JP2006172784A - 車両用灯具の点灯制御回路 - Google Patents

Abstract

【課題】 起動時にスイッチング素子が誤動作するのを防止すること。
【解決手段】 制御電源１８からマイコン２２に電圧が印加されてマイコン２２が起動する過程で、起動直後、制御端子５０がローレベルにあって制御電源１６からスイッチ駆動回路２０に対する電圧の出力が禁止され、スイッチ駆動回路２０が非駆動状態にあって、主スイッチＳＷ１は起動後一定時間強制的にオフ状態に維持される。その後、電源電圧が安定になったことを条件にマイコン２２においてスイッチング信号が生成され、その後ハイレベルの駆動指令信号が制御端子５０に出力されると、制御電源１６からスイッチ駆動回路２０に対して電圧が印加され、スイッチ駆動回路２０が駆動状態となって、マイコン２２の出力によるスイッチング信号にしたがって主スイッチＳＷ１がオンオフ駆動される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両用灯具の点灯制御回路に係り、特に、半導体発光素子で構成された半導体光源の点灯を制御するように構成された車両用灯具の点灯制御回路に関する。

従来、車両用灯具として、ＬＥＤ(Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）などの半導体発光素子を光源に用いたものが知られており、この種の車両用灯具には、ＬＥＤの点灯を制御するための点灯制御回路が実装されている。

点灯制御回路を構成するに際して、スイッチング素子とトランスを備えたスイッチングレギュレータを用いるとともに、整流用ダイオードと平滑用コンデンサを備えた出力ブロックを用い、直流電源からの入力電圧をスイッチング素子のオン動作時に電磁エネルギーとしてトランスに蓄積し、トランスに蓄積された電磁エネルギーをスイッチング素子のオフ動作時にトランスの二次側から出力ブロックに放出し、電磁エネルギーを発光エネルギーとして出力ブロックからＬＥＤに供給する構成が採用されている。この場合、ＬＥＤで構成された複数の負荷を対象として、タイムシェアリング方式で各負荷に順番に発光エネルギーを供給するときには、例えば、出力ブロックとして、トランスの二次側に複数の接続部を有する光源選択部を設け、各負荷に各接続部を介して順番に発光エネルギーを供給するようにしたものが提案されている(特許文献１参照)。この点灯制御回路においては、各負荷に順番に発光エネルギーを供給するときには、各負荷に応じてスイッチングレギュレータのスイッチング素子のオンオフ動作を制御するとともに、各接続部のスイッチング素子を順番にオン動作させる制御を行うようになっている。しかし、スイッチングレギュレータのスイッチング素子や各接続部のスイッチング素子をマイクロコンピュータで制御することについては配慮されていない。

マイクロコンピュータを用いてスイッチングレギュレータなどのスイッチング素子のオンオフ動作を制御するに際しては、例えば、図１１に示すように、スイッチングレギュレータ２００を出力ブロック２０２を介して半導体光源(ＬＥＤ)２０４に接続し、スイッチングレギュレータ２００のスイッチング素子を駆動するスイッチ駆動回路２０６と、処理プログラムにしたがってスイッチング素子をオンオフ動作するためのスイッチング信号の生成に関する演算処理を実行するマイクロコンピュータ２０８に制御電源２１０からの電力を供給する構成を採用することができる。制御電源２１０からマイクロコンピュータ２０８に対して、５Ｖの電源電圧が印加されるときに、スイッチ駆動回路２０６に対して、制御電源２１０から１０Ｖの電源電圧を印加すると、スイッチ駆動回路２０６は、マイクロコンピュータ２０８からのスイッチング信号に応答して、スイッチング信号をレベルシフトし（５Ｖから１０Ｖ）、レベルシフトされたスイッチング信号によってスイッチングレギュレータ２００のスイッチング素子をオンオフ駆動することができる。

特開２００４−1３４１４６号公報(第３頁〜第６頁、図1)

マイクロコンピュータ２０８の生成によるスイッチング信号をスイッチ駆動回路２０６を介してスイッチングレギュレータ２００のスイッチング素子に印加する構成を採用した場合、システムの起動直後に、制御電源２１０には車載バッテリからの電力が供給され、スイッチ駆動回路２０６は、制御電源２１０から電力の供給を受けて動作可能状態となる。

