JP2005527425A - 車両の制御装置またはセンサ - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の実施例が図面に示されており、以下詳細に説明する。
図1は、制御装置とセンサの第1の構成を示す図である。
図2は、制御装置とセンサの第2の構成を示す図である。
図3は、プロセッサでのクロック形成のためのブロック回路図である。
図4は、センサでの信号処理のブロック回路図である。
図5は、センサ素子に接続するための測定電極を示す図である。
図6は、位相モード発生を示す図である。
通常、乗員保護システムでは、センサ動作に対して必要なクロックが各センサに対して固有に形成される。すなわち各センサにはクロック形成のために固有の発振器が配属されている。一般的に発振器はセンサ評価ICに集積されている。このセンサASICは、信号サンプリング、測定、処理および前処理、例えばフィルタリングまたはオフセット補償を行う。典型的にはいわゆるRCオンチップ発振器が使用され、この発振器は100から数100kHzの領域の発振周波数を有する。クロック信号ないしそこから導出されるクロックはクロック制御される信号測定、フィルタリング、およびオフセット調整等のために必要である。
Claims (11)
- プロセッサ(1)を備える、車両の制御装置(5)であって、
前記プロセッサ(1)には少なくとも1つのセンサ(3,4)が設けられており、
プロセッサ(1)は少なくとも1つのクロック形成手段(7〜15)を少なくとも1つのセンサ(3,4)に対して有し、
少なくとも1つのセンサ(3,4,18)は、当該少なくとも1つのセンサ(3,4,18)が有利にはセンサ測定のセンサ動作のためにクロックを使用するように構成されている、
ことを特徴とする制御装置。 - 少なくとも1つのクロック形成手段(7〜15)は振動形成回路(7)、周波数逓倍手段(10)、およびクロック分周手段(9,11)を有する、請求項1記載の制御装置。
- 振動形成回路(7)は、水晶発振器またはセラミックコンデンサを有する、請求項2記載の制御装置。
- 周波数分周手段(10)は位相ロックループを有する、請求項2記載の制御装置。
- クロック分周のための第1の手段(9,11)は、少なくとも1つのレジスタ(11)を備えるプリスケーラ(9)を有し、
前記少なくとも1つのレジスタ(11)はそれぞれ分周比を有する、請求項2記載の制御装置。 - プロセッサは、クロックに対して種々異なるレベルを調整する手段を有する、請求項1から5までのいずれか1項記載の制御装置。
- 少なくとも1つのセンサ(3,4,18)はクロック分周および位相モード発生の第2の手段を有し、該第2の手段は宣さない部のクロック信号を処理するために用いられる、請求項1から6までのいずれか1項記載のセンサ。
- センサは同期デジタルインタフェースを有する、請求項7記載のセンサ。
- センサ(3,4)は制御装置(5)に配置されている、請求項7または8記載のセンサ。
- 少なくとも1つのセンサはバス(6)を介してプロセッサ(1)と接続されている、請求項7から9までのいずれか1項記載のセンサ。
- センサは加速度センサまたは回転数センサとして構成されている、請求項7から10までのいずれか1項記載のセンサ。
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