JP4839776B2 - モータ、それを用いた多針時計、および標準時刻電波受信型多針時計 - Google Patents

Description

この発明は、パルスモータなどのモータ、そのモータを用いた多針時計、および標準時刻電波受信型多針時計に関する。

従来、クロノグラフ機能を備えた多針時計においては、特許文献１に記載されているように、輪列ブロックを時刻系輪列とクロノグラフ系輪列とに分け、時刻系輪列を地板と輪列受との間に配置し、クロノグラフ系輪列を輪列受とクロノ受との間に配置することにより、輪列ブロックを上下に重ねた２層構造にし、この２層構造の輪列ブロックに電源である自動巻発電用輪列を更に重ねて搭載した構成になっている。
特開平１１−２９５４４８号

このような多針時計に用いられているモータは、コア本体部の両端部にコア連結部が設けられたコアと、このコアのコア本体部に巻き付けられたコイルと、所定箇所にロータ孔が設けられたステータ本体部の両端部にコア連結部と重なって取り付けられるステータ連結部が設けられたステータと、このステータのステータ本体部に設けられたロータ孔に非接触状態で回転自在に配置されたロータとを備え、コイルに電流を流すたびに磁界を発生させ、この発生した磁界がコア連結部とステータ連結部とを介してステータ本体部に誘導され、このステータ本体部に誘導された磁界によってロータがステップ回転するように構成されている。

しかしながら、このような従来の多針時計に用いられているモータでは、地板に組み付ける場合、コアのコア連結部とステータのステータ連結部とを重ね合わせ、この重ね合わせたコア連結部とステータ連結部とを地板に取り付けているため、コア連結部がコア本体部と同じ厚みで、ステータ連結部がステータ本体部と同じ厚みであると、重ね合わせたコア連結部とステータ連結部との厚みが厚くなり、これに伴ってモータが大型化し、その取付スペースも大きくなるため、輪列ブロックが大きくなり、時計全体が大型化するという問題がある。

そこで、このような問題を回避するため、コア連結部をコア本体部よりも薄く形成する共に、ステータ連結部をステータ本体部よりも薄く形成することにより、コア連結部とステータ連結部とを重ねた厚みを薄くし、モータの小型化を図り、その取付スペースも小さくすることが考えられている。しかし、コア連結部を単純にコア本体部よりも薄く形成すると、コア連結部とコア本体部との境界部分の断面積がコア本体部よりも小さくなるため、コイルで発生した磁界の磁力線がコア連結部とコア本体部との境界部分で妨げられ、モータの性能特性が低下するという問題が生じる。

すなわち、コイルで発生した磁界は、コア本体部からコア連結部に誘導されるときに、コア連結部とコア本体部との境界部分の断面積がコア本体部と同じであれば、コア本体部側に発生した磁界の磁束がそのままコア連結部側に誘導されるが、コア連結部とコア本体部との境界部分の断面積がコア本体部よりも小さいと、この部分を通過する磁束が断面積によって制限される。つまり、断面積が小さい部分を磁束が通過するときには、磁束密度が大きくなり、この磁束密度が飽和状態を越えると、コア連結部側に誘導される磁束が低下することになり、これによりモータの性能が低下する。

また、このようなモータを用いた従来の多針時計では、時刻系輪列とクロノグラフ系輪列とにそれぞれモータを組み込む必要があるが、モータが大きく、その取付スペースが大きいと、複数のモータによって時刻系輪列とクロノグラフ系輪列とがそれぞれ大きくなり、これに伴って輪列ブロックも大型化するほか、特に時刻系輪列、クロノグラフ系輪列、および自動巻発電用輪列を順次積層させているため、輪列ブロックが厚くなり、時計全体が更に大型化するという問題がある。

この発明が解決しようとする第１の課題は、モータの性能を低下させずに、コンパクトに構成することができるモータを提供することである。
また、この発明の第２の課題は、複数のモータを備えていても、時計全体の薄型化および小型化を図ることができる多針時計および標準時刻電波受信型多針時計を提供することである。

この発明は、上記課題を解決するために、次のような構成要素を備えている。
なお、各構成要素には、後述する実施形態の項で説明される各要素に付されている図面の参照番号などを括弧と共に付す。

請求項１に記載の発明に係るモータは、図１０〜図１６、図２７に示すように、
板状のコア本体部（８２）の両端部にコア連結部（８３）が設けられたコア（８７）と、
このコア（８７）における前記コア本体部（８２）に設けられて電流が流れるたびに磁界を発生するコイル（８１）と、
前記板状のコア本体部（８２）と平行に、当該コア本体部（８２）と予め定められている隙間を置いて設けられたステータ本体部（８４）と、
このステータ本体部（８４）の両端部にステータ連結部（８５）が設けられたステータ（２８）と、
このステータ（２８）の前記ステータ本体部（８４）に非接触状態で回転自在に配置されて前記ステータ本体部（８４）に誘導された磁界に応じてステップ回転するロータ（２９）とを備えたモータにおいて、
前記コア連結部（８３）と前記ステータ連結部（８５）は、前記コイルで発生した磁力線と直交する方向に突出した状態で、互いに重なって取り付けられており、
前記コア本体部の両端部から当該コア本体部の厚みを維持した状態で延び、前記コア連結部の領域内に食い込むように、当該コア連結部の下面側に形成された食い込み部分（８２ａ）の厚さと当該コア連結部の厚さとを合計した厚さは、前記コア本体部の厚みよりも厚く形成されている一方で、この食い込み部分（８２ａ）を除いた前記コア本体部の厚みは、前記コア本体部の厚みよりも薄く形成されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明に係るモータは、図１０〜図１６、図２７に示すように、前記ステータ連結部（８５）の厚みは、前記ステータ本体部（８４）の厚みよりも薄く形成されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明に係るモータは、図１０〜図１６、図２７に示すように、前記コア連結部（８３）の厚さは、前記コア本体部（８２）の厚さよりも薄く形成され、前記ステータ連結部（８５）の厚さは、前記ステータ本体部（８４）の厚さよりも薄く形成され、前記コア連結部の下面に前記ステータ連結部の上面を対面させて、前記コア連結部と前記ステータ連結部とを重ねたことを特徴とする。

請求項４に記載の発明に係る多針時計は、図１〜図２９に示すように、
複数の指針を複数のパルスモータ（第１〜第５パルスモータ２１〜２５）で運針する複数組の輪列（３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、日車用輪列１８）を平面的に配置したクロノグラフ機能を有する輪列ブロック（６）を備えた多針時計であって、
前記複数のパルスモータは、
板状のコア本体部（８２）の両端部にコア連結部（８３）が設けられたコア（８７）と、
このコア（８７）における前記コア本体部（８２）に設けられて電流が流れるたびに磁界を発生するコイル（８１）と、
前記板状のコア本体部（８２）と平行に、当該コア本体部（８２）と予め定められている隙間を置いて設けられたステータ本体部（８４）と、
このステータ本体部（８４）の両端部にステータ連結部（８５）が設けられたステータ（２８）と、
このステータ（２８）の前記ステータ本体部（８４）に非接触状態で回転自在に配置されて前記ステータ本体部（８４）に誘導された磁界に応じてステップ回転するロータ（２９）とを備え、
前記コア連結部（８３）と前記ステータ連結部（８５）は、前記コイルで発生した磁力線と直交する方向に突出した状態で、互いに重なって取り付けられており、
前記コア本体部の両端部から当該コア本体部の厚みを維持した状態で延び、前記コア連結部の領域内に食い込むように、当該コア連結部の下面側に形成された食い込み部分（８２ａ）の厚さと当該コア連結部の厚さとを合計した厚さは、前記コア本体部の厚みよりも厚く形成されている一方で、この食い込み部分（８２ａ）を除いた前記コア本体部の厚みは、前記コア本体部の厚みよりも薄く形成されていることを特徴とする。

