JP2005510680A - 伸長部品のためのクランプおよび同クランプの用途 - Google Patents

伸長部品のためのクランプおよび同クランプの用途 Download PDF

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Abstract

グリップ可能要素(３１)に対して伸長部品(３０)を固定するためのクランプであって、上記クランプ(１)が実質的に並行に延びる脚部(３、４)付きのベース(２)を包含し、かつ更に相互に連結されかつ相手方向に転置可能な少なくとも２個のあご部(７、８)を包含しており、あご部(７、８)の外側が外向きの楔形部材(１４、１７)を備え、楔形部材が使用中にベース(２)の脚部(３、４)に向けられたポイント端部(１５、１８)、および反対方向に向けられた鈍い端部(１６、１９)を有し、ベース上の脚部があご部上の楔形部材上に転置されることを意味しており、楔形部材がこれによりあご部を相手側へ転置させる。このようにして、ベース上にベースから突出している脚部方向に力が加えられ、ベースおよび脚部があご部との関連においてこの方向に転置すると、伸長部品およびサポートのグリップ部材周りにあご部が動き、伸長部品がサポートに固着される。このクランプは容易にかつ迅速に固着されかつ製造コストが安い。

Description

本発明はサポートのグリップ可能要素に対して伸長部品を固定するためのクランプに関し、上記クランプは実質的に並行に延びる脚部付きのベース(２)を包含し、かつ更に相互に連結されかつ相手方向に転置可能な少なくとも２個のあご部を包含している。また本発明はそのようなクランプの用途にも関する。
ＷＯ９７／２３７４４からサポート上にパイプを固着するためのプラスチック材料製の一体型クランプは知られている。このクランプはパイプ固定前にベースに対して取り付けられるように意図されたベース、および２個のアーチ形で互いに連結されたウイングを包含しており、両ウイングは取り付け中に互いに相手方向に転置されて、パイプがウイングの連結要素へ加圧される。両ウイングの端部はスナップ噛合部を備えており、これらの噛合部はパイプがウイングにより完全に取り囲まれた時互いに噛合する。このクランプはひとつの特殊な直径のパイプのために供されかつパイプに関連して比較的に正確な方向性を要求される。
伸長部品をサポートに対して固着するためのより融通性のある構造がケーブルストリップとして知られており、かつ例えばＷＯ００／６９７４４内に記述されている。そのようなケーブルストリップは実質的にテイル部分の全長にわたり形成された歯を有する伸長可撓性テイル部分、およびテイル部分の一端に配置されたヘッド部分を包含している。ヘッド部分はひとつの開口を包含しており、その開口内にロック器具が配置されており、このロック器具はテイル部分の自由端部が挿入されかつわなを形成するべくヘッド部分の開口を通して引かれた時テイル部分の歯と噛合するように構成されている。
そのようなケーブルストリップの取り扱いは比較的に遅く、部品およびサポート周りに充分なスペースを要し、かつわなの閉塞および緊締とテイルの過剰部分の切断には両手が必要であり、上記過剰部分はヘッド部分を通して引かれている。その上、この切断はしばしば比較的鋭利な切断エッジをもたらし、これは操作作業員に怪我を起こし得る。
本発明の課題は装着が容易かつ迅速で、かつ製造安価なクランプを提供することである。
導入部で記述されたクランプにより、この課題はあご部の外側が外向きの楔形部材を備えることにより解決され、この楔形部材は使用中にベースの脚部に向けられたポイント端部、および反対方向に向けられた鈍い端部を有し、かつ脚部があご部上の楔形部材上に転置されることを意味しており、楔形部材がこれによりあご部を相手側へ転置させる。
このようにして、ベース上にベースから突出している脚部方向に力が加えられ、ベースおよび脚部があご部との関連においてこの方向に転置すると、伸長部品およびサポートのグリップ部材周りにあご部が動き、伸長部品がサポートに固着される。
