JP2007022393A - 作業車両 - Google Patents

Abstract

【課題】 運転シートのスライド量を確保しながら、リクライニング角度を増大させ、またオペレータに対して安心感を与えることのできる作業車両を提供する。
【解決手段】 図示せぬ前向きの運転シートの後方に上方部がリアカバー２０で覆われた支持部材１９を配設する。図示せぬ運転シートの左後方側の空間における支持部材１９に電装品を縦長に集中的に配設する。リアカバー２０に配設した点検カバー２４を取外すことで、点検整備用の部品を露呈させることができる。
【選択図】 図３

Description

本発明は、背もたれを有する運転シートをキャブ内に配設した作業車両に関し、特に、運転シートに着座したオペレータのキャブ内での居住性向上を図ることのできる作業車両に関する。

従来から建設機械、土木機械、農業機械、運搬車両、走向車両等の作業車両において、キャブ内には背もたれを有する運転シート等が配設されている。キャブ内の限られたスペース内には、運転シートの他に操作レバー、各種メータ類、照明装置、電装品、工具類等が、それぞれ効率的に機能するように配設されている。こうして、キャブ内での有効空間を可能な限り大きくなるように構成されている。

例えば、特許文献１に記載された建設機械には、運転シートと運転シートの後方に配設されたキャブ背面側のキャブ壁面及び該キャブ壁面を覆うリアカバーとの配置構成が記載されている。特許文献１に記載されたキャブは、従来例１として図１０に示している。図１０に示すように、キャブ壁面５１とリアカバー５２との間に収納空間を形成し、電装品５３を前記収納空間内のキャブ壁面５１に配設した構成となっている。

このため、キャブ５０内において運転シート５４の背もたれをリクライニングさせると、背もたれのリクライニング範囲内に配設されているリアカバー５２に背もたれが当接してしまう。

これは、リアカバー５２を背もたれ側に突出した構成とすることで、リアカバー５２とキャブ壁面５１との間に収納空間を形成しているためである。リアカバー５２によって、運転シート５４の後方へのスライド量や背もたれのリクライニング角度が制限されている。従って、オペレータが休憩時間等において安楽な姿勢で休息することができないという問題があった。

一般に作業車両においては、キャブ壁面の外側はエンジンルーム等として構成されている。また、電装品の修理点検や部品の交換等のため、オペレータやメンテナンスする者がアクセスし易い場所に電装品を配設しておくことが必要となっている。このため、背もたれの後方側におけるリアカバーとキャブ壁面との間に形成された収納空間内に電装品を配設しておくことが、作業車両において広く行われている構成となっている。

電装品の収納場所として、キャブ壁面とリアカバーとの間を用いる代わりに、電装品を収納した収納ボックスをキャブの天井に配設した建設機械が、特許文献２に提案されている。特許文献２に記載されたキャブは従来例２として図１１に示している。

図１１は、キャブ内の後方側における天井６１部と側面部の一部を示す斜視図である。収納ボックス６０は、一対の蝶番６２により開閉自在に構成されている。収納ボックス６０内には、ポンプ制御用のコントローラ６３、通信用コントローラ６４、各種リレー６５、ヒューズ６６等が収納されている。

収納ボックス６０を天井に対して閉状態としたときには、一対のロック装置６７における各ロックピン６８を、天井６１に配設した左右一対のロック受け６９にそれぞれ係合させておくことができる。これにより、収納ボックス６０を収納姿勢状態で天井６１に保持できる。

図１１に示すようにロックピン６８とロック受け６９との係合状態を解除すると、収納ボックス６０を開状態にできる。このとき、オペレータやメンテナンスする者が収納ボックス６０内の電装品に対して容易にアクセスすることができる。

しかし、収納ボックス６０を天井６１に配設したことにより、運転シートに座っているオペレータの頭部と天井との間隔が狭くなり、オペレータは常に上部からの心理的な圧迫感を感じながら作業を行わざるを得なくなる。また、オペレータが休憩時間等において安楽な姿勢で休息しているときには、目の前には天井６１に取付けられた収納ボックス６０がチラつき、収納ボックス６０が外れて落ちてくるのではないかといった心理的な不安な気持ちが頭をよぎることがある。このため、安心して休憩することができないという問題があった。
特開２００３−２００８６２号公報 特開２００４−２２５４２９号公報

特許文献１、２に示すように、従来の作業車両において、キャブ内での運転シートのスライド量を確保し、しかもリクライニング角度を増大させることができ、しかもオペレータに対して運転シートが安楽状態となる構成を、キャブ内という限られた空間内で実現することは難しかった。

