KR100447751B1 - 듀얼스테이지 조수석 에어백모듈 - Google Patents

Abstract

에어쿠션으로 제공되는 가스압의 조절이 용이하고, 동시에 에어백모듈의 소형화 및 경량화를 구현할 수 있는 듀얼스테이지 조수석용 에어백모듈이 개시되어 있다. 하우징 내에는 제어부에 컨트롤되는 제1,2인플레이터가 상호 대각선 방향을 으로 각각 배치되어 장착된다. 상기 제1,2인플레이터는 일반적으로 스티어링휠에 장착되는 운전석 에어백모듈에 구비되는 인플레이터이다. 하우징 상단에는 에어쿠션이 조립된 쿠션홀더를 상면부에 고정한 리테이너가 결합된다. 상기 리테이너는 상기 제1,2인플레이터와 함께 소정의 체결부재를 통해 하우징에 체결된다. 이에 따라, 상기 제1,2인플레이터의 용량을 적절히 변경하여 다양한 사양으로 구성시킬 수 있기 때문에 상기 인플레이터에 의한 에어쿠션 내부로 제공되는 가스압을 용이하게 조절할 수 있고, 또한 비교적 소용량의 운전석용 인플레이터를 채용함으로써 에어백모듈의 전체적인 크기 및 중량을 최소화시킬 수 있다.

Description

듀얼스테이지 조수석 에어백모듈{Dual stage passenger air bag module}

본 발명은 자동차의 조수석 에어백모듈에 관한 것으로서, 특히, 에어쿠션으로 제공되는 가스압의 조절 및 변경이 용이하고, 또한 에어백모듈의 소형화 및 경량화를 구현할 수 있는 듀얼스테이지 조수석 에어백모듈에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 유사시 탑승자의 안전을 위한 다양한 형태의 승객보호장치가 구비되며, 그 대표적인 것으로 안전밸트와 에어백시스템이 알려져 있다.

이러한 승객보호장치 중에서, 특히, 에어백시스템은 안전밸트와 함께 사용되어 자동차의 충돌시 탑승객의 머리, 가슴, 무릅 등의 신체 일부가 차실내의 구조물에 부딪혀 상해를 입는 것을 방지하도록 하고 있다.

이와 같은 에어백 시스템은 주로 앞좌석에 장착되는 경우가 많은데, 일반적으로 스티어링휠(Steering Wheel)에 장착되는 운전석 에어백(Driver Air-bag)과, 조수석 글로브 박스 위 또는 윗면 크래쉬 패드에 내장되는 조수석 에어백(Passenger Air-bag)으로 분류할 수 있다.

이같은 에어백시스템은 자동차의 충돌과 같은 사고시 순간적이고 신속하게 작동되어야 하는바, 이같은 신속한 에어백의 팽창 및 전개를 위해 에어백시스템에는 여러가지 형태의 인플레이터(Inflator)가 설치된다.

그 대표적인 것으로, 팽창물질에 따라 가스발생제의 연소 내지는 폭발에 의해 가스를 발생시켜 에어백을 순간적으로 팽창시키는 폭발식 인플레이터와, 압력용기에 정장된 압축가스를 충돌시 분출시켜 에어백을 순간적으로 팽창시키는 가스 충전식 인플레이터와, 이 두가지 형태의 장점을 겸비한 하이브리드 형태의 인플레이터가 있다.

도 1a는 일반적으로 자동차의 조수석에 장착되는 듀얼스테이지(dual stage) 조수석 에어백모듈을 도시한 분해 사시도이고, 도 1b는 도 1a에 도시된 인플레이터의 개략적인 단면구조를 보여주는 단면도이다.

도 1a에 도시된 바와 같이, 종래의 듀얼스테이지 조수석 에어백모듈은 에어쿠션(10)과, 에어쿠션(10)을 지지하는 쿠션홀더(20)와, 가스를 발생시켜 상기 에어쿠션(10)에 제공하는 인플레이터(30) 및 상기 인플레이터(30)를 수용하는 하우징(40)으로 구성된다.

