８が人体と反対側に位置するので、人体による電波障害の影響も少なく、これによってもアンテナ８の受信性能を高めることができる。

また、この状態では、３針用輪列１５の第２パルスモータ２２がアンテナ８に最も接近して配置されているが、この第２パルスモータ２２は、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４に比べて駆動頻度が大幅に低い。すなわち、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４は基本時計モードのときに秒針１７ａを１秒ごとに運針させ、クロノグラフモードのときに秒針１７ａを２０秒で１回転させており、３針用輪列１５の第２パルスモータ２２は、基本時計モードとクロノグラフモードのときに分針１５ｂを１分ごとに運針させるだけであるから、第４パルスモータ２４に比べて駆動頻度が大幅に低い。このため、第２パルスモータ２２がアンテナ８に最も接近して配置されていても、アンテナ８が電波障害を受ける可能性は少ない。

さらに、アンテナ８と電池９とは、その両者の各一部が日車用輪列１８の日車２６の下側に重なった状態で、電池９が輪列ブロック６の３時側に配置され、アンテナ８が輪列ブロック６の１２時側に配置され、これにより電池９がアンテナ９から離れて配置されているので、アンテナ８に対する電池９による電波障害の影響を軽減することができ、これによってもアンテナ８の受信性能を確保することができる。

なお、上記実施形態の時計モジュール３では、日車用輪列１８の日車２６の下側にアンテナ８の一部と電池９の一部を重ねて配置すると共に、３針用輪列１５の歯車列２３と２４時針車４３との下側に電池９の一部を更に重ねて配置した場合について述べたが、これに限らず、例えば図２１に示す第１変形例のように、時計モジュール３は、アンテナ８および電池９が輪列ブロック６に重ならないように、輪列ブロック６と回路基板７との側方に配置した構成でも良い。この場合にも、アンテナ８および電池９は、輪列ブロック６と回路基板７とを重ねた厚みの範囲内であれば良い。このような時計モジュール３では、モジュール押え板１０によって腕時計ケース１内に組み込まれることにより、上記実施形態のものよりも、時計全体の厚みを更に薄くすることができる。

また、上記実施形態、およびその第１変形例では、時計モジュール３が輪列ブロック６、回路基板７、アンテナ８、および電池９からなり、これらをモジュール押え板１０によって直接腕時計ケース１内に組み込んだ場合について述べたが、これに限らず、例えば図２２に示す第２変形例のように、輪列ブロック６、回路基板７、アンテナ８、および電池９をハウジング７０に組み付けることにより、時計モジュール７１を構成し、この時計モジュール７１をモジュール押え板１０によって腕時計ケース１内に組み込むように構成しても良い。このように構成すれば、ハウジング７０の厚みだけ、時計全体の厚みが厚くなるが、時計モジュール７１の組立作業が容易になり、より一層、生産性を高めることができる。

さらに、上記実施形態、およびその第１、第２変形例では、この発明の電波受信型多針時計として、腕時計に適用した場合について述べたが、必ずしも腕時計である必要はなく、懐中時計、トラベルウオッチ、目覚まし時計、置き時計、掛け時計などの各種の時計に広く適用することができる。また、上記実施形態、およびその第１、第２変形例では、この発明の電波受信型多針時計として、標準時刻電波を受信する腕時計に適用した場合について述べたが、必ずしも標準時刻電波を受信する腕時計である必要はなく、ＧＰＳ電波、ラジオ電波などの電波を受信する各種の時計に広く適用することができる。

