JPH04135943A

JPH04135943A - エアバッグ装置

Info

Publication number: JPH04135943A
Application number: JP2259509A
Authority: JP
Inventors: Futoshi Ishizaki; 石崎　太
Original assignee: Ikeda Bussan Co Ltd
Current assignee: Ikeda Corp
Priority date: 1990-09-28
Filing date: 1990-09-28
Publication date: 1992-05-11
Anticipated expiration: 2011-11-13
Also published as: JP2553410B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、固定側に取付け
られるベースプレートと、該ベースプレートに固着され
たガス発生器と、該ガス発生器の作動により膨出するよ
うに取付けられたエアバッグ本体とを備えるエアバッグ
装置に関する。

〔従来の技術〕

従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。この保護装置としては、特公昭５６
−４３８９０号公報や、実開昭６１−１８５６４２号公
報等が存在する。

第３図に示す如く、インストルメントパネルやステアリ
ング等の固定側に取付けられるベースプレート１にガス
発生器２が固着され、ガス注入口４を有するエアバッグ
本体３がリテーナ５を介してリベット６またはボルト等
により固着され、所定の条件のもとてガス発生器が作動
した場合にガスが瞬間的にエアバッグ本体３内に流入し
、エアバッグ本体３が瞬時に膨出するようになされてい
る。

またインストルメントパネル側等に設けられるエアバッ
グ装置はエアバッグ本体３の膨出量を大きくしなければ
ならず、ベースプレート１に２個または３個以上のガス
発生器２，２が固着されている。これらのガス発生器２
．２は特公昭６３−４５９８３号公報に記載されている
如く、感知機構に連結された点火装置及び点火装置の点
火により点火されるペレット状のガス発生剤とを備えて
いる。

〔発明が解決しようとする課題〕

然し乍ら、従来のエアバッグ装置において、エアバッグ
本体３が膨出する際に複数の２個または３個のガス発生
器２，２が同時に作動し、また複数のガス発生器２，２
が同一のガス発生機能を有しているため、エアバッグ本
体３の中央部３ａが前方に膨出し、助手席側のインスト
ルメントパネルの前方に立っている子供等が存在する場
合にこの中央部３ａが子供の顔面に衝撃を与える虞れを
有するものであった。

本発明の目的は、複数のガス発生器を備えたエアバッグ
装置において、ガス発生器の作動時に膨出するエアバッ
グ本体の中央部により着座者や子供等が衝撃を顔面に受
ける虞れのない安全性に優れたエアバッグ装置を提供す
るものである。

本発明の他の目的は、ガス発生器のガス噴出口が横方向
に複数設けられている場合に、ガス発生器の作動時に膨
出するエアバッグ本体の中央部により着座者や子供等が
顔面や胸部に衝撃を受ける就れのない安全性に優れたエ
アバッグ装置を提供するものである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、固定側
に取付けられるベースプレートと、該ベースプレートに
固着されたガス発生器と、該ガス発生器の作動により膨
出するように取付けられたエアバッグ本体とを備えるエ
アバッグ装置において、前記ガス発生器が左右方向に複
数個ベースプレートに取付けられ、該複数のガス発生器
は感知機構に電気的に接続された点火装置と、該点火装
置の点火によりガスを発生させるガス発生剤とを有し、
複数のガス発生器のうち両側部のガス発生器より先にガ
スが供給され、エアバッグ本体の両側部が中央部に比較
して先に膨出するようになされていることを特徴とする
。

また本発明は、固定側に取付けられるベースプレートと
、該ベースプレートに固着されたガス発生器と、該ガス
発生器の作動により膨出するように取付けられたエアバ
ッグ本体とを備えるエアバッグ装置において、前記ガス
発生器のガス噴出口が横方向に複数設けられ、該複数の
ガス噴出口のうち両側部のガス噴出口より先にガスが供
給され、エアバッグ本体の両側部が中央部に比較して先
に膨出するようになされていることを特徴とする特（作
用］本発明に依れば、ガス発生器が左右方向に複数個ベース
プレートに取付けられ、該複数のガス発生器のうち両側
部のガス発生器より先にガスが供給されるので、エアバ
ッグ本体の両側部が中央部に比較して先に膨出し、着座
者や子供をエアハング本体が包み込む状態で膨出し、ま
たガス発生器のガス噴出口が横方向に複数設けられてい
る場合に、該複数のガス噴出口のうち両側部のガス噴出
口より先にガスが供給され、エアバッグ本体の両側部が
中央部に比較して先に膨出し、顔面や胸部に衝撃を与え
る虞れがないものである。

