JP2005353954A - コイルボビンおよびトランス - Google Patents

Abstract

【課題】 引き出し線の浮きを確実に防ぐことができるコイルボビンおよびトランスを提供する。
【解決手段】 熱硬化性樹脂で作られたコイルボビンであって、コイル２からの引き出し線２１が引き出される第１の表面１１Ａと、ピン１３が設けられていると共に、第１の表面１１Ａと交差する第２の表面１１Ｂとを持つ端子台１１と、端子台１１の第１の表面１１Ａと第２の表面１１Ｂとの両方にまたがるように、かつ、これらの２つの表面１１Ａ、１１Ｂから突出するように設けられた突起１４とを有する。また、このコイルボビンを用いたトランスであって、コイルボビンに設けられていると共に、引き出し線を有するコイル２を有し、第１の表面１１Ａから引き出された引き出し線２１が突起１４に引っ掛けられて、ピン１３に絡げられている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、コイルボビンと、このコイルボビンを用いたトランスとに関する。

トランスを製造する場合に、コイルをコイルボビンに装着するとき、図５（ａ）に示すように、コイルボビン１００の溝１０１にコイルの引き出し線１１１を通してから、引き出し線１１１をピン１０２に絡げている。この場合、引き出し線１１１を溝１０１に通すだけであるので、引き出し線１１１がコイルボビン１００から浮いたりして、引き出し線１１１の切断の原因となる。

そこで、引き出し線の浮きを防ぐために、図５（ｂ）に示すように、コイルボビン２００にリブ２２１を設け、コイルボビン２００の溝２０１にコイルの引き出し線２１１を通してから、引き出し線２１１をリブ２２１に引っ掛ける。この後、引き出し線２１１をピン２０２に絡げている。こうしたリブ２２１を用いることにより、引き出し線２１１の浮きを防止することができる（特許文献１）。
特開２００２−３５３０４０号公報

先に述べた従来の技術には次の課題がある。トランスの小型化に伴い、コイルボビンを小さくすると、リブを形成するスペースが狭くなり、リブ自体も小さくする必要がある。リブの小型化により、リブの強度が弱くなり、引き出し線をリブに引っ掛けたときなどに、リブが割れ易くなる。リブが割れてしまうと、引き出し線が浮いて断線の原因となる。

本発明は、前記の課題を解決し、引き出し線の浮きを確実に防ぐことができるコイルボビンおよびトランスを提供することにある。

前記課題を解決するために、請求項１の発明は、熱硬化性樹脂で作られたコイルボビンであって、コイルからの引き出し線が引き出される第１の表面と、ピンが設けられていると共に、前記第１の表面と交差する第２の表面とを持つ端子台と、前記端子台の第１の表面と第２の表面との両方にまたがるように、かつ、これらの２つの表面から突出するように設けられた突起とを有することを特徴とするコイルボビンである。
請求項２の発明は、請求項１に記載のコイルボビンにおいて、前記端子台の第２の表面の端部に切り欠きを有し、前記突起は、前記切り欠き内に設けられていることを特徴とする。
請求項３の発明は、請求項１または２に記載のコイルボビンにおいて、前記第２の表面に案内溝を有することを特徴とする。
請求項４の発明は、請求項１または２に記載のコイルボビンを用いたトランスであって、前記コイルボビンに設けられていると共に、引き出し線を有するコイルを有し、前記第１の表面から引き出された前記引き出し線が前記突起に引っ掛けられて、前記ピンに絡げられていることを特徴とするトランスである。
請求項５の発明は、請求項３に記載のコイルボビンを用いたトランスであって、前記コイルボビンに設けられていると共に、引き出し線を有するコイルを有し、前記コイルからの引き出し線が前記案内溝に入れられ、前記第１の表面から引き出された引き出し線が前記突起に引っ掛けられて、前記ピンに絡げられていることを特徴とするトランスである。