特に、後方超小旋回の作業車両では、旋回時に履帯幅からはみ出す車体の後方位置のはみ出し量が、きわめて少なくなるように構成にされている。このため、運転シートのスライド量を確保しながら、リクライニング角度を増大させることは困難であった。

本発明では、上述したような問題点を解決し、後方超小旋回の作業車両であっても、運転シートのスライド量を確保しながら、リクライニング角度を増大させ、またオペレータに対して安心感を与えることのできる作業車両を提供することにある。

本発明の課題は請求項１〜５に記載された各発明により達成することができる。
即ち、本発明では請求項１に記載したように、背もたれを有する運転シートをキャブ内に配設した作業車両において、前記キャブ内における前記運転シートの左右後方側におけるいずれかの空間に、電装品取付部材を介して複数の電装品を縦長に、かつ集中的に配設してなることを特徴としている。

また、本発明では請求項２〜４に記載したように、電装品取付部材の構成を特定したことを特徴としている。
更に、本発明では請求項５に記載したように、作業車両の種類を特定したことを特徴としている。

本発明では、運転シートのスライド及びリクライニングを阻害することのない、運転シートの左右後方側におけるいずれかの空間に電装品を集中的にしかも縦長に配設するという、まったく新しい発想に基づいて電装品の配設を行っている。これによって、電装品を配設することにともなう運転シートのスライド量や背もたれのリクライニング角度に対する制限を少なくすることができる。

また、電装品を集中的に配設するのを、電装品取付部材を介して行っているので、電装品を収納する空間を有効に利用して電装品を効率よく配設することができる。しかも、電装品に対する点検整備、交換作業を容易に行うことができる。

特に、請求項２に記載したように、電装品取付部材を複数段に亘って配設することにより、電装品を収納する空間部への電装品の収納効率を大幅に向上させることができる。電装品の収納効率を向上させることにより、今まで電装品を配設していた場所が、運転シートのスライド用のスペースや背もたれのリクライニング用のスペースとして有効に利用することができるようになる。

また、請求項３に記載したように、内装パネルを電装品取付部材として兼用することにより、従来、あまり利用されることのなかった内装パネルの裏面側を電装品の装着部位として有効利用することができる。

しかも、電装品を取付けた内装パネルを取り外すことによって、内装パネルの内側に複数段に亘って配設した電装品取付部材に取付けた電装品に対しても、容易に修理点検等のためにアクセスすることができる。

更に、請求項４に記載したように、電装品取付部材として兼用した内装パネルの表面部に、点検整備用の部品を複数配設することができる。これにより、点検整備用の部品に対して、オペレータやメンテナンスを行う者が容易にアクセスすることができる。また、整備点検用の部品は、工具なしで着脱自在のカバー等によって通常は覆っておくことにより、露呈可能な状態とすることができる。カバー等により点検整備用の部品を覆っておくことで、塵埃や水滴等が整備点検用の部品に付着するのを防止することができる。

本発明では、電装品の配設部位、配設手段をまったく新しい発想に基づいて構成している。このため、後方超小旋回の作業車両においても、運転シートのスライド量を確保することができるとともに、リクライニング角度を増大させることができる。従って、体型の大きなオペレータに対しても、キャブ内での居住性を大幅に向上させることができる。

本発明の好適な実施の形態について、添付図面に基づいて以下において具体的に説明する。本発明に係わる作業車両としては、以下において後方超小旋回型の油圧ショベルを例にとって説明を行う。しかし、本発明に係わる作業車両としては、後方超小旋回型の油圧ショベル以外にも他の建設機械、土木機械、農業機械、走行車両、運搬車両等の作業車両を用いることができるものである。

また、以下で説明する内装パネル、リアカバーの形状、及び電装品の配置構成以外にも本発明の課題を解決することができる形状、配置構成であれば、それらの形状、配置構成を本発明に係わる作業車両として採用することができるものである。このため、本発明は、以下に説明する実施例に限定されるものではなく、多様な変更が可能である。

尚、本発明の説明において、電装品という用語を用いているが、電装品としては、日常的に点検整備等を行うことの多い電装品と日常的には点検整備等を必要としない電装品とがある。本発明における電装品としては、上述した２種類の電装品を意味しているものである。

日常的に点検整備等が行われることの多い電装品としては、例えば図４における電装品点検窓２２を開放した状態でアクセスすることのできるヒューズボックス２６、非常時スイッチ２７、リレー２８、サービスコネクタ２９などがある。また、日常的には点検整備等を必要としない電装品としては、例えば、図８に示すように、コントローラ３２、ポンプレジスタ３３や、通信用機器、エアコンの制御機器、１２Ｖコンバータなどの電装品２５がある。図４及び図８の説明は、後述する。

