JP2005519215A - 自動車用内燃機関 - Google Patents

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Abstract

本発明は、内燃機関を取り付ける支持体（９）と、吸気ガス（６）および排気ガス（５）を送る装置とを備えた自動車用内燃機関に関する。燃焼ガス再循環装置（７）の混合バルブ（８）は、支持体に組み込まれる。

Description

本発明は、請求項１の前文の特徴を有する自動車用内燃機関に関する。
特許文献１は、排気装置がエンジン支持体を形成している、前輪駆動の自動車用内燃機関のエンジン支持体について開示している。排気装置は、片側を内燃機関のシリンダーヘッドに、もう一方を車両側、弾性支持面に対して固定され、横向きに取り付けられた内燃機関を備えた車両の横方向に走るエンジン長手方向軸についての衝撃力および回転偶力を吸収する。
独国特許出願公開第３０ ４７ ９６３ Ａ１号明細書
本発明の目的は、自動車の内燃機関が取り付けられる方法とは独立した自動車内の内燃機関用エンジン据付金具の空間を節約する配置、および排気ガス再循環装置を提供することにある。
この目的は、内燃機関を支持する支持体と、請求項１の特徴を有する新鮮なガスおよび排気ガスのルートを決める装置とによって達成される。
内燃機関は、自動車内の少なくとも３箇所で、エンジン支持体として公知の手段によって支持されている。これらエンジン支持体は、内燃機関の重量を支え、また内燃機関によって生成される自動車に対するトルクを支援する。エンジン支持体は、内燃機関に対して、またゴム要素を介して自動車に対してしっかりと固定される。大きい荷重を内燃機関から車両に移転しかつ同時に軽量であるためには、エンジン支持体は、概ね、中空でありながら、内燃機関の側部および下部で比較的大きい空間を占める体積の大きいケーシング状の構成要素の形をとる。本発明による解決策は、内燃機関の脇に同様に配置され大きい体積を有する排気ガス再循環装置の混合バルブが、エンジン支持体に組み込まれているという事で特徴づけられる。
本発明の有利な構成では、排気ガス再循環装置の混合バルブは、エンジン支持体の中空空間に組み込まれる。このことは、エンジン支持体の強度という点において何ら障害にはならず、中空空間自体の適切な利用を実現する。
本発明の別の構成では、混合バルブおよびエンジン支持体は、単一部品として構成（設計）され、これによって２つの構成要素を互いに固定する必要がなくなり、一方で、二重の壁の厚みは必要なくなるので、同時に重量を軽減できる。
本発明のさらに別の有利な構成では、排気ガス再循環ライン用の接続部品は、支持体排気ガス再循環混合バルブアセンブリに設けられる。これは、例えば、接続部品を支持体に一体鋳造することで達成できる。
さらなる特徴および特徴の組み合わせは、詳細な記述と図面から明らかになるであろう。本発明の具体的な例示的実施形態は、図面に単純化した形で図示され、以下に続く記述においてさらに詳細に説明される。
内燃機関１は、クランクケース２と、シリンダーヘッド３と、油受４とを備えており、排気マニホールド５と、吸気装置６とを有している。排気マニホールド５内の排気ガスの一部は、排気ガス再循環ライン７および混合バルブ８を介して、吸気装置６へと運ばれる。空間的理由から、吸気装置６がエンジンに近接して配置されるのは有利である。
内燃機関１は、２つの支持体９および２つのゴム支持面１０を介して、自動車のフレーム部品１１に固定される。フレーム部品１１は、車両サブフレームまたはフレーム（より詳細は図示せず）の部品である。２つの隔壁１２は、自動車のエンジン室の横の境界、例えば、ホイールアーチ内側パネルを形成する壁で、内燃機関１の側面に示されている。
振動のために、但し利用可能な空間も考慮に入れて、支持体９の位置は、内燃機関１の側部長手方向構造に固定される。例えば吸気冷却器（図示せず）からの吸気口の位置が低い場合、排気ガス再循環ライン７からの排気ガスを吸気装置６の新鮮な空気に混合する混合バルブ８が支持体９に組み込まれることは有利である。このことにより、内燃機関１と境界隔壁１２との間の非常に限られた領域内において、２つの体積の大きい構成要素である支持体９および混合バルブ８によって増す空間的問題に単純な解決策が提示される。さらに、ケーシング状の支持体９内の中空空間が利用される。鋳造支持体９の場合、空間的要件を考慮して、接続部品を備えた混合バルブ８が一体として鋳造されることは有利である。
自動車内の内燃機関を概略的に示している。

Claims (4)

  1. 自動車用内燃機関であって、前記内燃機関を支える支持体と、吸入空気および排気ガスのルートを決める装置とを有する内燃機関において、
    排気ガス再循環装置の混合バルブ（８）は、前記支持体（９）に組み込まれることを特徴とする内燃機関。
  2. 前記混合バルブ（８）は、前記支持体（９）の中空空間内に組み込まれることを特徴とする、請求項１に記載の内燃機関。
  3. 前記混合バルブ（８）および前記支持体（９）は、単一部品として構成されることを特徴とする、請求項１あるいは２に記載の内燃機関。
  4. 前記排気ガス再循環装置の接続部品は、前記支持体（９）に設けられることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の内燃機関。
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