請求項１の発明によれば、引き出し線を引っ掛けるための突起を、コイルボビンの２つの表面にまたがって設けているので、従来に比べて突起の強度を強くすることができ、コイルボビンの小型化を可能にする。また、コイルボビンが熱硬化性樹脂で作られているので、この樹脂の高耐熱性により、第２の表面のピンをハンダ付けするために、溶解したハンダにピンを浸けたときに、突起の第２の表面の部分がハンダに浸されても、引き出し線が引っ掛けられている突起が変形することがないので、ハンダ付け後も確実に引き出し線の浮きを防ぐことができる。
請求項２の発明によれば、端子台の切り欠きに突起を設けたので、突起がコイルボビンから突き出ることがく、コイルボビンの形状が大型になることを防ぐことができる。
請求項３の発明によれば、第２の表面に引き出し線が入る案内溝を設けたので、ハンダ付け時に、ハンダがこの案内溝に入り込み、ハンダが引き出し線に付着することを防ぐことができる。
請求項４の発明によれば、前記のコイルボビンを用いることにより、強度を増した突起を設けたので、引き出し線の浮きを防ぐことができ、ハンダ付け時でも突起が変形することがないので、ハンダ付け後も確実に引き出し線の浮きを防ぐことができる。
請求項５の発明によれば、第２の表面に設けた案内溝により、ハンダが引き出し線に付着することを防ぐことができるトランスを提供することができる。

つぎに、本発明の実施形態について、図面を用いて詳しく説明する。図１に示すように、本実施形態によるコイルボビン１は、端子台１１を備えている。端子台１１は、互いに交差する表面１１Ａ、１１Ｂを持っている。また、端子台１１には、後述する引き出し線２１を案内する案内溝１２が設けられている。案内溝１２の２つの案内口１２Ａは、表面１１Ａと、表面１１Ａの対向面とに設けられている。端子台１１の表面１１Ｂには、基板装着用であり円柱状をした金属性のピン１３が設けられている。

端子台１１には、直方体状の突起１４が設けられている。突起１４は、引き出し線２１を引っ掛けるためのものである。突起１４は、端子台１１の表面１１Ａおよび表面１１Ｂにまたがるように取り付けられている。つまり、突起１４は、端子台１１と共有する部分が、表面１１Ａと表面１１Ｂとの両方となり、従来に比較して大きくなる。この結果、突起１４の強度が増すことになる。また、突起１４を含むコイルボビン１は、熱硬化性樹脂で作られている。つまり、熱硬化性樹脂を型に入れて加熱すると、樹脂が硬化して、コイルボビン１が成型により作られる。

こうした構成のコイルボビン１にコイル２を装着してトランスを作る場合に、コイル２の引き出し線２１を端子台１１の案内溝１２に通す。案内溝１２の案内口１２Ａから出された引き出し線２１は、突起１４に引っ掛けられ、さらに、ピン１３に絡げられる。この結果、引き出し線２１が突起１４に引っ掛けられるので、引き出し線２１の浮きを防いで、引き出し線２１をピン１３に案内することができる。

コイル２の装着が終了すると、図２に示すように、ハンダ槽３００のハンダ３０１に、端子台１１の表面１１Ｂを向かい合わせにして、端子台１１のピン１３をハンダ槽３００に浸ける。これにより、引き出し線２１の絡げ部分とピン１３とが、ハンダ付けをされる。このとき、突起１４を含むコイルボビン１が熱硬化性樹脂で作られているので、この樹脂の高耐熱性により、高温で溶解しているハンダ３０１に突起１４を浸けても、突起１４が変形することなく、引き出し線２１の浮きを防ぐことができる。

