JP2005350018A - 車載用電子制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 運転席及び助手席の乗員の機械的入力操作を可能にする運転席側入力部21と助手席側入力部22、運転席及び助手席の乗員の音声を区別して取得し個別の音声入力操作を可能にする音声入力部23、運転席及び助手席の乗員に対してそれぞれの入力操作に対する処理結果を個別に表示する運転席側表示部31と助手席側表示部32、運転席及び助手席の乗員それぞれの入力操作に対する処理結果を個別に音声出力する音声処理部41、音声出力を運転席及び助手席の乗員に向けてそれぞれ出力する音声出力部42を備えて、運転席側処理部11及び助手席側処理部12により、運転席及び助手席の乗員による入力操作を個別に処理すると共に、一方の入力操作が中断された場合には、処理内容変更手段13により操作者の意思を確認して処理を他方に継続して実行させる。
【選択図】 図1
Description
具体的には、車両用のナビゲーション装置の代表的なものに、前席用の操作手段と後席用の操作手段とを備えて、車両が走行中に後席用の操作手段から操作が入力された場合には、表示装置にナビゲーション画面と後席用の操作手段からの操作に対する操作画面とを分割表示するものがある。これにより、走行中の車両において前席の運転者が必要とするナビゲーション画面と、運転には関係のない後席の乗員が自由に行う操作時の操作画面とを両立して表示し、双方にそれぞれ必要な情報を提供することができる(例えば、特許文献1参照。)。
また、車両に複数の乗員が乗車している場合、乗員同士が会話するのは自然であって、会話がとぎれても何時助手席の乗員が発話するかは予測できず、装置自体が音声操作のタイミングを見つけるのは難しいという問題があった。
従って、例えば複数の利用者が操作の順番待ちをする必要がなく、自由に操作を実行することができると共に、複数の処理を同時に操作可能なため、異なる条件での入力結果を容易に比較できる等、処理の実行において車両に搭載される各種装置に有用な車載用電子制御装置を実現することができるという効果が得られる。
従って、表示装置を複数用意する必要がなく、部品点数を削減することができるので、部品コストや製造コストを削減することができるという効果が得られる。また、画面を分割して表示するので、例えば入力手段にタッチパネルを利用した場合に1つのタッチパネルによりそれぞれの入力ができる等、入力手段の適用に自由度を与えられるという効果が得られる。
従って、複数の利用者がお互いに干渉せずに入力操作を実行することが可能になるという効果が得られる。
従って、複数の利用者がお互いに干渉せずに入力操作を実行することが可能になると共に、1つの入力手段で複数同時入力が可能なため、部品点数を削減することができるので、部品コストや製造コストを削減することができるという効果が得られる。
従って、例えば運転席の乗員が入力操作を実行している途中で車両の走行を開始して入力操作を継続できなくなった場合でも、助手席の乗員がその入力操作を引継ぐ等、臨機応変に複数の入力操作の処理を実行することで、利用者の利便性を向上させることができるという効果が得られる。
従って、複数の利用者が同時に入力操作を実行した場合でも、各利用者が処理結果を聞き間違えることを防止して、各利用者に適切に入力操作の実行を継続させ、利用者の利便性を向上させることができるという効果が得られる。
従って、各利用者が処理結果を聞き間違えることを防止する場合に、処理結果毎に音声出力された音声の音質もしくは音量を変えて区別することで、直感的に処理結果に関する出力音声を利用者に識別させることができ、各利用者が処理結果を聞き間違えることをより的確に防止することができるという効果が得られる。
従って、各利用者が処理結果を聞き間違えることを防止する場合に、処理結果毎に音声出力された音声の指向性を変えて対応する利用者の方向のみに出力することで、利用者に必要な出力音声のみを聞かせることができ、各利用者が処理結果を聞き間違えることをより的確に防止することができるという効果が得られる。
