JP2007017191A - 空燃比センサの異常検出装置 - Google Patents

空燃比センサの異常検出装置 Download PDF

Info

Publication number
JP2007017191A
JP2007017191A JP2005196466A JP2005196466A JP2007017191A JP 2007017191 A JP2007017191 A JP 2007017191A JP 2005196466 A JP2005196466 A JP 2005196466A JP 2005196466 A JP2005196466 A JP 2005196466A JP 2007017191 A JP2007017191 A JP 2007017191A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sensor
air
fuel ratio
temperature
abnormality
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2005196466A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4595718B2 (ja
Inventor
Takashi Nakamura
貴志 中村
Noritoku Katou
憲徳 加藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2005196466A priority Critical patent/JP4595718B2/ja
Priority to US11/478,608 priority patent/US7293557B2/en
Publication of JP2007017191A publication Critical patent/JP2007017191A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4595718B2 publication Critical patent/JP4595718B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1493Details
    • F02D41/1495Detection of abnormalities in the air/fuel ratio feedback system
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/222Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

【課題】 断線異常を早期に発見することのできる空燃比センサの異常検出装置を提供する。
【解決手段】 空燃比センサの異常検出装置は、理論空燃比を含む広範囲の空燃比を検出可能な空燃比センサ20と、同センサのアドミタンスを検出するアドミタンス検出手段と、前記センサの温度を検出する温度検出手段とを備え、前記センサの活性化温度よりも高い第一の温度における同センサのアドミタンスが第一の判定値よりも低いときに同センサの異常を検出する。空燃比センサの異常検出装置は、空燃比センサ20の正常時にアドミタンスを検出可能となる最低温度よりも高く且つ第一の温度よりも低い第二の温度における同センサのアドミタンスが同センサの断線を判定するための第二の判定値よりも低いときに同センサの断線異常を検出する断線異常検出手段を備える。
【選択図】 図1