しかし、マイクロコンピュータ２０８は、制御電源２１０から電力が供給されても、起動後即座に安定した動作状態とはならず、起動時から一定時間経過して電源電圧が安定したときから、パワーオンリセット、初期設定などの内部処理を実行し、その後、プログラムの実行に伴ってスイッチング信号を生成するための演算処理などを行うようになっている。このため、マイクロコンピュータ２０８には、起動直後から安定動作状態に至るまでには不安定な期間、すなわち、何ら制御演算をしていない期間が存在する。このような不安定な期間においても、スイッチ駆動回路２０６は動作可能状態となっているので、マイクロコンピュータ２０８によってスイッチング信号が生成される前に、ノイズなどによってスイッチ駆動回路２０６が誤動作すると、この誤動作に伴ってスイッチングレギュレータ２００のスイッチング素子がオンになる。そして、スイッチング素子のオン状態が継続されると、スイッチング素子に大電流が流れ、スイッチング素子が損傷する恐れがある。

本発明は、前記従来技術の課題に鑑みて為されたものであり、その目的は、起動時にスイッチング素子が誤動作するのを防止することにある。

前記目的を達成するために、請求項１に係る車両用灯具の点灯制御回路においては、トランスまたはコイルに接続されたスイッチング素子のオンオフ動作によって電源からの入力電圧を電磁エネルギーに変換して放出するスイッチングレギュレータと、前記スイッチングレギュレータから放出される電磁エネルギーを発光エネルギーとして半導体光源に伝播するエネルギー伝播手段と、起動後一定の条件が満たされたときに前記スイッチング素子をオンオフ動作するためのスイッチング信号の生成に関する演算処理を実行し、その後駆動指令信号を出力する制御手段と、前記制御手段の生成によるスイッチング信号に従って前記スイッチング素子をオンオフ駆動する駆動手段と、前記制御手段の出力による駆動指令信号の入力がないときには前記駆動手段に対してその駆動を禁止し、前記駆動指令信号に応答して、前記駆動手段に対する駆動の禁止を解除する駆動制御手段とを備えてなる構成とした。

(作用)スイッチングレギュレータ、制御手段および駆動手段に電力が供給されて起動すると、制御手段は、起動後一定の条件が満たされたときに、スイッチング信号の生成に関する演算処理を実行し、その後、起動指令信号を駆動制御手段に出力する。これに対して、駆動手段は、制御手段から駆動制御手段に対して駆動指令信号が出力されるまでその駆動が禁止されている。このため、起動時に駆動手段の誤動作に伴ってスイッチングレギュレータのスイッチング素子が誤動作するのを防止することができ、スイッチングレギュレータを保護することができる。一方、制御手段から駆動制御手段に対して駆動指令信号が出力されたときには、駆動手段に対する駆動の禁止が解除されるため、制御手段の生成によるスイッチング信号にしたがって駆動手段がスイッチング素子をオンオフ駆動することで、スイッチングレギュレータから放出される電磁エネルギーを発光エネルギーとして半導体光源に伝播することができる。

請求項２に係る車両用灯具の点灯制御回路においては、請求項１に記載の車両用灯具の点灯制御回路において、前記制御手段は、起動後電源電圧が安定状態になったことを条件に前記スイッチング信号の生成を開始し、その後前記駆動指令信号を出力してなる構成とした。

(作用)制御手段は、起動後電源電圧が安定状態になったことを条件にスイッチング信号の生成を開始し、その後駆動指令信号を出力するようにしているため、起動後電源電圧が安定状態になるまで駆動手段の駆動を禁止することができ、起動時にスイッチングレギュレータのスイッチング素子が誤動作するのを確実に防止することができる。

請求項３に係る車両用灯具の点灯制御回路においては、請求項２に記載の車両用灯具の点灯制御回路において、前記制御手段は、前記スイッチング信号の生成を開始するときには、前記スイッチング信号のオンデューティを小さい値から順次大きい値に変更してなる構成とした。

(作用)制御手段がスイッチング信号の生成を開始するときには、スイッチング信号のオンデューティを小さい値から順次大きい値に変更する制御を行うことで、半導体光源に電流のラッシュやオーバーシュートが生じるのを防止することができる。

