JP2007030534A - 衝突検知センサの取付構造 - Google Patents
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【解決手段】衝突検知センサの取付構造は、シュラウドアッパーの中央部の下方近傍に衝突検知センサ以外の車載機器が配設され、その車載機器の右側方にシュラウドアッパーとバンパーレインフォースメントとを上下1対の連結部により連結すると共にその上側連結部の近傍に衝突検知センサが取付けられる第1連結ステー32と、車載機器の左側方にシュラウドアッパーとバンパーレインフォースメントとを連結する第2連結ステー33とを設け、第1連結ステー32と第2連結ステー33とを連結する剛性部材34を設けた。
【選択図】 図5
Description
しかし、衝突検知センサが取付けられた側とは反対側の側方からの衝突に対しては、衝突部位から連結ステーまでの距離が長いので、衝突荷重が伝達途中に大きく減衰してしまい、衝突検知センサによる衝突検知性能が低下する虞がある。
請求項4の衝突検知センサの取付構造は、請求項3の発明において、前記ブラケットは、衝突検知センサの後端部より後方に延びる延出部を備えたことを特徴とする。
図1に示すように、自動車の車体前部1には、前後方向に延びる1対のフロントサイドフレーム(図示略)が設けられ、これらフロントサイドフレームの前端にはクラッシュカン3が夫々固定され、左右1対のクラッシュカン3の前端に車幅方向に延びるバンパーレインフォースメント4が固定的に連結され、左右のフロントサイドフレーム及びクラッシュカン3に、合成樹脂製の矩形枠状のシュラウド5が支持されて固定されている。
各シュラウドステー11は上下に細長い鋼製部材であり、このシュラウドステー11の上端には側面視L字形のブラケット12がリベット15やボルトにて固定され、このブラケット12は前方から締結されるボルト13とナット14とでシュラウドアッパー6の下端部に固定されている。シュラウドステー11の下端部はシュラウドロア7に前記と同様にボルト締結される。
連結板部36,37の上端部には、シュラウドアッパー6の係合部6aに係合する鉤状の係合部36a,37aが夫々形成されている。連結板部36,37の上端部分には、第1,第2連結ステー32,33を剛性部材34に組付ける際の位置決め用の穴36b,37bとボルト穴36c,37cが夫々形成されている。
両延出部39aは、ブラケット39に取付けられた衝突検知センサ31の後端部よりも後方に延びている。第1連結ステー32の広幅の上端部分は、衝突検知センサ31を取り付ける為のナット42を跨いでいる。第1連結ステー32の上端部分の左側のフランジ部32aフランジ部39cと共に剛性部材34の連結板部36の前面に溶接接合され、第1連結ステー32の上端部分の右側のフランジ部32bがブラケット39の前面に溶接接合され、第1連結ステー32の上端部分がナット42に接触しないようになっている。
また、第2連結ステー33の上端部分のフランジ部33a,33bは、剛性部材34の連結板部37の前面に溶接接合されている。
以上のように、シュラウドアッパー6の中央部の前側の下方近傍にミリ波レーダー20を配設した関係上、シュラウドアッパー6の中央部の前側に衝突検知センサ31を装備することができない。しかし、ミリ波レーダー20の左右両側にシュラウドアッパー6とバンパーレインフォースメント4とを連結する第1,第2連結ステー32,33を設け、これら第1,第2連結ステー32,33の上端部分を剛性部材34により一体的に連結し、右側の第1連結ステー32の上端部分をシュラウドアッパー6に連結する上側連結部の近傍部位に、衝突検知センサ31を取付けたため、車体前端部の右側に衝突荷重が作用した場合にも、車体前端部の左側に衝突荷重が作用した場合にも、衝突検知センサ31により応答遅れなしに衝突を確実に検知することができる。
1]シュラウドアッパー6の中央部の下方近傍に配設される車載機器は、ミリ波レーダー20以外の他の車載機器(例えば、モニターカメラ等)であってもよい。
2]第2連結ステー33の上側連結部の近傍部位に衝突検知センサ31を設けてもよいが、前記の衝突検知センサ31の取付け構造と左右対称の構造となるので、詳しい説明は省略する。
6 シュラウドアッパー
20 ミリ波レーダー
31 衝突検知センサ
32,33 第1,第2連結ステー
34 剛性部材
39 ブラケット
39a 延出部
42 ナット
43 取付けボルト
Claims (4)
- シュラウドアッパーの中央部分とバンパーレインフォースメントとを連結する連結ステーを備え、シュラウドアッパーに連結ステーが連結される連結部の近傍に衝突検知センサを取付ける構造であって、
前記シュラウドアッパーの中央部の下方近傍に衝突検知センサ以外の車載機器が配設され、その車載機器の左右両側方の一方にシュラウドアッパーとバンパーレインフォースメントとを上下1対の連結部により連結すると共にその上側連結部の近傍に衝突検知センサが取付けられる第1連結ステーと、
前記車載機器の左右両側方の他方にシュラウドアッパーとバンパーレインフォースメントとを連結する第2連結ステーとを設け、
前記第1連結ステーと第2連結ステーとを連結する剛性部材を設けたことを特徴とする衝突検知センサの取付構造。 - 前記第1連結ステーと第2連結ステーと剛性部材は鋼板部材で構成され、溶接接合により一体的に構成されたことを特徴とする請求項1に記載の衝突検知センサの取付構造。
- 前記第1連結ステーの上端部分に一体的に接合され且つ衝突検知センサが取付けられるブラケットを設け、前記衝突検知センサは、ブラケットの前面に固定された締結具にブラケットの後方から取付けボルトを締結することで取付けられ、
前記第1連結ステーの上端部分は、締結具を跨ぐようにブラケットと剛性部材に接合されることを特徴とする請求項1又は2に記載の衝突検知センサの取付構造。 - 前記ブラケットは、衝突検知センサの後端部より後方に延びる延出部を備えたことを特徴とする請求項3に記載の衝突検知センサの取付構造。
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