有利には、あご部の外側上の楔形部材がアウター突起を備え、ベース上の脚部が対応するインナー突起を備え、アウター突起およびインナー突起は脚部が楔形部材上に予め定められた距離だけあご部の相互の関連で転置位置を固定する目的で転置された時相互に噛合することを意味している。
このスナップ配置は脚部が楔形部材に沿って予め定められた距離だけ動かされかつ脚部のインナー突起が楔形部材上に形成された突起と噛合した時にあご部の相互の或る固着を提供する。このようにしてベース上への加圧力が停止しても伸長部材の固着が確保される。
有利には、あご部の外側上の楔形部材はアウター歯を備え、ベース上の脚部は対応するインナー歯を備え、アウター歯およびインナー歯は脚部があご部の楔形部材上に予め定められた距離だけ転置された時互いに噛合することを意味しており、これによりあご部の相互転置が確保される。
これは伸長部材のサポート上へのより良い固着を確保し、その理由はベース上に作用する加圧力が脚部をあご部の楔形部材上にスライドさせた時、あご部の相互の転置位置が歯の手段によりロックされるからである。装着されかつ固着された部品がサポートから解放されるような誤りにより、クランプが外れることは避けられる。
別の実施例においては、クランプ脚部の内側が内向きの楔形部材を備え、上記楔形部材が使用中にあご部に向けられたポイント端部および反対方向に向けられた鈍い端部を有し、かつ脚部および脚部のインナー側部上の楔形部材があご部上に転置されることを意味しており、楔形部材がこれによりあご部を相手側へ転置させる。
楔形部材が脚部のインナー側部上に配置され、かつ部材のポイント端部があご部を指向しているので、クランプのよりコンパクトな外形が確保され、これは限定された作業空間内でより有効になる。
またこの実施例は有利に楔形脚部上のインナー突起の形の単純な固着構造を包含し、これは脚部があご部を越えてアウター突起がインナー突起を越えるまで転置された時、あご部上の対応するアウター突起と噛合する。
有利には、この実施例において、あご部がアウター歯を備え、脚部のインナー側部上の楔形部材が対応するインナー歯を備え、アウター歯およびインナー歯が脚部のインナー側部上の楔形部材があご部上を所定距離だけ転置された時に互いに噛合することを意味しており、これによりあご部の相互間の転置が確保される。
またあご部の位置を歯の手段によりロックすることによりサポートに対する伸長部品のより安全な固着が達成される。
有利には、アウター歯およびインナー歯があご部の相手側への段階的転置およびそれらの相対位置の確保を許容し、従って第１段階では相手に対する小さい転置およびより遠い固着を起こし、引き続いての段階が増加した転置および互いのあご部のより緊密な固着を起こす。
このようにして、アウターおよびインナー歯が互いに噛合する時、相手に対するあご位置の段階的なロックが得られる。サポートに対して把持されるべき伸長部品または要素のサイズに関しては特別な制限は無く、これはあご部の相対位置が異なる位置でロック可能なためである。
有利には、ベースおよびあご部は互いに連結されており、相互の連結は関節により具体化され、上記関節はベース上の脚部があご部上へ転置される時にあご部の相手側への転置を許容する。
このようにして、クランプは単一一体化ユニットとして作られ、これは単純な製造工程の面で有利である。その上、この特徴はクランプの取り扱いを容易にし、なぜならば脚部付きベースおよびあご部が単一器具を形成するからである。
ベースとあご部との間の関節は脚部およびあご部のアウター側部上の楔形部材の鈍い端部との間に形成され、代わりにあご部および脚部のインナー側部上の楔形部材のポイント端部の間に形成される。
関節の位置および可撓性はクランプの脚部およびあご部が一部品として保持されることを確保し、そこではクランプの装着中に関節が脚部とあご部の間の転置およびあご部間の転置に従い、関節がクランプの部品とクランプにより把持されるべき要素および部品の詰まりの危険を防止する。