Description

本発明は、理論空燃比を含む広範囲の空燃比を検出可能な空燃比センサの異常検出装置に関する。
一般的な内燃機関では、燃焼室において空気と燃料との混合気が燃焼され、燃焼後の排気が排気通路を通じて外部に排出される。この排気通路には、排気の酸素濃度から混合気の空燃比を検出するための空燃比センサまたは酸素センサが設けられている。内燃機関においては、この空燃比センサにより検出された空燃比が予め定められた目標空燃比(通常、理論空燃比)となるように燃料量を調整してフィードバック制御を行っている。
ここで、空燃比センサに異常が生じた場合には、このような空燃比のフィードバック制御を適切に行うことができなくなるため、異常に応じた処置、例えばオープンループ制御への切り替え等を行っている。
具体的には、空燃比センサの異常検出は、同センサの温度及び同センサの抵抗値の逆数値、すなわち電流の流れ易さを表すアドミタンスを検出して判定値と比較することにより行われる。
図6のフローチャートに処理手順を示すように、この空燃比センサの異常検出装置では、まず、内燃機関の始動から期間Sが経過したときの同センサのアドミタンスを検出する(ステップ210,220,230)。この期間Sは、機関が始動されてから空燃比センサの出力が保証されるまでに要する期間であり、ヒータにより空燃比センサが温められて同センサが活性化温度に達するまでに要する期間SAよりも長い期間である。なお、この期間Sは予め実験等により求められる。
次に、この検出されたアドミタンスと判定値YJとを比較することにより、空燃比センサの異常を検出する(ステップ240)。ここで、空燃比センサは、経時劣化等に伴い性能が低下すると、同一温度におけるアドミタンスが低下する傾向にある。このため、図7に示すように、上記判定値YJよりも検出されたアドミタンスが低いことをもって、同センサの性能低下を検出することができる。
そして、異常が検出された場合には(ステップ240:YES)、センサの異常を示す警告灯を点灯して燃料量の制御系を異常対応制御へと切り替える(ステップ250,260)。
ところで、空燃比センサに断線異常が生じた場合には、同センサに電流が流れなくなるため、同センサのアドミタンスは「0」となる。このように同センサの性能が低下した場合及び同センサに断線異常が生じた場合は、共に同センサのアドミタンスが判定値よりも小さくなる。このため、上記空燃比センサの異常検出装置では、これらの異常を共にアドミタンスと判定値との比較によって検出している。
しかしながら、空燃比センサの性能低下を検出するためには同センサの温度が活性化温度まで達した後に出力の精度を判定する必要があるが、断線異常を検出するためには必ずしもそのような判定は必要とされない。それにも関わらず、上記空燃比センサの異常検出装置では、同センサの温度が活性化温度に達するまでは断線異常の検出を行うことができないため、断線異常を早期に検出して異常に応じた処置を行うことができない。
本発明はこうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、断線異常を早期に発見することのできる空燃比センサの異常検出装置を提供することにある。
以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項1に記載の発明は、理論空燃比を含む広範囲の空燃比を検出可能な空燃比センサと、前記センサのアドミタンスを検出するアドミタンス検出手段と、前記センサの温度を検出する温度検出手段とを備え、前記センサの活性化温度よりも高い第一の温度における同センサのアドミタンスが第一の判定値よりも低いときに同センサの異常を検出する空燃比センサの異常検出装置において、前記センサの正常時にアドミタンスを検出可能となる最低温度よりも高く且つ前記第一の温度よりも低い第二の温度における同センサのアドミタンスが同センサの断線を判定するための第二の判定値よりも低いときに同センサの断線異常を検出する断線異常検出手段を備えることを要旨としている。
上記構成によれば、空燃比センサの温度が同センサの活性化温度よりも高い第一の温度よりも低い場合であっても、センサの正常時にアドミタンスを検出可能となる最低温度よりも高い第二の温度において、空燃比センサの断線異常を検出することができる。その結果、空燃比センサの断線異常の検出に応じて、フィードバック制御からオープンループ制御へ切り替える等の処置を早期に行うことができる。
請求項2に記載の発明は、請求項1にかかる空燃比センサの異常検出装置において、前記第二の温度は前記最低温度近傍の温度であることを要旨としている。
上記構成によれば、空燃比センサの正常時にアドミタンスを検出可能となる最低温度近傍の温度で同センサの断線異常を検出することができるため、同センサの断線異常をより早期に検出することができる。
また、請求項3にかかる発明によるように、空燃比センサのインピーダンスを検出して同インピーダンスと判定値とを比較する異常検出装置においても、上記請求項1にかかる発明と同様の作用効果を奏することができる。
請求項4に記載の発明は、請求項1乃至3のいずれかに記載した空燃比センサの異常検出装置を備える内燃機関において、前記センサの断線異常が検出されたときに内燃機関の制御を異常対応制御に切り替えることを要旨としている。
上記構成によれば、空燃比センサの断線異常が検出されたときに内燃機関の制御が異常対応制御に切り替えられるため、排気エミッションの悪化を早期に抑制することができる。
本発明の一実施形態について、図1〜図4を参照して説明する。
図1は、本発明に係る空燃比センサの異常検出装置と、同空燃比センサを搭載する内燃機関の概略構成を示している。