請求項５に記載の発明に係る多針時計は、図１０〜図１６、図２７に示すように、前記ステータ連結部の厚みは、前記ステータ本体部の厚みよりも薄く形成されていることを特徴とする。

請求項６に記載の発明に係る多針時計は、図１０〜図１６、図２７に示すように、前記コア連結部の厚さは、前記コア本体部の厚さよりも薄く形成され、前記ステータ連結部の厚さは、前記ステータ本体部の厚さよりも薄く形成され、前記コア連結部の下面に前記ステータ連結部の上面を対面させて、前記コア連結部と前記ステータ連結部とを重ねたことを特徴とする。

請求項７に記載の発明は、図１〜図２９に示すように、前記輪列ブロック（６）が、秒針（１５ａ）、分針（１５ｂ）、時針（１５ｃ）の３針を第１、第２パルスモータ（２１、２２）で運針する３針用輪列（１５）と、分針（１６ａ）、時針（１６ｂ）の２針を第３パルスモータ（２３）で運針する２針用輪列（１６）と、秒針（１７ａ）を第４パルスモータ（２４）で運針する秒針専用輪列（１７）と、日車（２６）を第５パルスモータ（２５）で回転させる日車用輪列（１８）とを備えたクロノグラフ機能を有することを特徴とする。

請求項８に記載の発明に係る標準時刻電波受信型多針時計は、図１〜図２９に示すように、
請求項１に記載の発明のモータ（第１〜第５パルスモータ２１〜２５）を複数個用いて、複数の指針を運針する複数組の輪列（３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、日車用輪列１８）を平面的に配置したクロノグラフ機能を有する輪列ブロック（６）と、
この輪列ブロックを駆動するために当該輪列ブロックに重ねて配置されている回路基板（７）と、
前記輪列ブロックと前記回路基板とを重ねた厚みの範囲内において、前記輪列ブロックと前記回路基板との側方部に配置されて標準時刻電波を受信するアンテナ（８）と、
前記輪列ブロックと前記回路基板とを重ねた厚みの範囲内において、前記アンテナが配置されている側方部と異なる他の側方部に配置された電池（９）と、
を備えていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、コア連結部とステータ連結部は、コイルで発生した磁力線と直交する方向に突出した状態で、互いに重なって取り付けられており、食い込み部分を除いたコア本体部の厚みは、コア本体部の厚みよりも薄く形成されていることから、コア連結部とステータ連結部とを重ねたときの厚みを薄くすることができ、これによりモータをコンパクトに構成することができると共に、モータの取付スペースを小さくすることができる。

請求項１に記載の発明によれば、そればかりでなく、コア本体部の両端部から当該コア本体部の厚みを維持した状態で延び、コア連結部の領域内に食い込むように、当該コア連結部の下面側に形成された食い込み部分の厚さと当該コア連結部の厚さとを合計した厚さは、コア本体部の厚みよりも厚く形成されていることから、このコイルで発生した磁力線がコア連結部とコア本体部との境界部分で妨げられることなく、互いに重なって取り付けられているコア連結部からステータ連結部に誘導されたあと、ステータ本体部に誘導され、この誘導された磁界に応じてロータをステップ回転することができ、このためコア連結部の厚みをコア本体部の厚みよりも薄く形成しても、モータの性能特性を確保することができる。

請求項４に記載の発明によれば、複数の指針を複数のパルスモータで運針する複数組の輪列を平面的に配置した輪列ブロックを備えた多針時計であって、複数のパルスモータが請求項１に記載の発明と同様に構成されていることにより、パルスモータのコア連結部の厚みをコア本体部の厚みよりも薄く形成しても、コイルに発生した磁束をほぼそのままの状態でステータに誘導することができ、これによりパルスモータの性能特性を確保することができるほか、コア連結部とステータ連結部とを重ねたときの厚みを薄くすることができ、これによりモータをコンパクトに構成することができるので、輪列ブロックが複数のパルスモータを備えていても、輪列ブロックのコンパクト化を図ることができると共に、輪列ブロックが複数組の輪列を平面的に配置した構成であるから、輪列ブロックを薄く構成することができ、これにより時計全体の薄型化および小型化を図ることができる。

請求項８に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明のモータを複数個用いて、複数の指針を運針する複数組の輪列を平面的に配置したクロノグラフ機能を有する輪列ブロックと、この輪列ブロックを駆動するために当該輪列ブロックに重ねて配置されている回路基板と、輪列ブロックと回路基板とを重ねた厚みの範囲内において、輪列ブロックと回路基板との側方部に配置されて標準時刻電波を受信するアンテナと、輪列ブロックと回路基板とを重ねた厚みの範囲内において、アンテナが配置されている側方部と異なる他の側方部に配置された電池とを備えていることにより、請求項４に記載の発明と同様、輪列ブロックが複数のパルスモータを備えていても、輪列ブロックをコンパクトに構成できる共に薄型化をも図ることができる。また、輪列ブロックと回路基板とを重ねた厚みの範囲内において、アンテナと電池とを輪列ブロックと回路基板との側方部のそれぞれ異なる位置に配置したので、アンテナおよび電池の厚みが厚くても、アンテナと電池とをコンパクトに組み込むことができ、これにより時計全体の薄型化および小型化を図ることができる。

以下、図１〜図２６を参照して、この発明を腕時計に適用した一実施形態について説明する。
この腕時計は、図１〜図３に示すように、腕時計ケース１を備えている。この腕時計ケース１の上部外周にはベゼル１ａが設けられていると共に、その上部内周には時計ガラス２がパッキン２ａを介して設けられている。また、この腕時計ケース１の内部には、時計モジュール３が収納されており、腕時計ケース１の下面には、裏蓋４が防水リング４ａを介して取り付けられている。さらに、この腕時計ケース１の３時側と９時側との各側面には、それぞれ第１〜第４押釦スイッチ５ａ〜５ｄが設けられている。

時計モジュール３は、図２に示すように、輪列ブロック６、回路基板７、アンテナ８、および電池９を備え、これらがモジュール押え板１０によって腕時計ケース１内に組み込まれると共に、輪列ブロック６の上面にソーラーパネル１１および文字板１２がその順で積層され、この状態で押えリング１３によってソーラーパネル１１および文字板１２が輪列ブロック６に取り付けられた構成になっている。

この場合、輪列ブロック６は、後述する複数組の輪列を平面的に配置したクロノグラフ機能を有するものである。回路基板７は、輪列ブロック６を駆動制御するためのものであり、輪列ブロック６の下側に重ねて配置されている。アンテナ８は、標準時刻電波を受信して時刻を修正するためのものであり、輪列ブロック６と回路基板７とを重ねた厚みの範囲内において、時計モジュール３の１２時側に配置されている。電池９は、電源であり、輪列ブロック６と回路基板７とを重ねた厚みの範囲内において、アンテナ８と異なる位置である時計モジュール３の９時側に配置されている。

次に、輪列ブロック６について説明する。
この輪列ブロック６は、図４〜図２２に示すように、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８を備え、これらが合成樹脂製の地板１９と合成樹脂製の輪列受２０とに平面的に組み込まれている。この場合、３針用輪列１５は、秒針１５ａ、分針１５ｂ、時針１５ｃの３針が時計モジュール３のほぼ中心部に位置した状態で同一軸上に配置されて第１、第２パルスモータ２１、２２によって運針されると共に、２４時針１５ｄが時計モジュール３の９時側に位置した状態で歯車列４１を介して運針されるように構成されている。

また、２針用輪列１６は、図４〜図９、および図１９に示すように、分針１６ａ、２４時針１６ｂの２針が時計モジュール３の３時側に位置した状態で同一軸上に配置されて第３パルスモータ２３によって運針されるように構成されている。秒針専用輪列１７は、図４〜図９、および図２１に示すように、秒針１７ａが時計モジュール３の６時側に位置した状態で第４パルスモータ２４によって運針されるように構成されている。日車用輪列１８は、図４〜図９、および図２２に示すように、地板１９の外周部に沿って配置された日車２６を第５パルスモータ２５で回転させるように構成されている。