有利には、各あご部はあご部間のアウター開口から第１方向にかつあご部のインナー側部に沿い内側へ見た時のインナーグリップ面を備え、このインナーグリップ面は部分的に上記第１方向に延びている。第１の、かつあご部間の開口に関連して、アウター部分は鍵爪を形成し、それぞれが対向あご部へ内側へ指向しており、第２の、あご部間の開口に関連して、中間部分は、あご部の実質的に矩形部分を形成し、かつ第３の、あご部間の開口に関連して、インナー部分はあご部のアーチ部分を形成している。
あご部のこの実施例はクランプが異なる外形および寸法の部品を囲み、把持しかつ固着することを可能としている。このインナー、アーチ付きの部分は固着されるべき部品へ向かう支持面を形成し、この実質的に矩形の部分はこの部品およびサポートのグリップ要素を囲むアームを形成し、かつアウター、鍵爪形部分は部品の取り囲み、把持および固着を確保している。
好ましくは、各あご部はあご部間のアウター開口に沿い第２方向に見た時にインナーグリップ面を備え、上記方向は伸長部品がクランプにより固着された時、伸長部品の方向であり、かつ、上記第２方向ではあご部は傾斜角を形成している少なくとも１個の面を備え、好ましくは２個の対向角面のそれぞれは、上記第２方向に関連して傾斜角を形成している。
この実施例は伸長部品をある角度で把持することを可能とし、上記角度は部品、または互いに並行に配置されていない把持部品の長手軸に関連して直角から相違している。これは特に、ホースまたはケーブルのような、可撓性部品の固着時に有利であり、これは部品に関連してクランプの位置決めに付いての要求が厳密でないからである。クランプの取り扱いは実質的に容易化される。
好ましくは、あご部の端部は相互の噛合のための歯を備え、上記噛合はクランプの使用中に、あご部が相手側へ転置されて端部が互いに接触する時である。
これは、もし楔形部材上の歯に関連して適当であれば、部品の取り囲みおよび把持部品の改良された固着を保証する。
有利には、あご部はブリッジ要素を備えており、かつブリッジ要素の上側はガイド要素を備え、上記ガイド要素が脚部の長い側の上に形成されている２個の壁部分と噛合している。
制御要素はクランプの装着前の安定化を増し、それは脚部付きのベースに関連してあご部の意図されていない回転が阻止されるからである。同時に、ガイド要素はクランプの装着中におけるあご部上での脚部の並行な転置動作を制御する。
本発明によるクランプは特に多数のパイプを上記多数のパイプのサポートである格子または他の構造物のような多数のネットワークに対して固着するために有効であり、好ましくは床、壁またはシーリング内の格子に対して建物内の流体パイプを固着するためのものであり、より好ましくは床、第１にバスルーム内の格子に対して熱い水のパイプを固着するためが最も好ましい。
例えば床暖房システムのためのそのような熱い水のパイプは、下にある格子に対してより容易にかつより迅速に固着され、それは、ベースを１回押すだけで、クランプはパイプおよび格子を把持し、典型的には或る種の断熱材料である格子の下側のサポートへの接近を要しない。これは例えばパイプ湾曲部のような、パイプが格子と並行には延びていないような場所のために適用される。クランプの用途は片手での固着を可能にすることにより特徴付けられ、他の手はパイプを格子に対して位置付けるために使用され得る。
構造物内のケーブル配置内へ多数のケーブルまたはワイヤーを固着するための本発明によるクランプの用途は、好ましくは格子形または多孔ケーブルトレイ内にケーブルを固着するためのものであり、別の装着用工具を使用することなく、素速い、容易でかつ良くアレンジされた配線またはワイヤリングをもたらす。そのようなケーブルトレイ周りに得られるスペースは狭いが、これはクランプの簡単装着方法により克服され得る。ケーブルの固着はクランプのあご部がケーブルトレイのひとつの把持要素を掴むことにより得られるが、代わりにトレイの多孔内の２個の孔を通して得られる。ひとつのケーブルをケーブルトレイ内に配置されている別のケーブルに固着することも可能である。
本発明によるクランプは、自動車のボデーに対して多数のワイヤー、ホースまたはパイプを固着するために有効に使用され、上記ボデーが多数のワイヤー、ホースまたはパイプのためのサポートを形成し、有利には自動車のエンジンルーム内にワイヤーまたはホースの取り付けのためであり、代わりにパイプをエンジンルームおよび自動車のボデーの底に沿って取り付けるためである。