内燃機関10は、排気通路11、燃料噴射弁12、空燃比センサ20、電子制御装置30及び各種センサを備える。
図1に示すように、空燃比センサ20は内燃機関10の排気通路11に取り付けられる。この空燃比センサ20は、ジルコニアを材料として焼結された素子(図示略)、その素子の内外周面の一部に配置された白金よりなる電極(図示略)及び同素子温を一定に保つためのセラミックスヒータ21を有している。そして、リッチ領域及びリーン領域において、そのリッチ程度或いはリーン程度に応じて出力信号(限界電流値)の大きさが線形的に変化する特性を有している。
図2は、このような空燃比センサ20の電圧−電流特性を示したものである。同図に示すように、この電圧−電流特性では、印加電圧を変化させても電流値が殆ど変化せず一定の電流値(以下、「限界電流値」という)となる領域があり、印加電圧がこの領域の電圧より大きい、或いは小さい場合には、電流値はその印加電圧に応じて比例的に変化する。
また、この限界電流値の大きさは、空燃比の状態に応じて変化し、空燃比がリッチからリーン側に移行するに伴って増加する傾向を有する。このため、この空燃比センサにおいては、同センサに所定電圧を印加し、その際に流れる限界電流値の大きさを検出することによって空燃比を検出することができる。
電子制御装置30は、内燃機関10の各種制御を統括して実行するものであり、制御プログラムや同プログラムの実行に際して必要なデータを記憶するメモリ等を備えて構成されている。電子制御装置30は、機関回転速度NE、アクセルペダル操作量ACCP等、機関運転状態に基づいて目標空燃比を設定するとともに、空燃比センサ20から取り込まれる出力信号A/Fに基づいて空燃比(検出空燃比)を算出する。そして、電子制御装置30は、これら検出空燃比と目標空燃比との偏差に基づき燃料噴射弁12に制御信号FIを出力して燃料噴射量を調量する。例えば、検出空燃比が目標空燃比よりもリーン側にあるときには、燃料噴射量を増量する一方、同検出空燃比が目標空燃比よりもリッチ側にあるときには、燃料噴射量を減量することにより、検出空燃比が目標空燃比と一致するようにフィードバック制御する(以下、「空燃比フィードバック制御」という)。
また、電子制御装置30は、空燃比センサ20に印加される電圧VS、同センサ20を流れる電流IS及びヒータに印加される電圧VHに基づいて同センサ20の性能低下異常及び断線異常を検出する。以下では、この空燃比センサ20の性能低下異常及び断線異常の検出処理について説明する。
図3は、この異常検出の処理手順を示すフローチャートである。なお、同処理は、実際には電子制御装置30により所定の周期をもって繰り返し実行される。
図3に示される一連の処理では、まず、ヒータに印加される電圧VHに基づいて空燃比センサ20の温度が算出される(ステップ10)。このステップ10が温度検出手段に相当する。具体的には、ヒータに印加される電圧VHの二乗値を毎秒加算した積算値に基づいて空燃比センサの温度が算出される。なお、この空燃比センサの温度の算出においては、上記電圧の積算値をヒータの抵抗値で割った値、すなわちヒータにおける投入電力の積算値の代用値として、上記電圧の二乗値を用いている。
次に、この算出された空燃比センサの温度に基づいて、同センサの温度が断線異常を検出することができる温度まで達しているか否かが判断される(ステップ20)。具体的には、ステップ10で算出された空燃比センサの温度が第一の判定温度THSJ1を上回っているか否かを判断することにより行われる。第一の判定温度THSJ1は、同センサの正常時にアドミタンスを検出可能となる最低温度(以下、「アドミタンス検出可能温度」という)TYよりも高く、且つ同アドミタンス検出可能温度TY近傍の温度であり、空燃比センサの活性化温度TAよりも低い温度である。空燃比センサの温度が第一の判定温度THSJ1を上回っている場合には、空燃比センサの温度が断線異常を検出することができる温度まで達した旨の判定をする。
この判定処理を通じて、空燃比センサの温度が断線異常を検出することができる温度まで達した旨判定された場合には(ステップ20:YES)、空燃比センサのアドミタンスが算出される(ステップ30)。このステップ30がアドミタンス検出手段に相当する。具体的には、空燃比センサ20に印加される電圧VS及び同センサ20を流れる電流ISに基づいて電流の流れにくさであるインピーダンスが算出され、そのインピーダンスから逆数値のアドミタンスが算出される。
次に、この算出された空燃比センサのアドミタンスに基づいて、同センサに断線異常が発生しているか否かが判断される(ステップ40)。具体的には、ステップ30で算出された空燃比センサのアドミタンスが第一の判定値YJ1を上回っているか否かを判断することにより行われる。ここで、図4に示すように、第一の判定値YJ1は、空燃比センサの温度が第一の判定温度THSJ1の場合において、同センサに性能低下異常が生じた場合に推定されるアドミタンスよりも低い値に設定される。第一の判定値YJ1をこのような値とすることで、性能低下異常を断線異常と誤判定しないようにしている。また、空燃比センサに断線異常が発生した場合には、同センサのアドミタンスは略「0」となるため、上記第一の判定値YJ1は「0」より大きな値に設定される。
空燃比センサに断線異常が発生している旨判定された場合には(ステップ40:YES)、警告灯1が点灯され(ステップ50)、更に空燃比フィードバック制御が異常対応制御1へと切り替えられ(ステップ60)、この処理は終了する。異常対応制御1では、排気エミッションの悪化を抑制すべく、空燃比のオープンループ制御が行われる。