また、本発明の説明において、内装パネルはキャブ１０内に露呈しているキャブ１０の内壁部分を示す用語として用いている。このため、例えば後述する図８において点検整備用の部品や電装品を取付ける支持部材１９においては、リアカバー２０にて覆われていない図８における支持部材１９の下方部が内装パネルということになる。また図８においては、キャブ１０内に露呈しているリアカバー２０及びリアカバー２０の一部に対して着脱自在に取り付けられた点検カバー２４も、内装パネルということになる。

図１において、１は例えば油圧ショベルなどの作業車両を示している。作業車両１は、図示しない油圧モータにより駆動されるクローラ式走行装置を有する下部走行部２を備えている。下部走行部２の上部には、下部走行部２に対して旋回可能な上部旋回体３が配設されている。

上部旋回体３には、作業機４、図示せぬエンジン等を搭載した駆動部８およびキャブ１０が設けられている。作業機４は、先端側が上下方向に回動可能に配設支持され、基端側が上部旋回体３に軸支されたブーム５を有している。ブーム５の先端部には、アーム６の基端側が軸支されている。アーム駆動用のシリンダによってアーム６の基端側を回転させることができる。アーム６の先端には、バケットやクラッシャなどの作業機部７が回動および着脱可能に取り付けられる。

また、上部旋回体３に設けられた駆動部８には、図示せぬエンジン等が搭載されている。駆動部８は、上面を開閉可能に閉塞する外装カバー９によって覆われている。外装カバー９の構成としては、駆動部８の上面を開放自在とする構成の代わりに、駆動部８の上面部に点検用の開閉蓋を構成し、駆動部８の側面側を大きく開放する構成とすることもできる。

上部旋回体３の旋回中心から偏位した位置には、運転台としてのキャブ１０が配設されている。キャブ１０は、作業機４に隣接して設けられている。また、作業機４の動作状態を容易に確認できるように、左右の側面部１５ａ、１５ｂ、前面部１７および後面部１４がほぼ透光性の壁面にて略四角形の箱状に形成されている。箱状の隅部等には、天井１６に連通した支柱１８が配設されている。

図２にキャブ１０の平面断面図を示すように、キャブ１０の外側側面部１５ａが外側に膨らむ湾曲面をもって形成されるとともに、該外側側面部１５ａにスライドドア１１を備えている。外側側面部１５ａの後半部の曲率半径が、その前半部の曲率半径より小さく構成されている。そして、スライドドア１１の開閉時においてスライドドア１１における外縁部の移動軌跡が、上部旋回体３における外縁部の旋回半径内に納まるように配置されている。
尚、キャブ１０の構成としては、上述した構成に限定されるものではなく、キャブとして公知の構成を採用することができるものである。

キャブ１０内には、図２に示すように、作業車両１や作業機４を操作するオペレータが腰掛ける運転シート１２が設けられている。運転シート１２は、腰掛け部１２ｂと、腰掛け部１２ｂに設けられた背もたれ１２ａと、腰掛け部１２ｂの左右方向に一対設けられ肘掛け１２ｃとを有している。肘掛け１２ｃの側部には、図示せぬ操作用操作レバーが配設されている。

運転シート１２は、腰掛け部１２ｂに腰掛けたオペレータの前面側が前方となり、下部走行体２の前進方向となるよう配設されている。また、運転シート１２は、前後方向にスライド可能に配設され、背もたれ１２ａはリクライニングできるように構成されている。

図３に示すように、キャブ１０の背面におけるキャブ壁面２１の上部部位には、リアカバー２０が被覆され、キャブ１０内における見栄えを向上させている。キャブ壁面２１とリアカバー２０との間には空間部が形成されている。前記空間部の開口部３１は、冷暖房用のダクト３０や取扱い説明書等を収納するマガジンラック等の開口部として使用されている。

リアカバー２０をキャブ壁面２１に被覆した構成について説明を行うが、リアカバー２０は必ずしも必要な構成ではない。キャブ壁面２１の表面に梨地加工や樹脂加工等を施して意匠性を向上させたキャブ壁面２１を用いることで、リアカバーを用いない構成とすることもできる。

図２のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である図７を用いて、リアカバー２０とキャブの背面におけるキャブ壁面２１との間における空間部についての説明を行う。図７において、点線で示したリアカバー２０’、コントローラ３２、ポンプレジスタ３３は、従来の作業車両における構成を示している。実線で示したリアカバー２０は、本願発明における構成を示している。尚、キャブ壁面２１、運転シート１２の構成については、本願発明において特に変更した構成とはなっていない。