図1は、本発明の一実施例の車載用電子制御装置の構成を示すブロック図である。本実施例の車載用電子制御装置は、例えば車両に搭載されて複数の乗員の個別操作による複数の入力操作をそれぞれ個別に処理するのに有用であるが、本実施例では説明の簡単化のために、運転席と助手席の2人の乗員の個別操作による入力操作を処理する場合を説明する。
図1において、符号1は、本実施例の車載用電子制御装置に対する入力操作を処理する処理手段であって、処理手段1には、車両の乗員が入力操作を行うための入力手段2と、乗員による入力操作や、入力操作に対する処理結果を画面表示により表示する表示手段3と、乗員による入力操作や、入力操作に対する処理結果を音声出力により表示する音声出力手段4とが接続されている。
ここでより具体的に、運転席側入力部21や助手席側入力部22について説明すると、運転席側入力部21や助手席側入力部22は、表示手段3の画面に設けられたタッチパネル等の入力デバイスや、車両のインストルメントパネルやセンタコンソールに設けられた各種スイッチ類を備えた機械的操作による入力機器である。
(操作者独立音声フィードバック処理)
まず、本実施例の車載用電子制御装置において、複数の入力操作に対する処理手段1によるそれぞれの処理結果を処理毎に個別に音声出力を行うための操作者独立音声フィードバック処理について説明する。図5は、本実施例の車載用電子制御装置の処理手段1及び音声出力手段4における操作者独立音声フィードバック処理動作を示すフローチャートである。
そして、音声出力手段4の音声処理部41は、選択した女性音声による音声合成処理を行い、処理手段1により選択されたフィードバック内容を女性の音声で音声出力手段4の音声出力部42から運転席の乗員に向けて出力し(ステップS6)、操作者独立音声フィードバック処理を終了する。
そして、音声出力手段4の音声処理部41は、選択した男性音声による音声合成処理を行い、処理手段1により選択されたフィードバック内容を男性の音声で音声出力手段4の音声出力部42から助手席の乗員に向けて出力し(ステップS10)、操作者独立音声フィードバック処理を終了する。
次に、本実施例の車載用電子制御装置において、複数の入力操作の中の任意の1つに対して実行する処理を、他の入力操作に対して実行する処理に継続して実行させるための操作者間タスク引継ぎ処理について説明する。ここでは、説明を簡単化するために、一例として、例えば運転席の乗員が入力操作を実行している途中で車両の走行を開始して入力操作を継続できなくなった場合を想定し、処理内容変更手段13を介して、運転席側処理部11から助手席側処理部12へ処理を引継ぐ場合について説明する。
図6は、本実施例の車載用電子制御装置の処理手段1における運転席側処理部11の操作者間タスク引継ぎ処理動作を示すフローチャートである。
図6において、まず処理内容変更手段13は、運転席側処理部11に助手席へのタスク引渡し入力処理を実行させる(ステップS21)。具体的には、運転席側処理部11は、表示手段3の表示画面の一例を示す図7のように、例えば運転席側処理部11に対する入力操作が所定時間以上途絶えた場合等に、運転席の乗員にタスク引渡し希望を入力させる「引渡」操作ボタンを運転席側表示部31に表示し、運転席の乗員がタスク引渡し希望を入力するのを待つ。
また、処理内容変更手段13は、運転席側処理部11に助手席へのタスク引渡し出力処理を実行させる(ステップS23)。具体的には、運転席側処理部11は、表示手段3の表示画面の一例を示す図8のように、運転席側表示部31に、助手席側処理部12に対するタスクの引継ぎ依頼を出力する旨のメッセージを表示して、実行中のタスクが運転席側処理部11から助手席側処理部12へ引継がれることを運転席の乗員に通知する。なお、実行中のタスクが運転席側処理部11から助手席側処理部12へ引き渡されたら、運転席側処理部11は該タスクを終了する。また、運転席の乗員がタスク引渡しを希望しない場合は、運転席側処理部11は所定時間後に該タスクを終了する。
一方、図9は、本実施例の車載用電子制御装置の処理手段1における助手席側処理部12の操作者間タスク引継ぎ処理動作を示すフローチャートである。