請求項４に係る車両用灯具の点灯制御回路においては、請求項１、２または３のうちいずれか１項に記載の車両用灯具の点灯制御回路において、前記制御手段は、前記スイッチングレギュレータを停止する条件が満たされたときには、前記駆動指令信号の出力を停止してなる構成とした。

(作用)制御手段は、スイッチングレギュレータを停止する条件が満たされたとき、例えば、半導体光源の断線(オープン)などの異常が検出されたときに、駆動指令信号の出力を停止するようにしているため、起動後定常状態に達した後、異常等が発生しても、スイッチングレギュレータのスイッチング素子を保護することができる。

以上の説明から明らかなように、請求項１に係る車両用灯具の点灯制御回路によれば、起動時に駆動手段の誤動作に伴ってスイッチング素子が誤動作するのを防止することができるとともに、スイッチングレギュレータを保護することができる。

請求項２によれば、起動時にスイッチングレギュレータのスイッチング素子が誤動作するのを確実に防止することができる。

請求項３によれば、半導体光源に電流のラッシュやオーバーシュートが生じるのを防止することができる。

請求項４によれば、起動後定常状態に達した後、異常等が発生しても、スイッチングレギュレータのスイッチング素子を保護することができる。

次に、本発明の実施の形態を実施例にしたがって説明する。図１は、本発明の一実施例を示す車両用灯具の点灯制御回路の回路構成図、図２は、制御電源の回路構成図、図３は、スイッチ駆動回路の回路構成図、図４は、マイクロコンピュータにおけるコンペアマッチの処理を説明するための波形図、図５は、タイムシェアリング方式によるスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図、図６は、独立方式によるスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図、図７は、フォワード方式のスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図、図８は、フライバック方式のスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図、図９は、降圧型のスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図、図１０は、昇圧型のスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図である。

これらの図において、車両用灯具の点灯制御回路１０は、車両用灯具(発光装置)の一要素として、半導体光源を構成する半導体発光素子としてのＬＥＤ１に対して、単一のスイッチングレギュレータ１２と、単一の出力ブロック１４と、複数の制御電源１６、１８と、単一のスイッチ駆動回路２０と、１台のマイクロコンピュータ(以下、マイコンと称する。)２２を備えて構成されている。

なお、出力ブロック１４に用いるＬＥＤとしては、ＬＥＤ１の代わりに、２個以上のＬＥＤを互いに直列に接続したもの、あるいは直列接続された複数個のＬＥＤを光源ブロックとし、光源ブロックを複数個並列接続したものを用いることもできる。また、各半導体光源は、ヘッドランプ、ストップ＆テールランプ、フォグランプ、ターンシグナルランプなど各種車両用灯具の光源として構成することができる。

スイッチングレギュレータ１２は、主スイッチ(主スイッチング素子)ＳＷ１と、トランスＴ１とを備えて構成されており、トランスＴ１の一次巻線Ｌ１の一端側が車載バッテリ(直流電源)２４のプラス端子に接続され、他端側が主スイッチＳＷ１を介して車載バッテリ２４のマイナス端子に接続され、二次巻線Ｌ２の両端側がそれぞれ出力ブロック１４に接続されている。主スイッチＳＷ１は、スイッチ駆動回路２０からのスイッチング信号(パルス信号)に応答してオンオフ動作するようになっている。トランスＴ１は、主スイッチＳＷ１のオン動作時に、車載バッテリ２４からの入力電圧を電磁エネルギーとして一次巻線Ｌ１に蓄積し、一次巻線Ｌ１に蓄積された電磁エネルギーを主スイッチＳＷ１のオフ動作時に二次側から出力ブロック１４に放出するようになっている。

主スイッチＳＷ１としては、例えば、図２に示すように、主スイッチング素子としてのＮＭＯＳトランジスタ２６を用いることができる。ＮＭＯＳトランジスタ２６のドレインはトランスＴ１の一次巻線Ｌ１に接続され、ソースは接地され、ゲートはスイッチ駆動回路２０の出力端子２８に接続されている。