この発明を腕時計に適用した拡大正面図である。 図１のＡ−Ａ矢視における概略断面図である。 図１の腕時計から裏蓋を取り外した状態の裏面図である。 図１の時計モジュールを示した正面図である。 図４の時計モジュールの裏面図である。 図４においてソーラーパネルおよび文字板を取り外した状態の時計モジュールの正面図である。 図６において日車押え板を取り外した状態の時計モジュールの正面図である。 図５において回路基板を取り外した状態の時計モジュールの裏面図である。 図８において輪列受を取り外した状態の時計モジュールの裏面図である。 図８および図９の第１〜第５パルスモータを示し、（ａ）はその拡大正面図、（ｂ）はその拡大側面図である。 図９のＢ−Ｂ矢視における３針用輪列の断面図である。 図７のＣ−Ｃ矢視において上下反転した３針用輪列の断面図である。 図９のＤ−Ｄ矢視における２針用輪列の断面図である。 図１３のＡ部である固定ねじ付近を拡大した断面図である。 図９のＥ−Ｅ矢視における秒針専用輪列の断面図である。 図９のＦ−Ｆ矢視における日車用輪列の断面図である。 図１１の３針用輪列の分針車を組付治具で地板に位置決める状態を示した拡大断面図である。 図３の時計モジュールをモジュール押え板で腕時計ケース内に位置決めした状態の裏面図である。 図１８のモジュール押え板を示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）はその裏面図である。 図１８における各断面を示し、（ａ）は図１８のＨ−Ｈ矢視における断面図、（ｂ）は図１８のＩ−Ｉ矢視における断面図である。 第１変形例の時計モジュールを概略的に示した拡大断面図である。 第２変形例の腕時計を示した拡大断面図である。

符号の説明

１ 腕時計ケース
３、７１ 時計モジュール
５ａ〜５ｄ 第１〜第４押釦スイッチ
６ 輪列ブロック
７ 回路基板
８ アンテナ
９ 電池
１５ ３針用輪列
１５ａ 秒針
１５ｂ 分針
１５ｃ 時針
１５ｄ ２４時針
１６ ２針用輪列
１６ａ 分針
１６ｂ ２４時針
１７ 秒針専用輪列
１７ａ 秒針
１８ 日車用輪列
１９ 地板
２０ 輪列受
２１〜２５ 第１〜第５ステップモータ
２６ 日車

Claims (6)

1. 複数の指針をそれぞれ複数のパルスモータで運針する複数組の輪列を平面的に配列したクロノグラフ機能を有する輪列ブロックと、電波を受信するアンテナとを備え、
   前記アンテナは、前記複数組の輪列にそれぞれ組み込まれた前記複数のパルスモータのうち、駆動頻度の高いパルスモータから最も遠くに離れた位置に配置されていることを特徴とする電波受信型多針時計。
2. 前記アンテナと前記駆動頻度の高いパルスモータとは、前記輪列ブロックのほぼ対角位置に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電波受信型多針時計。
3. 前記輪列ブロックは、秒針、分針、時針の３針を同一軸上に配置して第１、第２パルスモータで運針する３針用輪列と、分針、時針の２針を同一軸上に配置して第３パルスモータで運針する２針用輪列と、秒針のみを第４パルスモータで運針する秒針専用輪列と、日車を第５パルスモータで回転させる日車用輪列とを備えていることを特徴とする請求項１または２に記載の電波受信型多針時計。
4. 前記３針用輪列は前記輪列ブロックのほぼ中央部に配置され、前記２針用輪列は前記輪列ブロックのほぼ３時側に配置され、前記秒針専用輪列は前記輪列ブロックのほぼ６時側に配置され、前記日車用輪列は前記輪列ブロックの外周部に沿って配置され、前記アンテナは前記輪列ブロックのほぼ１２時側の側方部に配置されていることを特徴とする請求項３に記載の電波受信型多針時計。
5. 前記輪列ブロックには回路基板が重ねて配置され、この回路基板と前記輪列ブロックとを重ねた厚みの範囲内において、前記アンテナが前記回路基板と前記輪列ブロックとの側方部に配置され、このアンテナが配置された側方部と異なる他の側方部に電池が配置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の電波受信型多針時計。
6. 前記アンテナと前記電池とは、その両者の各一部が前記日車用輪列の前記日車に重なった状態で、前記電池が前記アンテナから離れて配置されていることを特徴とする請求項５に記載の電波受信型多針時計。
   

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