一方、空燃比センサに断線異常が発生していない旨判定された場合には(ステップ40:NO)、同センサの温度が性能低下異常を検出することができる温度まで達しているか否かが判断される(ステップ70)。具体的には、ステップ10で算出された空燃比センサの温度が第二の判定温度THSJ2を上回っているか否かを判断することにより行われる。第二の判定温度THSJ2は、空燃比センサの活性化温度TAよりも高い温度に設定される。空燃比センサの温度が第二の判定温度THSJ2を上回っている場合には、空燃比センサの温度が性能低下異常を検出することができる温度まで達した旨の判定をする。
この判定処理を通じて、空燃比センサの温度が性能低下異常を検出することができる温度まで達した旨判定された場合には(ステップ70:YES)、同センサに性能低下異常が発生しているか否かが判断される(ステップ80)。具体的には、ステップ30で算出された空燃比センサのアドミタンスが第二の判定値YJ2を上回っているか否かを判断することにより行われる。ここで、図4に示すように、第二の判定値YJ2は、空燃比センサの温度が第二の判定温度THSJ2の場合において、同センサが正常なときに推定されるアドミタンスよりも低い値に設定される。第二の判定値YJ2をこのような値とすることで、空燃比センサの温度が第二の判定値YJ2を下回った場合には性能低下異常を検出するようにしている。
一方、空燃比センサの温度が性能低下異常を検出することができる温度まで達していない旨判定された場合には(ステップ70:NO)、本ルーチンの開始に戻る。
また、空燃比センサに性能低下異常が発生している旨判定された場合には(ステップ80:YES)、警告灯2が点灯され(ステップ90)、更に空燃比フィードバック制御が異常対応制御2へと切り替えられ(ステップ100)、この処理は終了する。一方、空燃比センサに性能低下異常が発生していない旨判定された場合には(ステップ80:NO)、本ルーチンを終了する。
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に列記する作用効果が得られる。
(1)空燃比センサ20の温度が同センサの活性化温度TAよりも高い第二の判定温度THSJ2よりも低い場合であっても、アドミタンス検出可能温度TYよりも高い第一の判定温度THSJ1において、空燃比センサ20の断線異常を検出することができる。その結果、空燃比センサ20の断線異常の検出に応じて、フィードバック制御から異常対応制御へ切り替える処置を早期に行うことができる。
(2)空燃比センサ20の正常時にアドミタンスを検出可能となる最低温度近傍の温度で同センサ20の断線異常を検出することができるため、同センサ20の断線異常をより早期に検出することができる。
(3)空燃比センサ20の断線異常が検出されたときに内燃機関10の制御が異常対応制御1に切り替えられるため、早期に排気エミッションの悪化を抑制することができる。
なお、上記実施形態は、これを適宜変更した、例えば次のような形態として実施することもできる。
・上記実施形態では、空燃比センサに断線異常が発生している旨判定された場合には警告灯1が点灯され、性能低下異常が発生している旨判定された場合には警告灯2が点灯されていたが、これら警告灯は同一の警告灯を用いてもよい。
・上記実施形態では、空燃比フィードバック制御が、空燃比センサに断線異常が発生している旨判定された場合には異常対応制御1へと切り替えられ、性能低下異常が発生している旨判定された場合には異常対応制御2へと切り替えられていたが、これら異常対応制御は同一の異常対応制御を用いてもよい。
・上記実施形態では、ヒータに印加される電圧VHに基づいて空燃比センサ20の温度を算出していたが、更に外気温度や内燃機関の冷却水温度をセンサにより検出してこれらの温度に基づいて同センサ20の算出温度を補正してもよい。このような空燃比センサ20の温度算出手段を備えることにより、空燃比センサ20の温度をより正確に算出することができる。
・上記実施形態では、第一の判定温度THSJ1は、アドミタンス検出可能温度TYよりも高く、且つアドミタンス検出可能温度TY近傍の温度であり、空燃比センサ20の活性化温度TAよりも低い温度とした。これに対して、アドミタンス検出可能温度TY近傍でなくとも、アドミタンス検出可能温度TYよりも高く、空燃比センサ20の活性化温度TAよりも低い温度であればよい。図5は、第一の判定温度THSJ1をアドミタンス検出可能温度TY近傍でない温度に設定した場合を示している。このように設定しても、空燃比センサの温度が性能低下異常を検出することができる第二の判定温度THSJ2に達する前に断線異常を検出することができる。
・上記実施形態では、断線異常及び性能低下異常の検出を空燃比センサ20のアドミタンスに基づいて判定していたが、アドミタンスではなくインピーダンスを用いてもよい。このような空燃比センサのインピーダンスを検出して同インピーダンスと判定値とを比較する異常検出装置においても、上記一実施形態にかかる異常検出装置と同様の作用効果を奏することができる。
本発明にかかる空燃比センサの異常検出装置の一実施形態について構成を示すブロック図。 上記空燃比センサの電圧と電流の関係を示すグラフ。 本発明にかかる空燃比センサの異常の判定について処理手順を示すフローチャート。 上記空燃比センサの温度とアドミタンスの関係を示すグラフ。 本発明にかかる空燃比センサの異常検出装置の変形例を示すグラフ。 従来の空燃比センサの異常の判定について処理手順を示すフローチャート。 上記空燃比センサの温度とアドミタンスの関係を示すグラフ。
符号の説明
10…内燃機関、11…排気通路、12…燃料噴射弁、20…空燃比センサ、21…セラミックスヒータ、30…電子制御装置。