에어쿠션(10)은 일정한 형태로 접혀진 상태로 하우징(40) 내부에 수납된다. 즉, 상기 에어쿠션(10)의 내측 하단에는 쿠션홀더(20)가 결합되고, 이 쿠션홀더(20)는 다시 하우징(40) 내부에 고정된다.

한편, 하우징(40) 내에는 에어쿠션(10)을 팽창시킬 수 있도록 가스를 제공하는 인플레이터(30)가 구비된다.

상기 인플레이터(30)는 에어쿠션(10)으로의 가스충전이 2단계로 이루어질 수 있도록 하며, 도 1b에 도시된 바와 같이, 내부의 격막(32)에 의해 분리된 제1연소챔버(34a) 및 제2연소챔버(34b)로 이루어져 있다.

상기 제1 및 제2연소챔버(34a,34b)에는 각각 제1,2점화장치(36a,36b)가 구비되고, 이 각각의 점화장치(36a,36b)와 연결된 가스발생제(도시안됨)가 각각 내장되어 있다.

이에 따라, 충돌센서(미도시)로부터의 전기적 신호에 의해 제1점화 장치(36a)가 점화되어 가스발생제를 연소시키게 되면 1차 압축가스가 발생하여 에어쿠션(10) 내부로 충전된다.

이후, 이와 일정 간격의 시간차를 두고서 제2점화장치(36b)가 점화되어 내장된 가스발생제를 연소시킴에 따라 2차 압축가스가 발생되어 에어쿠션(10)을 2차적으로 충전시킴으로써 에어쿠션(10)의 완전팽창을 이루게 된다.

그러나, 상술한 종래의 듀얼스테이지 조수석 에어백모듈은 하나의 인플레이터(30)를 사용하여 2단계의 가스출력압을 내야하고, 또한, 각각 일정한 가스출력압만을 방출시킬 수 있도록 되어 있기 때문에, 원하는 에어쿠션의 팽창률을 얻기 위하여 가스출력압의 조절 및 변경이 쉽게 이루어지지 못했던 문제점이 있었다.

또한, 이러한 듀얼스테이지 인플레이터의 크기 및 중량으로 인하여 전체적인 에어백모듈의 크기 및 중량이 증가될 수 밖에 없었던 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 조수석용 에어백모듈에 종래의 듀얼스테이지 인플레이터에 비하여 비교적 소형,소용량으로 이루어진 운전석용 인플레이터를 채용함으로써 인플레이터에 의한 가스출력압의 조절 및 변경이 보다 용이할 뿐만 아니라, 에어백모듈의 소형화 및 경량화를 구현할 수 있는 듀얼스테지 조수석 에어백모듈을 제공함에 있다.

도 1a는 종래의 듀얼스테이지 조수석 에어백모듈을 도시한 분해 사시도.

도 1b은 도 1a에 도시된 듀얼스테이지 인플레이터의 개략적인 단면구조를 나타낸 단면도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 듀얼스테이지 조수석용 에어백모듈을 도시한 분해 사시도.

도 3은 도 2에 도시된 리테이너의 단면구조를 보여주는 확대 단면도.

도 4는 본 발명에 탑재되는 인플레이터를 도시한 도면.

도 5는 도 2의 에어백모듈이 결합된 모습을 보여주는 사시도.

도 6은 도 5의 A-A'섹션 방향의 단면구조를 도시한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 에어쿠션 200 : 쿠션홀더