このような各輪列１５〜１８の第１〜第５パルスモータ２１〜２５は、図１０〜１６に示すように、それぞれコイル部２７と、ステータ２８と、ロータ２９とを備えている。コイル部２７は、コア８０とコイル８１とで構成されている。コア８０は、その材料が高透磁率で高飽和磁束密度のパーマロイ、例えばＪＩＳの材料記号でＰＢ−１のパーマロイからなり、図１１（ａ）に示すように、コア本体部８２の両端部にコア連結部８３がステータ２８側に向けて突出した状態で設けられた構成になっている。コイル８１は、コア８０のコア本体部８２に巻き付けられて電流が流れるたびに磁界を発生するように構成されている。

ステータ２８は、その材料が高透磁率で低渦流損失タイプのパーマロイ、例えばＪＩＳの材料記号でＰＣ−２のパーマロイからなり、図１２（ａ）に示すように、ステータ本体部８４の両端部にコア連結部８３と重なって取り付けられるステータ連結部８５がコア８０側に向けて突出した状態で設けられ、ステータ本体部８４の所定箇所にロータ孔８６が設けられ、ステータ連結部８５をコア連結部８３の下面に重ねたときに、図１０（ａ）に示すように、ステータ本体部８４がコア本体部８２と平行にコイル８１の外周側に接触することなく接近して配置されるように構成されている。

ロータ２９は、図１０および図１５に示すように、ステータ本体部８４のロータ孔８６内に円板状のロータ部２９ａが非接触状態で回転可能に配置され、この状態でロータ軸の両端が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持されている。この場合、ロータ部２９ａは、図１０（ａ）に示すように、Ｎ極とＳ極とを有する永久磁石からなり、コイル８１に発生してステータ２８のステータ本体部８４に誘導された磁界によって回転するように構成されている。

このような第１〜第５パルスモータ２１〜２５は、図１０（ａ）〜図１０（ｃ）に示すように、コイル部２７のコイル８１に電流が流れるたびに磁界を発生し、この発生した磁界がコア８０のコア連結部８３とステータ２８のステータ連結部８５を介してステータ本体部８４に誘導され、このステータ本体部８４に誘導された磁界に応じてロータ２９がステップ回転するように構成されている。

ところで、この第１〜第５パルスモータ２１〜２５は、図１１〜図１４に示すように、コア連結部８３の厚みがコア本体部８２の厚みよりも薄く形成され、且つコア連結部８３とコア本体部８２との境界部分におけるコイル８１で発生した磁力線と直交する断面積が、コア本体部８２における磁力線と直交する断面積と同等以上の大きさに形成されている。すなわち、コア本体部８２の両端部は、図１３に示すように、その厚みを維持した状態でコア連結部８３の領域内に面方向へ広がりをもって食い込み、この食い込んだコア本体部８２の両端部分８２ａを除いて、コア連結部８３の厚みがコア本体部８２の厚みよりも薄く形成されている。

また、ステータ連結部８５は、図１２（ｂ）に示すように、その厚みがステータ本体部８４の厚みよりも薄く形成されており、ステータ本体部８４は、図１０〜図１２に示すように、その幅がコア本体部８２の幅よりも十分に広く形成されている。これにより、ステータ２８は、ステータ連結部８５がステータ本体部８４よりも薄く形成され、ステータ連結部８５とステータ本体部８４との境界部分における断面積がステータ本体部８４の断面積よりも小さくても、境界部分における断面積がコア連結部８３とコア本体部８２との境界部分における断面積よりも大きく形成されていることにより、コイル８１で発生した磁束をステータ本体部８４に十分に誘導するように構成されている。

この場合、コア本体部８２とステータ本体部８４との両者は、図１１および図１２に示すように、ほぼ同じ厚みＴ１で形成されている。また、コア連結部８３は、その下面側がコア本体部８２よりも薄く形成されており、ステータ連結部８５は、その上面側がステータ本体部８４よりも薄く形成されている。これにより、コア連結部８３とステータ連結部８５とは、コア本体部８２の両側の食い込み部分８２ａを除いて、コア連結部８３の下面にステータ本体部８４の上面が対面して重ねられるように構成されている。

そして、コア連結部８３とステータ連結部８５とを重ねた厚みＴ２は、図１１および図１２に示すように、コア本体部８２とステータ本体部８４とを重ねた厚み（Ｔ１＋Ｔ１＝２Ｔ１）よりも大幅に薄くなっている（Ｔ２＜２Ｔ１）。特に、コア本体部８２とステータ本体部８４との両者の厚みは、図１０（ｂ）に示すように、コア連結部８３の下面にステータ連結部８５の上面を対面させて、コア連結部８３とステータ連結部８５とを重ねた厚みＴ２の領域内に配置されている。

また、この第１〜第５パルスモータ２１〜２５は、図１０〜図１６に示すように、コア８０のコア本体部８２とコア連結部８３との境界部分にコイル８１の巻き線の崩れを防ぐための絶縁性のフランジ８７がそれぞれ設けられていると共に、一方側（図１０（ａ）では右側）のコア連結部８３上に接続基板８８が設けられ、この接続基板８８を介してコイル８１が時計モジュール３の回路基板７と電気的に接続されるように構成されている。この場合、コイル８１の巻き線の各端部８１ａは、フランジ８７の上部に設けられた切欠け部８７ａを通して接続基板８８の電極パターン８８ａに半田などで接続されている。

そして、この第１〜第５パルスモータ２１〜２５は、図１６に示すように、コア連結部８３とステータ連結部８５とに設けられた取付孔８３ａ、８５ａに、地板１９に設けられたねじ部材８９がステータ連結部８５側からコア連結部８３側に向けて挿入され、この挿入されたねじ部材８９のねじ孔８９ａにビス（図示せず）がコア連結部８３側から螺入することにより、地板１９に取り付けられている。この場合、地板１９には、図１４に示すように、コイル８１の下部側およびフランジ８７の下部側を収納する収納穴９０が設けられている。

次に、各輪列１５〜１８について順に説明する。
まず、３針用輪列１５について説明する。この３針用輪列１５は、図７〜図９、図１７、図１８に示すように、第１パルスモータ２１によって駆動される第１輪列系と、第２パルスモータ２２によって駆動される第２輪列系とに分かれた構成になっている。第１輪列系は、図１７および図１８に示すように、第１パルスモータ２１によって回転する五番車３０と、この五番車３０によって回転する秒針車である四番車３１とを備えている。

第２輪列系は、図７〜図９、図１７、図１８に示すように、第２パルスモータ２２によって回転する中間車３２と、この中間車３２によって回転する三番車３３と、この三番車３３によって回転する分針車である二番車３４と、この二番車３４によって回転する日ノ裏車３５と、この日ノ裏車３５によって回転する時針車である筒車３６とを備えているほか、日ノ裏車３５の回転が歯車列４１によって伝達されて２４時間で１回転する２４時針車３７とを備えている。

第１輪列系の五番車３０は、図１７に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が第１パルスモータ２１のロータ２９のカナに噛み合って回転する。秒針車である四番車３１は、図１７および図１８に示すように、その秒針軸３１ａが時計モジュール３のほぼ中心に位置した状態で、地板１９に取り付けられた中間受３８と輪列受２０とに回転自在に支持され、この秒針軸３１ａの先端部（図１７では下端部）に秒針１５ａが取り付けられるように構成されている。

この場合、中間受３８は、ステンレスなどの金属薄板からなり、地板１９と輪列受２０とのほぼ中間部に位置した状態で、地板１９に取り付けられている。また、この中間受３８には、図１７および図１８に示すように、四番車３１の秒針軸３１ａが回転自在に挿入するチューブ状の保持筒３９が設けられている。この保持筒３９は、四番車３１の秒針軸３１ａが回転自在に挿入した状態で、後述する分針車である二番車３４の筒状の分針軸３４ａ内に回転自在に挿入して分針軸３４ａを回転自在に保持するように構成されている。