自動車のためのそのようなボデーは困難な装着条件を特徴としており、その理由は多数の構成部品が得られる制限スペース内に配置されているからである。このクランプは例えば既に装着されているホース、パイプまたはワイヤーのような、ボデーの把持要素に対してホース、パイプまたはワイヤーを固着するのに適している。
以下に、本発明は図面に関連して記述される。
図１ないし図３内に示されたクランプは脚部３、４付きのベース２を包含しており、脚部はベース２から直角にかつ互いに並行に突出している。両脚部は２個のアーチ形の並行な壁部分５、６を包含しており、これらの壁部分はベース２に関連して脚部の長い側部に接続しかつ脚部を安定化する。
またこのクランプは２個のあご部７、８を包含し、これらのあご部は相手方向に指向した鍵爪形端部９、１０を備えている。アーチ形ブリッジ要素１１は２個のヒンジ部分１２、１３を介してあご部７、８を互いに接続し、ヒンジ部分はあご部内の２領域に壁の厚さの減された部分で形成され、かつあご部の相手方向への転置を許容する。ブリッジ要素１１の上側はガイド要素３５、３６を備え、これらは脚部３、４の内側および壁部分５、６の内側に接触している。
あご部７の外側上には楔形部材１４が形成されており、楔形部材はクランプ２に指向したポイント（鋭くされた）端部１５およびベース２から離れる方向を指向した鈍い端部１６を備えている。対応する楔形部材１６があご部８の外側上に形成され、楔形部材１７はそれらに応じて指向したポイント端部１８および鈍い端部１９を備えている。
狭い可撓性バンド形の関節２０は脚部３を楔形部材１４の鈍い端部１６に接続している。関節２１は脚部４と楔形部材１７の鈍い端部１９の間に形成されている。
このようにして、クランプの全ての部品は互いに連結されている。有利には、クランプは従って好適な射出成形方法により単一一体化プラスチック器具として製造され得る。クランプは好ましくはポリアミド（ＰＡ）またはＰＶＤＥで作られるが、好適な可撓性を有する他の材料も使用され得る。
図４および図５内の拡大部分から明らかに見えるように、楔形部材１４、１７の外側は歯２２、２３を備えている。脚部３、４の内側は楔形部材上の歯２２、２３と噛み合う１個の歯２４を備えている。
図４からも見えるように、あご部７、８は同じ長さを持っていない。あご部７の端部９はあご部８の端部１０より僅かに長く作られている。クランプの閉鎖状態では、これは鍵爪形端部９が端部１０をグリップすることを可能にする。
図６はあご部の端部９および１０上にそれぞれ形成されている歯２５および２６を示しており、端部９の上側に形成されている歯２５および端部１０の底部に形成されている歯２６は両端部がクランプの取付け中に相互上をスライドする時に噛み合うことを意味している。
あご部７、８を通る図７内の水平断面はあご部のインナーグリップ面４０、４１の実施例を示しており、これらのグリップ面は破線で示されている伸長部分３０の方向に対して傾斜した角度で配置されている。図示の例においては、あご部７は２個のグリップ面４０をまたあご部８はグリップ面４１を包含しており、これらは両あご部のためにＶ形輪郭を形成するように互いに角度付けられている。この実施例は両あご部が伸長部品をもグリップすることを確保しており、両部品は両あご部間の伸長部分および連結ラインの間に示されている直角とは異なる角度で配置されている。
あご部の端部９、１０から内側に見て、あご部のグリップ面はアウター鍵爪形部分３７、それから直線状の中間部分３８およびアーチ形インナー部分３９を包含している（図４参照）。
以下に、クランプの機能モードが例として図８ａないし８ｃ内に図示されており、この例はクランプ１を円形断面の伸長部品３０上に取り付ける方法を図示しており、伸長部品３０は要素３１上に固着されるべきであり、要素３１は例えばサポート内の格子で、グリップされ得る部品である。部品３０は格子要素３１と接触する（図８ａ参照）。