Claims (4)

  1. 理論空燃比を含む広範囲の空燃比を検出可能な空燃比センサと、前記センサのアドミタンスを検出するアドミタンス検出手段と、前記センサの温度を検出する温度検出手段とを備え、前記センサの活性化温度よりも高い第一の温度における同センサのアドミタンスが第一の判定値よりも低いときに同センサの異常を検出する空燃比センサの異常検出装置において、
    前記センサの正常時にアドミタンスを検出可能となる最低温度よりも高く且つ前記第一の温度よりも低い第二の温度における同センサのアドミタンスが同センサの断線を判定するための第二の判定値よりも低いときに同センサの断線異常を検出する断線異常検出手段を備える
    ことを特徴とする空燃比センサの異常検出装置。
  2. 請求項1にかかる空燃比センサの異常検出装置において、
    前記第二の温度は前記最低温度近傍の温度である
    ことを特徴とする空燃比センサの異常検出装置。
  3. 理論空燃比を含む広範囲の空燃比を検出可能な空燃比センサと、前記センサのインピーダンスを検出するインピーダンス検出手段と、前記センサの温度を検出する温度検出手段とを備え、前記センサの活性化温度よりも高い第一の温度における同センサのインピーダンスが第一の判定値よりも高いときに同センサの異常を検出する空燃比センサの異常検出装置において、
    前記センサの正常時にインピーダンスを検出可能となる最低温度よりも高く且つ前記第一の温度よりも低い第二の温度における同センサのインピーダンスが同センサの断線を判定するための第二の判定値よりも高いときに同センサの断線異常を検出する断線異常検出手段を備える
    ことを特徴とする空燃比センサの異常検出装置。
  4. 請求項1乃至3のいずれかに記載した空燃比センサの異常検出装置を備える内燃機関において、
    前記センサの断線異常が検出された時に内燃機関の制御を異常対応制御に切り替える
    ことを特徴とする内燃機関。
JP2005196466A 2005-07-05 2005-07-05 空燃比センサの異常検出装置並びに同異常検出装置を備える内燃機関 Active JP4595718B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005196466A JP4595718B2 (ja) 2005-07-05 2005-07-05 空燃比センサの異常検出装置並びに同異常検出装置を備える内燃機関
US11/478,608 US7293557B2 (en) 2005-07-05 2006-07-03 Abnormality detecting apparatus and abnormality detecting method for an air/fuel ratio sensor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005196466A JP4595718B2 (ja) 2005-07-05 2005-07-05 空燃比センサの異常検出装置並びに同異常検出装置を備える内燃機関