また、第２輪列系の中間車３２は、図１７に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が第２パルスモータ２２のロータ２９のカナに噛み合って回転する。三番車３３は、その軸の両端部が地板１９と中間受３５とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が中間車３２のカナに噛み合って回転する。分針車である二番車３４は、その分針軸３４ａが筒状に形成され、この筒状の分針軸３４ａ内に中間受３８のチューブ状の保持筒３９が回転自在に挿入することにより、時計モジュール３のほぼ中心に位置した状態で、中間受３８の保持筒３９に支持され、この分針軸３４ａの先端部（図１７では下端部）に分針１５ｂが取り付けられ、この状態で大径の歯車部が三番車３３のカナに噛み合って回転する。

この場合、二番車３４は、地板１９に配置されるときに、大径の歯車部の外周が地板１９に一体に形成された歯車規制部１９ａによって所定の隙間をもって位置規制されると共に、小径の筒カナの外周が地板１９に一体に形成されたカナ規制部１９ｂによって所定の隙間をもって位置規制され、これら歯車規制部１９ａとカナ規制部１９ｂとによって二番車３４が地板１９に対し概略的に位置規制されている。また、この二番車３４は、図２３に示すように、組付治具Ｇ１によって二番車３４の分針軸３４ａが正確に位置決めされ、この状態で分針軸３４ａ内に中間受３８のチューブ状の保持筒３９が回転自在に挿入することにより、分針軸３４ａが中間受３８の保持筒３９に回転自在に支持されている。

日ノ裏車３５は、図１８に示すように、中間受３８に取り付けられた支持軸４０に回転自在に取り付けられ、この状態で大径の歯車部が二番車３４の筒カナに噛み合って回転する。この場合、日ノ裏車３５の支持軸４０は、図１８に示すように、中間受３８の取付孔３８ａに挿入され、この状態で支持軸４０の頭部４０ａが輪列受２０に設けられた軸押え部２０ａによって押えられることにより、中間受３８にほぼ垂直に位置規制されている。

時針車である筒車３６は、図１７および図１８に示すように、その時針軸３６ａが筒状に形成され、この筒状の時針軸３６ａ内に分針軸３４ａが回転自在に挿入することにより、時計モジュール３のほぼ中心に位置した状態で、分針軸３４ａに支持されている。また、この筒車３６は、その時針軸３６ａの先端部（図１７では下端部）に時針１５ｃが取り付けられ、この状態で歯車部が日ノ裏車３５のカナに噛み合って回転する。これにより、秒針軸３１ａ、分針軸３４ａ、時針軸３６ａは、同一軸上に配置されている。

一方、歯車列４１は、図７および図１８に示すように、第１中間車４２と第２中間車４３との２枚の歯車からなり、日ノ裏車３５の回転を減速して２４時針車３７に伝達する。この場合、第１中間車４２は、図１８に示すように、地板１９の下面に設けられた支持ピン１９ｃに回転自在に取り付けられ、この状態で日ノ裏車３５のカナに噛み合って回転する。第２中間車４３は、図１８に示すように、地板１９の下面に設けられた支持ピン１９ｄに回転自在に取り付けられ、この状態で大径の歯車部が第１中間車４１に噛み合って回転する。

２４時針車３７は、図１８に示すように、その２４時針軸３７ａが時計モジュール３の９時側に位置した状態で輪列受２０に回転自在に取り付けられ、この２４時針軸３７ａの先端部（図１８では下端部）に２４時針１５ｄが取り付けられ、この状態で歯車部が第２中間車４３のカナに噛み合って回転することにより、２４時間で１回転する。この場合、２４時針車３７、第１、第２中間車４２、４３、日ノ裏車３５、および時針車である筒車３６は、スプリングワッシャなどの弾性座金３６ｂ、３７ｂ、４８ｂを介して後述する日車押え板５５によって回転可能な状態で弾力的に押えられている。

次に、２針用輪列１６について説明する。
この２針用輪列１６は、図１に示すように、時計モジュール３の３時側に配置されて、分針１６ａ、２４時針１６ｂの２針を第３パルスモータ２３で運針する構成になっている。すなわち、この２針用輪列１６は、図７〜図９、および図１９に示すように、第３パルスモータ２３によって回転する中間車４５と、この中間車４５によって回転する分針車である二番車４６と、この二番車４６によって回転する日ノ裏車４７と、この日ノ裏車４７によって２４時間で１回転する２４時針車４８とを備えている。

この２針用輪列１６の中間車４５は、図１９に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が第３パルスモータ２３のロータ２９のカナに噛み合って回転する。また、分針車である二番車４６は、その分針軸４６ａが時計モジュール３の３時側に位置した状態で地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この分針軸４６ａの先端部（図１９では下端部）に分針１６ａが取り付けられ、この状態で大径の歯車部が中間車４５のカナに噛み合って回転する。

日ノ裏車４７は、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が二番車４６の筒カナに噛み合って回転する。２４時針車４８は、筒車であり、その筒状の２４時針軸４８ａが時計モジュール３の３時側に位置した状態で、この２４時針軸４８ａ内に二番車４６の分針軸４６ａが回転自在に挿入し、これにより分針軸４６ａに支持され、この状態で日ノ裏車４７のカナに噛み合って２４時間で１回転する。これにより、分針軸４６ａと２４時針軸４８ａは、同一軸上に配置されている。

次に、秒針専用輪列１７について説明する。
この秒針専用輪列１７は、図１に示すように、時計モジュール３の６時側に配置され、秒針１７ａを第４パルスモータ２４で運針する構成になっている。すなわち、この秒針専用輪列１７は、図７〜図９、および図２１に示すように、第４パルスモータ２４によって回転する五番車５０と、この五番車５０によって回転する秒針車である四番車５１とを備えている。

この場合、五番車５０は、図２１に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が第４パルスモータ２４のロータ２９のカナに噛み合って回転する。秒針車である四番車５１は、その秒針軸５１ａの両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この秒針軸５１ａの先端部（図２１では下端部）に秒針１７ａが取り付けられ、この状態で歯車部が五番車５０のカナに噛み合って回転する。

次に、日車用輪列１８について説明する。
この日車用輪列１８は、日車２６を第５パルスモータ２５で回転させる構成で、図７〜図９、および図２２に示すように、第５パルスモータ２５によって回転する五番車５２と、この五番車５２によって回転する中間車５３と、この中間車５３によって回転する日回し車５４と、この日回し車５４によって回転する日車２６とを備えている。この日車用輪列１８の五番車５２は、図２２に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この状態で大径の歯車部が第５パルスモータ２５のロータ２９のカナに噛み合って回転する。

また、日車用輪列１８の中間車５３は、図２２に示すように、その軸の両端部が地板１９と輪列受２０とに回転自在に支持され、この軸の先端部（図２２では下端部）が地板１９の下側に突出し、この突出した先端部にカナが設けられ、この状態で中間車５３の歯車部が五番車５２のカナに噛み合って回転する。日回し車５４は、地板１９の下面に設けられた支持ピン１９ｅに回転自在に取り付けられ、この状態で大径の歯車部が中間車５３のカナに噛み合って回転する。

日車２６は、図６および図７に示すように、地板１９の外周に沿う大きさのリング状に形成され、その内周面に内歯車部２６ａが設けられ、表面に日付が所定間隔で表示されている。この日車２６は、図７に示すように、その外周縁が地板１９の表面における外周部に設けられた円形状のガイド部１９ｆによって所定間隔をもって位置規制され、図１９および図２１に示すように、その内周部の厚みが一段薄く形成され、この一段薄く形成された内周部が日車押え板５５によって回転自在に保持され、この状態で内歯車部２６ａが日回し車５４のカナに噛み合って一ヶ月で１回転する。また、この日車２６は、地板１９に固定ねじ５６によって固定された日車押え板５５によって回転自在に保持されている。