〔実施例〕

以下本発明に係るエアバッグ装置を図面を参照して詳述
する。

第１図には本発明に係るエアバッグ装置の一実施例が示
されており、エアバッグ装置１１はベースプレート１３
の取付けられる固定側をインストルメントパネル側とし
た場合につき説明するが、ステアリング側とすることも
できる。

エアバッグ装置１１のベースプレート１３には本実施例
では３個のガス発生器１５．１６．１７が固着され、こ
のガス発生器１５．１６．１７よりのガスが流入するガ
ス注入口２０を有するエアバッグ本体２１がベースプレ
ート１３にリテーナ２３を介して取付けられている。

前記ガス発生器１５，１６．１７は図示説明は省略する
が車両等の衝突を感知する感知機構に電気的に接続され
た点火装置と、該点火装置の点火により点火されてガス
を発生させるペレント状のガス発生剤とを備えている。

ガス発生剤は一例として約７０％のアジドナトリウム（
Ｎ、Ｎ３）と２８％の二硫化モリブデン（Ｍ　、　Ｓ　
ｚ　）と２％の硫黄等から形成され、このガス発生剤が
ガス発生器１５゜１６．１７に収納されている。

そして、前記３個のガス発生器１５，１６．１７のうち
、両側部のガス発生器１５．１７の作動が中央部のガス
発生器１６の作動より早く作動するようになされ、−例
としてガス発生器１６の感知機構と点火装置との間に遅
延回路を組み込むことにより、両側部のガス発生器１５
．１７の作動後、−例として１５ｍ５ｅｃ後に、中央部
のガス発生器１６の点火装置が作動するようになされて
いる。

従って、エアバッグ本体２１の両側部２１ｂ２１ｂが両
側部のガス発生器１５．１７のガス圧により膨出し、中
央部２１ａが１５ｍ５ｅｃ後に膨出する。

尚、３個のガス発生器１５，１．６．１７の作動による
エアバッグ本体２１の膨出を確実にするためエアハング
本体２１内部に隔壁を設けることもできる。また中央部
のガス発生器１６をガス噴出量の小さな小型のガス発生
器とすることもできる。

また中央部のガス発生器１６の作動を１５ｎｌｓｅｃ後
に作動させる手段は種々の電気回路により適宜設定する
ことができ、また遅延時間は１５ｍ５ｅｃに限定される
ものではない。

更に両側部のガス発生器１５．１７のガス噴出口１５ａ
、１７ａを中央部のガス発生器１６のガス噴出口１６ａ
より大きく形成してエアバッグ本体２１０両側部２１ｂ
を先に膨出させることもできる。またガス発生器１５，
１６．１７のうち両側部のガス発生器１５．１７のガス
発生剤を中央部のガス発生器１６のガス発生剤より多く
収納し、ガス発生量を増大させてもよく、更に両側部の
ガス発生剤の粒子を小さく形成し、外表面を増大させる
ことによりガス発生量を増大させることもできる。

第２図には本発明の変形例が示されており、この実施例
ではガス発生器２５が１個で横方向に長いシリンダ型に
形成され、このガス発生器２５に横方向に適宜の間隔で
複数のガス噴出口２７が形成され、この複数のガス噴出
口２７のうち両側部側の複数のガス噴出口２７ｂ、２７
ｂ・・・より先にガスが供給されるようになされている
。前記複数のガス噴出口２７は横一列で形成されている
が上下複数設に形成することができるものである。