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2007017191A true JP2007017191A (ja) 2007-01-25
JP4595718B2 JP4595718B2 (ja) 2010-12-08

Family

ID=37617179

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2005196466A Active JP4595718B2 (ja) 2005-07-05 2005-07-05 空燃比センサの異常検出装置並びに同異常検出装置を備える内燃機関

Country Status (2)

Country Link
US (1) US7293557B2 (ja)
JP (1) JP4595718B2 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011074132A1 (ja) 2009-12-18 2011-06-23 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の空燃比気筒間インバランス判定装置
US8589055B2 (en) 2010-07-30 2013-11-19 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Inter-cylinder air/fuel ratio imbalance determination apparatus and inter-cylinder air/fuel ratio imbalance determination method
EP3020949A1 (en) 2014-11-11 2016-05-18 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Abnormality diagnosis system of air-fuel ratio sensor
JP2016084725A (ja) * 2014-10-23 2016-05-19 トヨタ自動車株式会社 空燃比センサの異常診断装置
JP2017180116A (ja) * 2016-03-28 2017-10-05 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の故障判定装置

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5240081B2 (ja) * 2009-06-10 2013-07-17 トヨタ自動車株式会社 空燃比センサの異常検出装置
JP5375348B2 (ja) * 2009-06-10 2013-12-25 トヨタ自動車株式会社 空燃比センサの異常検出装置
JP2011007071A (ja) * 2009-06-23 2011-01-13 Toyota Motor Corp 空燃比センサの異常検出装置
US9297843B2 (en) * 2013-03-15 2016-03-29 GM Global Technology Operations LLC Fault diagnostic systems and methods using oxygen sensor impedance
US9410509B2 (en) * 2013-12-04 2016-08-09 Delphi Technologies, Inc. Adaptive individual-cylinder thermal state control using intake air heating for a GDCI engine

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06347437A (ja) * 1993-06-11 1994-12-22 Suzuki Motor Corp 空燃比センサ劣化判定制御装置
JPH08327586A (ja) * 1995-06-05 1996-12-13 Nippondenso Co Ltd 酸素センサの異常診断装置
JP2000055861A (ja) * 1998-08-06 2000-02-25 Denso Corp ガス濃度センサの異常診断装置
JP2004132840A (ja) * 2002-10-10 2004-04-30 Denso Corp ガス濃度検出装置
JP2004177179A (ja) * 2002-11-25 2004-06-24 Toyota Motor Corp 酸素センサの劣化検出装置
JP2004301832A (ja) * 2003-03-18 2004-10-28 Ngk Spark Plug Co Ltd 酸素濃度検出システム及びそれを有する車両システム