300 : 하우징 310a,310b : 개구부

400 : 리테이너 420 : 바닥판

440 : 수직판 460 : 연결판

500a,500b : 제1,2인플레이터 510,520 : 상,하부케이스

512 : 가스배출공 522 : 플랜지

530 : 화약 540 : 점화제

550 : 가스발생제 600 : 조수석 에어백모듈

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 조수석용 듀얼스테이지 에어백모듈은 에어쿠션; 상기 에어쿠션을 수납하는 하우징; 상기 하우징 내의 일측 측벽면에 설치되는 제1인플레이터; 상기 하우징 내의 타측 측벽면에 상기 제1인플레이터와 상호 대각선 방향으로 배치되어 설치되는 제2인플레이터; 상기 하우징 내에 상기 에어쿠션을 고정시킬 수 있도록 상기 에어쿠션 내에 장착되는 쿠션홀더; 상기 제1 및 제2인플레이터 상부에서 상기 에어쿠션을 지지할 수 있도록 상기 하우징에 결합되는 리테이너; 및 상기 제1 및 제2인플레이터와 전기적으로 연결되어 이들의 동작을 순차적으로 제어하는 제어부를 포함하여 이루어지되, 상기 제1 및 제2인플레이터는 외주면에 다수의 가스배출공이 형성된 상부케이스와, 이 상부케이스의 하부에 결합되는 하부케이스로 각각 구성되고, 내부에는 외부의 점화신호에 의해 폭발되는 화약과, 상기 화약의 작동에 의해 점화되는 점화제 및 상기 점화제의 작동시 발생되는 열에 의해 연소되는 가스발생제가 각각 내장된 스티어링휠에 장착되는 운전석 에어백모듈에 구비되는 운전석용 인플레이터인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1인플레이터와 상기 제2인플레이터는 상기 제어부에 의한 상기 제1,2인플레이터의 작동시 서로 다른 가스압의 발생이 가능하도록 하기 위하여 서로 다른 용량을 갖도록 구성된다.

상기 리테이너는 상기 쿠션홀더가 고정되는 바닥판과, 상기 하우징의 양측벽면에 대응하는 수직판 및 상기 바닥판과 상기 수직판을 연결하는 연결판으로 구성된다.

상기 리테이너는 상기 하우징의 양측벽면 상단이 상기 수직판과 상기 연결판 사이에 끼워진 상태에서 상기 제1,2인플레이터의 일부와 상기 하우징의 양측벽면 및 상기 수직판이 체결부재를 통해 동시에 체결된다.

상기한 구성에 따르면, 운전석 에어백용 인플레이터로 이루어진 제1,2인플레이터를 하우징 내에 결합시키고, 이들의 작동이 상기 제어부를 통해 순차적으로 이루어질 수 있도록 함으로써 에어쿠션의 단계적인 팽창이 가능하게 된다.

또한, 운전석 에어백용 인플레이터로 이루어진 비교적 비교적 소형의 제1,2인플레이터를 탑재시켜 구성됨으로써, 이들이 채용된 에어백모듈의 소형화 및 경량화를 구현할 수 있다.

그리고, 하우징 내에서 제1 및 제2인플레이터의 사양을 다양하게 변경하여 결합시킬 수 있기 때문에, 상기 제1 및 제2인플레이터에 의한 에어쿠션 내부로 방출되는 가스출력압의 조절 및 변경이 보다 용이해진다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 조수석용 듀얼스테이지 에어백모듈의 전체적인 구성을 보여주는 분해 사시도이다. 또한, 도 3은 도 2에 도시된 리테이너의 단면구조를 상세하게 도시한 확대 단면도이고, 도 4는 도 2에 도시된 인플레이터의 구조를 상세하게 도시한 도면이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 듀얼스테이지 에어백모듈(600)은 에어쿠션(100)과, 상기 에어쿠션(100)과 결합되는 쿠션홀더(200)와, 상기 에어쿠션(100)을 수납하는 하우징(300)과, 상기 쿠션홀더(200)를 상기 하우징(300)에 고정시키기 위한 리테이너(400) 및 상기 하우징(300) 내부에 설치되는 제1,2인플레이터(500a,500b)를 포함하여 이루어진다.

구체적으로, 에어쿠션(100)의 내측 하단에는 상기 에어쿠션(100)을 지지하기 위한 쿠션홀더(200)가 설치되고, 상기 에어쿠션(100)과 결합된 쿠션홀더(200)는 리테이너(400)의 상면에 고정된다.

상기 쿠션홀더(200) 내에는 제1,2인플레이터(500a,500b)로부터 발생되는 압축가스의 상기 에어쿠션(100) 내부로의 직접적인 유입이 가능하도록 하기 위한 다수의 통기공(220)이 형성되어 있다.