図８ｂ内において、クランプ１は伸長部品３０上に接触して配置されており、そこであご部７、８は部品３０および要素３１を取り囲むように配置されている。クランプは依然として開いており、かつブリッジ要素１１のグリップ面は部品３０上に着座する。加圧力がベース２上に矢印３２により示される方向に加えられると、ベース２および脚部３、４はあご部７、８側へ押し下げられる。ガイド要素が壁部分５、６および脚部のインナー側部の間でスライドして、転置があご部の長手軸と並行に行われることを確保する。
脚部の下端部の内側上の歯２４は楔形部材１４、１７のポイント端部１５、１８と接触するに至る。脚部の剛直な構造および比較的薄い壁のヒンジ部分１２、１３のせいで、脚部の矢印３２方向への継続した転置、および楔形部材のアウター側部に対する歯２４の結果としての圧力は、あご部がヒンジ部分１２、１３周りに湾曲を起こしかつこのようにして相手方向への転置が行われる。脚部３、４付きのベース２があご部上へ下降する距離が長くなると、鍵形端部付きのあご部は相手側へより多く接近するであろう。歯２２、２３、２４の相互の噛み合いは、ベース２上の加圧が停止しても、あご部の相対位置が確保されかつ与えられた位置にロックされることを保証する。
図８ｃにおいてはクランプは完全に閉ざされている。ブリッジ要素１１の上側はベース２上に着座し、脚部３、４は楔形部材上を下方へ完全にスライドし、楔形部材はあご部を相手側まで転置させて端部９、１０が互いに重なり、かつ歯２５、２６が互いに噛み合う。伸長部品３０はいまや格子部材３１上に安全に固着される。
図９は床加熱ホース３０を遮断層３３上に配置された格子３１に固着するためのクランプの適用例を図示している。クランプは開放状態で示されており、即ち、クランプのベース上を加圧することによりホースおよび格子をグリップするようにあご部が転置される前の状態である。ひとつの図示されたクランプは曲げられたホース部分内に配置されており、そこではホースは或る角度で格子と交差している。クランプの曲げられたグリップ面は取付け中に、クランプがホースおよび格子の双方をグリップしかつそれらを互いに固着することを可能にする。
図１０はクランプの別の実施例の垂直断面を示しており、そこでは、第１の実施例に関連して、同じ関連符号は対応部品のために使用されている。楔形部材、突起および歯に関する関連符号には１００が加えられている。
この実施例においては内側へ指向している楔形部材１１４および１１７はそれぞれ脚部３および４の内側上に配置されている。楔形部材１１４はあご部７へ向けられたポイント端部、およびベース２に面した鈍い端部１１６を備えている。対応して、楔形部材１１７はあご部８へ向かうポイント端部１１８、およびベース２に面した鈍い端部１１９を備えている。インナー歯１２３は楔形部材１１７の内側に形成されており、インナー歯１２２は楔形部材１１４の内側に形成されている。あご部７および８は外側に向いたアウター突起１２４を備えている。
図１０内のクランプは２体器具として示されており、そこでは脚部３、４付きのベース２はクランプの使用前にはあご部と連結されていない。この実施例はあご部７、８の別々の装着を許容し、あご部は伸長部分３０上でブリッジ要素１１により互いに連結されており、脚部３、４付きのベース２の適用前にサポートに対して固着されることが意図されている。２段階の装着操作を許容するそのような器具は自動車組立てライン内で有利かも知れない。ベース部品があご部７、８を包含している予め装着された部品上に装着される場合は、脚部３、４があご部上にスライド運動により転置され、後者が互いに内側へ転置されるであろう。楔形部材１１４、１１７およびアウター突起１２４の噛合いはあご部のヒンジ部分１２、１３周りの内側への湾曲運動を起こす。再び、アウター突起１２４のインナー歯１２２、１２３との噛合はあご部の段階的な、確実なかつ逆作動不能な転置を許容する。
勿論、このクランプの実施例を単一器具として具体化することも可能であり、それは楔形部材１１４、１１７のポイント端部１１５、１１８の間に関節１２０、１２１を設け、かつあご部７、８を図１０内に破線で指示されているように設けることにより可能である。