つぎに、本発明の実施例により、コイルボビンおよびトランスの具体例について説明する。本実施例によるコイルボビンを図３に示す。図３のコイルボビン３は、一次側端子台３１とコイル形成部３２と二次側端子台３３とで構成されている。一次側端子台３１の台部３１Ａの底面には、複数の金属性のピン３１Ｃが設けられ、台部３１Ａの表面には、各ピン３１Ｃに対してリブ３１Ｄが設けられている。コイル形成部３２は、一次側端子台３１の立壁部３１Ｂと二次側端子台３３の立壁部３３Ｂとの間に設けられている。コイル形成部３２は、巻回されたコイルを形成する部分である。

二次側端子台３３は、台部３３Ａと立壁部３３ＢとがＬ字状になるように形成されている。長方形状をした台部３３Ａの底面には、コイル形成部３２を挟むような位置にスタンドオフ３３Ｃが設けられている。スタンドオフ３３Ｃは、トランスが装着される際に、トランスと基板とに間隔を形成する。なお、一次側端子台３１の台部３１Ａの突出部分３１Ｅも同様である。台部３３Ａの底面のコーナ部分には、２つの金属製のピン３３Ｄが設けられている。底面端部のピン３３Ｄ間に位置する部分には、切り欠き３３Ｅが形成されている。

台部３３Ａには、直方体状の２つの突起３３Ｆが設けられている。突起３３Ｆは、引き出し線を引っ掛けるためのものである。突起３３Ｆは、台部３３Ａの底面と切り欠き３３Ｅの側面との両面にまたがるように、かつ、切り欠き３３Ｅ内に収まるように取り付けられている。突起３３Ｆは、図３（ｅ）に示すように、台部３３Ａと共有する部分が、台部３３Ａの底面と切り欠き３３Ｅの側面との両方にまたがり、従来に比較して大きくなる。この結果、突起３３Ｆの強度が増すことになる。また、突起３３Ｆが切り欠き３３Ｅ内に収まるように取り付けられているので、コイルボビン３が大型化することを防ぐことができる。

台部３３Ａの底面中央に設けられた立壁部分３３Ｇの両側と突起３３Ｆとの間には、引き出し線を案内する案内溝３３Ｈがそれぞれ設けられている。突起３３Ｆは案内溝３３Ｈの一部分を形成している。

本実施例によるコイルボビン３は前記の構成である。こうした構成のコイルボビン３は、熱硬化性樹脂で作られている。つまり、熱硬化性樹脂を型に入れて加熱すると、樹脂が硬化して、コイルボビン３が成型により作られる。本実施例では、熱硬化性樹脂としてフェノール樹脂、ジアリル系樹脂などが用いられる。

つぎに、コイルボビン３を用いたトランスについて説明する。図４に示すように、図３のコイルボビン３の立壁部３１Ｂ、３３Ｂおよびコイル形成部３２にコア４とコイル５とを形成する。この後、コイル５からの巻き始め、巻き終わりの引き出し線５１Ａ、５１Ｂをピン３３Ｄにそれぞれ絡げる。このとき、案内溝３３Ｈの案内口から出た引き出し線５１Ａ、５１Ｂを、図４（ｄ）に示すように、突起３３Ｆの上側を通し、この後、図４（ｃ）に示すように、ピン３３Ｄに絡ませる。この結果、案内溝３３Ｈの案内口からの引き出し線５１Ａ、５１Ｂは、突起３３Ｆによって引っ掛けられるので、引き出し線５１Ａ、５１Ｂの浮きを防ぐことができる。なお、ピン３３Ｄに対する引き出し線５１Ａ、５１Ｂの巻き方向は図４（ｃ）と逆でもよい。

なお、ピン３１Ｃに対しては、リブ３１Ｄに引っ掛けられた引き出し線３１Ｆを絡ませている。

この後、ピン３１Ｃ、３３Ｄをハンダ槽に浸けて、ピン３１Ｃと引き出し線３１Ｆとを接続すると共に、ピン３３Ｄと引き出し線５１Ａ、５１Ｂとを接続する。このとき、コイルボビン３が熱硬化性樹脂で作られているので、この樹脂の高耐熱性により、高温で溶解しているハンダに突起３３Ｆを浸けても、突起３３Ｆが変形することなく、引き出し線５１Ａ、５１Ｂの浮きを防ぐことができる。また、ハンダ付けに際して、案内溝３３Ｈ内に引き出し線５１Ａ、５１Ｂを入れるので、溶解しているハンダが案内溝３３Ｈ内に入り込むことがなく、案内溝３３Ｈ内の引き出し線５１Ａ、５１Ｂにハンダが付着することを防ぐことができる。