리테이너(400)는 에어쿠션(100)이 조립된 쿠션홀더(200)를 하우징(300) 내에 고정시킬 수 있도록 하기 위하여 상기 하우징(300) 상측에 부분적으로 수납된 상태로 고정된다.

또한, 상기 리테이너(400) 내에는 상기 쿠션홀더(200)에서와 같이 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)로부터 발생되는 압축가스의 흐름을 상기 에어쿠션(100)쪽으로 유도하기 위한 다수의 통기공(410)이 형성되어 있다.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 리테이너(400)는 크게 바닥판(420)과 수직판(440), 그리고 상기 바닥판(420)과 수직판(440)을 연결하는 연결판(460)으로 이루어져 있다.

상기 바닥판(420)의 상면에는 에어쿠션(100)이 조립된 쿠션홀더(200)가 직접적으로 안착되어 고정되고, 상기 수직판(440)은 하우징(300)의 양측벽면과 평행을 이루며 상기 양측벽면에 면접되도록 배치된다.

또한, 상기 수직판(440)에는 상기 리테이너(400)를 볼트와 같은 체결부재를 통해 상기 하우징(300)에 결합시킬 수 있도록 양측면에 다수의 체결공(442)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 체결공(442)중 일부는 수직판(440) 및 하우징(300)의 결합과 더불어 후술되는 제1,2인플레이터(500a,500b)의 결합에도 이용된다.

한편, 하우징(300)은 직사각형의 박스형상을 이루고 있으며, 에어쿠션(100) 및 쿠션홀더(200)가 고정된 리테이너(400)을 수납하기 위하여 상면이 개방되어 있다.

또한, 상기 하우징(300)의 양측벽면에는 후술되는 제1,2인플레이터(500a,500b)의 결합을 위하여 상호 대각선 방향으로 배치된 한쌍의 개구부(310a,310b)가 형성되어 있으며, 또한 상기 리테이너(400)의 체결공(442)과 대응함과 동시에 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)을 고정시키기 위한 다수의 체결공(320)이 형성되어 있다.

이때, 상기 하우징(300)에 형성된 체결공(320)은 상기 리테이너(400)와의 결합에 사용됨과 동시에 부분적으로는 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)의 결합에 이용된다.

상기, 제1 및 제2인플레이터(500a,500b)는 하우징(300) 내에서 상기 개구부(310a,310b)를 통해 외측으로 부분적으로 돌출된 상태에서 상기 하우징(300)의 양측벽부 내면상에 고정된다.

한편, 상기 제1 및 제2인플레이터(500a,500b)는 각각 제어부(도시안됨)에 연결된다. 상기 제어부는 일반적으로 자동차 내에 구비되고, 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)와 전기적으로 연결되어 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)의 동작을 순차적으로 제어할 수 있도록 되어있다.

상기와 같은 구성에 따라, 기존의 격리된 2개의 연소챔버를 갖는 듀얼스테이지 인플레이터에서와 같이 에어쿠션(100) 내부로 단계적인 가스출력압을 방출시킬 수 있기 때문에 상기 에어쿠션(100)의 시간에 따른 팽창률을 적절하게 조절할 수 있다.

즉, 상기 제1인플레이터(500a)와 상기 제2인플레이터(500b)의 사양을 서로 다르게 구성하게 되면, 예컨대, 상기 제1인플레이터(500a)를 통해 낮은 가스출력압을 발생시켜 에어쿠션(100)의 비교적 완만한 팽창이 이루어지도록 하고, 이후, 일정 시간 간격을 두고서 상기 제2인플레이터(500b)를 통해 보다 높은 가스출력압을 상기 에어쿠션(100)에 제공함으로써 에어쿠션(100)의 신속한 그리고 충분한 팽창이 이루어지도록 할 수 있다.

또한, 요구되는 에어쿠션(100)의 팽창률에 대응하여 상기 제1 및 제2인플레이터(500a,500b)의 용량 및 사양을 적절하게 변경하여 하우징(300) 내에 재 구성시킬 수 있기 때문에, 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)에 의한 가스출력압을 용이하게 조절할 수 있다.

한편, 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)는 통상적으로 스티어링휠 내에 장착되는 운전석용 에어백모듈에 구비되는 소형의 인플레이터를 채용하고 있다.

