JP2006077928A - 一対のネジ部品を用いた固定構造及びそれを用いたアンテナ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 アンテナ（被固定物）の輸送中でのクリップ（固定金具）の脱落を防止すること。
【解決手段】 被固定物（１０）の固定部（１３）に設けられたナット部（１４）と、固定部（１３）の外側に設けた固定金具（１５）と、ナット部（１４）と対を成すボルト（１６）とを含み、固定部（１３）に固定金具（１５）をボルト（１６）によって組み付けた状態で固定部（１３）及び固定金具（１５）を固定板（４０）に形成されている固定用穴（４１）に挿入し、ボルト（１６）をナット部（１４）に螺合することによって被固定物（１０）を固定板（４０）の一部と固定金具（１５）とで挟み付け固定する、一対のネジ部品を用いた固定構造に於いて、ボルト（１６）のねじ切り部分（１６ｂ）にネジロック剤（１８）が付加されている。
【選択図】 図５

Description

本発明は、一対のネジ部品を用いて被固定物を固定板に固定する固定構造に関し、特に、デジタルラジオ放送の受信に用いられる自動車用アンテナを自動車の外板に固定するための一対のネジ部品を用いた固定構造に関する。

近時、衛星波または地上波を受信して、デジタルラジオ放送を聴取可能にしたデジタルラジオ受信機が開発され、米国において実用化されている。このデジタルラジオ受信機は、自動車等の移動局に搭載され、周波数が約２．３ＧＨｚ帯の電波を受信してラジオ放送を聴取することが可能である。すなわち、デジタルラジオ受信機は、モバイル放送を聴取することが可能なラジオ受信機である。受信電波の周波数が約２．３ＧＨｚなので、そのときの受信波長（共振波長）λは約１２８．３ｍｍである。尚、地上波は、衛星波を一旦、地球局で受信した後、周波数を若干シフトし、直線偏波で再送信したものである。

このようにデジタルラジオ放送では、約２．３ＧＨｚ帯の周波数の電波が使用されるので、それを受信するアンテナは室外に設置しなければならない。したがって、デジタルラジオ受信機を自動車に搭載する場合には、そのアンテナを自動車の屋根に取り付けなければならない。

このようなアンテナは、自動車の車両に対してボルト締めにより自動車の屋根に固定される。この際、車両取付け作業者が一人で作業できるように、アンテナの取り付け部分はクリップを使用したボルト付けとなっている。そして、アンテナメーカにて、クリップを仮止めした状態で、車両メーカに対してアンテナが納入される。

図１（ａ）乃至図１（ｄ）は、ケーブル２０が接続された自動車用アンテナ（以下、アンテナと呼ぶ）１０を示している。図２は、アンテナ１０を自動車の屋根（固定板）４０に固定する状態を示している。

この種のアンテナ１０は、小型ドーム型のケース（被固定物）１１にアンテナ素子（図示せず）を収容してなる。そして、ケース１１下面の中央には固定部１３が突出形成されている。この固定部１３は、上記アンテナ素子に一端部２１の先端２１ａが接続されたケーブル２０を外部に引き出すためのものであって、自動車の屋根４０への固定に利用される。固定部１３には、その底面内壁に雌ネジ（ナット部）１４が設けられている。尚、図１（ｂ）及び図２に示したケーブル２０は、同軸ケーブルである。

このアンテナ１０を自動車の屋根（即ち外板）４０に固定するには、次の作業をする必要がある。詳述すると、先ず、アンテナの固定部１３に対応する固定用穴４１を自動車の屋根に形成する。引き続いて、その固定用穴４１に固定部１３を挿入する。

固定用穴４１に固定部１３を挿入する際には、固定部１３の外面に対向するようにクリップの役目を果たす固定金具（固定部材）１５を、雌ネジ（ナット部）１４に螺合する雄ネジ（第２のネジ部品）１６によって組み付け仮固定しておく。そして、固定部１３に固定金具１５を組み付けた状態で固定用穴４１に固定部１３を挿入する。これにより、ケース１１の一部と固定金具１５によって屋根４０の一部が組み付けられ、アンテナ１１０が自動車の屋根４０に仮固定される。

詳述すると、雄ネジ（ボルト）１６は、ヘッド部分１６ａとねじ切り部分１６ｂとを持つ。固定金具（クリップ）１５は、ボルト１６のねじ切り部分１６ｂが貫通する貫通穴１５ａが形成されている底板部１５ｂと、底板部１５ｂから底板部１５ｂの上方へ互いに開く方向へ延びている一対のバネ部１５ｃとを有している。

図３は、クリップ１５の貫通穴１５ａにボルト１６のねじ切り部分１６ｂを貫通させた、クリップ１５とボルト１６との組合わせ体を示す図である。尚、このような組合わせ体はボルトクリップと呼ばれる。