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5781878A (en) * 1995-06-05 1998-07-14 Nippondenso Co., Ltd. Apparatus and method for diagnosing degradation or malfunction of oxygen sensor
JP3619199B2 (ja) * 2002-02-12 2005-02-09 三菱電機株式会社 O2センサの故障診断装置
JP3988609B2 (ja) * 2002-10-07 2007-10-10 株式会社デンソー 酸素センサの異常検出装置
JP3855979B2 (ja) * 2003-08-04 2006-12-13 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気ガスセンサの制御装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06347437A (ja) * 1993-06-11 1994-12-22 Suzuki Motor Corp 空燃比センサ劣化判定制御装置
JPH08327586A (ja) * 1995-06-05 1996-12-13 Nippondenso Co Ltd 酸素センサの異常診断装置
JP2000055861A (ja) * 1998-08-06 2000-02-25 Denso Corp ガス濃度センサの異常診断装置
JP2004132840A (ja) * 2002-10-10 2004-04-30 Denso Corp ガス濃度検出装置
JP2004177179A (ja) * 2002-11-25 2004-06-24 Toyota Motor Corp 酸素センサの劣化検出装置
JP2004301832A (ja) * 2003-03-18 2004-10-28 Ngk Spark Plug Co Ltd 酸素濃度検出システム及びそれを有する車両システム

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2011074132A1 (ja) 2009-12-18 2011-06-23 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の空燃比気筒間インバランス判定装置
US8401765B2 (en) 2009-12-18 2013-03-19 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Inter-cylinder air-fuel ratio imbalance determination apparatus for internal combustion engine
US8589055B2 (en) 2010-07-30 2013-11-19 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Inter-cylinder air/fuel ratio imbalance determination apparatus and inter-cylinder air/fuel ratio imbalance determination method
JP2016084725A (ja) * 2014-10-23 2016-05-19 トヨタ自動車株式会社 空燃比センサの異常診断装置
US9903292B2 (en) 2014-10-23 2018-02-27 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Abnormality diagnosis system of air-fuel ratio sensor
EP3020949A1 (en) 2014-11-11 2016-05-18 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Abnormality diagnosis system of air-fuel ratio sensor
US10180112B2 (en) 2014-11-11 2019-01-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Abnormality diagnosis system of air-fuel ratio sensor
JP2017180116A (ja) * 2016-03-28 2017-10-05 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の故障判定装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20070006860A1 (en) 2007-01-11
US7293557B2 (en) 2007-11-13
JP4595718B2 (ja) 2010-12-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4595718B2 (ja) 空燃比センサの異常検出装置並びに同異常検出装置を備える内燃機関
US7434450B2 (en) Method and apparatus for detecting exhaust gas sensor defect
US8393316B2 (en) Internal-combustion-engine control apparatus
JP2007024581A (ja) 酸素センサの素子割れ検出装置
JP2010281732A (ja) ガス濃度湿度検出装置
JPH11107830A (ja) 内燃機関の空燃比センサ系異常診断装置
JP5817581B2 (ja) 内燃機関の排出ガス浄化装置
JP2004204772A (ja) 空燃比センサの診断装置
WO2015170449A1 (ja) 内燃機関の排出ガス浄化装置
JP6119434B2 (ja) ガスセンサ制御装置
JP4325368B2 (ja) 空燃比測定装置
JP3525545B2 (ja) 空燃比センサの異常診断装置
JP6058106B1 (ja) エンジン制御装置
JP3487050B2 (ja) 空燃比センサ異常検出装置
JP2006322426A (ja) 空燃比センサの診断装置
US10072593B2 (en) Control device of internal combustion engine
JP4305291B2 (ja) 濃度検出装置
JPH102245A (ja) 空燃比フィードバック制御系の異常診断装置
JP2013231659A (ja) センサ出力処理装置、及び、センサシステム
JP2005282475A (ja) 空燃比センサの異常診断装置
JP2010159720A (ja) 空燃比センサの診断装置
JP2004183517A (ja) 空燃比センサの異常検出装置
JP2004353494A (ja) 空燃比検出装置及び空燃比制御装置
JPH08270482A (ja) 空燃比センサの異常診断装置
JP2002332904A (ja) 触媒劣化検出装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20070808

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20100402

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100622

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100804

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20100824

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20100906

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 4595718

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131001

Year of fee payment: 3