이는 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)를 통하여 종래와 같이 단계적인 가스출력압을 낼수 있음과 동시에, 비교적 크기 및 중량이 작은 운전석용 인플레이터를 탑재시킴으로써 하우징의 크기 축소에 따른 에어백모듈의 소형화 및 인플레이터의 무게감소에 따른 에어백모듈의 경량화를 동시에 구현시킬 수 있다.

이와 같은 본 발명에 채용되는 인플레이터의 구조를 도 4에서 상세하게 도시하고 있는바, 상기 제1 및 제2인플레이터(500a,500b)의 외형은 도면에서 보는바 처럼 납작한 원통형상을 가지며, 상부케이스(510)와 이의 하부에 결합된 하부케이스(520)로 구성된다.

상기 상부케이스(510)와 하부케이스(520)로 둘러싸인 내측에는 외부의 점화신호에 의해 폭발되는 화약(SQUIB;530)과, 상기 화약(530)의 폭발에 의해 점화되는 점화제(540) 및 상기 점화제(540)의 연소시 발생되는 열에 의해 연소되는 가스발생제(550)가 내장되어 있다.

또한, 상기 상부케이스(510)의 외주면에는 인플레이터의 작동시 상기 가스발생제(550)의 연소에 의해 발생하는 압축가스를 외부로 방출시킬 수 있도록 하는 다수의 가스배출공(512)이 상호 일정간격을 이루며 형성되어 있다.

그리고, 상기 하부케이스(520)의 상단에는 반경방향으로 돌출되어 이루어진 플랜지(522)가 형성되며, 이 플랜지(522)에는 하우징(300)의 개구부(310a,310b) 주위에 형성된 체결공(320)과 대응하는 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)의 결합을 위한 체결공(524)이 형성되어 있다.

이에 따라, 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)는 하우징(300) 내에서 각각의 플랜지(522)가 개구부(310a,310b) 주위에 밀착된 상태에서 상기 하우징(300)의 외부에서 볼트(560)를 통해 체결된다.

한편, 도 5는 도 2에 도시된 에어백모듈의 완전 조립된 모습을 나타낸 사시도이고, 도 6은 도 5에 도시된 에어백모듈의 A-A'섹션방향의 단면구조를 구체적으로 도시한 단면도이다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 리테이너(400)는 하우징(300)의 상부에서 상기 제1 및 제2인플레이터(500a,500b)와 함께 체결된다.

즉, 상기 리테이너(400)는 그 양쪽의 수직판(440)과 연결판(460) 사이에 하우징(300)의 양측벽면이 끼워져 접면된 상태에서 볼트(560)에 의해 제1,2인플레이터(500a,500b)의 각 상단부와 동시에 체결된다.

이와 같이, 상기 제1,2인플레이터(500a,500b)를 하나의 체결수단을 통해 상기 리테이너(400)와 함께 하우징(300)에 동시에 체결되도록 함으로써, 하우징(300)의 면적을 효율적으로 이용할 수 있기 때문에, 에어백모듈의 전체적인 크기와 중량을 줄일 수 있다.

상술한 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 자동차의 충돌시 충돌감지센서(도시안됨)에 의해 충돌이 감지되면, 제어부(도시안됨)는 점화신호를 제1인플레이터(500a)로 송출하고, 상기 제1인플레이터(500a)에 내설된 화약(530)에서 작은 폭발이 일어나면서 점화제(540)를 연소하여, 여기서 발생한 열이 가스발생제(550)를 연소시켜 1차 압축가스를 발생시키게된다.

이렇게 발생된 1차 압축가스는 제1인플레이터(500a)의 가스배출공(512)을 통해 하우징(300) 내로 방출되어 상측에 위치한 리테이너(400) 및 쿠션홀더(200)를 거쳐 에어쿠션(100) 내로 유입되면서 상기 에어쿠션(100)을 비교적 낮은 또한 완만한 팽창률을 갖도록 팽창시키게 된다.