この日車押え板５５は、図６、図１７〜図２２に示すように、日車２６の内歯車部２６ａとほぼ同じ大きさの円板状に形成され、日車２６の内周部の一段薄く形成された内歯車部２６ａを日車押え板５５の外周部で回転自在に押え付けると共に、日車押え板５５に設けられた押え突起５５ａで２針用輪列１６の２４時針車４８を回転自在に押え付け、この状態で固定ねじ５６によって地板１９に固定されている。この場合、２４時針車４８の歯車部は、その外周部の厚みが一段薄く形成され、これにより２４時針車４８の歯車部と日車２６の内歯車部２６ａとが互いに干渉しないように構成されている。

固定ねじ５６は、図１９および図２０に示すように、頭部５７とねじ部５８とからなり、頭部５７が日車押え板５５に設けられた逆円錐形の取付孔５５ｂ内に配置される逆円錐形の皿部５７ａと、地板１９に設けられた座ぐり部５９の底面に当接する円板部５７ｂとで形成された構成になっている。そして、この固定ねじ５６は、そのねじ部５８が地板１９内に埋め込まれたねじ孔部材６０のねじ孔６０ａに螺着したときに、逆円錐形の皿部５７ａの外周面が日車押え板５５の逆円錐形の取付孔５５ｂの内周面に接触した状態で、円板部５７ｂが地板１９の座ぐり部５９の底面に当接して固定され、これにより日車押え板５５を地板１９に固定するように構成されている。

一方、このような輪列ブロック６の輪列受２０には、図８、図１７〜図１９、および図２１に示すように、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７の各指針軸を弾力的に押えて、各指針車のバックラッシによる回転のバラツキを抑えるための板ばね６１が取り付けられている。すなわち、この板ばね６１は、図８に示すように、３針用輪列１５の秒針軸３１ａの先端を弾力的に押える第１ばね部６１ａと、２針用輪列１６の分針軸４６ａの先端を弾力的に押える第２ばね部６１ｂと、秒針専用輪列１７の秒針軸５１ａの先端を弾力的に押える第３ばね部６１ｃとが一体に形成されているほか、回路基板７に弾力的に当接する複数の押えばね部６１ｄ、６１ｅが形成されている。

このような輪列ブロック６、回路基板７、アンテナ８、および電池９を搭載した時計モジュール３は、図２、図２４〜図２６に示すように、モジュール押え板１０によって腕時計ケース１内に組み込まれる。すなわち、この時計モジュール３は、輪列ブロック６の下側に回路基板７が配置され、この輪列ブロック６と回路基板７との厚みの範囲内において、時計モジュール３の１２時側にアンテナ８が、その一部を日車用輪列１８の日車２６の下側に対応させた状態で配置され、時計モジュール３の９時側に電池９が、その一部を日車用輪列１８の日車２６、および３針用輪列１５の歯車列２３と２４時針車４３との下側にそれぞれ対応させた状態で配置され、この状態でモジュール押え板１０によって腕時計ケース１内に組み付けられている。

この場合、地板１９には、図８および図９に示すように、アンテナ８の上部側を収納するアンテナ収納部６２ａと、電池９の上部側を収納する電池収納部６２ｂとが設けられている。また、輪列ブロック６は、図８および図９に示すように、駆動頻度の最も高いパルスモータ、例えば秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４が、アンテナ８の受信感度を妨げないように、アンテナ８から最も離れた位置に配置されている。さらに、この輪列ブロック６上には、ソーラーパネル１１と透明な文字板１２とが配置されており、これらソーラーパネル１１と透明な文字板１２とは、押えリング１３によって輪列ブロック６に取り付けられている。

ソーラーパネル１１は、透明な文字板１２を通して外部光を受光することにより、起電力を発生するものである。透明な文字板１２の表面には、図１に示すように、時字１２ａが印刷されていると共に、日車２６に表示された日付に対応する日付表示窓部１２ｂが設けられている。また、この文字板１２の表面における９時側に位置する箇所には、３針用輪列１５の２４時針１５ｄの運針領域に対応する円形の目盛部１２ｃが印刷されており、文字板１２の３時側に位置する箇所には、２針用輪列１５の分針１６ａおよび２４時針１６ｂの運針領域に対応する円形の目盛部１２ｄが印刷されている。また、この文字板１２の９時側に位置する箇所には、秒針専用輪列１７の秒針１７ａの運針領域に対応する円形の目盛部１２ｅが印刷されている。

そして、この時計モジュール３は、図２４に示すように、その下部に配置されたモジュール押え板１０によって位置決めされた状態で、腕時計ケース１内に組み込まれている。すなわち、このモジュール押え板１０は、図２５（ａ）および図２５（ｂ）に示すように、合成樹脂からなる円板で、その中央部および電池収納部６２ｂに対応して開口部１０ａが設けられ、外周部に複数の位置規制突起部１０ｂが設けられた構成になっている。

このモジュール押え板１０の位置規制突起部１０ｂは、図２６（ａ）および図２６（ｂ）に示すように、時計ガラス２の下面外周に見切り部材６３を介して時計モジュール３を腕時計ケース１内に配置するときに、腕時計ケース１の内周面に設けられた位置決め凹部６４と、輪列ブロック６の地板１９および輪列受２０の外周面に設けられた位置決め凹部６５との両者に嵌合することにより、腕時計ケース１内に時計モジュール３を位置決めするように構成されている。

次に、このような腕時計を使用する場合について説明する。
この腕時計では、基本時計モード、クロノグラフモード、ワールドタイムモード、アラームモード、時刻修正モードがあり、第１〜第４押釦スイッチ５ａ〜５ｄを操作することにより、いずれかのモードに切り替わる。基本時計モードは現在時刻を表示するモードであり、クロノグラフモードは時間を計測するモードであり、ワールドタイムモードは世界の各都市の時間を表示するモードであり、アラームモードはアラーム時刻を表示するモードであり、時刻修正モードは時刻を修正するモードである。以下、各モードについて順に説明する。

基本時計モードは、図１において、３針用輪列１５の第２パルスモータ２２が動作して分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄを運針させることにより、分・時・２４時の時刻を指示すると共に、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４が動作して秒針１７ａを運針させることにより、秒時刻を指示するほか、日車用輪列１８の第５パルスモータ２５が動作して日車２６を回転させることにより、日付を文字板１２の日付表示窓部１２ｂに対応させて表示する。このときには、３針用輪列１５の第１パルスモータ２１は動作しないため、秒針１５ａは基準位置（１２時の位置）に停止している。また、２針用輪列１６の第３パルスモータ２３も動作しないため、分針１６ａ、２４時針１６ｂも基準位置に停止している。

クロノグラフモードは、基本時計モードで第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、クロノグラフモードに切り替わる。このときには、秒針専用輪列１７の秒針１７ａがリセットされて基準位置に位置するが、３針用輪列１５の分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄ、および日車用輪列１８の日車２６はそのまま動作して基準時刻を指示する。この状態で、再び第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、クロノグラフがスタートし、３針用輪列１５の第１パルスモータ２１が動作して秒針１５ａが運針する共に、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４が動作して秒針１７ａが運針するほか、これに連動して２針用輪列１６の第３パルスモータ２３が動作して分針１６ａおよび２４時針１６ｂも運針する。

このときには、３針用輪列１５の第１パルスモータ２１が秒針１５ａを１分間に１回転する速度で運針させ、秒針専用輪列１７の第４パルスモータ２４が秒針１７ａを１秒間に１回転させる高速で運針させる。また、２針用輪列１６の第３パルスモータ２３は、分針１６ａを６０分で１回転させる速度で運針させ、２４時針１６ｂを２４時間で１回転させる速度で運針させる。これにより、秒針専用輪列１７の秒針１７ａ、３針用輪列１５の秒針１５ａ、および２針用輪列１６の分針１６ａ、２４時針１６ｂが運針して時間を計測する。