スイッチ駆動回路２０は、マイコン２２からのスイッチング信号にしたがってＮＭＯＳトランジスタ２６をオンオフ駆動する駆動手段として、抵抗Ｒ１、ＮＰＮトランジスタ３０、３２、ＰＮＰトランジスタ３４を備えて構成されており、ＮＰＮトランジスタ３０のベースは入力端子３６を介してマイコン２２に接続され、電源端子３８は制御電源１６に接続されている。このスイッチ駆動回路２０は、電源端子３８に制御電源１６から、例えば、電圧１０Ｖの電源電圧が印加されたときに起動し、入力端子３６に入力されたスイッチング信号に応答してＮＭＯＳトランジスタ２６をオンオフ駆動するようになっている。例えば、入力端子３６にローレベルのスイッチング信号が入力されたときに、ＮＰＮトランジスタ３０がオフになるとともに、ＮＰＮトランジスタ３２がオンになり、出力端子２８からハイレベルのスイッチング信号をＮＭＯＳトランジスタ２６のゲートに出力するようになっている。ゲートにハイレベルのスイッチング信号が入力されると、ＮＭＯＳトランジスタ２６がオンになって、トランスＴ１の一次巻線Ｌ１に電磁エネルギーが蓄積される。一方、入力端子３６にハイレベルのスイッチング信号が入力されたときには、ＮＰＮトランジスタ３０がオンになるとともに、ＰＮＰトランジスタ３４がオンになり、出力端子２８からローレベルのスイッチング信号を出力するようになっている。出力端子２８のレベルがローレベルに反転すると、ＮＭＯＳトランジスタ２６がオフとなり、トランスＴ１の一次巻線Ｌ１に蓄積された電磁エネルギーがトランスＴ１の二次側から出力ブロック１４に放出されるようになっている。

出力ブロック１４は、図１に示すように、ＬＥＤ１を負荷として、ＬＥＤ１の両端に接続されており、トランスＴ１の二次側から放出される電磁エネルギーを発光エネルギーとして、ＬＥＤ１に伝播するエネルギー伝播手段として、トランスＴ１の二次側から出力される電流を整流する整流素子としてのダイオードＤ１と、ダイオードＤ１の出力電流を平滑するコンデンサＣ１とを備えて構成されている。

一方、制御電源１６は、図３に示すように、抵抗Ｒ２と、ＮＰＮトランジスタ４０と、ツェナーダイオードＺＤ１と、コンデンサＣ１１、Ｃ１２を備えており、本実施例では、スイッチ回路４２が内蔵されている。この制御電源１６は、車載バッテリ２４からの入力電圧をＮＰＮトランジスタ４０によって降圧して安定化し、安定化された直流電圧をスイッチ回路４２を介して、例えば、１０Ｖの電圧Ｖｃｃ１を出力端子４４からスイッチ駆動回路２０の電源端子３８に出力するようになっている。

スイッチ回路４２は、ＰＮＰトランジスタ４６、ＮＰＮトランジスタ４８、抵抗Ｒ３を備えて構成されており、ＰＮＰトランジスタ４６のエミッタがＮＰＮトランジスタ４０のエミッタに接続され、コレクタが出力端子４４に接続され、ベースが抵抗Ｒ３を介してＮＰＮトランジスタ４８のコレクタに接続されている。ＮＰＮトランジスタ４８はエミッタが接地され、ベースが制御端子５０を介してマイコン２２に接続されている。制御端子５０には、マイコン２２が起動した後一定の条件が満たされたときに、ハイレベルの駆動指令信号が入力されるようになっている。スイッチ回路４２は、マイコン２２から制御端子５０にハイレベルの駆動指令信号が入力されたときに、ＮＰＮトランジスタ４８がオンになるとともに、ＰＮＰトランジスタ４６がオンになり、ＮＰＮトランジスタ４０の出力電圧をそのまま伝送し、電圧Ｖｃｃ１を出力端子４４からスイッチ駆動回路２０の電源端子３８に出力するようになっている。一方、制御端子５０にハイレベルの駆動指令信号が入力されないときには、スイッチ回路４２は、ＮＰＮトランジスタ４０のエミッタと出力端子４４とを結ぶ回路を遮断し、出力端子４４から電圧Ｖｃｃ１を出力するのを禁止するようになっている。