以上、本発明の実施形態を詳述してきたが、具体的な構成は本実施形態および実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても、本発明に含まれる。たとえば、突起１４、３３Ｆの形状は直方体であったが、引き出し線を引っ掛けることができる形状であれば、どのような肉盛り形状でもよい。

本発明の実施形態によるコイルボビンおよびトランスを説明するための斜視図である。 図１のピンの部分をハンダ付けする様子を説明するための説明図である。 実施例によるコイルボビンを示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は底面図、（ｄ）は側面図、（ｅ）は側面図（ｄ）のＩ−Ｉ断面を示す断面図である。 図３のコイルボビンを用いたトランスを示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は底面図、（ｄ）は側面図である。 従来のコイルボビンに対する引き出し線の接続を説明する図であり、（ａ）がリブを用いない場合の接続を示す斜視図であり、（ｂ）がリブを用いた場合の接続を示す斜視図である。

符号の説明

１ コイルボビン
１１ 端子台
１１Ａ、１１Ｂ 表面
１２ 案内溝
１２Ａ 案内口
１３ ピン
１４ 突起
２ コイル
２１ 引き出し線
３ コイルボビン
３１ 一次側端子台
３１Ａ、３３Ａ 台部
３１Ｂ、３３Ｂ 立壁部
３１Ｃ、３３Ｄ ピン
３１Ｄ リブ
３１Ｅ 突出部分
３１Ｆ 引き出し線
３２ コイル形成部
３３ 二次側端子台
３３Ｃ スタンドオフ
３３Ｅ 切り欠き
３３Ｆ 突起
３３Ｇ 立壁部分
３３Ｈ 案内溝
４ コア
５ コイル
５１Ａ、５１Ｂ 引き出し線

Claims (5)

1. 熱硬化性樹脂で作られたコイルボビンであって、
   コイル（２）からの引き出し線（２１）が引き出される第１の表面（１１Ａ）と、ピン（１３）が設けられていると共に、前記第１の表面（１１Ａ）と交差する第２の表面（１１Ｂ）とを持つ端子台（１１）と、
   前記端子台（１１）の第１の表面（１１Ａ）と第２の表面（１１Ｂ）との両方にまたがるように、かつ、これらの２つの表面（１１Ａ、１１Ｂ）から突出するように設けられた突起（１４）と、
   を有することを特徴とするコイルボビン。
2. 前記端子台の第２の表面の端部に切り欠きを有し、
   前記突起は、前記切り欠き内に設けられていることを特徴とする請求項１に記載のコイルボビン。
3. 前記第２の表面（１１Ｂ）に案内溝（１２）を有することを特徴とする請求項１または２に記載のコイルボビン。
4. 請求項１または２に記載のコイルボビンを用いたトランスであって、
   前記コイルボビンに設けられていると共に、引き出し線を有するコイル（２）を有し、
   前記第１の表面（１１Ａ）から引き出された前記引き出し線（２１）が前記突起（１４）に引っ掛けられて、前記ピン（１３）に絡げられていることを特徴とするトランス。
5. 請求項３に記載のコイルボビンを用いたトランスであって、
   前記コイルボビンに設けられていると共に、引き出し線（２１）を有するコイル（２）を有し、
   前記コイル（２）からの引き出し線（２１）が前記案内溝（１２）に入れられ、前記第１の表面（１１Ａ）から引き出された引き出し線（２１）が前記突起（１４）に引っ掛けられて、前記ピン（１３）に絡げられていることを特徴とするトランス。

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