本発明によるクランプの斜視図である。 本発明によるクランプの前面図である。 図２によるクランプの側面図である。 図３の線Ａ−Ａに沿うクランプの垂直断面図である。 図４のＤ部分の拡大断面図である。 図２によるクランプのＥ拡大図である。 図４の線Ｃ−Ｃに沿うクランプの水平断面図である。 パイプ取付けのためのクランプの取付け経過を示している。 パイプ取付けのためのクランプの取付け経過を示している。 パイプ取付けのためのクランプの取付け経過を示している。 床加熱ホースを格子に取り付けるためのクランプの適用例を示している。 クランプの別の実施例の図４のような垂直断面図である。

Claims (17)

  1. グリップ可能要素(３１)に対して伸長部品(３０)を固定するためのクランプであって、上記クランプ(１)が実質的に並行に延びる脚部(３、４)付きのベース(２)を包含し、かつ更に相互に連結されかつ相手方向に転置可能な少なくとも２個のあご部(７、８)を包含しているものにおいて、あご部(７、８)の外側が外向きの楔形部材(１４、１７)を備え、楔形部材が使用中にベース(２)の脚部(３、４)に向けられたポイント端部(１５、１８)、および反対方向に向けられた鈍い端部(１６、１９)を有し、かつ脚部(３、４)があご部上の楔形部材(１４、１７)上に転置されることを意味しており、楔形部材がこれによりあご部を相手側へ転置させることを特徴とする、クランプ。
  2. あご部(７、８)上の楔形部材(１４、１７)がアウター突起(２２、２３)を備え、かつベース(２)上の脚部(３、４)が対応するインナー突起(２４)を備え、アウター突起およびインナー突起は脚部(３、４)が楔形部材(１４、１７)上に予め定められた距離だけあご部(７、８)の相互の関連で転置位置を固定する目的で転置された時相互に噛合することを意味していることを特徴とする、請求項１に記載のクランプ。
  3. あご部(７、８)の外側上の楔形部材(１４、１７)がアウター歯(２２、２３)を備え、ベース(２)上の脚部(３、４)が対応するインナー歯(２４)を備え、アウター歯およびインナー歯は脚部(３、４)が楔形部材(１４、１７)上に予め定められた距離だけあご部(７、８)の相互の関連で転置位置を固定する目的で転置された時相互に噛合することを意味していることを特徴とする、請求項１に記載のクランプ。
  4. サポートに対して伸長部品を固定するためのクランプであって、上記クランプ(１)が実質的に並行に延びる脚部(３、４)付きのベース(２)を包含し、かつ更に相互に連結されかつ相手方向に転置可能な少なくとも２個のあご部(７、８)を包含しているものにおいて、脚部(３、４)の内側が内向きの楔形部材(１１４、１７)を備え、上記楔形部材が使用中にあご部(７、８)に向けられたポイント端部(１１５、１１８)、および反対方向に向けられた鈍い端部(１１６、１１９)を有し、かつ脚部(３、４)および脚部のインナー側部上の楔形部材(１１４、１１７)があご部上に転置されることを意味しており、楔形部材がこれによりあご部を相手側へ転置させることを特徴とする、クランプ。
  5. 脚部(３、４)上の楔形部材(１１４、１１７)はインナー突起(１２２、１２３)を備え、外側上のあご部(７、８)は対応するアウター突起(１２４)を備え、アウター突起およびインナー突起は脚部のインナー側部上の楔形部材があご部上に予め定められた距離だけ転置された時互いに噛合することを意味しており、これによりあご部の相互転置を確保することを特徴とする、請求項４に記載のクランプ。
  6. 外側上のあご部(７、８)はアウター歯(１２４)を備え、脚部(３、４)のインナー側部上の楔形部材(１１４、１１７)は対応するインナー歯(１２２、１２３)を備え、アウター歯およびインナー歯は脚部のインナー側部上の楔形部材があご部上に予め定められた距離だけ転置された時互いに噛合することを意味しており、これによりあご部の相互転置を確保することを特徴とする、請求項４に記載のクランプ。
