JP2005312630A - 車椅子用固定装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】 操作部材を掴んでフックを車椅子に係止する際の作業性の向上を図る。
【解決手段】 車椅子60に係止済みのフック50Fはサービスバー40(操作部材)に対して首振り可能なので、他方のフック50Rを係止するためにサービスバー40を上下左右に傾けたときに、係止済みのフック50Fと車椅子60との間でこじりを生じる事がない。フック50F,50Rは、スプリング29(付勢手段)によって姿勢の安定化が図られているので、ふらつきを生じることがない。スライド可能なフック50Fを待機位置に保持するスプリング29を、プラットホーム10(フロア)の巻取り装置20に設けたので、サービスバー40を軽量化し、サービスバー40を摘んでフック50F,50Rを係止する際の作業を行い易い。
【選択図】 図15
Description
車椅子を固定する際には、フックを車椅子に係止するが、フックは、付勢手段によって姿勢の安定化が図られているので、ふらつきを生じることがなく、フックを車椅子に対して容易且つ確実に係止させることができる。また、車椅子に係止済みのフックは操作部材に対して首振り状に相対変位し得るので、フックを係止した後に、係止済みのフックの係止位置を支点として操作部材の向きを上下又は左右に傾けるように操作したときに、係止済みのフックと車椅子との間でこじりを生じる事がなく、操作部材の向きを変える作業を円滑に行うことができる。
フックは、付勢手段により引張り部材を介してフロア側へ弾性的に引っ張られるので、操作部材の向きが変わっても、フックは概ね一定の姿勢に保たれ、車椅子に係止する作業が容易となる。
フックをスライド可能としたので、操作部材に別のフックを設けることにより、2つのフックの係止位置の間隔が異なる複数種類の車椅子を固定することが可能となる。また、スライド可能なフックは、スライド領域内を遊動することなく、付勢手段によって待機位置に保持されているので、車椅子への係止作業を円滑に行うことができる。さらに、付勢手段が、フックの姿勢を安定化させる手段と、フックを待機位置に保持する手段とを兼ねているので、構造の簡素化を図ることができる。
フックをスライド可能としたので、操作部材に別のフックを設けることにより、2つのフックの係止位置の間隔が異なる複数種類の車椅子を固定することが可能となる。また、スライド可能なフックは、スライド領域内を遊動することなく、付勢手段によって待機位置に保持されているので、車椅子への係止作業を円滑に行うことができる。本発明によれば、スライド可能なフックを待機位置に保持するための付勢手段を、操作部材にではなく、フロアの巻取り装置に設けたので、操作部材を軽量化することが可能となる。これにより、操作部材を摘んでフックを係止する際の作業性向上を図ることができる。
以下、本発明を具体化した実施形態1を図1乃至図21を参照して説明する。本実施形態の車椅子用固定装置は、ワンボックスタイプの車両Wに積み込んだ車椅子60を車内のフロアに固定するためのものである。尚、以下の説明において、前後方向については車両Wの前進方向を前側とし、左右方向についても車両Wを基準とする。
プラットホーム10内に設けた取付けスペースには、図5(図5及び図6においては左方を前方とする)に示すように、上下方向の回転軸22を中心とする回転を可能とされた4つのピニオン21が前後方向に並んで設けられているとともに、4つのピニオン21に係合可能なラック歯24を有するラック体23が、前後方向(ピニオン21の並列方向)への変位を可能に設けられている。ピニオン21の前方に設けたモータ25の出力ギヤ26には減速ギヤ27が連結され、減速ギヤ27の偏心位置に連結されたリンク28がラック体23の前端部に連結されている。モータ25が駆動すると、ラック体23は、図5に示すようにラック歯24をピニオン21から解離させることでピニオン21の自由回転を許容するロック解除位置と、図6に示すようにラック歯24をピニオン21に係合させることでピニオン21の回転を規制するロック位置との間で、前後方向に一定ストロークだけ往復移動するようになっている。また、ラック体23がロック解除位置とロック位置との間で変位する過程では、ラック歯24がピニオン21に係合しつつ前方又は後方へ変位することにより、ピニオン21が一定角度だけ正逆方向(ケーブル32の巻取り、繰出し方向)へ回転駆動されるようになっている。