本願発明では、後述するように、コントローラ３２、ポンプレジスタ３３を含む電装品を図２における運転シート１２の左後方部に縦長に配設している。このため、図７において実線で示すように、リアカバー２０における運転シート１２側への突出量を減少させることができる。

図７において、点線で示すリアカバー２０’は従来の作業車両におけるリアカバーの位置を示している。リアカバー２０’とキャブ壁面２１との間に形成された空間部には、コントローラ３２、ポンプレジスタ３３が配設された構成となっているため、リアカバー２０’は、運転シート１２側に突出した構成となっていた。このため、運転シート１２の後方へのスライド量、および背もたれ１２ａのリクライニング角度は、リアカバー２０’の突出量によって規制されていた。

本発明では実線で示すように、リアカバー２０における運転シート１２側への突出量を減少させることができる。このため、運転シート１２の後方へのスライド量を増やすことができる。しかも、運転シート１２の背もたれ１２ａをリクライニングさせたときのリクライニング角度を増大させることができる。従って、オペレータの休息時等における安楽状態や大形のオペレータにとってのキャブ１０内での居住性を大幅に改善することができる。

次に、電装品を図２における運転シート１２の左後方部に配設した構成について説明する。図３は、運転シート１２を不図示した状態におけるキャブ１０内の後方側を示している斜視図である。キャブ１０内におけるリアカバー２０の配設状態が示されている。

リアカバー２０は、図６に示す斜視図構成を有し、図２に示すように運転シート１２の後方側におけるキャブ壁面２１及び運転シート１２の左後方部における支持部材１９の一部をそれぞれ被覆する形で配設される。リアカバー２０の上端部側には、図示せぬ空調装置からの空気をキャブ１０内に吹き出す吹き出し口３０が形成されている。また、図７にも示すように、キャブ壁面２１とリアカバー２０との間に形成した空間をマガジンラック等として使用するための開口部３１が、リアカバー２０に形成されている。

図６のリアカバー２０に向かって右側の部位には、電装品点検窓２２を覆う点検カバー２４が配設されている。図３のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図である図８に示すように、点検カバー２４の一端部には、電装品点検窓２２の周縁部に形成した挿入孔に挿入及び引き抜きが可能な延設部２４ｂが形成されている。

また、図６、図８に示すように点検カバー２４の他端側には、点検カバーを工具なしでも指等により開放できるように、指等の引掛け部２４ａが形成されている。更に、引掛け部２４ａを形成した他端部の裏面側には、リアカバー２０との間で点検カバー２４を着脱自在に係止する係合部２４ｃ（図８参照。）が形成されている。

図８に示すように前記延設部２４ｂを前記挿入孔に挿入し、前記係合部を電装品点検窓２２の周縁部に係合させることで、点検カバー２４をリアカバー２０に取付けることができる。逆に、引掛け部２４ａに指等を挿入して点検カバー２４を上方に持ち上げ、係合部２４ｃの係合を解除することで、点検カバー２４をリアカバー２０から取外すことができる。

図４は、点検カバー２４をリアカバー２０から取外して、電装品点検窓２２を開放したときの斜視図を示している。電装品点検窓２２を開放することによって、ヒューズボックス２６、サービスコネクタ２９、リレー２８及び非常時スイッチ２７等の点検整備用の部品を露呈させることができる。

サービスコネクタ２９は、図示せぬコントローラから各種制御信号や各種検出センサからの信号を取り出すことができるコネクタである。サービスマン等がサービスコネクタ２９から、車両の稼働状況やエンジンの駆動状況等をパソコン等に取り出すことができる。また、必要に応じて、サービスコネクタ２９にパソコンを接続して、コントローラ内のプログラムを書き換えることもできる。

リレー２８としては、前照灯用のリレー、作業機ライト用のリレー、回転等用のリレーなどを配設しておくことができる。非常時スイッチ２７は、例えば、コントローラの故障時においても油圧ポンプの駆動を可能にし、また上部旋回体３の旋回操作も行えるようにするものである。

これらのヒューズボックス２６、サービスコネクタ２９、リレー２８及び非常時スイッチ２７等の点検整備用の部品は、キャブ壁面２１を覆う支持部材１９の運転シート側における面に取付けられている。

点検整備用の部品や電装品を取付ける支持部材１９は、支持部材１９の取り付け部材であるキャブ壁面２１に対して着脱自在に取付けられている。支持部材１９の形状としては、側面視が図８のような形状を有し、平面視が図９のような形状を有している。支持部材１９のキャブ壁面２１への取り付けは、図９に示すネジ孔３５及び切り欠き３６に挿入したネジを介して、キャブ壁面２１に取付けることができる。