  7. アウター歯(２２、２３、１２４)およびインナー歯(２４、１２２、１２３)は段階的な転置および相手側へのあご部(７、８)の確保を許容し、従って最初の工程がより小さい転置およびあご部の相手側へのより遠い確保を起こし、引き続く工程が引き続く増加した転置およびあご部の相手側へのより密接な確保を起こすことを特徴とする、請求項３または６に記載のクランプ。
  8. ベース(２)およびあご部(７、８)は相互に連結され、かつ相互の連結は関節(２０、２１、１２０、１２１)により形成され、かつ関節が脚部(３、４)があご部上に転置された時あご部(７、８)の相手側への転置を許容することを
    特徴とする、前記請求項の何れかに記載のクランプ。
  9. ベース(２)およびあご部(７、８)の間の関節(２０、２１)はベース上の脚部(３、４)およびあご部のアウター側部上の楔形部材(１４、１７)の鈍い端部(１６、１９)の間に形成されていることを特徴とする、請求項１ないし３の何れかに記載のクランプ。
  10. ベース(２)およびあご部(７、８)の間の関節(１２０、１２１)は脚部および脚部(３、４)のインナー側部上の楔形部材(１１４、１１７)のポイント端部(１１５、１１８)の間に形成されていることを特徴とする、請求項４ないし６の何れかに記載のクランプ。
  11. 各あご部(７、８)はあご部間のアウター開口から第１方向にかつあご部のインナー側部に沿い内側へ見た時のインナーグリップ面(４０、４１)を備え、上記第１方向においてインナーグリップ面が部分的に延び、第１のかつあご部間の開口に関連してアウター部分はそれぞれが対向あご部へ内側へ指向している鍵爪(３７)を形成し、第２のあご部間の開口に関連して中間部分はあご部の実質的に矩形部分(３８)を形成し、かつ第３のあご部間の開口に関連してインナー部分はあご部のアーチ部分(３９)を形成していることを特徴とする、前記請求項の何れかに記載のクランプ。
  12. 各あご部(７、８)はあご部間のアウター開口に沿って第２方向に、−この第２方向はクランプ(１)により固着された時伸長部分(３０)の方向である−見た時にインナーグリップ面(４０、４１)を備え、かつ上記第２方向においてあご部が上記第２方向に関連して傾斜角を形成する少なくとも１個の面(４０、４１)を備えるが、好ましくは各々が上記第２方向に関連して傾斜角を形成する２個の反対に配置された面を備えていることを特徴とする、前記請求項の何れかに記載のクランプ。
  13. あご部(７、８)の端部(９、１０)は相互の噛合のための歯(２５、２６)を備え、上記噛合がクランプ(１)の使用中にあご部が相手側へ転置されて端部が互いに接触する時であることを特徴とする、前記請求項の何れかに記載のクランプ。
  14. あご部(７、８)がブリッジ要素(１１)を備えており、かつブリッジ要素の上側はガイド要素(３５、３６)を備え、上記ガイド要素が脚部(３、４)の長い側の上に形成されていることを特徴とする、前記請求項の何れかに記載のクランプ。
  15. 格子または他の構造物のような多数のパイプのサポートを形成するネットワークに対して多数のパイプを固着するための前記請求項の何れかに記載のクランプの用途であって、好ましくは床内の格子、建物の壁または床に対して流体パイプを固着するためのものであり、より好ましくは床(３２)内の格子(３１)に対して熱い水のパイプ(３０)を固着するため、バスルーム内の床が最も好ましい、用途。
  16. 構造物内のケーブル配置内へ多数のケーブルを固着するための請求項１ないし１４の何れかに記載のクランプの用途であって、好ましくは格子形または多孔ケーブルトレイ内にケーブルを固着するためのものである、用途。
  17. 自動車のボデーに対して多数のワイヤー、ホースまたはパイプを固着するための請求項１ないし１４の何れかに記載のクランプの用途であって、上記ボデーが多数のワイヤー、ホースまたはパイプのためのサポートを形成し、有利には自動車のエンジンルーム内にワイヤーまたはホースの取り付けのためであり、代わりにパイプをエンジンルームおよび自動車のボデーの底に沿って取り付けるためである、用途。
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