前記両側部のガス噴出口２７ｂ、２７ｂ・・・より多く
のガスを噴出させるには、前述した実施例と同様に、中
央部のガス噴出口２７ａ、２７ａ・・・側に収納するガ
ス発生剤に比較して、両側部のガス噴出口２７ｂ、２７
ｂ・・・側に収納するガス発生剤を多くすればよく、ま
たはガス発生剤の粒子を小さく形成すればよく、これに
より両側部のガス噴出口２７ｂ、２７ｂ・・・より供給
されるガス量を中央部のガス噴出口２７ａ、２７ａ・・
・より供給されるガス量より多くすることができるもの
である。

また両側部のガス噴出口２７ｂ、２７ｂ・・・を大きく
形成してガス供給量を増大させることもできる。

斯る構成においても、両側部のガス噴出口２７ｂ、２７
ｂ・・・より先に多くのガスが供給され、エアバッグ本
体２１の両側部２１ｂ、２１ｂが中央部２１ａに比較し
先に膨出し、着座者や子供を安全に保持することができ
るものである。

〔発明の効果〕

以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成に依れば、ベースプレートに固着され
るガス発生器が複数存在する場合に、両側部のガス発生
器が先に作動し、エアハング本体の両側部が中央部に比
較して先に膨出し、また横方向にガス噴出口が複数設け
られたガス発生器の場合に、両側部のガス噴出口より多
量のガスがエアバッグ本体の両側部に供給され、エアハ
ング本体の両側部が中央部に比較して先に膨出するよう
になされているので、エアバッグ本体の膨出時に着座者
や子供等が顔面や胸部に衝撃を受ける虞れがなく、著し
く安全性に優れたエアバッグ装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の概略
を示す断面説明図、第２図は本発明の変形例を示す断面
説明図、第３図は従来のエアバッグ装置の断面説明図で
ある。図中、１１・・・エアバッグ装置、１３・・・ベースプ
レート、１５，１６．１７・・・ガス発生器、１５ａ。１６ａ、１７ａ・・・ガス噴出口、２０・・・ガス注入
口、２１・・・エアバッグ本体、２１ａ・・・中央部、
２１ｂ・・・側部、２５・・・ガス発生器、２７・・・
ガス噴出口、２７ａ・・・中央側のガス噴出口、２７ｂ
・・・両側部のガス噴出口。第１図第６図第２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）固定側に取付けられるベースプレートと、該ベー
スプレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器の
作動により膨出するように取付けられたエアバッグ本体
とを備えるエアバッグ装置において、前記ガス発生器が
左右方向に複数個ベースプレートに取付けられ、該複数
のガス発生器は感知機構に電気的に接続された点火装置
と、該点火装置の点火によりガスを発生させるガス発生
剤とを有し、複数のガス発生器のうち両側部のガス発生
器より先にガスが供給され、エアバッグ本体の両側部が
中央部に比較して先に膨出するようになされていること
を特徴とするエアバッグ装置。
（２）両側部のガス発生器のガス発生剤が中央部のガス
発生器のガス発生剤より多く収納され、またはガス発生
剤の粒子が小さく形成され、両側部のガス発生器のガス
発生量が中央部のガス発生器より多くなるように形成さ
れていることを特徴とする請求項（１）記載のエアバッ
グ装置。
（３）中央部のガス発生器の点火装置に遅延回路が組み
込まれ、両側部のガス発生器の点火装置が作動した後に
中央部のガス発生器の点火装置が作動するようになされ
ていることを特徴とする請求項（１）記載のエアバッグ
装置。
（４）固定側に取付けられるベースプレートと、該ベー
スプレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器の
作動により膨出するように取付けられたエアバッグ本体
とを備えるエアバッグ装置において、前記ガス発生器の
ガス噴出口が横方向に複数設けられ、該複数のガス噴出
口のうち両側部のガス噴出口より先にガスが供給され、
エアバッグ本体の両側部が中央部に比較して先に膨出す
るようになされていることを特徴とするエアバッグ装置
。
（５）中央部のガス噴出口側に収納されるガス発生剤に
比較して、両側部のガス噴出口側に収納されるガス発生
剤が多く収納され、またはガス発生剤の粒子が小さく形
成され、両側部のガス噴出口より供給されるガス量が中
央部のガス噴出口より供給されるガス量より多くなるよ
うに形成されていることを特徴とする請求項（４）記載
のエアバッグ装置。