電装品等を取付ける支持部材１９は、図８に示すような屈曲形状を有し、上部部位には上述した点検整備用の部品が取付けられている。また、図９に示すように支持部材１９にはヒューズボックス２６を取付けるための取り付け用の孔や、ヒューズボックス２６内の各ヒューズに接続した電気コードを通し、サービスコネクタ２９を露呈させるための切り欠き３７等が形成されている。また、支持部材１９とリアカバー２０との間には、ポンプレジスタ３３が配設されている。

電装品等を取付けた支持部材１９下部の裏面側には、コントローラ等の制御機器が縦長に取付けられている。電装品を縦長方向に集中的に取り付けることにより、運転シートの左後方における空間を有効に利用することができる。また、支持部材１９の内側には、電装品取付部材２３が複数配設され、各電装品取付部材２３は、複数段に亘って配設されている。

各電装品取付部材２３には、各種電装品２５が取付けられている。また、各電装品取付部材２３は、キャブ壁面２１等に取り付けられている。このため、従来の作業車両のように電装品を色々な場所に分散配置した場合のように、修理点検時に各電装品を配設した場所を点検する必要がなく、一箇所の場所を点検することで修理点検を容易にしかも効率的に行うことができる。

図５には、図４の状態から電装品等を取付けた支持部材１９を取外した状態を示している。図５、図８に示すように、各種電装品はそれぞれの電装品取付部材２３において縦長に取り付けることができる。これにより、電装品を集中的に配設することができ、運転シートの後方における運転シートのスライド区間、リクライニング角度を増大させることができる。

また、電装品等を集中的に配設したので、作業車両の運転中に異常事態が発生したとしても、慌てることなく点検カバー２４を開けることで必要な電装品等を点検、調整、交換等を行うことができる。

尚、上述した実施例では電装品を運転シートの左後方における空間に、集中的に配設した例を説明している。しかし、電装品を集中的に配設する空間としては運転シートの左後方における空間に限定されるものではなく、運転シートの右後方における空間に配設することもできる。

本願発明は、本願発明の技術思想を適用することができる装置等に対しては、本願発明の技術思想を適用することができる。

作業車両の斜視図である。（実施例） キャブ内の要部平面図である。（実施例） 運転シートを外した状態におけるキャブ内の斜視図である。（実施例） 電装品点検窓内の要部斜視図である。（実施例） 電装品を取り付けた内装パネルを取外した状態を示す要部斜視図である。（実施例） リアカバーの斜視図である。（実施例） 図２のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。（実施例） 図３のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図である 電装品を取り付けた支持部材の平面図である。(実施例) キャブ内の断面図である。(従来例１) 電装品収納ボックスをキャブ内の前方側から見た斜視図である。（従来例２）

符号の説明

１・・・作業車両、 ４・・・作業機、 ７・・・作業機部、 ８・・・駆動部、１０・・・キャブ、１２・・・運転シート、１９・・・支持部材、２０・・・リアカバー、２１・・・キャブ壁面、２２・・・電装品点検窓、２３・・・電装品取付部材、２４・・・点検カバー、２５・・・電装品、２６・・・ヒューズボックス、２７・・・非常時スイッチ、２８・・・リレー、２９・・・サービスコネクタ、５０・・・キャブ、５１・・・キャブ壁面、５２・・・リアカバー、５３・・・電装品、５４・・・運転シート、６０・・・収納ボックス、６１・・・天井、６７・・・ロック装置、６９・・・ロック受け。

Claims (5)

1. 背もたれを有する運転シートをキャブ内に配設した作業車両において、
   前記キャブ内における前記運転シートの左右後方側におけるいずれかの空間に、電装品取付部材を介して複数の電装品を縦長に、かつ集中的に配設してなることを特徴とする作業車両。
2. 前記電装品取付部材を複数設け、前記各電装品取付部材を前記空間内において複数段に亘って配設してなることを特徴とする請求項１記載の作業車両。
3. 少なくとも１つの前記電装品取付部材が、前記キャブ内の内装パネルを兼用してなり、
   前記電装品を配設した前記内装パネルが、単独で前記内装パネルの取り付け部材に対して着脱自在に構成されてなることを特徴とする請求項１又は２記載の作業車両。
4. 前記電装品を配設した内装パネルが、前記運転シート側における露呈可能な部位で、かつ前記内装パネルの上方部位に、点検整備用の複数の部品を集中的に配設してなることを特徴とする請求項３記載の作業車両。
5. 前記作業車両が、後方超小旋回の作業車両であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の作業車両。

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