JP2006062417A - 無段変速機を搭載した車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 無段変速機の変速制御と並行して、原動機のトルクを変化させる無段変速機を搭載した車両の制御装置において、無段変速機で高速度変速を実行する場合に、この高速度変速と並行して、原動機のトルクを所定量増加させて、変速ショックを抑制する第1の制御手段と、原動機のトルクを所定量増加させた場合でも、ショックを抑制できない場合は、原動機のトルクを、予め所定量を越えて増加させる第2の制御手段と、原動機のトルクを、予め所定量を越えて増加させた場合でも、ショックを抑制できない場合は、変速制御の開始を遅らせる第3の制御手段(ステップS20)と、高速度変速を実行する場合に、トルクを増加できない場合は、高速度変速を中止し、かつ、変速制御の遅延を中止する第4の制御手段(ステップS19,S21)とを有している。
【選択図】 図1
Description
Claims (2)
- 原動機の出力側に連結された無段変速機の変速比の変化に応じて前記原動機の出力トルクを変化させる無段変速機を搭載した車両の制御装置において、
前記無段変速機で高速度変速を実行する場合に、この高速度変速と並行して、前記原動機のトルクを所定量増加または低下させることにより、高速度変速にともなう車両の駆動力の変化を抑制する第1の変速制御手段と、
前記原動機のトルクを所定量増加または低下させた場合でも、前記車両の駆動力の変化を抑制できないと予測される場合は、前記原動機のトルクを、予め前記所定量を越えて増加または低下させる第2の変速制御手段と、
前記原動機のトルクを、予め所定量を越えて増加または低下させた場合でも、前記高速度変速にともなう前記車両の駆動力の変化を抑制できないと推定される場合は、前記無段変速機での変速開始時期を遅らせる制御を選択する第3の変速制御手段と、
前記高速度変速を実行する要求があった場合に、前記原動機のトルクの増加または低下を実行できないことが予測される場合は、前記無段変速機の高速度変速を中止し、かつ、前記無段変速機での変速開始時期を遅らせる制御を中止する第4の変速制御手段と、
を有していることを特徴とする無段変速機を搭載した車両の制御装置。 - 前記第1の変速制御手段は、前記無段変速機で高速度ダウンシフトを実行する場合に、この高速度ダウンシフトと並行して、前記原動機のトルクを所定量増加させる手段を含み、
前記第2の変速制御手段は、前記原動機のトルクを所定量増加させた場合でも、前記高速度ダウンシフトにともなう減速ショックを抑制できないと予測される場合は、前記原動機のトルクを、予め所定量を越えての増加させることにより、減速ショックを抑制する手段を含み、
前記第3の変速制御手段は、前記原動機のトルクを、予め所定量を越えて増加させた場合でも、減速ショックを抑制できないと推定される場合は、前記無段変速機での変速開始時期を遅らせる制御を選択する手段を含み、
前記第4の変速制御手段は、前記高速度ダウンシフトを実行する要求があった場合に、前記原動機のトルクを増加できないことが予測される場合は、前記高速度ダウンシフトを中止する手段を含むことを特徴とする無段変速機を搭載した車両の制御装置。
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