すなわち、スイッチ回路４２は、スイッチ駆動回路２０に対する駆動制御手段として、制御端子５０にハイレベルの駆動指令信号の入力がないときには、制御電源１６とスイッチ駆動回路２０とを結ぶ回路（電源供給ライン）を遮断してスイッチ駆動回路２０の駆動を禁止し、一方、制御端子５０にハイレベルの駆動指令信号が入力されたときには、ハイレベルの駆動指令信号に応答して、スイッチ駆動回路２０に対する駆動の禁止を解除し、制御電源１６によって安定化された電圧Ｖｃｃ１を出力端子４４からスイッチ駆動回路２０の電源端子３８に出力するようになっている。

また、制御電源１８は、図３に示すように、抵抗Ｒ４、ＮＰＮトランジスタ５２、ツェナーダイオードＺＤ２、コンデンサＣ１３を備えて構成されており、車載バッテリ２４からの入力電圧をＮＰＮトランジスタ５２によって降圧するとともに安定化し、安定化された電圧、例えば、５Ｖの電圧Ｖｃｃ２を出力端子５４からマイコン２２に出力するようになっている。

マイコン２２は、ＣＰＵ(Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ：中央処理装置)、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、入出力インターフェイスなどを備えて構成されており、電源端子５６が制御電源１８の出力端子５４に接続され、出力端子５８が制御電源１６の制御端子５０に接続され、出力端子６０がスイッチ駆動回路２０の入力端子３６に接続され、入力端子６２、６４がそれぞれＬＥＤ１の両端に接続されている。マイコン２２は、処理プログラムに基づいて主スイッチＳＷ１をオンオフ動作させるためのスイッチング信号の生成に関する演算処理を実行し、この演算処理の結果を基に主スイッチＳＷ１を制御するようになっている。

具体的には、マイコン２２は、制御電源１８から電源端子５６に電圧Ｖｃｃ２が印加されたことを条件に起動し、起動後一定の条件が満たされたとき、例えば、電源電圧が安定になったことを条件に、パワーオンリセット、イニシャライズ(初期設定)などの処理を行ったあとスイッチング信号の生成に関する演算処理を実行し、その後出力端子５８からハイレベルの駆動指令信号を出力するようになっている。この場合、本実施例においては、起動時に、ＬＥＤ１に電流のラッシュ、オーバーシュートが生じるのを防止するために、スイッチング信号を生成するときには、スイッチング信号のオンデューティを小さい値から順次大きい値に変更する処理を行うこととしている。

マイコン２２において、スイッチング信号のオンデューティを設定するに際しては、例えば、図４に示すように、タイマカウンタとして、カウント値が設定値αになったときに、スイッチング信号のレベルを“１”から“０”にセットするタイマカウンタ(図示せず)を設けるとともに、カウント値が設定値βになったときに、スイッチング信号のレベルを“０”から“１”にセットするタイマカウンタ(図示せず)を設け、タイミングｔ１で処理を開始してクロックを計数し、この計数値がタイミングｔ２において設定値αに達しコンペアマッチとなったときに、一方のタイマカウントをリセットするとともに、スイッチング信号のレベルを“１”から“０”に設定し、さらにクロックの計数を継続し、カウント値がタイミングｔ３において設定値βになったときには、他方のタイマカウントをリセットするとともにスイッチング信号のレベルを“０”から“１”にセットし、タイミングｔ３から再びクロックの計数を開始する。そして、タイミングｔ１からタイミングｔ２の時間をオンデューティに設定し、このオンデューティを小さくするときには、一方のタイマカウンタの設定値αを小さくすることで、オンデューティを小さくすることができる。逆に、オンデューティを大きくするときには、設定値αの値を大きくすることで、オンデューティを大きくすることができる。