この状態で、再度、第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、クロノグラフが停止し、秒針専用輪列１７の秒針１７ａ、３針用輪列１５の秒針１５ａ、および２針用輪列１６の分針１６ａ、２４時針１６ｂが停止して計測時間を指示表示する。この後、再び第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、クロノグラフが再びスタートし、上記と同様に、時間を計測し、再度、第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、クロノグラフが停止して、計測時間が指示表示される。なお、第２押釦スイッチ５ｂが操作されると、基本時計モードに戻る。

ワールドタイムモードは、基本時計モードで第１押釦スイッチ５ａが操作されると、ワールドタイムモードに切り替わる。このときには、３針用輪列１５の秒針１５ａが見切り部材６３に表示された各都市のいずれかを指示し、２針用輪列１６の分針１６ａおよび２４時針１６ｂが秒針１５ａで指示された都市のローカル時刻を指示し、秒針専用輪列１７の秒針１７ａがホーム時刻とローカル時刻の双方の秒時刻（双方とも同じ秒時刻である）を指示する。また、３針用輪列１５の分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄ、および日車用輪列１８の日車２６はそのまま動作してホーム時刻を指示する。

この場合、見切り部材６３に表示された各都市コードは、偶数ステップ（２分間隔）ごとに表示され、基準都市は１２時の位置（ＧＭＴ）になっている。また、都市を変更する場合には、第１押釦スイッチ５ａを押した後、１秒以内に再び第１押釦スイッチ５ａを押ごとに、３針用輪列１５の秒針１５ａが順次移動して都市が変更され、これに伴って２針用輪列１６の分針１６ａおよび２４時針１６ｂが、変更された都市のローカル時刻を指示する。また、第２押釦スイッチ５ｂを操作しながら第１押釦スイッチ５ａを操作すると、ホーム時刻とローカル時刻とが入れ替わる。なお、第２押釦スイッチ５ｂのみを操作すると、基本時計モードに戻る。

アラームモードは、基本時計モードで第３押釦スイッチ５ｃが操作されると、アラームモードに切り替わる。このときには、３針用輪列１５の秒針１５ａが１１時付近に表示されたオン（ＯＮ）を指示し、２針用輪列１６の分針１６ａおよび２４時針１６ｂがアラーム時刻を指示する。また、秒針専用輪列１７の秒針１７ａ、および３針用輪列１５の分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄ、および日車用輪列１８の日車２６はそのまま動作して基準時刻を指示する。なお、第４押釦スイッチ５ｄが操作されると、基本時計モードに戻る。

時刻修正モードは、基本時計モードで第２押釦スイッチ５ｂが操作されると、時刻修正モードに切り替わる。このときには、３針用輪列１５の秒針１５ａが３時付近に表示されたイエス（Ｙ）を指示し、２針用輪列１６の分針１６ａおよび２４時針１６ｂがアンテナ８で受信した前回の受信結果を指示する。また、秒針専用輪列１７の秒針１７ａ、および３針用輪列１５の分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄ、および日車用輪列１８の日車２６はそのまま動作して基準時刻を指示する。

この状態で、再び第２押釦スイッチ５ｂを２秒間操作すると、３針用輪列１５の秒針１５ａが７時付近に表示されたレディー（ＲＥＡＤＹ）を指示し、秒針専用輪列１７の秒針１７ａを基準位置に戻し、強制的にアンテナ８で標準時刻電波を受信する。そして、第２押釦スイッチ５ｂを５秒間操作すると、時刻修正状態になり、第１押釦スイッチ５ａで正転修正を行い、第２押釦スイッチ５ｂで秒修正を行い、第３押釦スイッチ５ｃで日付修正を行い、第４押釦スイッチ５ｄで逆転修正を行い、基本時計モードに戻る。

このように、この腕時計によれば、クロノグラフ機能を有する輪列ブロック６が、複数組の輪列、つまり３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、日車用輪列１８を平面的に配置した構成であることにより、輪列ブロック６の厚みを薄くすることができると共に、複数組の輪列を平面的に組み付けることができるので、組立作業性が良い。また、複数組の輪列を平面的に組み付けた輪列ブロック６の下側に回路基板７を重ねて配置するので、回路基板７を複数に分割する必要なく、１枚の回路基板７を輪列ブロック６に簡単に重ねて組み付けることができ、これによっても組立作業性を向上させることができる。さらに、輪列ブロック６と回路基板７とを重ねた厚みの範囲内において、アンテナ８および電池９を輪列ブロック６と回路基板７との側方部にそれぞれ配置しているので、アンテナ８および電池９の厚みが厚くても、アンテナ８および電池９をコンパクトに組み込むことができる。これらによって、時計全体の薄型化を図ることができる。

この場合、輪列ブロック６は、秒針１５ａ、分針１５ｂ、時針１５ｃの３針を同一軸上に配置して第１、第２パルスモータ２１、２２で運針する３針用輪列１５と、分針１６ａ、時針１６ｂの２針を同一軸上に配置して第３パルスモータ２３で運針する２針用輪列１６と、秒針１７ａのみを第４パルスモータ２４で運針する秒針専用輪列１７と、日車２６を第５パルスモータ２５で回転させる日車用輪列１８とを備えた構成であることにより、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８をそれぞれ独立して駆動することができ、これにより各輪列１５〜１８のいずれかを時刻系とクロノグラフ系とに変更することができると共に、時刻系とクロノグラフ系とを自由に変更して組み合わせることができ、これにより時刻系とクロノグラフ系との組み合わせのバリエーションが豊富になるほか、より多くの多機能表示ができる。

例えば、上述した実施形態のように、３針用輪列１５の分針１５ｂ、時針１５ｃを運針する第２パルスモータ２２、および秒針専用輪列１７の秒針１７ａを運針する第４パルスモータ２４、並びに日車用輪列１８の日車２６を運針する第５パルスモータ２５を時刻系として駆動し、３針用輪列１５の秒針１５ａを駆動する第１パルスモータ２１、２針用輪列１６の分針１６ａ、時針１６ｂを運針する第３パルスモータ２３、および秒針専用輪列１７の秒針１７ａを運針する第４パルスモータ２４をクロノグラフ系として駆動することができる。

また、３針用輪列１５の秒針１５ａ、分針１５ｂ、時針１５ｃ、２４時針１５ｄを運針する第１、第２パルスモータ２１、２２、および日車用輪列１８の日車２６を運針する第５パルスモータ２５を時刻系として駆動し、２針用輪列１６の分針１６ａ、時針１６ｂを運針する第３パルスモータ２３と、秒針専用輪列１７の秒針１７ａを運針する第４パルスモータ２４とを、クロノグラフ系として駆動することもできる。また、これら以外の組み合わせで各パルスモータ２１〜２５を駆動することにより、時刻系とクロノグラフ系とを適宜変更することができるほか、ワールドタイムなどのより多くの多機能表示ができる。

また、この腕時計では、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１７が、地板１９と輪列受２０とに組み付けられていることにより、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８の全てを、地板１９と輪列受２０とにほぼ平面的に組み付けることができる共に、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８がそれぞれ独立して動作する構成であることにより、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列１８をそれぞれ個別に組み込むことができ、これにより組立作業性のより一層の向上を図ることができる。

この場合、日車用輪列１８の日車２６は、地板１９の外周部に沿ってその表面側に配置され、この日車２６の一部にアンテナ８の一部と電池９の一部とがそれぞれ平面方向の異なる位置で重なっていることにより、日車用輪列１８の日車２６にアンテナ８の一部と電池９の一部とを平面方向の異なる位置で重ねても、輪列ブロック６のうちで、日車用輪列１８の日車２６の箇所が最も厚みが薄いため、時計モジュール３の厚みがほとんど厚くならず、アンテナ８と電池９とをコンパクトに組み込むことができ、これによっても時計全体の小型化を図ることができる。