自動車の屋根４０に形成される固定用穴４１の形状は、アンテナ１０の固定部１３が対応する位置における外周囲形状の寸法よりも夫々若干大きい。これらの内径及び外径は夫々製造バラツキを有している。

固定用穴４１は、クリップ１５の底板部１５ｂを挿通可能な穴の寸法を持っている。クリップ１５のバネ部１５ｃは、固定用穴４１に挿入されたとき固定用穴４１の内縁部によって押圧されてバネ部１５ｃが変位することによって固定用穴４１に挿入される。この状態では、アンテナ１０は、図４に示されるように、クリップ１５が固定用穴４１から自動車の屋根４０の内側に挿入された後に、ケース１１とクリップ１５のバネ部１５ｃの上端とによって屋根４０の一部を挟む形態で仮固定される。

このようにアンテナ１０を仮固定した状態で、アンテナ１０はアンテナメーカから自動車メーカに納入される。そして、自動車メーカにおいて、雄ネジ（ボルト）１６を締め付けて、ケース１１とクリップ１５のバネ部１５ｃの上端とによって自動車の屋根４０にアンテナ１０を固定する。

尚、アンテナ１０は、所定方向に向けて取り付けられる。これは、ケーブル２０の引き出し方向が決まっていることや、風圧による影響を抑える必要があること、あるいは、自動車の屋根４０の形状とアンテナ１０の下面形状との不一致による風雨の侵入を防ぐ必要があることなどによる。

アンテナ１０は、所定方向を向くように、アンテナ１０の下面に形成されたロケータピン１７と、このロケータピン１７に対応して自動車の屋根４０に形成された位置決め用の穴４２とを備えている。即ち、アンテナ１０を自動車の屋根４０取り付ける際、固定部１３を固定用穴４１に、ロケータピン１７を位置決め用穴４２に夫々対応させて挿入することにより、アンテナ１０が所定方向を向くようにしている。

図２に示されるように、ケーブル２０の一端部２１は、アンテナ１０内に挿入され、ケーブルブッシュ３０によってアンテナ１０内に保持されている。一方、図１（ｂ）に示されるように、ケーブル２０の他端部には、図示しないレシーバと接続するためのプラグ２２が取付けられている。アンテナ１０が自動車の屋根４０に固定された後、ケーブル２０は自動車内に設置される受信機へと引き回される。

実開平５−８８００７号公報

上述したように、アンテナメーカにて、アンテナ１０を仮固定した状態で、車両メーカに対してアンテナ１０が納入される。しかしながら、あくまで仮固定した状態でのアンテナ１０の納入であり、輸送中での自動車の振動等によってクリップ（固定金具）１５が脱落する等の問題がある。その為、アンテナ１０の輸送中にクリップ（固定金具）１５が脱落することのない、何らかの対策が望まれている。

したがって、本発明の課題は、アンテナ（被固定物）の輸送中にクリップ（固定金具）が脱落するのを防止することができる、アンテナ装置を提供することにある。

本発明の他の課題は、ボルトの増締めを容易に行うことができる、アンテナ装置を提供することにある。

本発明によれば、被固定物（１０）の固定部（１３）に設けられたナット部（１４）と、該固定部（１３）の外側に設けた固定金具（１５）と、前記ナット部（１４）と対を成すボルト（１６）とを含み、前記固定部（１３）に前記固定金具（１５）を前記ボルト（１６）によって組み付けた状態で前記固定部（１３）及び前記固定金具（１５）を固定板（４０）に形成されている固定用穴（４１）に挿入し、前記ボルト（１６）を前記ナット部（１４）に螺合することによって前記被固定物（１０）を前記固定板（４０）の一部と前記固定金具（１５）とで挟み付け固定する、一対のネジ部品を用いた固定構造に於いて、前記ボルト（１６）のねじ切り部分（１６ｂ）にネジロック剤（１８）が付加されていることを特徴とする、一対のネジ部品を用いた固定構造が得られる。

尚、上記括弧内の符号は、本発明の理解を容易にするために付したものであり、一例にすぎず、これらに限定されないのは勿論である。

本発明では、ボルトのねじ切り部分にネジロック剤を付加したので、被固定物（アンテナ）の輸送中に固定金具がゆるむのを防止することができる。その結果、アンテナの輸送中にクリップ（固定金具）が脱落するのを防止することができるという効果を奏する。

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について詳細に説明する。

図５乃至図７を参照して、本発明の一実施の形態に係る固定構造について説明する。図５は本発明の一実施の形態に係る固定構造を説明するための断面図である。図６は、図５に示す固定構造に用いられる、クリップとボルトとの組合わせ体であるボルトクリップを示す正面図である。図７は、図５に示す固定構造を採用する自動車用アンテナを自動車の屋根（即ち外板）に仮固定した状態を示す概略断面図である。

