JP2006131010A - 多段ガス発生器 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 第1ガス排出口21は胸保護用のエアバッグに接続され、第2ガス排出口22は腰保護用のエアバッグに接続され、第3ガス排出口23は膝保護用のエアバッグに接続されている。第1ガス発生室13と第2ガス発生室14で発生したガスが、各排出口から排出されることにより、胸、腰、膝用のエアバッグが膨張展開され、乗員の身体が保護される。
【選択図】 図1
Description
前記複数のガス発生室のそれぞれにエアバッグの膨張手段が収容されており、
前記複数のガス排出口がガス発生室ごとに設けられており、
前記複数のガス排出口に複数のエアバッグを取り付けて使用する、多段ガス発生器を提供する。
複数のガス排出口を有するハウジングと、ハウジング内が1つの隔壁で分離され、それぞれが独立した2つのガス発生室を有する多段ガス発生器であり、
前記2つのガス発生室のそれぞれにエアバッグの膨張手段が収容されており、
前記複数のガス排出口が、2つのガス発生室ごとに設けられ、かつ少なくとも1つのガス発生室では2以上の異なる領域に分離して設けられており、
前記複数のガス排出口に複数のエアバッグを取り付けて使用する、多段ガス発生器を提供する。
第1ガス排出口(第1ガス排出口群)21と第2ガス排出口(第2ガス排出口群)22には、図示していない第1エアバッグ(胸の保護用)を取り付け、第3ガス排出口(第3ガス排出口群)23には、図示していない第2エアバッグ(腰の保護用)を取り付ける。
第1ガス排出口(第1ガス排出口群)21には、図示していない第1エアバッグ(胸の保護用)を取り付け、第2ガス排出口(第2ガス排出口群)22には、図示していない第2エアバッグ(腰の保護用)を取り付け、第3ガス排出口(第3ガス排出口群)23には、図示していない第3エアバッグ(膝の保護用)を取り付ける。
運転席用エアバッグ装置の場合には、通常、胸とハンドルの間隔は、膝と車両前面との間隔よりも短いので、第1点火器15を先に作動させ、第2点火器17を遅れて作動させて、胸保護用のエアバッグを先に膨張させた場合でも、同時作動と同様に高い乗員の保護性能を発揮できる。なお、前記衝撃の程度が小さい場合には、第1点火器15のみを作動させるようにすることもできる。
11 ハウジング
12 隔壁
13 第1ガス発生室
14 第2ガス発生室
15 第1点火器
17 第2点火器
21 第1ガス排出口
22 第2ガス排出口
23 第3ガス排出口
Claims (7)
- 複数のガス排出口を有するハウジングと、ハウジング内が1又は2以上の隔壁で分離され、それぞれが独立した複数のガス発生室を有する多段ガス発生器であり、
前記複数のガス発生室のそれぞれにエアバッグの膨張手段が収容されており、
前記複数のガス排出口がガス発生室ごとに設けられており、
前記複数のガス排出口に複数のエアバッグを取り付けて使用する、多段ガス発生器。 - 複数のガス排出口を有するハウジングと、ハウジング内が1つの隔壁で分離され、それぞれが独立した2つのガス発生室を有する多段ガス発生器であり、
前記2つのガス発生室のそれぞれにエアバッグの膨張手段が収容されており、
前記複数のガス排出口が、2つのガス発生室ごとに設けられ、かつ少なくとも1つのガス発生室では2以上の異なる領域に分離して設けられており、
前記複数のガス排出口に複数のエアバッグを取り付けて使用する、多段ガス発生器。 - 前記複数のガス排出口が、複数のガス排出口を一群とし、複数群からなるものであり、前記複数のガス排出口群が、各群ごとにハウジングの2以上の異なる領域に設けられており、各ガス排出口群ごとに1つずつ、又は2個以上のガス排出口群ごとに1つずつのエアバッグを取り付けて使用する、請求項1又は2記載の多段ガス発生器。
- ハウジングが筒状のものであり、複数のガス排出口又はガス排出口群が、筒状ハウジングの一端から他端までの範囲にわたって設けられている、請求項1〜3のいずれかに記載の多段ガス発生器。
- 2つ又は3つのエアバッグを取り付けて使用され、各エアバッグが乗員の胸、腰、膝に相当する位置のいずれか2つ又は3つにおいて膨張展開されるものである、請求項1〜4のいずれかに記載の多段ガス発生器。
- エアバッグ膨張手段が、ガス発生剤、加圧ガス及びそれらの組み合わせである、請求項1〜5のいずれかに記載の多段ガス発生器。
- 請求項1〜6のいずれかに記載の多段ガス発生器と複数のエアバッグとの組み合わせを備えたエアバッグ装置。
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