特に、３針用輪列１５の２４時針車３７と歯車列４１とが地板１９の表面側に配置されることにより、３針用輪列１５の２４時針車３７と歯車列４１とにおける箇所の厚みを薄くすることができ、しかも電池９の一部が２４時針車３７と歯車列４１とに重なって配置されていることにより、時計モジュール３の厚みがほとんど厚くならず、電池９をコンパクトに組み込むことができ、これによっても時計全体の小型化を図ることができる。

また、この腕時計では、輪列ブロック６に組み込まれた第１〜第５パルスモータ２１〜２５が、コア本体部８２の両端部にコア連結部８３が設けられたコア８０と、このコア８０のコア本体部８２に設けられて電流が流れるたびに磁界を発生するコイル８１と、ステータ本体部８４の両端部にコア連結部８３と重なって取り付けられるステータ連結部８５が設けられたステータ２８と、このステータ２８のステータ本体部８４のロータ孔８４ａに非接触状態で回転自在に配置されてステータ本体部８４に誘導された磁界に応じてステップ回転するロータ２９とを備え、コア連結部８３の厚みをコア本体部８２の厚みよりも薄く形成したことにより、コア連結部８３とステータ連結部８５とを重ねたときの厚みを薄くすることができ、これにより各パルスモータ２１〜２５をコンパクトに構成することができると共に、各パルスモータ２１〜２５の取付スペースを小さくすることができる。

この場合、特にコア連結部８３とコア本体部８２との境界部分におけるコイル８１で発生した磁力線と直交する断面積が、コア本体部８２における磁力線と直交する断面積と同等以上の大きさに形成されているので、コイル８１に発生した磁束がコア連結部８３とコア本体部８２との境界部分で妨げられることがなく、コイル８１に発生した磁束をほぼそのままの状態でステータ２７のステータ本体部８４に誘導することができる。このため、コア連結部８３の厚みをコア本体部８２の厚みよりも薄く形成しても、各パルスモータ２１〜２５の性能特性を確保することができる。

すなわち、コア本体部８２の両端部が、その厚みを維持した状態でコア連結部８３の領域内に面方向へ広がりをもって食い込み、この食い込んだコア本体部８２の両端部分８２ａを除いて、コア連結部８３の厚みがコア本体部８２の厚みよりも薄く形成されていることにより、コア連結部８３とコア本体部８２との境界部分におけるコイル８１で発生した磁力線と直交する断面積を、コア本体部８２における磁力線と直交する断面積と同等以上の大きさに形成することができる。

このため、コイル８１に発生した磁束がコア連結部８３とコア本体部８２との境界部分で妨げられず、コイル８１に発生した磁束をほぼそのままの状態でステータ２８のステータ本体部８４に誘導することができるので、パルスモータ２１〜２５の性能特性を確保することができる。特に、コア連結部８３を薄く形成する場合には、コア本体部８２の両端部がその厚みを維持した状態でコア連結部８３の領域内に食い込んでいるが、この食い込んだ部分８２ａを除いて、コア連結部８３をプレス加工などによる潰し加工により、簡単にコア連結部８３の厚みをコア本体部８２の厚みよりも薄く形成することができるので、加工性が良く、生産性の高いものを得ることができる。

また、このパルスモータ２１〜２５では、コア連結部８３がその下面側をコア本体部８２よりも薄く形成され、ステータ連結部８５がその上面側をステータ本体部８４よりも薄く形成され、コア連結部８３の下面にステータ連結部８５の上面を対面させて、コア連結部８３とステータ連結部８５とを重ねたことにより、コア連結部８３とステータ連結部８５との両者の厚みを薄くすることができ、これによりパルスモータ２１〜２５を更にコンパクトに構成することができ、パルスモータ２１〜２５のより一層の小型化を図ることができる。

この場合には、コア本体部８２とステータ本体部８４とがそれぞれ同じ厚みＴ１で形成されていても、コア本体部８２とステータ本体部８４との両者の厚みが、コア連結部８３とステータ連結部８５とを重ねた厚みＴ２の範囲内に配置されるので、コア本体部８２とステータ本体部８４とを単純に重ねた厚み（Ｔ１＋Ｔ１＝２Ｔ１）よりも、コア本体部８２とステータ本体部８４との設置状態における厚みを大幅に薄くすることができ、これによってもパルスモータ２１〜２５のコンパクト化を図ることができる。

更に、各パルスモータ２１〜２５は、コア連結部８３とステータ連結部８５とに設けられた取付孔８３ａ、８５ａに、地板１９に設けられたねじ部材８９がステータ連結部８５側からコア連結部８３側に向けて挿入され、この挿入されたねじ部材８９のねじ孔８９ａにビス（図示せず）をコア連結部８３側から螺入することにより、地板１９に取り付けられていると共に、地板１９に設けられた収納穴９０内に、コイル８１の下部側およびフランジ８７の下部側を収納しているので、これによってもパルスモータ２１〜２５をコンパクトに組み込むことができると共に、輪列ブロック６の薄型化および小型化を図ることができる。

このように、この腕時計によれば、第１〜第５パルスモータ２１〜２５をコンパクトに構成することができるので、３針用輪列１５、２針用輪列１６、秒針専用輪列１７、および日車用輪列８にそれぞれ第１〜第５パルスモータ２１〜２５を組み込んでも、輪列ブロック６をコンパクトに構成することができ、これにより輪列ブロック６の薄型化および小型化を図ることができると共に、時計全体のより一層の薄型化および小型化を図ることができる。

なお、上記実施形態では、第１〜第５パルスモータ２１〜２５におけるコイル部２７のコア８０にコイル８１の巻き線の崩れを防ぐフランジ８７を設けた場合について述べたが、これに限らず、例えば図２７に示すように、コア本体部８２にコイル８１の巻き線を巻き付けるときに、巻き線が崩れないように巻き付ければ、コア８０にフランジ８７を設ける必要がない。このように構成すれば、フランジ８７が不要であるから、部品点数を削減することができると共に、パルスモータ２１〜２５の小型化をも図ることができる。

また、上記実施形態の時計モジュール３では、日車用輪列１８の日車２６の下側にアンテナ８の一部と電池９の一部を重ねて配置すると共に、３針用輪列１５の歯車列２３と２４時針車４３との下側に電池９の一部を更に重ねて配置した場合について述べたが、これに限らず、例えば図２８に示す第１変形例のように、時計モジュール３は、アンテナ８および電池９が輪列ブロック６に重ならないように、輪列ブロック６と回路基板７との側方に配置した構成でも良い。この場合にも、アンテナ８および電池９は、輪列ブロック６と回路基板７とを重ねた厚みの範囲内であれば良い。このような時計モジュール３では、モジュール押え板１０によって腕時計ケース１内に組み込まれることにより、上記実施形態のものよりも、時計全体の厚みを更に薄くすることができる。

また、上記実施形態、およびその第１変形例では、時計モジュール３が輪列ブロック６、回路基板７、アンテナ８、および電池９からなり、これらをモジュール押え板１０によって直接腕時計ケース１内に組み込んだ場合について述べたが、これに限らず、例えば図２９に示す第２変形例のように、輪列ブロック６、回路基板７、アンテナ８、および電池９をハウジング７０に組み付けることにより、時計モジュール７１を構成し、この時計モジュール７１をモジュール押え板１０によって腕時計ケース１内に組み込むように構成しても良い。このように構成すれば、ハウジング７０の厚みだけ、時計全体の厚みが厚くなるが、時計モジュール７１の組立作業が容易になり、より一層、生産性を高めることができる。

さらに、上記実施形態、およびその第１、第２変形例では、この発明の多針時計として、腕時計に適用した場合について述べたが、必ずしも腕時計である必要はなく、懐中時計、トラベルウオッチ、目覚まし時計、置き時計、掛け時計などの各種の時計に広く適用することができる。