図示の固定構造は、ボルト１６のねじ切り部分１６ｂにネジロック剤１８が付加されている点を除いて、図２に示す従来の固定構造と同様の構成を有する。したがって、図２に示したものと同様の機能を有するものには同一の参照符号を付して、説明の簡略化のためにそれらの説明を省略する。

図示のネジロック剤１８は、ボルト１６のねじ切り部分１６ｂの先端を含む一部分又はねじ切り部分１６bの全体に塗布された樹脂製の接着剤、例えばアクリル樹脂である。尚、接着剤の代わりに、ネジロック剤１８として、ボルト１６のねじ切り部分１６ｂに巻き付けられた自己融着テープを用いても良い。そのような自己融着テープとしては、酢酸ビニルテープを採用することができる。

このように、本発明では、ボルト１６のねじ切り部分１６ｂにネジロック剤１８を付加したので、アンテナメーカから車両メーカへアンテナ１０を輸送中に、たとえ自動車が振動したとしても、クリップ（固定金具）１５がゆるむのを防止することができる。したがって、ボルトクリップが脱落するのを防止することができる。

また、本実施の形態では、ボルト１６のねじ切り部分１６ｂにネジロック剤１８を塗布しているので、アンテナ１０の車両への取り付け時に車室内側からボルト１６の増締めを容易に行うことが可能となる。尚、ネジロック剤１８がボルト１６の増締めを行った際にネジロック剤１６にクラックが入り、ボルト１６の増締めによるアンテナ１０の車両への取り付けが完了した時にはネジロック剤１８はボルトクリップの脱落防止としての機能を喪失し、ネジロック剤１８が増締めの妨げになることはない。

以上、本発明について好ましい実施の形態によって説明してきたが、本発明は上述した実施の形態に限定しないのは勿論である。例えば、上述した実施の形態では、ネジロック剤として接着剤や自己融着テープを例に挙げて説明したが、他の材料を使用しても良いのは勿論である。

従来の固定構造を採用する自動車用アンテナの（ａ）平面図、（ｂ）正面図、（ｃ）側面図及び（ｄ）底面図である。 従来の固定構造を説明するための断面図である。 従来の固定構造に用いられる、クリップとボルトとの組合わせ体であるボルトクリップを示す正面図である。 従来の固定構造を採用する自動車用アンテナを自動車の屋根（即ち外板）に仮固定した状態を示す概略断面図である。 本発明の一実施の形態に係る固定構造を説明するための断面図である。 図５に示す固定構造に用いられる、クリップとボルトとの組合わせ体であるボルトクリップを示す正面図である。 図５に示す固定構造を採用する自動車用アンテナを自動車の屋根（即ち外板）に仮固定した状態を示す概略断面図である。

符号の説明

１０ 自動車用アンテナ（被固定物）
１１ ケース
１３ 固定部
１４ 雌ネジ（ナット部）
１５ 固定金具（クリップ）
１６ 雄ネジ（ボルト）
１６ａ ヘッド部分
１６ｂ ねじ切り部分
１７ ロケータピン
１８ ネジロック剤
４０ 自動車の屋根（外板、固定板）
４１ 固定用穴

Claims (7)

1. 被固定物の固定部に設けられたナット部と、該固定部の外側に設けた固定金具と、前記ナット部と対を成すボルトとを含み、前記固定部に前記固定金具を前記ボルトによって組み付けた状態で前記固定部及び前記固定金具を固定板に形成されている固定用穴に挿入し、前記ボルトを前記ナット部に螺合することによって前記被固定物を前記固定板の一部と前記固定金具とで挟み付け固定する、一対のネジ部品を用いた固定構造に於いて、
   前記ボルトのねじ切り部分にネジロック剤が付加されていることを特徴とする、一対のネジ部品を用いた固定構造。
2. 前記固定部に前記固定金具を前記ボルトによって組み付けた状態において、前記ネジロック剤は前記ボルトの脱落防止剤として作用し、前記被固定物を前記固定板の一部と前記固定金具とで挟み付け固定する前記ボルトの前記ナット部への螺合により、前記ネジロック剤はネジロック作用を喪失することを特徴とする請求項１に記載の一対のネジ部品を用いた固定構造。
3. 前記ネジロック剤は、前記ボルトのねじ切り部分の一部又は全部を被覆して塗布される樹脂製接着剤であることを特徴とする請求項１乃至２のいずれか１つに記載の一対のネジ部品を用いた固定構造。
4. 前記ネジロック剤は、アクリル樹脂である請求項１乃至３のいずれか１つに記載の一対のネジ部品を用いた固定構造。
5. 前記ネジロック剤は、自己融着テープである請求項１乃至３のいずれか１つに記載の一対のネジ部品を用いた固定構造。
6. 前記被固定物が自動車用アンテナであり、前記固定板が自動車の外板である、請求項１乃至５のいずれか１つに記載の一対のネジ部品を用いた固定構造。
7. 請求項１乃至６のいずれか１つに記載の固定構造を備えるアンテナ装置。
   
   

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