이후, 상기 제1인플레이터(500a)의 작동시점과 소정의 시간 간격을 두고 상기 제어부를 통해 점화신호가 다시 제2인플레이터(500b)에 인가되면, 상기 제2인플레이터(500b)는 상기 제1인플레이터(500a)에서와 같은 동일한 일련의 과정을 통해 2차 압축가스 발생시키게 되고, 이 2차 압축가스는 상기 에어쿠션(100) 내로 유입되면서 상기 에어쿠션(100)을 신속하게 그리고 충분히 팽창시키게 된다.

상기한 본 발명에 의하면, 기존의 조수석 에어백용 인플레이터 보다 상대적으로 작은 크기와 중량을 갖는 운전석 에어백용 인플레이터를 탑재시켜 동일한 기능을 수행하도록 구성함으로써, 조수석용 에어백의 소형화 및 경량화를 구현할 수 있다.

또한, 하우징 내에서 제1 및 제2인플레이터의 사양을 다양하게 변경하여 구성할 수 있으므로, 상기 제1 및 제2인플레이터에 의한 에어쿠션 내부로 방출되는 가스출력압의 조절 및 변경이 용이한 장점이 있다.

또한, 제어부를 통한 제1 및 제2인플레이터의 가스발생 시점이 일정한 시간간격을 두고서 순차적으로 이루어질 수 있도록 구성되기 때문에, 에어쿠션의 단계전인 팽창이 가능하게 되어 탑승자에게 가해지는 상해치를 최소화시킬 수 있다.

또한, 제1 및 제2인플레이터를 리테이너 및 하우징과 동시에 체결함으로써 그 체결부위의 구조적인 강성을 보다 증대시킬 수 있을뿐만 아니라, 하우징 내의 공간 활용율을 최대한 늘려 에어백모듈의 전체적인 크기를 최소화시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 에어쿠션;

   상기 에어쿠션을 수납하는 하우징;

   상기 하우징 내의 일측 측벽면에 설치되는 제1인플레이터;

   상기 하우징 내의 타측 측벽면에 상기 제1인플레이터와 상호 대각선 방향으로 배치되어 설치되는 제2인플레이터;

   상기 하우징 내에 상기 에어쿠션을 고정시킬 수 있도록 상기 에어쿠션 내에 장착되는 쿠션홀더;

   상기 제1 및 제2인플레이터 상부에서 상기 에어쿠션을 지지할 수 있도록 상기 하우징에 결합되는 리테이너; 및

   상기 제1 및 제2인플레이터와 전기적으로 연결되어 이들의 동작을 순차적으로 제어하는 제어부를 포함하여 이루어지되,

   상기 제1 및 제2인플레이터는 외주면에 다수의 가스배출공이 형성된 상부케이스와, 이 상부케이스의 하부에 결합되는 하부케이스로 각각 구성되고, 내부에는 외부의 점화신호에 의해 폭발되는 화약과, 상기 화약의 작동에 의해 점화되는 점화제 및 상기 점화제의 작동시 발생되는 열에 의해 연소되는 가스발생제가 각각 내장된 스티어링휠에 장착되는 운전석 에어백모듈에 구비되는 운전석용 인플레이터 인것을 특징으로 하는 조수석용 듀얼스테이지 에어백모듈.
2. 제1항에 있어서, 상기 제어부에 의한 상기 제1 및 제2인플레이터의 작동시 서로 다른 가스압의 발생이 가능하도록 상기 제1인플레이터와 상기 제2인플레이터는 서로 다른 용량을 갖는 것을 특징으로 하는 조수석용 듀얼스테이지 에어백모듈.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 리테이너는 상기 쿠션홀더가 고정되는 바닥판과, 상기 하우징의 양측벽면에 대응하는 수직판 및 상기 바닥판과 상기 수직판을 연결하는 연결판으로 이루어지며, 상기 하우징의 양측벽면 상단이 상기 수직판과 상기 연결판 사이에 끼워진 상태에서 상기 제1,2인플레이터의 일부와 상기 하우징의 양측벽면 및 상기 수직판을 체결부재를 통해 동시에 체결시킨 것을 특징으로 하는 조수석용 듀얼스테이지 에어백모듈.