図9において、まず処理内容変更手段13は、助手席側処理部12に運転席からのタスク引継ぎ命令割込み処理を実行させる(ステップS31)。具体的には、助手席側処理部12は、表示手段3の表示画面の一例を示す図10のように、例えば運転席の乗員がタスク引渡し希望を入力した時に、助手席の乗員にタスク引渡しを実行するか否かを入力させる「YES」または「NO」の操作ボタンを助手席側表示部32に表示し、助手席の乗員がタスク引渡し希望に対する応答を入力するのを待つ。
次に、本実施例の車載用電子制御装置において、音声操作による複数の入力操作の中の任意の1つに対して実行する処理を、他の入力操作に対して実行する処理に継続して実行させるための音声操作中の操作者間タスク引継ぎ処理について説明する。ここでも、説明を簡単化するために、処理内容変更手段13を介して、運転席側処理部11から助手席側処理部12へ処理を引継ぐ場合について説明する。図13は、本実施例の車載用電子制御装置における音声操作中の操作者間タスク引継ぎ処理動作を示すタイムチャートである。
従って、例えば運転席の乗員が入力操作を実行している途中で車両の走行を開始して入力操作を継続できなくなった場合でも、助手席の乗員がその入力操作を引継ぎ、更に引継いだ入力操作による処理結果を再び運転席側表示部31に表示させる等、臨機応変に複数の入力操作の処理を実行することで、乗員の利便性を向上させることができるという効果が得られる。
従って、運転席及び助手席の乗員が同時に入力操作を実行した場合でも、運転席及び助手席の乗員がそれぞれの処理結果を聞き間違えることを防止して、運転席及び助手席の乗員に適切に入力操作の実行を継続させ、乗員の利便性を向上させることができるという効果が得られる。
2 入力手段
3 表示手段
4 音声出力手段
13 処理内容変更手段
24 マイクロフォンアレイ
24a、24b、24c、24d マイクロフォン
42 音声出力部(スピーカアレイ)
Claims (8)
- 外部からの人為的な複数の入力操作を独立して同時に実行可能な入力手段と、
前記入力手段による複数の入力操作をそれぞれ個別に処理可能な処理手段と、
前記複数の入力操作に対する前記処理手段によるそれぞれの処理結果を処理毎に個別に表示可能な単一の表示手段と
を備えることを特徴とする車載用電子制御装置。 - 前記表示手段が、1つの表示画面を複数に分割して表示することにより、前記処理手段により個別に処理されたそれぞれの処理結果を処理毎に個別に表示する
ことを特徴とする請求項1に記載の車載用電子制御装置。 - 前記入力手段が、外部からの人為的な複数の機械的入力操作を独立して同時に実行可能である
ことを特徴とする請求項1、または請求項2に記載の車載用電子制御装置。 - 前記入力手段が、
複数のマイクロフォンを用いたマイクロフォンアレイを備え、
音声による複数の入力操作を独立して同時に実行する
ことを特徴とする請求項1、または請求項2に記載の車載用電子制御装置。 - 前記処理手段が、前記複数の入力操作の中の任意の1つに対して実行する処理を、他の入力操作に対して実行する処理に継続して実行させる処理内容変更手段を備える
ことを特徴とする請求項1から請求項4のいずれかに記載の車載用電子制御装置。 - 前記複数の入力操作に対する前記処理手段によるそれぞれの処理結果を処理毎に個別に音声出力する音声出力手段を備え、
前記音声出力手段が、前記処理手段によるそれぞれの処理結果に前記複数の入力操作に応じたそれぞれ異なる処理を施して音声出力する
ことを特徴とする請求項1から請求項5のいずれかに記載の車載用電子制御装置。 - 前記音声出力手段が、前記処理手段によるそれぞれの処理結果を、前記複数の入力操作に応じた異なる音質もしくは音量で音声出力する
ことを特徴とする請求項6に記載の車載用電子制御装置。 - 前記音声出力手段が、
複数のスピーカを用いたスピーカアレイを備え、
前記処理手段によるそれぞれの処理結果に前記スピーカアレイにより前記複数の入力操作に応じた指向性を与えて音声出力する
ことを特徴とする請求項6に記載の車載用電子制御装置。
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