JP2006300029A - 位相可変装置と内燃機関用カム軸位相可変装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】円周方向の回転が拘束された位相角制御部材16に対し、クランクシャフトによって回転駆動されるボディ2とともに、カムシャフトに一体のベーン5が回転する。このカムシャフトに作用する変動トルクがピークのとき、進角油圧室8に連通した位相角検出部材12の連絡孔12cと遅角油圧室9に連通した位相角検出部材12の連絡孔12dとが、変動トルクのピークの方向に応じて、位相角制御部材16の進角導通溝16aまたは遅角導通溝16bのいずれかと一致し、進角油圧室8と遅角油圧室9とが導通する。これにより、ベーン5は、ボディ2に対し、変動トルクのピークの方向に応じた方向に位相が変換される。
【選択図】図4
Description
図4及び図5において、ボディ2の内面側には、複数個の窪み部が設けられており(ここでは、かかる窪み部が4個設けられているものとする)、夫々の窪み部にベーン5の外周面5eから突出した突出部が嵌め込まれている。ボディ2のこれら窪み部では、これに嵌め込まれたベーン5の突出部により、作動室としての進角油圧室8と遅角油圧室9とが形成されており、第1の回転部材17の一部であるボディ2と第2の回転部材18であるベーン5との相対回転に伴い、これら進角油圧室8と遅角油圧室9との容積が変化する。これら進角油圧室8と遅角油圧室9には、エンジンオイルが非圧縮性で満たされている。
1a 歯部
2 ボディ
3 フロントプレート
3a 傾斜溝
3b 壁部
4 組立てボルト
5 ベーン
5a 内周円筒面
5b,5c 導通流路
5d 平行溝
6 カムシャフト
7 固定ボルト
8 進角油圧室
9 遅角油圧室
10,11 チップシール
12 位相角検出部材
12a,12b 連絡溝
12c,12d 連絡孔
13 ピンボルト
13a ピン部
14,15 ローラ
16 位相角制御部材
16a 進角導通溝
16b 遅角導通溝
17 第1の回転部材
18 第2の回転部材
Claims (9)
- 第1の回転部材と、該第1の回転部材を介して回転駆動される第2の回転部材とを有し、該第1の回転部材に対する該第2の回転部材の位相を制御する位相可変装置において、
該第1の回転部材と該第2の回転部材との間の相対的な回転に連動し、該相対的な回転の方向に応じて容積が増減する作動室を複数有し、
該作動室毎に導通流路を設け、
該第1,第2の回転部材の回転運動により、異なる該作動室の該導通流路間を開閉する通路開閉機構を設け、
該第1,第2の回転部材の回転運動とともに、該通路開閉機構により、その1回転毎に一定区間だけ異なる該作動室の該導通流路間を開放して、異なる該作動室のいずれか一方の容積が増大し、他方の容積が減少して、該第1の回転部材に対する該第2の回転部材の位相を変換することを特徴とする位相可変装置。 - 請求項1において、
前記流路開閉機構は、
前記第1,第2の回転部材の1回転中の一定区間、異なる前記作動室の前記導通流路間を開放し、該一定区間以外の区間で前記各作動室の前記導通流路を閉止する第1の状態と、
該第1の状態とは異なる一定区間、異なる前記作動室の前記導通流路間を開放し、該一定区間以外の区間で前記各作動室の前記導通流路を閉止する第2の状態と
を切り換え設定する手段を有することを特徴とする位相可変装置。 - 請求項1において、
前記流路開閉機構は、
前記第1,第2の回転部材の1回転中の一定区間、異なる前記作動室の前記導通流路間を開放し、該一定区間以外の区間、前記各作動室の前記導通流路を閉止する第1の状態と、
該第1の状態とは異なる一定区間、異なる前記作動室の前記導通流路間を開放し、該一定区間以外の区間で前記各作動室の前記導通流路を閉止する第2の状態と、
前記第1,第2の回転部材の1回転中の全区間、前記各作動室の前記導通流路を閉止する第3の状態と
を切り替え設定する手段を有することを特徴とする位相可変装置。 - 請求項1,2または3において、
前記第1,第2の回転部材間には、その1回転中に正負の領域にわたって周期的に変動する変動トルクが作用するものであって、
前記流路開閉機構は、該変動トルクの周期に同期して、異なる前記作動室の前記導通流路間の開閉を行なわせることを特徴とする位相可変装置。 - 請求項1〜4のいずれか1つの位相可変装置を用いた内燃機関用カム軸位相可変装置であって、
前記第1の回転部材は、エンジンのクランク軸によって回転駆動され、
前記第2の回転部材は、該エンジンのカムシャフトに一体に連結された構成であることを特徴とする内燃機関用カム軸位相可変装置。 - 第1の回転部材と、該第1の回転部材を介して回転駆動される第2の回転部材とを有し、該第1の回転部材に対する該第2の回転部材の位相を制御する位相可変装置において、
該第1の回転部材と該第2の回転部材との間の相対的な回転に連動し、該相対的な回転の方向に応じて容積が増減する作動室を複数有し、
該作動室毎に導通流路を設け、
該第1,第2の回転部材の回転運動により、異なる該作動室の該導通流路間を開閉する通路開閉機構を設け、
該流路開閉機構は、該第1,第2の回転部材の1回転中の一定区間で異なる該作動室の該導通流路間を開放して該一定区間以外の区間で該各作動室の該導通流路を閉止する第1の状態と、該第1の状態とは異なる一定区間で異なる該作動室の該導通流路間を開放して該一定区間以外の区間で該各作動室の該導通流路を閉止する第2の状態と、第1,第2の回転部材の1回転中の全区間で前記各作動室の前記導通流路を閉止する第3の状態とを切り替え設定する切り替え機構を有し、
該切り替え機構は、該第1,第2の回転部材の相対的な回転に連動して移動し、その移動による位置が該第1の回転部材に対する該第2の回転部材の位相に一対一で対応する位相角検出部材と、目標とする位相角に応じて外部から位置が制御される位相角制御部材とを有し、該位相角検出部材と該位相角検出部材の相対的な位置関係により、該第1,第2,第3の状態を切り替え、
該第1,第2の回転部材の回転運動とともに、該通路開閉機構により、その1回転毎に一定区間だけ異なる該作動室の該導通流路間を開放して、該第1の作動室と該第2の作動室とのいずれか一方の容積が増大し、他方の容積が減少して、該第1の回転部材に対する該第2の回転部材の位相を変換することを特徴とする位相可変装置。 - 請求項6において、
前記第1,第2の回転部材間には、その1回転中に正負の領域にわたって周期的に変動する変動トルクが作用するものであって、
前記流路開閉機構は、該変動トルクの周期に同期して、異なる前記作動室の前記導通流路間の開閉を行なわせることを特徴とする位相可変装置。 - 請求項7において、
前記流路開閉機構の切り替え機構は、
前記位相角制御部材に対する前記位相角検出部材の位置関係に応じて、前記第1,第2の状態のいずれか1つを選択設定し、前記第3の状態となるように、前記第1の回転部材に対する前記第2の回転部材の位相を変換させ、前記位相角制御部材の位置に応じた位相を設定可能としたことを特徴とする位相可変装置。 - 請求項6〜8のいずれか1つの位相可変装置を用いた内燃機関用カム軸位相可変装置であって、
前記第1の回転部材は、エンジンのクランク軸によって回転駆動され、
前記第2の回転部材は、該エンジンのカムシャフトに一体に連結された構成であることを特徴とする内燃機関用カム軸位相可変装置。
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