また、マイコン２２は、ＬＥＤ１に印加される電圧またはＬＥＤ１に流れる電流を入力端子６４、６６から取り込んでＬＥＤ１の点灯状態を監視し、スイッチングレギュレータ１２を停止する条件が満たされたとき、例えば、ＬＥＤ１のオープン(断線)が検出されたときには、出力端子５８から出力される駆動指令信号のレベルをハイレベルからローレベルに反転し、スイッチ駆動回路２０の駆動を禁止するとともに、スイッチング信号のオンデューティをそれ以前の値よりも小さい値、あるいはオンデューティを０にする制御を行うようになっている。これにより、ＬＥＤ１が断線したときにはスイッチングレギュレータ１２の主スイッチＳＷ１が即座にオフになるため、スイッチングレギュレータ１２を確実に保護することができる。この場合、ＬＥＤ１の断線時には、スイッチ駆動回路２０の駆動を即座に禁止するとともに、スイッチング信号のオンデューティを小さくあるいは０にしているため、主スイッチＳＷ１には二重の停止動作が実行され、ＬＥＤ１の異常時に、より確実にスイッチングレギュレータ１２を保護することができる。

本実施例においては、起動時に、マイコン２２から制御電源１６に対してハイレベルの駆動指令信号が出力されるまでは、スイッチ駆動回路２０の駆動が禁止されているため、起動時にスイッチ駆動回路２０が誤動作するのを防止することができ、主スイッチＳＷ１がオンになって主スイッチＳＷ１に大電流が流れるのを確実に防止することができる。従って、本実施例によれば、起動時に、スイッチングレギュレータ１２を保護することができ、信頼性の向上に寄与することができる。さらに、スッチングレギュレータ１２を保護することができるので、半導体光源より各種車両灯具の機能を満足させる光量が得られ、夜間走行における安全性を確保することができる。

本実施例においては、スイッチングレギュレータ１２として、トランスＴ１と主スイッチＳＷ１を備え、トランスＴ１の二次側に出力ブロック１４が接続されたものについて述べたが、本発明は、他のスイッチングレギュレータにも適用することができ、以下、他の実施例について説明する。

図５に、タイムシェアリング方式のスイッチングレギュレータ６６を用いたときの実施例を示す。スイッチングレギュレータ６６は、トランスＴ１の代わりに、トランスＴ１０を備え、トランスＴ１０の一次巻線Ｌ１には、スイッチング素子による主スイッチＳＷ１が接続され、二次巻線Ｌ２１、Ｌ２２、Ｌ２３、Ｌ２４、Ｌ２５には、それぞれ出力ブロック６８、７０、７２、７４、７６が接続され、各出力ブロック６８〜７６には、それぞれＬＥＤ１、ＬＥＤ２、ＬＥＤ３、ＬＥＤ４、ＬＥＤ５が接続されている。各出力ブロック６８〜７６は、ダイオードＤ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４、Ｄ５、コンデンサＣ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５、スイッチング素子による補助スイッチＳＷ２１、ＳＷ２２、ＳＷ２３、ＳＷ２４、ＳＷ２５を備えて構成されている。この場合、マイコン２２は、スイッチング信号を生成して主スイッチＳＷ１のオンオフ動作を制御するとともに、補助スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５を順番にオンオフ制御するようになっている。

例えば、電流境界モードで各スイッチの動作を制御するに際しては、主スイッチＳＷ１をオン動作させて、車載バッテリ２４からの入力電圧を電磁エネルギーとして一次巻線Ｌ１に蓄積し、蓄積された電磁エネルギーを主スイッチＳＷ１のオフ動作時に、出力ブロック６８〜７６のうちいずれか１つの出力ブロックに放出するようになっている。すなわち、主スイッチＳＷ１がオフ動作になったときには、補助スイッチＳＷ２１〜ＳＷ２５のうちいずれか１つのスイッチのみがオン動作し、電磁エネルギーを発光エネルギーとしてＬＥＤ１〜ＬＥＤ５のうちいずれか１つのＬＥＤに供給するようになっている。

本実施例においては、起動時に、マイコン２２からハイレベルの駆動指令信号が制御電源１６に出力されるまではスイッチ駆動回路２０の駆動が禁止されているため、起動時におけるスイッチ駆動回路２０と主スイッチＳＷ１の誤動作を防止し、スイッチングレギュレータ６６を確実に保護することができる。