車椅子60を固定しない状態では、サービスバー40が凹部12内に格納される。このとき、巻取り装置20ではラック体23のラック歯24がピニオン21と係合しない状態であっても、スプリング29によりケーブル32に付与されている巻き取り方向の付勢力により、前フック50Fが前方に、後フック50Rが後方に引っ張られるため、サービスバー40は、凹部12から上方へ浮き上がることなく、格納状態に保持される。尚、ラック体23のラック歯24をピニオン21に係合させてケーブル32を繰出し不能にロックしてもよい。
(1)車椅子60を固定しないときには、プラットホーム10の上面に設けた凹部12内にサービスバー40を収容するようになっており、そのサービスバー40の本体41の外面(上面)には、凹部12に収容した状態においてプラットホーム10の上面に対してほぼ同じ高さとなる略面一領域43が設けられている。このような略面一領域43を設けたことにより、凹部12に蓋を設けなくても、車椅子60を固定しない間、凹部12を含めたプラットホーム10の上面全体をほぼ面一状にすることができる。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
20…巻取り装置
29…スプリング(付勢手段)
32…ケーブル(引張り部材)
40…サービスバー(操作部材)
44F…ガイド溝(支持手段)
44R…支持溝(支持手段)
46F,46R…支持面(支持手段)
50F,50R…フック
53F,53R…軸部(支持手段)
54F,54R…拡径部(支持手段)
60…車椅子
Claims (4)
- 車両のフロアに設けた巻取り装置と、
全体として棒状をなし、フックを有する操作部材と、
前記巻取り装置と前記操作部材とを連結する可撓性を有する引張り部材とを備えており、
前記操作部材を掴んで前記フックを前記車椅子に係止し、前記巻取り装置の駆動により前記引張り部材を巻き取ることで、前記車椅子を前記フロアに固定するようになっている車椅子用固定装置であって、
前記フックを前記操作部材に対して首振り状に変位し得るように支持する支持手段と、
前記フックを弾力的に所定の姿勢に保持する付勢手段とを備えていることを特徴とする車椅子用固定装置。 - 前記引張り部材は前記フックに連結され、
前記付勢手段は、前記巻取り装置に設けられることで、前記引張り部材を巻取り方向に付勢する構成としたことを特徴とする請求項1記載の車椅子用固定装置。 - 前記フックを前記操作部材に対して長さ方向へのスライド可能とし、
前記フックに前記引張り部材を連結し、
前記フックを、常には、前記付勢手段の付勢によってスライド可能領域における所定の待機位置に保持する構成としたことを特徴とする請求項2記載の車椅子用固定装置。 - 車両のフロアに設けた巻取り装置と、
全体として棒状をなし、フックを有する操作部材と、
前記巻取り装置と前記操作部材とを連結する可撓性を有する引張り部材とを備えており、
前記操作部材を掴んで前記フックを前記車椅子に係止し、前記巻取り装置の駆動により前記引張り部材を巻き取ることで、前記車椅子を前記フロアに固定するようになっている車椅子用固定装置であって、
前記フックを前記操作部材に対して長さ方向へのスライド可能とし、
前記フックに前記引張り部材を連結し、
前記巻取り装置に設けた付勢手段によって前記引張り部材を巻取り方向に付勢することで、前記フックを、スライド領域所定の待機位置に保持する構成としたことを特徴とする車椅子用固定装置。
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JP2011110186A (ja) * | 2009-11-26 | 2011-06-09 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車椅子固定装置 |
JP2011152206A (ja) * | 2010-01-26 | 2011-08-11 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車椅子固定装置 |
JP2013121415A (ja) * | 2011-12-09 | 2013-06-20 | Toyota Auto Body Co Ltd | 車椅子固定装置 |
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2004
- 2004-04-28 JP JP2004133563A patent/JP4218580B2/ja not_active Expired - Lifetime
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