この発明を腕時計に適用した拡大正面図である。 図１のＡ−Ａ矢視における概略断面図である。 図１の腕時計から裏蓋を取り外した状態の裏面図である。 図１の時計モジュールを示した正面図である。 図４の時計モジュールの裏面図である。 図４においてソーラーパネルおよび文字板を取り外した状態の時計モジュールの正面図である。 図６において日車押え板を取り外した状態の時計モジュールの正面図である。 図５において回路基板を取り外した状態の時計モジュールの裏面図である。 図８において輪列受を取り外した状態の時計モジュールの裏面図である。 図８および図９の第１〜第５パルスモータを示し、（ａ）はその拡大平面図、（ｂ）はその拡大正面図、（ｃ）はその拡大側面図である。 図１０のコアを示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図である。 図１０のステータを示し、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその側面図である。 図１０のコイル部の要部を示した分解斜視図である。 図１０（ａ）のＪ−Ｊ矢視における拡大断面図である。 図１０（ａ）のＫ−Ｋ矢視における拡大断面図である。 図１０（ａ）のＬ−Ｌ矢視における拡大断面図である。 図９のＢ−Ｂ矢視における３針用輪列の断面図である。 図７のＣ−Ｃ矢視において上下反転した３針用輪列の断面図である。 図９のＤ−Ｄ矢視における２針用輪列の断面図である。 図１９のＡ部である固定ねじ付近を拡大した断面図である。 図９のＥ−Ｅ矢視における秒針専用輪列の断面図である。 図９のＦ−Ｆ矢視における日車用輪列の断面図である。 図１７の３針用輪列の分針車を組付治具で地板に位置決める状態を示した拡大断面図である。 図３の時計モジュールをモジュール押え板で腕時計ケース内に位置決めした状態の裏面図である。 図２４のモジュール押え板を示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）はその側面図、（ｃ）はその裏面図である。 図２４における各断面を示し、（ａ）は図２４のＨ−Ｈ矢視における断面図、（ｂ）は図２４のＩ−Ｉ矢視における断面図である。 パルスモータの変形例を示した要部の拡大断面図である。 第１変形例の時計モジュールを概略的に示した拡大断面図である。 第２変形例の腕時計を示した拡大断面図である。

符号の説明

１ 腕時計ケース
３、７１ 時計モジュール
５ａ〜５ｄ 第１〜第４押釦スイッチ
６ 輪列ブロック
７ 回路基板
８ アンテナ
９ 電池
１５ ３針用輪列
１５ａ 秒針
１５ｂ 分針
１５ｃ 時針
１５ｄ ２４時針
１６ ２針用輪列
１６ａ 分針
１６ｂ ２４時針
１７ 秒針専用輪列
１７ａ 秒針
１８ 日車用輪列
１９ 地板
２０ 輪列受
２１〜２５ 第１〜第５ステップモータ
２６ 日車
２７ コイル部
２８ ステータ
２９ ロータ
８０ コア
８１ コイル
８２ コア本体部
８２ａ コア本体部の食い込み部分
８３ コア連結部
８４ ステータ本体部
８５ ステータ連結部

Claims (8)

1. 板状のコア本体部の両端部にコア連結部が設けられたコアと、
   このコアにおける前記コア本体部に設けられて電流が流れるたびに磁界を発生するコイルと、
   前記板状のコア本体部と平行に、当該コア本体部と予め定められている隙間を置いて設けられたステータ本体部と、
   このステータ本体部の両端部にステータ連結部が設けられたステータと、
   このステータの前記ステータ本体部に非接触状態で回転自在に配置されて前記ステータ本体部に誘導された磁界に応じてステップ回転するロータとを備えたモータにおいて、
   前記コア連結部と前記ステータ連結部は、前記コイルで発生した磁力線と直交する方向に突出した状態で、互いに重なって取り付けられており、
   前記コア本体部の両端部から当該コア本体部の厚みを維持した状態で延び、前記コア連結部の領域内に食い込むように、当該コア連結部の下面側に形成された食い込み部分の厚さと当該コア連結部の厚さとを合計した厚さは、前記コア本体部の厚みよりも厚く形成されている一方で、この食い込み部分を除いた前記コア本体部の厚みは、前記コア本体部の厚みよりも薄く形成されていることを特徴とするモータ。
2. 前記ステータ連結部の厚みは、前記ステータ本体部の厚みよりも薄く形成されていることを特徴とする請求項１に記載のモータ。
3. 前記コア連結部の厚さは、前記コア本体部の厚さよりも薄く形成され、前記ステータ連結部の厚さは、前記ステータ本体部の厚さよりも薄く形成され、前記コア連結部の下面に前記ステータ連結部の上面を対面させて、前記コア連結部と前記ステータ連結部とを重ねたことを特徴とする請求項１または２に記載のモータ。
4. 複数の指針を複数のパルスモータで運針する複数組の輪列を平面的に配置したクロノグラフ機能を有する輪列ブロックを備えた多針時計であって、
   前記複数のパルスモータは、
   板状のコア本体部の両端部にコア連結部が設けられたコアと、
   このコアにおける前記コア本体部に設けられて電流が流れるたびに磁界を発生するコイルと、
   前記板状のコア本体部と平行に、当該コア本体部と予め定められている隙間を置いて設けられたステータ本体部と、
   このステータ本体部の両端部にステータ連結部が設けられたステータと、
   このステータの前記ステータ本体部に非接触状態で回転自在に配置されて前記ステータ本体部に誘導された磁界に応じてステップ回転するロータとを備え、
   前記コア連結部と前記ステータ連結部は、前記コイルで発生した磁力線と直交する方向に突出した状態で、互いに重なって取り付けられており、
   前記コア本体部の両端部から当該コア本体部の厚みを維持した状態で延び、前記コア連結部の領域内に食い込むように、当該コア連結部の下面側に形成された食い込み部分の厚さと当該コア連結部の厚さとを合計した厚さは、前記コア本体部の厚みよりも厚く形成されている一方で、この食い込み部分を除いた前記コア本体部の厚みは、前記コア本体部の厚みよりも薄く形成されていることを特徴とする多針時計。
5. 前記ステータ連結部の厚みは、前記ステータ本体部の厚みよりも薄く形成されていることを特徴とする請求項４に記載の多針時計。
6. 前記コア連結部の厚さは、前記コア本体部の厚さよりも薄く形成され、前記ステータ連結部の厚さは、前記ステータ本体部の厚さよりも薄く形成され、前記コア連結部の下面に前記ステータ連結部の上面を対面させて、前記コア連結部と前記ステータ連結部とを重ねたことを特徴とする請求項４または５に記載の多針時計。
7. 前記輪列ブロックは、秒針、分針、時針の３針を第１、第２パルスモータで運針する３針用輪列と、分針、時針の２針を第３パルスモータで運針する２針用輪列と、秒針を第４パルスモータで運針する秒針専用輪列と、日車を第５パルスモータで回転させる日車用輪列とを備えたクロノグラフ機能を有することを特徴とする請求項４〜６のいずれかに記載の多針時計。
8. 請求項１に記載の発明のモータを複数個用いて、複数の指針を運針する複数組の輪列を平面的に配置したクロノグラフ機能を有する輪列ブロックと、
   この輪列ブロックを駆動するために当該輪列ブロックに重ねて配置されている回路基板と、
   前記輪列ブロックと前記回路基板とを重ねた厚みの範囲内において、前記輪列ブロックと前記回路基板との側方部に配置されて標準時刻電波を受信するアンテナと、
   前記輪列ブロックと前記回路基板とを重ねた厚みの範囲内において、前記アンテナが配置されている側方部と異なる他の側方部に配置された電池と、
   を備えていることを特徴とする標準時刻電波受信型多針時計。

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