図６に、独立方式のスイッチングレギュレータ７８、８０、８２、８４を用いたときの実施例を示す。スイッチングレギュレータ７８〜８４は、トランスＴ１、Ｔ２、Ｔ３、Ｔ４、スイッチング素子による主スイッチＳＷ１、ＳＷ２、ＳＷ３、ＳＷ４を備えて構成されており、各トランスＴ１〜Ｔ４の二次側には、ダイオードＤ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４、コンデンサＣ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｃ４を備えた出力ブロック８６、８８、９０、９２が接続され、各出力ブロック８６〜９２には、半導体光源としてのＬＥＤ１、ＬＥＤ２、ＬＥＤ３、ＬＥＤ４が接続されている。

本実施例におけるマイコン２２は、各主スイッチＳＷ１〜ＳＷ４に対するスイッチング信号を独立(個別)に生成し、生成したスイッチング信号を複数のスイッチ駆動回路２０を介して各主スイッチＳＷ１〜ＳＷ４に出力するようになっている。各主スイッチＳＷ１〜ＳＷ４は、スイッチング信号に応答してオンオフ動作するようになっている。トランスＴ１〜Ｔ４は、主スイッチＳＷ１〜ＳＷ４のオン動作時に、車載バッテリ２４からの入力電圧を電磁エネルギーとして一次巻線に蓄積し、一次巻線に蓄積された電磁エネルギーを主スイッチＳＷ１〜ＳＷ４のオフ動作時に二次側から、出力ブロック８６〜９２に放出するようになっている。

本実施例においては、マイコン２２から制御電源１６にハイレベルの駆動指令信号が出力されるまでは、各スイッチ駆動回路２０の駆動が禁止されているため、起動時に、各スイッチ駆動回路２０と各主スイッチＳＷ１〜ＳＷ４が誤動作するのを防止することができ、スイッチングレギュレータ７８〜８４を確実に保護することができる。

図７は、フォワード方式のスイッチングレギュレータ９４を用いたときの実施例を示す。本実施例におけるスイッチングレギュレータ９４は、トランスＴ１１と主スイッチＳＷ１を備えており、トランスＴ１１の二次側にはダイオードＤ１、Ｄ２、コイルＬ１、コンデンサＣ１が接続されている。

本実施例においては、主スイッチＳＷ１がオンのときに、トランスＴ１１に電磁エネルギーを蓄積するとともに、トランスＴ１１の二次側に放出し、主スイッチＳＷ１がオフのときに、コイルＬ１に蓄積された電磁エネルギーをＬＥＤ１に放出するようになっている。

本実施例においては、マイコン２２から制御電源１６にハイレベルの駆動指令信号が出力されるまでは、スイッチ駆動回路２０の駆動が禁止されているため、起動時に、スイッチ駆動回路２０と主スイッチＳＷ１が誤動作するのを防止することができ、スイッチングレギュレータ９４を確実に保護することができる。

図８に、フライバック方式のスイッチングレギュレータ９６を用いたときの実施例を示す。スイッチングレギュレータ９６は、トランスＴ１２と主スイッチＳＷ１を備えており、トランスＴ１２の二次側にはダイオードＤ１とコンデンサＣ１が接続されている。

本実施例においては、主スイッチＳＷ１がオンのときに、トランスＴ１２に電磁エネルギーを蓄積し、主スイッチＳＷ１がオフのときに、トランスＴ１２に蓄積された電磁エネルギーをＬＥＤ１に放出するようになっている。

本実施例においては、マイコン２２から制御電源１６にハイレベルの駆動指令信号が出力されるまでは、スイッチ駆動回路２０の駆動が禁止されているため、起動時に、スイッチ駆動回路２０と主スイッチＳＷ１が誤動作するのを防止することができ、スイッチングレギュレータ９６を確実に保護することができる。

図９に降圧型のスイッチングレギュレータ９８を用いたときの実施例を示す。スイッチングレギュレータ９８は、主スイッチＳＷ１、ダイオードＤ１、コイルＬ１、コンデンサＣ１を備えて構成されている。

本実施例においては、主スイッチＳＷ１がオンになったときに、入力電圧を電磁エネルギーとしてコイルＬ１に蓄積し、スイッチＳＷ１がオフになったときには、ダイオードＤ１が導通し、コイルＬ１に蓄積された電磁エネルギーをＬＥＤ１に放出するようになっている。

本実施例においては、マイコン２２から制御電源１６にハイレベルの駆動指令信号が出力されるまでは、スイッチ駆動回路２０の駆動が禁止されているため、起動時に、スイッチ駆動回路２０と主スイッチＳＷ１が誤動作するのを防止することができ、スイッチングレギュレータ９８を確実に保護することができる。

図１０に、昇圧型のスイッチングレギュレータ１００を用いたときの実施例を示す。スイッチングレギュレータ１００は、コイルＬ１、主スイッチＳＷ１、ダイオードＤ１、コンデンサＣ１を備えて構成されている。

本実施例のおいては、主スイッチＳＷ１がオンになったときに、入力電圧を電磁エネルギーとしてコイルＬ１に蓄積し、主スイッチＳＷ１がオフになったときには、コイルＬ１に蓄積された電磁エネルギーを入力電圧に重畳させてＬＥＤ１に放出するようになっている。

本実施例においては、マイコン２２から制御電源１６にハイレベルの駆動指令信号が出力されるまでは、スイッチ駆動回路２０の駆動が禁止されているため、起動時に、スイッチ駆動回路２０と主スイッチＳＷ１が誤動作するのを防止することができ、スイッチングレギュレータ１００を確実に保護することができる。

前記各実施例においては、制御手段としてマイコン２２を用いたものについて述べたが、制御手段としては、プログラムに従って演算処理を行うマイコンと、マイコンからの指令に応答して、パルス信号を生成する専用コントロールＩＣ（Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）を用いることもできる。

本発明の一実施例を示す車両用灯具の点灯制御回路の回路構成図である。 制御電源の回路構成図である。 スイッチ駆動回路の回路構成図である。 マイクロコンピュータにおけるコンペアマッチの処理を説明するための波形図である。 タイムシェアリング方式によるスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図である。 独立方式によるスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図である。 フォワード方式のスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図である。 フライバック方式のスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図である。 降圧型のスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図である。 昇圧型のスイッチングレギュレータを用いたときの実施例を示す回路構成図である。 マイコンを用いた従来例の回路構成図である。

符号の説明

１０ 車両用灯具の点灯制御回路
１２ スイッチングレギュレータ
１４ 出力ブロック
１６、１８ 制御電源
２０ スイッチ駆動回路
２２ マイコン
４２ スイッチ回路
６６、７８、８０、８２、８４、９４、９６、９８、１００ スイッチングレギュレータ

Claims (4)

1. トランスまたはコイルに接続されたスイッチング素子のオンオフ動作によって電源からの入力電圧を電磁エネルギーに変換して放出するスイッチングレギュレータと、前記スイッチングレギュレータから放出される電磁エネルギーを発光エネルギーとして半導体光源に伝播するエネルギー伝播手段と、起動後一定の条件が満たされたときに前記スイッチング素子をオンオフ動作するためのスイッチング信号の生成に関する演算処理を実行し、その後駆動指令信号を出力する制御手段と、前記制御手段の生成によるスイッチング信号に従って前記スイッチング素子をオンオフ駆動する駆動手段と、前記制御手段の出力による駆動指令信号の入力がないときには前記駆動手段に対してその駆動を禁止し、前記駆動指令信号に応答して、前記駆動手段に対する駆動の禁止を解除する駆動制御手段とを備えてなる車両用灯具の点灯制御回路。
2. 請求項１に記載の車両用灯具の点灯制御回路において、前記制御手段は、起動後電源電圧が安定状態になったことを条件に前記スイッチング信号の生成を開始し、その後前記駆動指令信号を出力してなることを特徴とする車両用灯具の点灯制御回路。
3. 請求項２に記載の車両用灯具の点灯制御回路において、前記制御手段は、前記スイッチング信号の生成を開始するときには、前記スイッチング信号のオンデューティを小さい値から順次大きい値に変更してなることを特徴とする車両用灯具の点灯制御回路。
4. 請求項１、２または３のうちいずれか１項に記載の車両用灯具の点灯制御回路において、前記制御手段は、前記スイッチングレギュレータを停止する条件が満たされたときには、前記駆動指令信号の出力を停止してなることを特徴とする車両用灯具の点灯制御回路。

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